JPH02185853A - 軌道車両用の乗降場の扉装置 - Google Patents
軌道車両用の乗降場の扉装置Info
- Publication number
- JPH02185853A JPH02185853A JP1006653A JP665389A JPH02185853A JP H02185853 A JPH02185853 A JP H02185853A JP 1006653 A JP1006653 A JP 1006653A JP 665389 A JP665389 A JP 665389A JP H02185853 A JPH02185853 A JP H02185853A
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- JP
- Japan
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- door
- platform
- vehicle
- edge
- boarding
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- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 6
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は軌道車両用の乗降場に関する。とくに本発明は
、軌道に面する側に壁や柵等の仕切りが形成され、乗降
位置には開閉扉が設けられた軌道車両用の乗降場に関す
る。さらに詳細には、本発明は、このような形式の乗降
場のための扉装置に関する。
、軌道に面する側に壁や柵等の仕切りが形成され、乗降
位置には開閉扉が設けられた軌道車両用の乗降場に関す
る。さらに詳細には、本発明は、このような形式の乗降
場のための扉装置に関する。
乗降客の安全のため、あるいは乗降場の空調効率を高め
るため、軌道車両用の乗降場の軌道に面する側に柵や壁
を形成し、車両への乗降位置には開閉扉を設けることが
提案されている。このような乗降場の構造では、到着す
る車両の動揺を考慮して、車両と乗降場の扉との間には
、相当に大きい間隔が保たれている。このような配置の
ため、車両と乗降場の扉との間に乗客が閉じ込められる
可能性が生じる。この危険を防止するために、従来は乗
降場の扉を車両の扉より遅れて閉じるようにするととも
に、光電的な手段により乗降場の扉の外側に人がいない
ことを確認して、はじめて乗降場の扉を閉じ列車を出発
させるような手段が実行されている。
るため、軌道車両用の乗降場の軌道に面する側に柵や壁
を形成し、車両への乗降位置には開閉扉を設けることが
提案されている。このような乗降場の構造では、到着す
る車両の動揺を考慮して、車両と乗降場の扉との間には
、相当に大きい間隔が保たれている。このような配置の
ため、車両と乗降場の扉との間に乗客が閉じ込められる
可能性が生じる。この危険を防止するために、従来は乗
降場の扉を車両の扉より遅れて閉じるようにするととも
に、光電的な手段により乗降場の扉の外側に人がいない
ことを確認して、はじめて乗降場の扉を閉じ列車を出発
させるような手段が実行されている。
乗、降場の軌道に面する側に壁または柵のような仕切り
を有する乗降場構造において従来採用されている光電的
な検知手段は、設備費が嵩むだけでなく、人が乗降場側
の扉と車両との間に閉じ込められるのを防止する手段で
はない、という点で問題がある。
を有する乗降場構造において従来採用されている光電的
な検知手段は、設備費が嵩むだけでなく、人が乗降場側
の扉と車両との間に閉じ込められるのを防止する手段で
はない、という点で問題がある。
本発明は、このような点に鑑み、構造が簡単で人が乗降
場の扉と車両との間に閉じ込められるのを確実に防止で
きる扉構造を提供することを目的とする。
場の扉と車両との間に閉じ込められるのを確実に防止で
きる扉構造を提供することを目的とする。
上記課題を解決するため、本発明においては、乗降場の
扉と車両の扉との間に人がいるときは乗降場の扉が閉ま
りきらないような構成とする。すなわち、扉が開位置か
ら閉位置に移動するとき、人が車両と乗降場扉との間に
いれば、該乗降場扉が人に支えて閉まりきらなくなる構
成をとる。このため、本発明の扉装置は、軌道車両用の
乗降場の軌道に面する側に仕切りを設け、前記仕切りに
は車両への乗降を行う部分に開口を形成し、前記開口に
