JPH0217971Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は左右に長尺なスイツチベースにターン
シグナルスイツチ等を含む複数個の電装品を取付
けるようにしてなる電装品集合体を自動車のステ
アリングコラムチユーブに取付けるようにした自
動車の電装品集合体の取付構造に関する。

（従来の技術） 自動車においては、従来より、中央部に挿入穴
を有するスイツチベースにターンシグナルスイツ
チ等の電装品を取付けて電装品集合体を構成し、
そのスイツチベースの挿入穴をステアリングコラ
ムチユーブの上端部に挿入して固定するようにし
ている。

（考案が解決しようとする課題） 最近では、スイツチベースにターンシグナルス
イツチ、ライテイングスイツチ、ワイパスイツ
チ、パーキングスイツチ、デイマスイツチ、デフ
オツガスイツチ、ハザードスイツチ、ブロワスイ
ツチ等の多数の電装品を集合して取付ける傾向に
あり、従つて、電装品集合体としては必然的に左
右に長尺なものとなる。

ところが、このように左右に長尺な電装品集合
体を従来のように中央部だけでステアリングコラ
ムチユーブの上端部に固定したのでは、安定性が
悪く、確実な固定は期待できない。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、左右に長尺な電装品集合
体であつてもこれを確実に固定することができる
自動車の電装品集合体の取付構造を提供するにあ
る。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） 本考案は、左右に長尺なスイツチベースにター
ンシグナルスイツチ等を含む複数個の電装品を取
付けるようにしてなる自動車の電装品集合体にお
いて、該電装品集合体の中間部を自動車のステア
リングコラムチユーブの上端部にねじ止めすると
ともに、前記電装品を覆うコラムカバーを前記電
装品集合体の左右両端部にねじ止めするようにし
たことを特徴とする。

（作用） 本考案の自動車の電装品集合体の取付構造によ
れば、電装品集合体の中間部は従来と同様にステ
アリングコラムチユーブの上端部に固定される
が、電装品集合体の左右両端部はコラムカバーに
固定されるものであり、単に覆い部材或いは意匠
部材としての役割りしかもたなかつたコラムカバ
ーに電装品集合体の固定の役割りをももたせるこ
とになる。

（実施例） 以下本考案の一実施例につき図面を参照しなが
ら説明する。

先ず、第１図乃至第３図に従つて電装品集合体
１について述べる。２は左右に長尺なプラスチツ
ク製のスイツチベースであり、その中間部には４
個の取付凹部３が形成されている。又、このスイ
ツチベース２において、その右端部及び左端部の
各端面部には電装品たるロータリスイツチ形のラ
イテイングスイツチ４及びワイパスイツチ５が取
付けられ、右端部側の裏面部には電装品たるター
ンシグナルスイツチ６、パーキングスイツチ７、
デイマスイツチ８、デフオツガスイツチ９及びハ
ザードスイツチ（図示せず）等が取付けられ、左
端部側の裏面部には電装品たる摺動抵抗器１０、
ブロワスイツチ１１及びレオスタツトコントロー
ル回路基板１２等が取付けられている。尚、４ａ
及び５ａは夫々ライテイングスイツチ４及びワイ
パスイツチ５のノブ、７ａ及び９ａは夫々パーキ
ングスイツチ７及びデフオツガスイツチ９のノ
ブ、１０ａ及び１１ａは夫々摺動抵抗器１０及び
ブロワスイツチ１１のノブ、１３は図示しないハ
ザードスイツチのノブである。この場合、前記摺
動抵抗器１０は自動車内に送風される冷気と暖気
との混合度合を調節するダンパ（図示せず）の開
閉角度を設定するためのものであり、又、ブロワ
スイツチ１１はその送風のためのブロワ（図示せ
ず）のオン，オフ及び回転速度の選択を行なうた
めのものである。更に、前記スイツチベース２の
右端部側には、ターンレバー１４が枢設されてい
るとともに、このターンレバー１４に連動するキ
ヤンセル機構１５が設けられており、このキヤン
セル機構15のキヤンセルカム１６がスイツチベー
ス２の中央部に形成された軸筒部１７に嵌合され
ている。そして、前記ターンレバー１４は矢印１
８及び反矢印１８方向（第１図参照）に回動可能
で且つ矢印１９及び反矢印１９方向（第３図参
照）に回動可能になつており、その矢印１８及び
反矢印１８方向への回動によつてターンシグナル
スイツチ６を動作させ、矢印１９方向への回動よ
つてデイマスイツチ８を動作させるようになつて
いる。２０はキー穴照明用のランプであり、これ
は前記ターンシグナルスイツチ６に形成された保
持部６ａに取付け保持されている。２１及び２２
は夫々前記ライテイングスイツチ４及びワイパス
イツチ５に下方に向けて突設した取付突部であ
る。２３及び２４は夫々前記スイツチベース２に
おける右端部側及び左端部側の各前面部に取付け
られたカバーである。

