JPH02188351A - 心合せ装置 - Google Patents

心合せ装置

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JPH02188351A
JPH02188351A JP1290133A JP29013389A JPH02188351A JP H02188351 A JPH02188351 A JP H02188351A JP 1290133 A JP1290133 A JP 1290133A JP 29013389 A JP29013389 A JP 29013389A JP H02188351 A JPH02188351 A JP H02188351A
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JP
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strip
parts
drum
center
alignment device
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JP1290133A
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Johannes Anthonius Maria Kuijpers
ヨハンネス　アントニウス　マリア　カァィユペルス
Martinus Regterschot
マルティヌス　レヒテルショト
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Vmi Epe Holland BV
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Vmi Epe Holland BV
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    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
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  • Controlling Rewinding, Feeding, Winding, Or Abnormalities Of Webs (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は心合せ装置に関し、この装置はドラムの希望の
直径位置を含む円周線上に帯材の凡ての部分における両
側端縁間の間隔距離の中心位置を連続的に位置合せする
ための手段を含んでいる。
該手段は少（とも、上記帯材の凡ての部分におけるその
両側縁辺間の中心をマーキングすること、及び上記帯材
に光線を投射するための投射装置並びに上記帯材から反
射した光線を検出するための検出装置とから構成される
。
〔従来の技術〕
移送される帯材の両側縁辺の一方を連続的に観察して各
種物質の帯材に対してその心合せ作業をすることは公知
である。そしてその帯材の位置が変化するならば、該帯
材全体を必要な範囲だけ横方向にずらせて上記問題とな
る帯材縁辺を希望の位置に戻してやればよい。この方法
では問題となる一つの縁辺は希望の位置に保持されるけ
れども、帯幅に変化のある帯材に対しては上記帯材の凡
ての部分の両側縁辺間の中心位置は最終的に変化してし
まう。これは空気タイヤ特にラジアル式空気タイヤを製
造するときに欠点となる。即ちラジアル式空気タイヤは
柔かで粘着性のある物質である帯状の未和硫ゴム質から
成る非常に多数の層から構成されている。更にこの帯材
は比較的薄いので色々な原因で容易に変形してその帯幅
が変化してしまう。しかしながら安定した転動作用の如
き優れた性能を有する空圧式タイヤを製造するためには
該空圧式タイヤの全断面が鏡面射程性を有することが必
要となる。換言すれば空圧式タイヤの全断面においてそ
の射程平面の左側と右側においてタイヤを構成する構成
材料量は均等であることを要する。このことはドラム上
に空気タイヤを構成するとき未和硫ゴムの帯材が成形用
ドラムの中心線に垂直な平面に関して正確に射程性を以
って配置されなければならないことを意味する。上記垂
直平面は成形されるべき空気タイヤの断面の射程平面に
等しく空気タイヤは帯材から成形される。
未和硫状態にあるゴム質材料の変形可能性のために、こ
の未和硫ゴムの各帯材は常に均等な幅寸法をもつものと
は限らないから、問題としている帯材両側縁辺の一方側
を観察して成形用ドラムに対して帯材の上述した意味で
の対稱的位置決め作用を確保せしめることは困難である
。特にこの問題はラジアル形空気タイヤの耐気性をもつ
内部層に対して特に重要である。何故ならこれらタイヤ
の内部層は広くて薄い熱間ロール圧延式未和硫ゴム層か
ら成る帯材で作られるからである。
このとき該帯材は供給ロールから引き離される。
それ故そのロール転造のために帯材の幅に変化を生じて
その供給ロール上に保持されるばかりでなく該供給ロー
ル上から引き離されるときにも又変形する。
〔課題を解決するための手段〕
