JPH0218740Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シートクツシヨンの前部及びサイド
サポート部とが共に上下動可能な車輌用シートク
ツシヨンに関する。

（従来技術） 車輌用シートクツシヨンにおいては、着座者の
ホールド状態を確保するため、クツシヨンメイン
部の両側にサイドサポート部が設けられている
が、このサイドサポート部は乗降の際の邪魔にな
るという欠点を有する。このため、サイドサポー
ト部に対してクツシヨンメイン部を上下動可能に
したシートクツシヨンも存在するが、クツシヨン
メイン部が着座者の体重を支える部分であるため
に、その機構が複雑であると共に操作に大きな力
を必要とする点で問題である。

（目的） 本考案はこのような点に鑑み、サイドサポート
部が上下動する車輌用シートクツシヨンであつ
て、その機構が簡単で、操作も小さな力ですむば
かりでなく、経済的な車輌用シートクツシヨンを
提供することを目的とするもので、その特徴とす
るところは、シートクツシヨンのメイン部を構成
する下部フレーム体と、シートクツシヨンのクツ
シヨン前部及びサイドサポート部を構成する上部
フレーム体とを有し、前部上部フレーム体はクツ
シヨン前部を支える前フレーム部とサイドサポー
ト部と支える両側フレーム部とから成り、前記上
部フレーム体の後部を下部フレーム体の後部に回
動自在に支持し、前記下部フレーム体と上部フレ
ーム体からなるクツシヨンフレームに操作部を設
け、該操作部を操作することによつて下部フレー
ム体に対し上部フレーム体を上下動させるように
した点にある。

（実施例） 以下図示した実施例に基づいて本考案を詳細に
説明する。

第１図及至第３図は本考案の一実施例に係るシ
ートクツシヨンを示すもので、図中符号１はクツ
シヨンメイン部を支持するクツシヨンスプリング
が取付けられた固定側の下部フレーム体で、その
前部両側には連結棒２の支持孔３が設けられ、こ
の支持孔３に回動自在に支持された連結棒２の両
端部には板カム４が固定されており、一方の板カ
ム（第２図中右側の板カム）の外方には操作ノブ
５が取付けられ、この操作ノブ５を回動すること
によつて板カム４を動作させるようにしている。
また、下部フレーム体１の後部両側には、上部フ
レーム体取付け用のブラケツト６が一体的に立上
がり形成され、このブラケツト６にはピン１３の
取付け孔７が設けられている。

８は可動側の上部フレーム体で、クツシヨンの
前部９が固定される前フレーム部８ａとサイドサ
ポート部１０が固定される両側フレーム部８ｂと
を有する平面Ｕ状に形成され、後部両側に立下り
形成されたブラケツト１１には、上記下部フレー
ム体１におけると同様の位置にピン取付け孔１２
が設けられ、同孔に挿通されたピン１３を介し
て、上部フレーム体８は下部フレーム体１に対し
回動自在に支持されている。

また、この支持状態において、上部フレーム体
８の両側フレーム部８ｂ下面には、上記した板カ
ム４のカム面が当接されると共に、板カム４の基
準面が当接しているときには、上部フレーム体８
が下部フレーム体１に対し、水平状態を維持する
よう構成されている。

従つて、本実施例において、上部フレーム体８
が下部フレーム体１に対して水平位置を保持して
いる状態において、着座者が操作ノブ５を回動す
ると、板カム４の山部が上部フレーム体８の両側
フレーム部８ｂ下面を押圧し、カムリフト分だけ
上部フレーム体８の前部を押上げる結果、クツシ
ヨン前部９及びサイドサポート部１０が持上がつ
て着座者をしつかりとホールドすることとなる。

そして、退座するにあたり、操作ノブ５を更に
回動すると、板カム４も回動してその基準面によ
つて両側フレーム部８ｂ下面を支持することとな
るので、クツシヨン前部９及びサイドサポート部
１０が下降し、乗降の際の邪魔にならなくなる。
上記ホールド状態にあつて、上部フレーム体８は
後部の枢支部を支点として前部が持上つた状態に
なつているので、クツシヨンメイン部１４はクツ
シヨン前部９及びサイドサポート部１０に対して
沈み込んだ状態となり、座りごごちの良好なシー
トとなる。

第４図及び第５図は本考案における上部フレー
ム体の操作部の他の実施例を示すもので、この実
施例においては、上部フレーム体２８の両側フレ
ーム部２８ｂ前方に、作動杆２２がブラケツト２
３を介して両側フレーム部２８ｂと平行に配設さ
れ、この作動杆２２に内向きのロツク爪２４が固
定されている。そして、両作動杆２２はレリーズ
ワイヤ２６によつて連結され、一方を回動するこ
とによつて他方が逆方向に回動するよう構成され
ている。また、一方の作動杆２２（図中右側の作
動杆）は前方に延びて操作レバー２５を構成し、
この操作レバー２５を外方に回動することによつ
て上記ロツク爪２４が外側に逃げるようになつて
いる。