さて、第２図乃至第１０図に従つて上記電装品
集合体１の取付構造について述べる。２５は自動
車のステアリングコラムチユーブであり（第３図
参照）、これにはステアリングシヤフト２６が挿
通支承されている。又、ステアリングコラムチユ
ーブ２５にはステアリングロツク機構付キーシリ
ンダ２７が取付けられている。２８はステアリン
グコラムチユーブ２５に溶接等により固定された
略矩形状の取付板であり、その４つの隅部にはね
じ孔２９が形成されている。そして、前記電装品
集合体１は、スイツチベース２の軸筒部１７をス
テアリングシヤフト２６の上端部に嵌合させ且つ
軸筒部１７の径大部１７ａをステアリングコラム
チユーブ２５の上端部に嵌合させた状態でスイツ
チベース２の４個の取付凹部３に挿通させた取付
ねじ３０を取付板２８の４つのねじ孔２９に螺挿
することによつて、該ステアリングコラムチユー
ブ２５の上端部に取付けられている。一方、３１
は上部カバー３２と下部カバー３３とからなるコ
ラムカバーであり、以下これについて述べる。即
ち、上部カバー３２は左右に長尺で前面及び底面
が開放する略矩形箱状をなし、その前面開放部の
中央部には連接部３４を介して略馬蹄形状の膨出
部３５が形成されており、右及び左側壁には円形
の挿通孔３６及び３７が形成されている。そし
て、上部カバー３２の上壁における右及び左端部
には下方に突出するようにして取付突部３８及び
３９が形成されているとともに、膨出部３５の上
壁にも下方に突出して取付突部４０及び４１が形
成されている。又、下部カバー３３は左右に長尺
な略矩形板状をなし、中央部に前方に突出する略
馬蹄形状の膨出部４２が形成されているととも
に、該中央部にその膨出部４２と連接し且つ下方
に膨出するステアリングコラムチユーブカバー部
４３が形成され、更に、このステアリングコラム
チユーブカバー部４３に右側に隣接して下方に膨
出するキーシリンダカバー部４４が形成されてお
り、そのキーシリンダカバー部４４の前壁には略
円形状の孔部４５が形成されている。そして、こ
の下部カバー３３の右及び左端部には前記上部カ
バー３２の取付突部３８及び３９に対応して取付
凹部４６及び４７が形成されているとともに、膨
出部４２にも取付突部４０及び４１に対応して取
付凹部４８及び４９が形成されている。更に、下
部カバー３３の右及び左端部には取付凹部４６及
び４７に夫々隣接して取付凹部５０及び５１が形
成されているとともに、右端部側には前記膨出部
４４の孔部４５に若干上方から対応するようにし
て案内孔５２が形成されている。尚、５３及び５
４は上部カバー３２の上壁における右及び左端部
に下方に突出するようにして形成された係止突片
（第７図参照）、５５は下部カバー３３の端部に形
成された取付凹部（第８図及び第９図参照）であ
る。而して、このような構成の上部カバー３２は
電装品集合体１の上面部及び裏面部を覆うように
配置されて、その係止突片５３及び５４がスイツ
チベース２の上壁に形成された係止孔（図示せ
ず）に挿入係止される。そして、この時にはライ
テイングスイツチ４及びワイパスイツチ５の大部
分が挿通孔３６及び３７から外方に突出されると
ともに、膨出部３５がスイツチベース２の前面部
に位置する。更に、下部カバー３３は上部カバー
３２の底面開放部を閉塞するように配置されてい
て、取付凹部４６及び４７に挿通された取付ねじ
（図示せず）が取付突部３８及び３９に螺挿され、
取付凹部４８及び４９に挿通された取付ねじ（図
示せず）が取付突部４０及び４１に螺挿されてい
る。そして、この時には、膨出部４２が上部カバ
ー３２の膨出部３５とともに環状壁を形成してキ
ヤンセルカム１６を包囲するようになつており、
又、ステアリングコラムチユーブカバー部４３が
ステアリングコラムチユーブ２５を覆うととも
に、キーシリンダカバー部４４がキーシリンダ２
７を覆うようになつており、そのキーシリンダ２
７の上端部が孔部４５から上方に突出して端面部
のキー穴２７ａを外方に望ませるようになつてい
る。このように構成されたコラムカバー３１は、
下部カバー３３の取付凹部５０及び５１に挿通さ
れた取付ねじ５６及び５７（第５図及び第６図参
照）がライテイングスイツ４及びワイパスイツチ
５の取付突部２１及び２２に螺挿されることによ
つて、電装品集合体１の左右両端部に取付けられ
ており、これによつて、コラムカバー３１は電装
品たるターンシグナルスイツチ６、パーキングス
イツチ７、デイマスイツチ８、デフオツガスイツ
チ９、ハザードスイツチ、摺動抵抗器１０、ブロ
ワスイツチ１１及びレオスタツトコントロール回
路基板１２等を覆うようになつているとともに、
下部カバー３３の案内孔５２がターンシグナルス
イツチ６の保持部６ａに取付け保持されたランプ
２０に対応するようになつている。尚、コラムカ
バー３１における下部カバー３３の取付凹部５５
はステアリングコラムチユーブ２５若しくはダツ
シユボード（図示せず）にねじ止め固定されるよ
うになつている。而して、上記構成において、ス
テアリングシヤフト２６の上端部には図示しない
ステアリングホイールのボス部が嵌着固定される
ようになつているとともに、キヤンセル機構１５
のキヤンセルカム１６がステアリングホイールの
ボス部にこれと一体に回転するように連結される
ようになつている。

