JPS6210310Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエレベーター用出入口戸の安全装置の
改良に関する。

第１図、第２図により、従来のエレベーター出
入口の構造を説明する。１はエレベーター昇降路
内、２はこの昇降路壁、３は昇降路内を昇降する
エレベーターかご、４は各階床に設けられたエレ
ベーター乗場、５ａ，５ｂは前記乗場４とかご３
に連通した出入口、Ａはそのかご出入口５ａ及び
乗場出入口５ｂの出入口幅である。６は出入口５
ａを開閉する２枚片開き戸からなるかごの戸、６
ａはかごの戸６の戸当り端に、ほぼ出入口高さで
設けられたセフテイシユーである。７は出入口５
ｂを開閉する２枚戸片開き戸からなる乗場の戸で
ある。８ａは乗場４からかご３に張り出した敷居
で、８ｂはかご用敷居である。９はエレベーター
かご３とかご出入口正面の昇降路壁２ａとの間か
ら不用意に昇降路内に脱出を試みて塔内に転落す
ることを防ぐために設けられた安全保護体（以下
フエツシヤープレートという）で、敷居８ｂの先
端との隙間が125mm以下となるように出入口部５
ｂの部分を除いて昇降路１の全高にわたつて設置
してある。

一般にエレベーター用かごの戸６と乗場の戸７
は各階にかご３が停止した時に、係合関係にあ
り、かごの戸６は図示しない駆動装置により駆動
され、開閉運動を行なうが、この時、かごの戸６
に設けられた係合装置Ｍにて乗場の戸７に設けら
れた係合部材Ｎを係合し、かごの戸６と乗場の戸
７は連動して開閉運動を行なう。

また、係合しない状態では、かご内に残つた乗
客を救出できるように、かごの戸６はかご内から
手動開放可能に構成されている。

本考案はこの点に鑑みてなされたもので、今、
故障や停電でかご３が１点鎖線で示したように、
かごの戸６と乗場の戸７との係合が外れた階床の
中間点で異常停止した場合、乗客はかごの戸６を
前述のように手動開閉できるので、かごの戸６を
開いて脱出を試みることがあるが、この場合、か
ごの戸６の正面にはフエツシヤープレート９があ
るので脱出は不可能であるが、２点鎖線で示した
ように係合する位置より少し外れて、かご３が停
止した位置であれば、乗客はかごの戸６を手動開
放し、第２図のようにかごの戸６をほぼ全開す
る。この時、かごの戸６と乗場の戸７との間に空
隙Ｂが生じ、そして、乗客が小児等であれば敷居
８ａの上に乗り空隙Ｂに留まつたり、矢印のよう
に、敷居上を移動したりすることが可能である。
敷戸８ａ上に留まつた時かごの戸６が閉まるとエ
レベーターは故障や停電が直つた時いつでも走行
可能な状態にあり、この時、エレベーターが不意
に動いたりした場合に、事故の発生が考えられ、
また、敷居８ａ上を移動中に昇降路内に転落する
事故が考えられる。特に、乗場の戸７の後端に防
護板７ａ等を取付けて、昇降路への転落を防ぐこ
とも考えられるが、敷居８aa上に乗客が留まつた
ことによる事故は防ぐことができない。

尚、３枚片開き戸等重合状態に出入口戸が構成
された場合は、前記空隙Ｂがますます大きくなり
敷居上に留まり易くなる。

本考案の目的は、かごが、かごの戸と乗場の戸
との係合位置が外れて停止した時に、かご内の乗
客が自力でかごの戸を開放し、敷居上の空隙に移
動するエレベーター用出入口戸の安全装置を提供
するにある。

本考案の特徴は、乗場戸の乗場戸当り側の戸
に、この乗場戸が閉じ状態の時、かご側に対向
し、乗場戸当り側の戸以外の戸袋側の戸とかごの
戸との空隙を遮蔽する阻止部材を設けたことにあ
る。

