JPH02167726A - 自動車用内装品の製造方法 - Google Patents
自動車用内装品の製造方法Info
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- JPH02167726A JPH02167726A JP63324003A JP32400388A JPH02167726A JP H02167726 A JPH02167726 A JP H02167726A JP 63324003 A JP63324003 A JP 63324003A JP 32400388 A JP32400388 A JP 32400388A JP H02167726 A JPH02167726 A JP H02167726A
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、ポリオレフィン系樹脂製の内装品本体に布地
が一体的に接合されてなる自動車用内装品を製造する方
法に関する。
が一体的に接合されてなる自動車用内装品を製造する方
法に関する。
(従来の技術)
従来より、自動車のドアトリム等の内装品に高級感を付
与するために、内装品本体に布地等の装飾部材を接合す
ることが一般によく行われている。
与するために、内装品本体に布地等の装飾部材を接合す
ることが一般によく行われている。
そして、このように内装品本体に装飾部材が接合された
自動車用内装品を製造する方法として、例えば特開昭6
2−211128号公報に開示されているように、まず
、心材に表皮材が一体的に貼り合わされたドアトリム本
体を上記表皮材側を上に向けた姿勢で下側高周波電磁加
熱電極上面にセットする。次いで、上記ドアトリム本体
の上面に装飾部材(中挟部材)をセットした後、該装飾
部材を上側高周波電磁加熱電極を下降させて下側高周波
電磁加熱電極とで挟む。その後、上記雨上側および下側
高周波電磁加熱電極間に高周波磁界をかけて上記ドアト
リム本体と装飾部材とを加熱溶着させることにより、ド
アトリム本体に装飾部材が一体的に接合されたドアトリ
ムを得るようにする方法が知られている。
自動車用内装品を製造する方法として、例えば特開昭6
2−211128号公報に開示されているように、まず
、心材に表皮材が一体的に貼り合わされたドアトリム本
体を上記表皮材側を上に向けた姿勢で下側高周波電磁加
熱電極上面にセットする。次いで、上記ドアトリム本体
の上面に装飾部材(中挟部材)をセットした後、該装飾
部材を上側高周波電磁加熱電極を下降させて下側高周波
電磁加熱電極とで挟む。その後、上記雨上側および下側
高周波電磁加熱電極間に高周波磁界をかけて上記ドアト
リム本体と装飾部材とを加熱溶着させることにより、ド
アトリム本体に装飾部材が一体的に接合されたドアトリ
ムを得るようにする方法が知られている。
(発明が解決しようとする課題)
ところで、上述の如きドアトリム等の自動車用内装品の
コストダウン化を図るべくその内装品本体をポリプロピ
レン等のポリオレフィン系樹脂でもって構成した場合、
該ポリオレフィン系樹脂は極性がないことから、内装品
本体に装飾部材を高周波電磁加熱溶着することができな
いという問題がある。したがって、内装品本体がポリオ
レフィン系樹脂製である場合には、装飾部材側にファス
ナ等の係合具を設けて内装品本体の係合部に係合させる
ことにより、内装品本体に対する装飾部材の取付けを行
うはかなく、このため、内装品の部品点数や製作工程数
が多くなって目的とするコストダウン化を図ることがで
きないこととなる。
コストダウン化を図るべくその内装品本体をポリプロピ
レン等のポリオレフィン系樹脂でもって構成した場合、
該ポリオレフィン系樹脂は極性がないことから、内装品
本体に装飾部材を高周波電磁加熱溶着することができな
いという問題がある。したがって、内装品本体がポリオ
レフィン系樹脂製である場合には、装飾部材側にファス
ナ等の係合具を設けて内装品本体の係合部に係合させる
ことにより、内装品本体に対する装飾部材の取付けを行
うはかなく、このため、内装品の部品点数や製作工程数
が多くなって目的とするコストダウン化を図ることがで
きないこととなる。