下部フレーム体２１の側面前部には、上記ロツ
ク爪２４が係合するロツク穴２７が上下方向に複
数形成され、また側面後部には、後部枢支部を支
点として上部フレーム体前部を上方に回動させる
ためのリターンスプリング２９が取付けられてい
る。

而して、本実施例にあつては、リターンスプリ
ング２９によつて上部フレーム体２８の前部が常
時上方に回動するよう付勢されている。従つて、
着座者が、例えば最下段のロツク穴２７に係合し
ているロツク爪２４を、操作レバー２５を外方に
回動して外せば、上部フレーム体２８の前部は上
方に回動しようとするので、所望の回動位置にお
いて操作レバー２５を戻し、その位置のロツク穴
２７にロツク爪２４を係合させれば、上部フレー
ム体２８は下部フレーム体２１に対し所定の角度
で、支持され、クツシヨン前部９及びサイドサポ
ート部１０をクツシヨンメイン部１４に対して好
みの高さに調節できるものである。

本実施例によれば、クツシヨン前部９及びサイ
ドサポート部１０をクツシヨンメイン部１４に対
して有段階的にその高さ調整ができるものであ
る。

第６図及び第７図は本考案における上部フレー
ム体の操作部の更に別の実施例を示すもので、こ
の実施例においては、下部フレーム体３１の両側
前部に、上下方向に内歯３２ａを有するラツク３
２を固定する一方、上部フレーム体３８の両側フ
レーム部３８ｂ前方に、ブラケツト３３を固定
し、このブラケツト３３に連結シヤフト３４を回
動自在に支持させると共に、連結シヤフト３４の
両端に、上記内歯３２ａと歯合するギア３６を取
付け、連結シヤフト３４の図中右側端部に取付け
た操作ノブ３５を回動することによつて上記ギア
３６と内歯３２ａとの噛合い位置を調節するよう
にしたもので、操作ノブ３５には、詳細な説明は
これを省略するも、ラチエツトロツク機構が内臓
されている。

従つて、本実施例においては、着座者が操作ノ
ブ３５を回動することによつて、上部フレーム体
３８の前部が下部フレーム体３１に対して枢支部
を支点として同様に上方に回動するものである。

本実施例によれば上部フレーム体前部の回動を
無段階に調整できる。

尚、本考案はその精神を逸脱しない範囲内で、
種々の設計変更が可能であり、下部フレーム体に
対する上部フレーム体の回動範囲は、着座者に着
座状態の違和感を与えない範囲内で設定すれば良
い。

（効果） 以上述べたように本考案によれば、クツシヨン
前部とサイドサポート部を支持する上部フレーム
体の前部が、上部フレーム体前部に設けた操作部
を操作することによつて、下部フレーム体に対し
て枢支部を支点として回動するので、簡単な構造
でありながら、クツシヨン前部とサイドサポート
部をクツシヨンメイン部に対して簡単に上下動さ
せることができ、しかも、クツシヨンメイン部は
クツシヨン前部及びサイドサポート部に対して沈
み込んだ状態となるので、座りごごちの良好なシ
ートを得ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車輌用シート
クツシヨンの全体外観図、第２図は同上クツシヨ
ンの主要部の分解斜視図、第３図は同上クツシヨ
ンを正面から見た断面図、第４図は本考案の他の
実施例に係るシートクツシヨン要部の分解斜視
図、第５図は同上クツシヨンの操作部要部の斜視
図、第６図は本考案の更に別の実施例に係るシー
トクツシヨン要部の分解斜視図、第７図は同上ク
ツシヨンの操作部要部の拡大図である。 図中符号１，２１，３１は下部フレーム体、２
は連結棒、４は板カム、５，３５は操作ノブ、
６，１１，２３，３３はブラケツト、８，２８，
３８は上部フレーム体、８ａは前フレーム部、８
ｂ，２８ｂ，３８ｂは両側フレーム部、９はクツ
シヨン前部、１０はサイドサポート部、１４はク
ツシヨンメイン部、２２は作動杆、２４はロツク
爪、２５は操作レバー、２６はレリースワイヤ
ー、２７はロツク穴、２９はリターンスプリン
グ、３２はラツク、３４は連結シヤフト、３６は
ギアをそれぞれ示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンのメイン部を構成する下部フ
   レーム体と、シートクツシヨンのクツシヨン前部
   及びサイドサポート部を構成する上部フレーム体
   とを有し、前記上部フレーム体はクツシヨン前部
   を支える前フレーム部とサイドサポート部を支え
   る両側フレーム部とから成り、前記上部フレーム
   体の後部を下部フレーム体の後部に回動自在に支
   持し、前記下部フレーム体と上部フレーム体から
   なるクツシヨンフレームに操作部を設け、該操作
   部を操作することによつて下部フレーム体に対し
   上部フレーム体を上下動させ得るようにしたこと
   を特徴とする車輌用シートクツシヨン。