引き戸形式の扉を配置した軌道車両用の乗降場のための
扉装置において、前記扉は上部が最大に動揺した車両と
の干渉を避けるように前記乗降場のプラットフォームの
縁部から引込んだ位置に保持案内し、前記扉は乗降口金
高の中間部以下の部分が前記プラットフォームの前記縁
部の方向に傾斜し下端部が前記プラットフォームの前記
縁部にほぼ一致するように保持案内されたことを特徴と
する。
扉と車両の扉との間に人がいるときは乗降場の扉が閉ま
りきらないような構成とする。すなわち、扉が開位置か
ら閉位置に移動するとき、人が車両と乗降場扉との間に
いれば、該乗降場扉が人に支えて閉まりきらなくなる構
成をとる。このため、本発明の扉装置は、軌道車両用の
乗降場の軌道に面する側に仕切りを設け、前記仕切りに
は車両への乗降を行う部分に開口を形成し、前記開口に
引き戸形式の扉を配置した軌道車両用の乗降場のための
扉装置において、前記扉は上部が最大に動揺した車両と
の干渉を避けるように前記乗降場のプラットフォームの
縁部から引込んだ位置に保持案内し、前記扉は乗降口金
高の中間部以下の部分が前記プラットフォームの前記縁
部の方向に傾斜し下端部が前記プラットフォームの前記
縁部にほぼ一致するように保持案内されたことを特徴と
する。
本発明の上記構成により、乗降場の扉と車両との間に人
がいるときは、乗降場の扉を閉じる際に該扉の屈曲した
下部がその人に干渉することになり、扉が閉まりきらな
くなる。したがって、人が乗降場の扉と車両との間にい
る状態で車両が発進し、事故につながるという問題が完
全に解決できる。
がいるときは、乗降場の扉を閉じる際に該扉の屈曲した
下部がその人に干渉することになり、扉が閉まりきらな
くなる。したがって、人が乗降場の扉と車両との間にい
る状態で車両が発進し、事故につながるという問題が完
全に解決できる。
以下、本発明の実施例を図について説明する。
第１図において、軌道車両の乗降場のプラットフォー、
ム１には軌道に面する側に壁２が形成されている。この
壁２には、車両への乗降位置に開口３が形成され、この
開口に扉装置４が設けられる。
ム１には軌道に面する側に壁２が形成されている。この
壁２には、車両への乗降位置に開口３が形成され、この
開口に扉装置４が設けられる。
車両５は乗降用の開口を有し、この開口には左右に開か
れる両引き戸７が設けられる。扉装置４は扉８を有し、
この扉８は、左右に開かれる引き戸形式である。第１図
において、想像線５ａは最大に動揺したときの車両５の
上部の位置を示す。乗降場扉８の上部はこの車両の最大
動揺位置でも該車両と干渉することがないように、プラ
ットフォーム１の縁部１ａから内方に引っ込んだ位置で
、上端部が乗降場の壁２に保持されている。
れる両引き戸７が設けられる。扉装置４は扉８を有し、
この扉８は、左右に開かれる引き戸形式である。第１図
において、想像線５ａは最大に動揺したときの車両５の
上部の位置を示す。乗降場扉８の上部はこの車両の最大
動揺位置でも該車両と干渉することがないように、プラ
ットフォーム１の縁部１ａから内方に引っ込んだ位置で
、上端部が乗降場の壁２に保持されている。
第２図に示すように、乗降場の壁２には開口３の上縁よ
り上方の位置において、車両側すなわちプラットフォー
ム１の縁側に偏った位置に鴨居部材９が設けられている
。該鴨居部材９内には吊りレール１０が配置され、該吊
りレール１０に沿って転勤するローラ１１が、扉８の上
端部に取り付けられている。さらに、鴨居部材９内には
扉８を開閉駆動するためのドアエンジン１２が設けられ
ている。この構造により、扉８は上端部で吊りレール１
０により吊り下げ支持され、かつ上端部はレール１０に
沿って案内される。
り上方の位置において、車両側すなわちプラットフォー
ム１の縁側に偏った位置に鴨居部材９が設けられている
。該鴨居部材９内には吊りレール１０が配置され、該吊
りレール１０に沿って転勤するローラ１１が、扉８の上
端部に取り付けられている。さらに、鴨居部材９内には
扉８を開閉駆動するためのドアエンジン１２が設けられ
ている。この構造により、扉８は上端部で吊りレール１
０により吊り下げ支持され、かつ上端部はレール１０に
沿って案内される。
第１図を参照すると、Ｒ８は乗降口金高の中間部以下が
プラットフォーム１の縁部１ａの方に傾斜している。本
例においては、扉８は乗降口の全高にわたる高さである
ので、ＩＸ扉８は、高さ方向の中間部で屈曲するように
形成され、下部８ａはプラットフォーム１の縁Ｒ１ａの