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目
的とするところは、上述の如く内装品本体を極性のない
ポリオレフィン系樹脂で、かつ装飾部材を布地でもって
構成することとし、この場合、上記内装品と布地との接
合部位に適切な介在物を介在させることにより、上記内
装品本体に布地を高周波電磁加熱溶着せしめ得、これに
より部品点数や製作工程数の増加を招くファスナ等の係
合具を布地側に設ける必要をなくしてコストダウン化を
図らんとすることにある。
的とするところは、上述の如く内装品本体を極性のない
ポリオレフィン系樹脂で、かつ装飾部材を布地でもって
構成することとし、この場合、上記内装品と布地との接
合部位に適切な介在物を介在させることにより、上記内
装品本体に布地を高周波電磁加熱溶着せしめ得、これに
より部品点数や製作工程数の増加を招くファスナ等の係
合具を布地側に設ける必要をなくしてコストダウン化を
図らんとすることにある。
(課題を解決するための手段)
上記の目的を達成するため、本発明の解決手段は、ポリ
オレフィン系樹脂製の内装品本体に布地が一体的に接合
されてなる自動車用内装品を製造する方法として、まず
、上記内装品本体と布地とをその間に金属製メツシュ状
物を介在させた状態で一対の高周波電磁加熱電極間にセ
ットする。次いで、上記メツシュ状物を画商周波電磁加
熱電極で挟圧しつつ該胸高周波電磁加熱電極間に高周波
磁界をかけることにより、上記メツシュ状物に誘導電流
を発生させて発熱させ、その熱によってポリオレフィン
系樹脂を溶融して上記布地に含浸させることにより、上
記内装品本体に布地を接合するようにする。
オレフィン系樹脂製の内装品本体に布地が一体的に接合
されてなる自動車用内装品を製造する方法として、まず
、上記内装品本体と布地とをその間に金属製メツシュ状
物を介在させた状態で一対の高周波電磁加熱電極間にセ
ットする。次いで、上記メツシュ状物を画商周波電磁加
熱電極で挟圧しつつ該胸高周波電磁加熱電極間に高周波
磁界をかけることにより、上記メツシュ状物に誘導電流
を発生させて発熱させ、その熱によってポリオレフィン
系樹脂を溶融して上記布地に含浸させることにより、上
記内装品本体に布地を接合するようにする。
(作用)
上記の構成により、本発明方法では、ポリオレフィン系
樹脂製の内装品本体と布地との間に介在せしめられた金
属製メツシュ状物は、一対の高周波電磁加熱電極で挟圧
されつつ該胸高周波電磁加熱電極間にかけられた高周波
磁界によって発熱させられることから、極性のない上記
内装品本体側の樹脂が、上記発熱したメツシュ状物の熱
によって溶融せしめられて該メツシュ状物の網目から布
地側に押し出され、この押し出された溶融樹脂が上記布
地に含浸せしめられて上記内装品本体に布地が一体的に
接合された自動車用内装品が得られる。したがって、フ
ァスナ等の保合具を布地側に設ける必要がなくされ、よ
ってその分だけ内装品の部品点数や製作工程数が多くな
るのが回避されてコストダウン化が図られることとなる
。
樹脂製の内装品本体と布地との間に介在せしめられた金
属製メツシュ状物は、一対の高周波電磁加熱電極で挟圧
されつつ該胸高周波電磁加熱電極間にかけられた高周波
磁界によって発熱させられることから、極性のない上記
内装品本体側の樹脂が、上記発熱したメツシュ状物の熱
によって溶融せしめられて該メツシュ状物の網目から布
地側に押し出され、この押し出された溶融樹脂が上記布
地に含浸せしめられて上記内装品本体に布地が一体的に
接合された自動車用内装品が得られる。したがって、フ
ァスナ等の保合具を布地側に設ける必要がなくされ、よ
ってその分だけ内装品の部品点数や製作工程数が多くな
るのが回避されてコストダウン化が図られることとなる
。
(実施例)
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第5図は本発明方法により製造された自動車用内装品と
してのドアトリムAを示し、該ドアトリムAは、例えば
ポリプロピレン等ポリオレフィン系樹脂製の内装品本体
としてのトリム本体Bのアームレスト部b1に、合成繊
維や天然繊維等を織成した装飾用布地Cが一体的に接合
されてなるものである。
してのドアトリムAを示し、該ドアトリムAは、例えば