このように本実施例によれば、電装品集合体１
の中間部をステアリングコラムチユーブ２５の取
付板２８にねじ止めし、コラムカバー３１を該電
装品集合体１の右及び左端部のライテイングスイ
ツチ４及びワイパスイツチ５にねじ止めするよう
にしたので、左右に長尺な電装品集合体１であつ
ても、これを確実に固定することができる。

尚、本考案は上記し且つ図面に示す実施例にの
み限定されるものではなく、例えば取付突部２１
及び２２はスイツチベース２に形成するようにし
てもよい等、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変形
して実施し得ることは勿論である。

［考案の効果］ 本考案は以上説明したように、電装品集合体の
中間部をステアリングコラムチユーブの上端部に
ねじ止めし、コラムカバーを該電装品集合体の左
右両端部にねじ止めする構成としたので、左右に
長尺な電装品集合体であつてもこれを確実に固定
することができるという実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は電装
品集合体の正面図、第２図及び第３図は夫々取付
状態における電装品集合体の正面図及び断面図、
第４図は第２図の−線に沿う概略的断面図、
第５図及び第６図は夫々第３図の−線及び
−線に沿う概略的断面図、第７図、第８図及び
第９図は夫々コラムカバーの正面図、上面図及び
側面図、第１０図は第８図の−線に沿う概略
的断面図である。 図面中、１は電装品集合体、２はスイツチベー
ス、３は取付突部、４はライテイングスイツチ
（電装品）、５はワイパスイツチ（電装品）、６は
ターンシグナルスイツチ（電装品）、６ａは保持
部、７はパーキングスイツチ（電装品）、８はデ
イマスイツチ（電装品）、９はデフオツガスイツ
チ（電装品）、１１はブロワスイツチ（電装品）、
１４はターンレバー、２０はランプ、２１及び２
２は取付突部、２５はステアリングコラムチユー
ブ、２７はキーシリンダ、２８は取付板、３１は
コラムカバー、３２は上部カバー、３３は下部カ
バー、５０及び５１は取付凹部を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右に長尺なスイツチベースにターンシグナル
   スイツチ等を含む複数個の電装品を取付けるよう
   にしてなる自動車の電装品集合体において、該電
   装品集合体の中間部を自動車のステアリングコラ
   ムチユーブの上端部にねじ止めするとともに、前
   記電装品を覆うコラムカバーを前記電装品集合体
   の左右両端部にねじ止めするようにしたことを特
   徴とする自動車の電装品集合体の取付構造。