JPH0315919Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は潤滑油冷却装置に関するものである。

従来、回転機器等の軸受部の過熱防止のために
該軸受部に供給されそして該軸受部にて昇温され
た潤滑油を冷却するために種々の潤滑油冷却装置
が提案されている。これら潤滑油冷却装置は一般
には、冷却器を直接潤滑油溜め内に設けるか又は
冷却すべき軸受箱又は潤滑油溜めの外部を囲包し
てウオータジヤケツトを設けるかによつて構成さ
れていた。斯るいずれの冷却油冷却装置において
も冷却水及び該冷却水を循環せしめるための複雑
な冷却水配管を必要とした。又ウオータジヤケツ
トは冷却水として清水又はCTW（クーリングタワ
ーウオータ）を使用していてもウオータジヤケツ
ト内に錆が発生し、該錆によりウオータジヤケツ
ト又は配管が閉塞され、冷却効率が著しく低下す
るといつたことが起る。従つてこのような事故の
発生を未然に防ぐために少なくとも５年位の間隔
で定期的にウオータジヤケツト及び配管等の掃除
が必要である。又冷却装置の冷却効率の低下は当
然に潤滑油の温度を上昇せしめ潤滑油の性能の劣
化をもたらす。更に又装置外へと排出される冷却
水の処理のために排水処理施設を必要とする場合
も生じる。又冷却水の使用は運転コストを増大せ
しめ、又気温の低下に伴ない凍結しウオータジヤ
ケツトを破損することもある。

従つて本考案の目的は従来の潤滑油冷却装置が
有する種々の欠点を解決した新規な改良された高
性能の潤滑油冷却装置を提供することである。

本考案の他の目的は、従来のタイプの冷却水及
び冷却水配管、更には冷却水流動のための特別の
手段をなくした構造の簡単な潤滑油冷却装置を提
供することである。

本考案の他の目的は、冷却液としてロングライ
フクーラントを使用し、ウオータジヤケツトの錆
の発生を防止し、従つて冷却効率の低下を防止し
且つウオータジヤケツトを頻繁に掃除する必要を
なくした保守の容易な潤滑油冷却装置を提供する
ことである。

本考案の更に他の目的は冷却液として−40℃程
度まで凍結しないロングライフクーラントを使用
することができそれによりウオータジヤケツトが
凍結するといつた不測の護故を防止することので
きる潤滑油冷却装置を提供することである。

本考案の更に他の目的は冷却液を閉管路内で循
環せしめ、従来の如き冷却水の外部への排出はな
く従つて排水処理施設を必要としない潤滑油冷却
装置を提供することである。

本考案の更に他の目的は過冷却することがな
く、軸受箱内部等に水滴等が発生せず潤滑油の劣
化を防止することのできる潤滑油冷却装置を提供
することである。

次に本考案に係る潤滑油冷却装置を図面に則し
て詳しく説明する。

第１図及び第２図を参照すると本考案に係る潤
滑油冷却装置２がポンプ１に適用された実施態様
が例示されるが、本考案はポンプの軸箱のみに応
用されるのではなく広く回転機器の軸箱部に適用
し得るものである。

第１図において、ポンプ１は第１及び第２ポン
プケーシング４及び６によつて形成されたポンプ
室８内にインペラ１０を具備する。インペラ１０
は第２ポンプケーシング６を貫通して延在する駆
動軸１２に固着され回転可能とされる。該駆動軸
１２は、第２ポンプケーシング６に隣接し該ケー
シング６に一体的に固着された軸受ハウジング１
４を貫通に延在し、そして軸受ハウジング１４に
互いに軸線方向に離隔して取付けられた軸受１６
及び１８によつて回転自在に支持される。