ポリプロピレン等ポリオレフィン系樹脂製の内装品本体
としてのトリム本体Bのアームレスト部b1に、合成繊
維や天然繊維等を織成した装飾用布地Cが一体的に接合
されてなるものである。
このドアトリムAの製造要領を説明するに、まず、第1
図に示すように、予め所定形状に成形されたトリム本体
Bをそのアー ムレスト部b1を上に向けた水平姿勢で
、布地接合部であるアームレスト部り1外周に金属製メ
ツシュ状物としてのリング状の金網りをセットする。
図に示すように、予め所定形状に成形されたトリム本体
Bをそのアー ムレスト部b1を上に向けた水平姿勢で
、布地接合部であるアームレスト部り1外周に金属製メ
ツシュ状物としてのリング状の金網りをセットする。
次いで、該金網りがセットされた上記トリム本体Bのア
ームレスト部b1に、予め所定形状に裁断された布地C
をその外周が上記アームレスト部す、外周(金網D)に
位置するようにセットし、上記トリム本体Bのアームレ
スト部り1外周と布地C外周との間に上記金網りを介在
させる。
ームレスト部b1に、予め所定形状に裁断された布地C
をその外周が上記アームレスト部す、外周(金網D)に
位置するようにセットし、上記トリム本体Bのアームレ
スト部り1外周と布地C外周との間に上記金網りを介在
させる。
その後、第2図に示すように、上記金網りおよび布地C
がセットされたトリム本体Bをその水平姿勢を保持した
状態で、上下一対の下側および上測高周波電磁加熱電極
1.2を備えた高周波電磁加熱装置の上記下側高周波電
磁加熱電極1上に載置L7、上記上側高周波電磁加熱電
極2との間にセットする。
がセットされたトリム本体Bをその水平姿勢を保持した
状態で、上下一対の下側および上測高周波電磁加熱電極
1.2を備えた高周波電磁加熱装置の上記下側高周波電
磁加熱電極1上に載置L7、上記上側高周波電磁加熱電
極2との間にセットする。
しかる後、該上側高周波電磁加熱電極2を下降させるこ
とにより、上記布地Cの外周を上記両下側および上側高
周波電磁加熱電極1,2で挟圧し、これにより上記金網
りをトリム本体B側に押し付ける。
とにより、上記布地Cの外周を上記両下側および上側高
周波電磁加熱電極1,2で挟圧し、これにより上記金網
りをトリム本体B側に押し付ける。
その後、上記金網りを挟圧しつつ高周波発振機3を作動
させて上記両下側および上側高周波電磁加熱電極1.2
間に高周波磁界をかけ、金網りを発熱させる。
させて上記両下側および上側高周波電磁加熱電極1.2
間に高周波磁界をかけ、金網りを発熱させる。
これにより、極性のないポリオレフィン系樹脂製の上記
トリム本体Bのアームレスト部り1外周の樹脂が、上記
発熱した金網りの熱によって溶融し、かつ該金網りが、
第4図に拡大詳ホするように、上記上側高周波電磁加熱
電極2の押圧力によって上記アームレスト部り1外周に
埋没し、この金網りの埋没作用によって上記溶融樹脂が
金網りの網目から布地C側に押し出される。そして、こ
の押し出された溶融樹脂が上記布地C外周に含浸し、第
3図に示すように、上記トリム本体Bに布地Cが一体的
に接合されたドアトリムAを得る。
トリム本体Bのアームレスト部り1外周の樹脂が、上記
発熱した金網りの熱によって溶融し、かつ該金網りが、
第4図に拡大詳ホするように、上記上側高周波電磁加熱
電極2の押圧力によって上記アームレスト部り1外周に
埋没し、この金網りの埋没作用によって上記溶融樹脂が
金網りの網目から布地C側に押し出される。そして、こ
の押し出された溶融樹脂が上記布地C外周に含浸し、第
3図に示すように、上記トリム本体Bに布地Cが一体的
に接合されたドアトリムAを得る。
このように、本実施例では、極性のないポリオレフィン
系樹脂製のトリム本体Bのアームレスト部り1外周を、
下側および上側高周波電磁加熱電極1,2により発熱せ
しめられた金網りの熱によって溶融させ、この溶融樹脂
を布地C側に押し出してその布地C外周に含浸させるよ
うにすることから、ファスナ等の係合具を布地C側に設
ける必要がなく、よってその分だけドアトリムAの部品
点数や製作工程数が多くなるのを回避せしめてコストダ
ウン化を図ることができる。
系樹脂製のトリム本体Bのアームレスト部り1外周を、
