JPH02173313A - マフラーの水抜き構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、消音ケース内の消音材に含まれた水を抜く
マフラーの水抜き構造に関する。

（従来の技術） 第３図は従来のマフラーの水抜き構造を示す。

この従来の水抜き構造は次のようにしている。

消音ケースエに吸音パイプ２を貫通させている。この消
音ケース１内てあって、吸音パイプ２の周囲にグラスフ
ァイバー等からなる吸音材３を充填している。この消音
ケース１内の吸音パイプには、多数の小孔４を形成して
いる。

上記のようにした吸音パイプ内には、絞り部５を形成す
るとともに、この絞り部５の少し下流側に吸水用ノズル
６を突出させている。

いま、図面矢印方向から排気ガスが流入すると、絞り部
５でその流速が高められる。したがって、絞り部５の少
し下流側では、吸音材側の圧力よりも低くなるので、吸
音材に含まれた水が吸い出される。

（本発明が解決しようとする問題点） 上記のようにした従来の構造では、次のような問題点が
あった。

消音ケースに囲まれた吸音パイプ内では、υＦ気ガスが
膨張するとともに、その音波のエネルギーを吸音材で吸
収する。このように音波のエネルギーが吸音材で吸収さ
れる過程では、吸音パイプを流れる排気ガスの流速が落
ちてしまう。しかも、この部分に形成した小孔による抵
抗も大きいので、それも流速を下げるための原因になっ
ている。

しかし、この部分の流速を十分に上げておかないと、吸
水用ノズルの流出口部分と消音行側との圧力差を作るこ
とができなくなり、消音材に含まれた水の吸い出しがで
きなくなる。

そのためにこの従来の構造では、吸音パイプ内に絞り部
を形成しているが、このように絞り部を形成すると、排
気抵抗が犬きくなるので、それたけエンジンの出力損失
が犬きくなる。

また、上記吸水用ノズルを消音ケース内に設けているの
て、このノズルが高温にさらされてしまう。そのために
当該ノズルを耐熱性に優れた材質で形成しなけわばなら
ず、それたけコストアップになる。

この発明の１」的は、エンジンの出力に影響を及ぼさず
、しかも、効率的に給水できる構造を提供することであ
る。

（問題点を解決する手段） この発明は、消音ケースと吸音パイプとを吸水パイプで
連通させた点に特徴を有する。

（本発明の作用） この発明の構造によれば、消音ケース内の水が吸水パイ
プを介して排出される。

（本発明の効果） 給水パイプから効率よく水をわト出することかできる。

（本発明の実施例） 第１図に示した第１実施例は、消音ケース１よりも外側
に位置するテールパイプ部２ａに、吸水パイプ７の一端
を開口させるとともに、この吸水バイブ７の他端は消音
ケース１内に開Ｌ１させている。

いま、図面矢印方向から排気ガスが流入すると、吸音ケ
ース１内で吸音されながら、上記テールバイブ部２ａか
ら流出する。このように排気ガスがテールパイプ部２ａ
に流れるときには、吸音作用がなくなるとともに、この
テールバイブ部２ａには小孔４がないので、その分流速
が一層る。

したがって、テールバイブ部２ａを流れる流速により、
吸水パイプ７の開［」部分の圧力が、消音ケース内にお
ける吸音層３側よりも低くなる。

しかも、消音ケース１内は、排気ガスの膨張圧力で圧力
が上昇しているので、」１記テールバイブ部２ａとの圧
力ｙ二か一層大きくなる。

そのために吸音材３に含まれている水が、この吸水バイ
ブ７からテールパイプ部２ａに排出される。

また、この吸水バイブ７は、消音ケースの外側に設けて
いるので、それほど高温にさらされなくなる。したがっ
て、この吸水パイプの材質の選択の範囲も従来のものよ
りも大きくなる。

第２図に示した第２実施例は、吸水バイブ７の一端を長
くし、その延長部７ａを吸音材３内に位置させたもので
ある。そして、この吸水パイプ延長部７ａには多数の吸
水孔８を形成し、この吸水孔から吸音材３に含まれる水
を積極的に給水できるようにしている。

【図面の簡単な説明】

図面第１．２図はこの発明の第１．２実施例を示す断面
図、第３図は従来の水抜き構造を示す断面図である。 １・・・消音ケース、２・・・吸音パイプ、２ａ・・・
テールパイプ部、３・・・吸音材、７・・・吸水パイプ
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 消音ケースと吸音パイプとを吸水パイプで連通させたマ
   フラーの水抜き構造。