前記軸受ハウジング１４の前記軸受１６と１８
との間の領域には潤滑油溜め２０が形成され、潤
滑油２２が貯留される。潤滑油溜め２０内の潤滑
油２２はポンプを使用して軸受１６及び１８に供
給することもできるが、本実施態様においてはオ
イルスリンガ２４を利用し、潤滑油２２を飛散せ
しめ軸受１６及び１８に潤滑油２２を供給する態
様が例示されている。いずれの方法にて潤滑油２
２が軸受１６及び１８に供給されようとも、軸受
１６及び１８に供給された潤滑油２２は再度潤滑
油溜め２０へと還流される。軸受１６及び１８に
供給された潤滑油２２が軸受１６及び１８から外
方へと流出するのを防止するために、軸受１６及
び１８の潤滑油溜め２０とは反対の側にはオイル
シール１７及び１９が設けられる。前記軸受及び
オイルシール並びに潤滑油溜めの配置及び構成は
他の態様が想到されるであろう。

前記潤滑油溜め２０内の潤滑油２２は本考案に
係る潤滑油冷却装置２によつて冷却される。本考
案に係る潤滑油冷却装置２は潤滑油溜め２０の外
周囲を囲包したウオータジヤケツト２６を有す
る。本実施態様ではウオータジヤケツト２６は軸
受ハウジング１４と一体的に形成されている。ウ
オータジヤケツト２６の下方中央部に冷却液入口
３０が、又ウオータジヤケツト２６の上方中央部
に冷却液出口３２が設けられる。冷却液入口３０
にはコールドヘツダ３４の出口３６が周知の手
段、例えばボルト付け又は溶接等によつて一体的
に連結され、又冷却液出口３２にはホツトヘツダ
３８の入口４０が周知の手段、例えばボルト付け
又は溶接等によつて一体的に連結される。

コールドヘツダ３４とホツトヘツダ３８とは複
数の放熱チユーブ４２によつて連通されている。
第２図に明瞭に図示されるように、放熱チユーブ
４２はホツトヘツダ３８の両側部から突出し、ウ
オータジヤケツト２６の外周囲を囲包するように
して延在し、コールドヘツダ３４の各側部へと至
つている。放熱チユーブ４２は必ずしも、ウオー
タジヤケツト２６の外周囲を囲包するように各ヘ
ツダの両側から突出する必要はなく、必要に応じ
片側にのみ配列してもよい。又放熱チユーブ４２
の本数及び直径並びに材質は適用されるポンプ等
の容量即ち冷却すべき潤滑油溜めの冷却程度に応
じて種々に選定することができるが、一般には内
径10mmの薄肉銅管を14〜24本設けることによつて
構成されるであろう。又放熱チユーブ４２の外周
囲に放熱用フイン（図示せず）を設け、放熱チユ
ーブ４２の放熱効果を増大せしめることもでき
る。

ホツトヘツダ３８の上部には潤滑油冷却装置２
内に冷却液を注入するための冷却液注入口４４が
設けられ、通常はキヤツプ４６にて閉鎖されてい
る。一方、コールドヘツダ３４の下部には潤滑油
冷却装置２内の冷却液を排出するための冷却液排
出口４８が形成され、通常はドレンプラグ５０に
て閉鎖されている。

潤滑油冷却装置２内に注入する冷却液としては
水を使用してもよいが、潤滑油冷却装置２内の発
錆防止及び本装置を寒冷地で使用した場合の冷却
液の凍結を防止するためにロングライフクーラン
ト50％溶液、例えば自動車のラジエータ等に使用
されているようなものであつてもよく、アルキレ
ングリコールに防錆剤を添加したもの、更に詳し
く言えばエチレングリコールに例えばクロム酸カ
リウムの如き無機塩である防錆剤を添加したロン
グライフクーラントを使用するのが好ましい。

又、本装置２が室外に設置され、直射日光を受
ける恐れがある場合には、装置全体を覆つて直射
日光遮断カバー５２を設置することができる。

次に、本考案に係る潤滑油冷却装置２の作動に
ついて説明する。

ポンプ１を作動せしめるべくインペラ１０は駆
動軸１２によつて回転される。駆動軸１２を支持
している軸受１６及び１８には潤滑油溜め２０内
の潤滑油２２が供給される。軸受１６及び１８に
供給された潤滑油２２は再び潤滑油溜め２０へと
還流され、従つて潤滑油溜め２０内の潤滑油２２
は次第に温度が上昇する。