以下、本考案の一実施例を図面により説明す
る。

第３図、第４図は本考案の一実施例を示したも
ので、１０は乗場戸当り側の戸７７に設けられた
固定部材、１１は乗場戸袋側の戸７８に設けられ
た固定部材、１５は固定部材１０−１１間に横架
させた伸縮部材である。

１５ａは乗場の戸が開いた時に伸縮部材１５が
縮んだ状態を示したものである。

第５図、第６図は本考案の他の実施例を示した
もので、２０は乗場戸当り側の戸７７の後端より
張り出し、乗場戸袋側の戸７８に対向した乗場の
戸７とかごの戸６との空隙を遮蔽した阻止体であ
る。

第７図、第８図は本考案の他の実施例で、主に
乗場の戸がリンク駆動にて開閉する構造の改良に
適する。

図において、１３は乗場戸当り側の戸７７と乗
場戸袋側の戸７８を連動開閉可能なリンク駆動群
である。

３０は固定部、３１は一端を固定部３０に橋絡
され、他端をリンク１３に軸支されたもので、軸
着された少なくとも二部材より構成されたリンク
部材群である。

２点鎖線で示した３１ａは乗場の戸の開き時を
示したものである。

以上、第３図〜第８図で示した本実施例はいづ
れも、少なくとも、乗場戸袋側の戸７８とかごの
戸との空隙を遮蔽し、その阻止体とかごの戸との
空隙を小児等の人体が通過できない空隙Ｃに規制
するものである。

また、その阻止体の遮蔽面積は必ずしも乗場の
戸とかごの戸の空隙全て（第５図で示したＡ×Ｂ
面積）を遮蔽する必要はなく、小児等の人体が押
入ることのない面積（第５図で示したＤ×Ｅ面
積）に設定しても本考案の目的を妨げるものでな
い。

本考案によると、故障や停電で、かごの戸と乗
場の戸との係合が外れた位置で異常停止しても、
阻止体により、乗場側とかごの戸との空隙が、小
児等でも通過できない空隙Ｃに遮蔽されているた
め、昇降路側への脱出はもとより、敷居上にも留
まることが不可能なため、乗客がかご内から昇降
路へ移動することによつて生ずる事故を未然に防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のエレベーター用昇降路内を示す
要部縦断面図、第２図は従来のエレベーター用乗
場を示す要部横断面図、第３図は本考案の一実施
例を示す要部横断面図、第４図は本考案の一実施
例を示す正面図、第５図は本考案の他の一実施例
を示す正面図、第６図は第５図の要部横断面図、
第７図は本考案の他の一実施例を示す正面図、第
８図は第７図の要部横断面図である。 ６……かごの戸、７……乗場の戸、１５……伸
縮部材、２０……阻止体、３１……リンク部材、
７７……乗場戸当り側の戸、７８……乗場戸袋側
の戸。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 乗場出入口に、開いた時互いに重合する２枚
   戸以上の片開き乗場戸を備え、一方、かごに
   も、前記乗場戸に対応する２枚戸以上の片開き
   かご戸を備えたエレベーターにおいて、前記乗
   場戸の乗場戸当り側の戸に、この乗場戸が閉じ
   状態の時、かご側に対向し、乗場戸当り側の戸
   以外の戸袋側の戸とかごの戸との空隙を遮蔽す
   る阻止部材を設けたことを特徴とするエレベー
   ター用出入口戸の安全装置。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項において、前
   記阻止部材を、乗場戸当り側の戸と乗場戸袋側
   の戸に設けられた固定部材に横架させた伸縮リ
   ンク部材で構成したことを特徴とするエレベー
   ター用出入口戸の安全装置。 ３ 実用新案登録請求の範囲第１項において、阻
   止部材を、乗場戸当り側の戸と乗場の戸を駆動
   するリンクとに連結されたリンク部材にて構成
   したことを特徴とするエレベーター用出入口戸
   の安全装置。