本発明によればこの問題は次のようにして解決される。
即ち上記帯材の凡ての部分における中心位置のマーキン
グ手段は該帯材の凡ての部分において帯材の両側端辺間
の距離の中心位置に沿って長手方向に延びるか又は該中
心位置を通る中心線に対し平行に延びる少くとも一個の
平坦でない線により形成される。
好ましくは少くとも一個の平坦でない線は帯材の長さに
亘り該帯材両縁辺間の対稱位置に延びる突条により形成
することができる。更に本発明によればまたこの少くと
も一個のこの平坦でない線は溝の形にして形成すること
もできる。該溝は帯材の長さに亘ってその両側縁辺の間
に在ってそれらの対象中心位置に延在する。塗料による
線を用いて帯材の凡ての部分の中心位置にマークを施こ
すこと自体は公知であるけれども、塗料は未和硫ゴム層
間の密着作用を阻止するから空気タイヤの製造には利用
できない。
１個又は２個の突条又は溝の形で形成する改良されたマ
ーキング手段は実際上米和硫ゴム層の心合せに利用可能
である。即ちこれらの平坦でない線を構成する高さ又は
深さは極めてわずかな量であり、例えば突条の場合には
幅０．３１０１１１でその高さは０、３　ｍｍである。
又溝の場合の深さ並びにその溝幅は０．３止である。ま
た２個の突条又は溝の場合にはその突条又は溝間距離は
２加が用いられる。これられずかの寸法値のたあ並びに
未和硫ゴムの変形可能性のためにそれらの層間はその平
坦でない不規則部分において適当に密着可能となる。こ
れはその不規則部分が相互に補償し合うか又は消失する
か又は部分的に補償し合うか又は消失するからである。
添付図面に例示した実施例に関する以下の記載により、
開示された本発明は更に明確にされよう。
〔実施例〕
第１図は空気圧式タイヤを製造するために使用するそれ
自体公知である例えばタイヤカーカス用ドラムの如きド
ラム１を示す。このドラム１はその中心線２の周りに回
転可能である。帯材３は図面に描かれていない供給ロー
ルから上記ドラム１に向って導入される。即ち該帯材３
の長手方向中心線４はドラム１の希望する直径を含む円
周線５上に重なるように一部の帯材はドラムを取巻いて
配置される。この実施例において、帯材３は広くて、薄
い熱間ロール圧延された未和硫ゴム質から成り、これは
柔かくて粘着性物質から成る。それ故この帯材は容易に
変形する。ロール圧延されるためにこの変形可能性はそ
の帯材の凡ての部分の幅が等幅寸法をもたない結果とな
る。その上帯材が供給ロールからドラムに引取られると
きに更に変化してしまう。その上供給ロール上の帯材の
位置は供給ロールの中心線に対し平行に変化する。
本発明によれば、上記帯材上に形成された少くとも１個
の突条は帯材と一体化されかつ該帯材の凡ての部分にお
ける両端縁間距離の中心位置に沿って形成されるか又は
この中心線に平行に帯材の長手方向に延びる２個の突条
６，７を具備して該帯材は形成られる。本発明によれば
この凸又は凹の平坦でない線状部分は例えば突条６．７
にすることができ、この場合この突条の幅は例えば０．
３　ｍｍであり、その高さは０．３　ｍである。好まし
くはこの２個の突条６と７の相互間距離は例えば２ｍｍ
として帯材上に形成される。これら２個の突条は帯材の
凡ゆる部分において帯材両側の縁辺間距離の中心位置に
関して対稱的に配置される。
第１図において帯材上の両突条は直線として引かれてい
るが、しかし実際にはこれらの突条は上記の理由から直
線として引かれるものではなく、直線かられずかに変形
するものであるが、しかし第１図の縮小寸法で描かれた
ものではこれを誇張して示すわけにはいかない。
本発明による他の可能性は上記帯材が次のように成形さ
れることである。即ち帯材の凡ての部分において、帯材
両側の縁辺間距離の中心４に沿い又は該中心を通る中心
線に平行な少くとも１条の溝が前述した１個の突条又は
２個の突条に代って使用しろることである。この溝幅は
例えば０．３　ｍｍで、その深さは０．３　ｍｍである
。例えば２個の溝がそれら相互の溝間距離２ｍｍを距で
て帯材表面に切込まれる。従ってこれらの溝は帯材の凡
ゆる部分において該帯材の両側縁辺間距離の中心位置に
関していずれの側にも対稱的に形成される。
更に本発明はそれ自体は公知に属する光線投射装置８の
適用態様を提供する。即ち第２図に示した光線束は帯材
の部分に鋭角で投射され、その帯材上には１個の突条又
は溝又は２個の突条６，７又は溝が略図的に示されてい
る。本発明によれば、カメラ９が設けられ、このカメラ
は帯材３上から反射した光線量を該カメラ９で測定でき
るように使用される。好適には該カメラはＣＣＤ線走査
用カメラである。これは突条又は溝に対して垂直方向の
上部位置に配置される。該カメラそれ自体公知のもので
あるから、ここではこれ以上説明しないし、かつこの装
置は第２図では略図化して示されるにすぎない。同様の
ことは光源８についてもいえる。
上記光源８とカメラ９が固定化した配置となっているた
め並びに光源８から放射する光量は一定となっているか
ら、上記カメラに入る反射光線の入射位置とその強さは
もしも上記帯材３がその中心線４の方へ横方向へ移動さ
れるならば変化するであろう。このときこの移動作用は
また突条６．７又は溝の移動を伴なう結果となる。何故
ならこの光線は帯材３の平坦部分は上記突条６．７や溝