潤滑油２２の温度は潤滑油溜め２０の外周囲に
設けられたウオータジヤケツト２６内の冷却液へ
と伝達される。第２図を参照すると理解されるよ
うに、潤滑油溜め２０の潤滑油２２はウオータジ
ヤケツト２６の下方部の冷却液に熱を伝達する。
従つて加熱された冷却液は矢印で示されるように
潤滑油溜め２０の外周囲にてウオータジヤケツト
２６内を上方向へと上昇せられ、ウオータジヤケ
ツト２６の冷却液出口３２及びホツトヘツダ３８
の入口４０を介してホツトヘツダ３８内へと流入
する。高温の冷却液はホツトヘツダ３８から放熱
チユーブ４２を介してコールドヘツダ３４の方へ
と下方向に移送される。高温冷却液は放熱チユー
ブ４２を流動する過程において熱を外気へと放散
しコールドヘツダ３４内に流入する。放熱し低温
とされた冷却液はコールドヘツダ３４からコール
ドヘツダ３４の出口３６及びウオータジヤケツト
２６の冷却液入口３０を介して再びウオータジヤ
ケツト２６の下方部、つまり冷却液加熱領域へと
導入され、潤滑油を冷却する。

本考案において、放熱チユーブにおける放熱効
果を向上せしめるためにウオータジヤケツトの長
手方向に沿つて空気を流動せしめ、放熱チユーブ
に風を供給するフアン（図示せず）を設けること
もできる。このとき、放熱チユーブカバー５２を
も設置すれば該カバー５２は直射日光遮断効果と
共に、放熱チユーブ４２への風の流動案内として
も機能する。

第３図には本考案に係る潤滑油冷却装置の他の
実施態様が例示される。該実施態様は前の実施態
様とはウオータジヤケツト２６に対するコールド
ヘツダ３４及びホツトヘツダ３８の取付位置が異
なるのみで他の構成は同じである。

上記説明にて理解されるように、本考案に係る
潤滑油冷却装置２は、冷却液の循環のためにポン
プ等の特別の手段を必要とせず密閉された冷却液
循環回路内にて冷却液を対流作用により高温源か
ら低温源へと、更に高温源へと循環せしめ、一方
該閉管路内に設けた複数の放熱チユーブを介して
循環冷却液の熱を放散せしめるように構成し、極
めて効率の良い潤滑油の冷却を行ない得るもので
ある。又、本考案に係る装置によると、従来の冷
却水強制流動方式に見受けられる過冷却による軸
箱内部の水滴の発生は起らず、従つて水滴が潤滑
油に混入して起る油の劣化を防ぐことができる。
又本装置によると、従来計測器による測定によつ
て初めて知ることができた運転中の潤滑油の温度
が常にウオータジヤケツトを手で触れるだけで概
略判定できるという利点を有する。前述のように
本装置は閉管路を構成しているためロングライフ
クーラントの使用が可能となり、ウオータジヤケ
ツト内の発錆の防止、従つて冷却効率の向上を図
り且つウオータジヤケツト等の頻繁な保守を不要
とし、更には寒冷地での運転を可能とする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る潤滑油冷却装置の一実施
態様を示すポンプの断面図である。第２図は第１
図の線−に取つた断面図である。第３図は本
考案に係る潤滑油冷却装置の他の実施態様を示す
ポンプの断面図である。 ２……潤滑油冷却装置、２０……潤滑油溜め、
２２……潤滑油、２６……ウオータジヤケツト、
３４……コールドヘツダ、３８……ホツトヘツ
ダ、４２……放熱チユーブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 潤滑油溜めを囲包して設けられたウオータジ
   ヤケツトと、該ウオータジヤケツトの上部に連
   通するホツトヘツダと、該ウオータジヤケツト
   の下部に連通するコールドヘツダと、該ホツト
   ヘツダとコールドヘツダとを連通する複数の放
   熱チユーブとを具備し、前記放熱チユーブを介
   してウオータジヤケツト内の冷却液を対流のみ
   によつて循環せしめるようにしたことを特徴と
   する潤滑油冷却装置。 ２ ウオータジヤケツト内の冷却液はロングライ
   フクーラントであることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の潤滑油冷却装置。