方向に傾斜している。扉８の下端の縁部には、第３図に
示すように、溝８ｂが形成され、この溝８ｂがプラット
フォーム１の縁部１ａに設けられた案内レール１ｂと係
合している。
プラットフォーム１の縁部１ａの方に傾斜している。本
例においては、扉８は乗降口の全高にわたる高さである
ので、ＩＸ扉８は、高さ方向の中間部で屈曲するように
形成され、下部８ａはプラットフォーム１の縁Ｒ１ａの
方向に傾斜している。扉８の下端の縁部には、第３図に
示すように、溝８ｂが形成され、この溝８ｂがプラット
フォーム１の縁部１ａに設けられた案内レール１ｂと係
合している。
このような扉装置の構成においては、扉８が開いた状態
で、たとえば幼児６が車両に接近した場所におり、車両
扉７が閉まり、乗降場界８も閉まろうとするときにもこ
の場所から立ち退かないばあいには、乗降場界８の下部
８ａがこの幼児に当たり、完全に閉まりきらない。した
がって、この扉８が完全に閉まりきらないことを検出し
て車両の発、車を阻止する、といった自動制御手段の採
用により、このままで車両を発車させるという事故を未
然に防止できる。
で、たとえば幼児６が車両に接近した場所におり、車両
扉７が閉まり、乗降場界８も閉まろうとするときにもこ
の場所から立ち退かないばあいには、乗降場界８の下部
８ａがこの幼児に当たり、完全に閉まりきらない。した
がって、この扉８が完全に閉まりきらないことを検出し
て車両の発、車を阻止する、といった自動制御手段の採
用により、このままで車両を発車させるという事故を未
然に防止できる。
第４図は、本発明の他の実施例を示すもので、対応する
部分は前例におけると同一の符号を付してこれを示す。
部分は前例におけると同一の符号を付してこれを示す。
本例においては、プラットフォーム１の縁部に設けられ
る壁２は車両５の乗降口５の全高Ｈより低く、壁２の頂
部は乗降口の全高Ｈの中間部よりも低い位置にある。乗
降場界８は壁２とほぼ同じ高さを有し、上端から下端に
向けてプラットフォーム１の縁部１ａの方に傾斜して配
置される。壁２には、扉８を駆動するためのドアエンジ
ン１２が設けられる。
る壁２は車両５の乗降口５の全高Ｈより低く、壁２の頂
部は乗降口の全高Ｈの中間部よりも低い位置にある。乗
降場界８は壁２とほぼ同じ高さを有し、上端から下端に
向けてプラットフォーム１の縁部１ａの方に傾斜して配
置される。壁２には、扉８を駆動するためのドアエンジ
ン１２が設けられる。
以上述べたように、本発明においては、乗降場の扉は、
上部が最大に動揺した車両との干渉を避けるように前記
乗降場のプラットフォームの縁部から引込んだ位置に保
持案内され、乗降口金高の中間ｇＢ以下で該プラットフ
ォームの縁部の方向に傾斜し下端部が前記プラットフォ
ームの前記縁部にほぼ一致するように保持案内されてい
るので、乗客が車両と乗降場の扉との間に取り残された
状態で乗降場の扉が閉じられる恐れがなくなる。また、
本発明の構成は簡単な構造によって実現でき事故防止の
ための信頼性を有する。
上部が最大に動揺した車両との干渉を避けるように前記
乗降場のプラットフォームの縁部から引込んだ位置に保
持案内され、乗降口金高の中間ｇＢ以下で該プラットフ
ォームの縁部の方向に傾斜し下端部が前記プラットフォ
ームの前記縁部にほぼ一致するように保持案内されてい
るので、乗客が車両と乗降場の扉との間に取り残された
状態で乗降場の扉が閉じられる恐れがなくなる。また、
本発明の構成は簡単な構造によって実現でき事故防止の
ための信頼性を有する。
第１図は本発明の一実施例を示す車両乗降部分の正面図
、第２１１！Ｊは乗降場の扉の上部の保持案内構造の一
例を示す断面図、第３図は乗降場界の下部の保持案内構
造を示す断面図、第４図は本発明の他の実施例を示す断
面図である。 １・・・・プラットフォーム、２・・・・壁、３・・・
・開口、４・・・・扉装置、７・・・・車両扉、８・・
・・乗降場界。 第１図 第２図 第４図
、第２１１！Ｊは乗降場の扉の上部の保持案内構造の一
例を示す断面図、第３図は乗降場界の下部の保持案内構
造を示す断面図、第４図は本発明の他の実施例を示す断
面図である。 １・・・・プラットフォーム、２・・・・壁、３・・・
・開口、４・・・・扉装置、７・・・・車両扉、８・・
・・乗降場界。 第１図 第２図 第４図
Claims (2)
- （１）軌道車両用の乗降場の軌道に面する側に仕切りを
設け、前記仕切りには車両への乗降を行う部分に開口を
形成し、前記開口に引き戸形式の扉を配置した軌道車両