部分よりも種々差動的に変化して反射されるからである
。
帯材３が上記ドラム３上に導入されるとき、該帯材の中
心線４の方に該帯材を横方向に移動する如くしたそれ自
体公知の装置に上記カメラ９は連結される。上記移動装
置はそれ自体公知であるのでこの装置に関する説明又は
図面はここに示していない。上記カメラにより観察され
た帯材の移動運動は上記移動装置内で遂行され、これに
よってこの移動装置はその移動作用を釣合せるためにそ
の移動方向に反対する方向に帯材を移動せしめる。
それ数帯材３の中心線４はドラム２上の希望した位置に
正確に心合せされて配置される。
前述した説明において、本発明は特に空気タイヤのカー
カス層上に耐気性の内部被覆層を重合せしめることを意
図した帯材に関連して説明を行ったのであるが、しかし
本発明はまた空気タイヤの他の層又は複数層の組合せに
対しても利用可能なことは勿論である。この場合にこの
層又はこれらの複数層又は層集合体が成形ドラム上の正
規の位置へ確実に配置される。この位置はドラムの半径
方向の射程平面を通る直径を含む円周線である必要はな
く、上記半径方向の射程平面から希望の距離だけ距てら
れた位置に置くこともできる。
【図面の簡単な説明】
第１図は帯材・成形用ドラムと心合せ装置のかなり概略
化された上面図であり、 第２図は第１図の射程線４に垂直である心合せ装置を有
する帯材の概略的断面図である。 １・・・ドラム、　　　　　　２・・・ドラムの中心線
、３・・・帯材、　　　　　　４・・・帯材中心線、５
・・・ドラムの直径を含む円周線、 ６．７・・・平坦でない線又は不規則部分、８・・・光
源、　　　　　　　９・・・カメラ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ドラム周面上の希望の直径位置を含む円周線に対し
    、帯材の凡ての部分の両側縁辺間距離の中心位置を連続
    的に合せるための手段を具備する心合せ装置であって、
    前記手段は少くとも前記帯材の凡ての部分の中心に対す
    るマーキング手段を具備すると共に前記帯材上に光線を
    投射するための光線投射装置及び前記帯材から反射した
    光線を検出するための検出装置とを具備する心合せ装置
    において、 前記帯材の凡ての部分の中心位置に対するマーキング手
    段は帯材の凡ての部分における帯材の両側縁辺間距離の
    中心の長手方向に延びるか又はその中心を通る長手方向
    中心線に対し平行に延びる少くとも１個の平坦でない線
    により構成されることを特徴とする心合せ装置。 ２、少くとも１個の平坦でない線は１個の突条により構
    成され、該突条は前記帯材の長さ方向に亘って延び、帯
    材の両側縁辺間の対稱位置に延在することを特徴とする
    特許請求の範囲１に記載の心合せ装置。 ３、前記少くとも１個の平坦でない線は１個の溝により
    構成され、該溝は帯材の長さ方向に亘って帯材両側縁辺
    間の対稱位置に延在することを特徴とする特許請求の範
    囲１に記載の心合せ装置。 ４、前記平坦でない線は１条の突条の場合には０．３ｍ
    ｍの幅と０．３ｍｍの高さを有して形成され、溝の場合
    には０．３ｍｍの深さを以って形成されることを特徴と
    する特許請求の範囲２又は３に記載の心合せ装置。 ５、前記帯材は平坦でない２個の線状部分を具え、それ
    ら線状部分の相互間隔が２ｍｍであり、かつこれら平坦
    でない線は帯材の凡ての部分において帯材両側縁辺間距
    離の中心線の両側に対稱的に配置されていることを特徴
    とする特許請求の範囲２又は３又は４に記載の心合せ装
    置。 ６、前記帯材は一層又は数層の組合せ体として形成され
    た未和硫ゴム層から成り、該ゴム層は空気タイヤ成形用
    ドラム周囲の希望の部分に対して位置決めさるべきもの
    であるか又は前記ドラム上に前以って位置決めされた一
    層又は複数層の周囲に対して位置決めされていることを
    特徴とする特許請求の範囲１から５までのいずれか１項
    に記載の心合せ装置。
JP1290133A 1988-12-23 1989-11-09 心合せ装置 Pending JPH02188351A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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NL8803156A NL8803156A (nl) 1988-12-23 1988-12-23 Centreerinrichting.

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JPH02188351A true JPH02188351A (ja) 1990-07-24

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JP (1) JPH02188351A (ja)
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