用の乗降場のための扉装置において、前記扉は上部が最
大に動揺した車両との干渉を避けるように前記乗降場の
プラットフォームの縁部から引込んだ位置に保持案内し
、前記扉は乗降口全高の中間部以下が前記プラットフォ
ームの前記縁部の方向に傾斜し下端部が前記プラットフ
ォームの前記縁部にほぼ一致するように保持案内された
ことを特徴とする軌道車両用の乗降場のための扉装置。 - （２）請求項１に記載した扉装置において、前記扉の上
端部を吊り下げる吊りレールと、前記扉の下端部を前記
プラットフォームの前記縁部に沿って案内する案内レー
ルとが設けられ、前記吊りレールは車両の屋根部より上
方で前記扉の上端部よりプラットフォーム縁部側に偏心
して配置された扉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1006653A JP2787105B2 (ja) | 1989-01-13 | 1989-01-13 | 軌道車両用の乗降場の扉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1006653A JP2787105B2 (ja) | 1989-01-13 | 1989-01-13 | 軌道車両用の乗降場の扉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02185853A true JPH02185853A (ja) | 1990-07-20 |
| JP2787105B2 JP2787105B2 (ja) | 1998-08-13 |
Family
ID=11644341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1006653A Expired - Lifetime JP2787105B2 (ja) | 1989-01-13 | 1989-01-13 | 軌道車両用の乗降場の扉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2787105B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006205864A (ja) * | 2005-01-27 | 2006-08-10 | Nabtesco Corp | ホームドア用侵入防止柵及びホームドア装置 |
| JP2007532400A (ja) * | 2004-04-16 | 2007-11-15 | クノール−ブレームス レール システムス （ユーケー） リミテッド | 鉄道プラットフォーム用遮蔽体並びに遮蔽ドア |
| JP2011116280A (ja) * | 2009-12-04 | 2011-06-16 | Mitsubishi Heavy Industries Transportation Equipment Engineering & Service Co Ltd | ホームドア装置 |
-
1989
- 1989-01-13 JP JP1006653A patent/JP2787105B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007532400A (ja) * | 2004-04-16 | 2007-11-15 | クノール−ブレームス レール システムス （ユーケー） リミテッド | 鉄道プラットフォーム用遮蔽体並びに遮蔽ドア |
| JP2006205864A (ja) * | 2005-01-27 | 2006-08-10 | Nabtesco Corp | ホームドア用侵入防止柵及びホームドア装置 |
| JP4531577B2 (ja) * | 2005-01-27 | 2010-08-25 | ナブテスコ株式会社 | ホームドア用侵入防止柵及びホームドア装置 |
| JP2011116280A (ja) * | 2009-12-04 | 2011-06-16 | Mitsubishi Heavy Industries Transportation Equipment Engineering & Service Co Ltd | ホームドア装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2787105B2 (ja) | 1998-08-13 |
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