下側および上側高周波電磁加熱電極1,2により発熱せ
しめられた金網りの熱によって溶融させ、この溶融樹脂
を布地C側に押し出してその布地C外周に含浸させるよ
うにすることから、ファスナ等の係合具を布地C側に設
ける必要がなく、よってその分だけドアトリムAの部品
点数や製作工程数が多くなるのを回避せしめてコストダ
ウン化を図ることができる。
なお、上記実施例では、内装品がドアトリムAである場
合を示したが、これに限らず、例えばインストルメント
パネルやドアパネル等、他の自動車用内装品にも適用可
能なことは勿論である。
合を示したが、これに限らず、例えばインストルメント
パネルやドアパネル等、他の自動車用内装品にも適用可
能なことは勿論である。
(発明の効果)
以上説明したように、本発明方法によれば、ポリオレフ
ィン系樹脂製の内装品本体と布地とをその間に金属製メ
ツシュ状物を介在させた状態で一対の高周波電磁加熱電
極間にセットした後、上記メツシュ状物を円高周波電磁
加熱電極間で挟圧しつつ該円高周波電磁加熱電極間に高
周波磁界をかけることにより、上記メツシュ状物に誘導
電流を発生させて発熱させ、その熱によってポリオレフ
ィン系樹脂を溶融して上記布地に含浸させることにより
、上記内装品本体に布地を接合するので、上記内装品本
体に布地が一体的に接合された自動車用内装品をファス
ナ等の係合具を布地側に設けることなく安価に得ること
ができる。
ィン系樹脂製の内装品本体と布地とをその間に金属製メ
ツシュ状物を介在させた状態で一対の高周波電磁加熱電
極間にセットした後、上記メツシュ状物を円高周波電磁
加熱電極間で挟圧しつつ該円高周波電磁加熱電極間に高
周波磁界をかけることにより、上記メツシュ状物に誘導
電流を発生させて発熱させ、その熱によってポリオレフ
ィン系樹脂を溶融して上記布地に含浸させることにより
、上記内装品本体に布地を接合するので、上記内装品本
体に布地が一体的に接合された自動車用内装品をファス
ナ等の係合具を布地側に設けることなく安価に得ること
ができる。
図面は本発明の実施例を示し、第1図はトリム本体に金
網および布地をセットする工程を示すセット工程図、第
2図はトリム本体に布地を高周波電磁加熱溶着する工程
を示す溶着工程図、第3図はドアトリムの縦断側面図、
第4図はドアトリムの溶着部の縦断拡大側面図、第5図
はドアトリムの斜視図である。 1・・・下側高周波電磁加熱電極、2・・・上側高周波
電磁加熱電極、A・・・ドアトリム(内装品)、B・・
・トリム本体(内装品本体)、C・・・布地、D・・・
金網(メツシュ状物)。 第 図 第 図 第 図
網および布地をセットする工程を示すセット工程図、第
2図はトリム本体に布地を高周波電磁加熱溶着する工程
を示す溶着工程図、第3図はドアトリムの縦断側面図、
第4図はドアトリムの溶着部の縦断拡大側面図、第5図
はドアトリムの斜視図である。 1・・・下側高周波電磁加熱電極、2・・・上側高周波
電磁加熱電極、A・・・ドアトリム(内装品)、B・・
・トリム本体(内装品本体)、C・・・布地、D・・・
金網(メツシュ状物)。 第 図 第 図 第 図
Claims (1)
- (1)ポリオレフィン系樹脂製の内装品本体に布地が一
体的に接合されてなる自動車用内装品を製造する方法で
あって、上記内装品本体と布地とをその間に金属製メッ
シュ状物を介在させた状態で一対の高周波電磁加熱電極
間にセットし、次いで、上記メッシュ状物を両高周波電
磁加熱電極で挟圧しつつ該両高周波電磁加熱電極間に高
周波磁界をかけることにより、上記メッシュ状物に誘導
電流を発生させて発熱させ、その熱によってポリオレフ
ィン系樹脂を溶融して上記布地に含浸させることにより
、上記内装品本体に布地を接合することを特徴とする自
動車用内装品の製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63324003A JPH02167726A (ja) | 1988-12-21 | 1988-12-21 | 自動車用内装品の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63324003A JPH02167726A (ja) | 1988-12-21 | 1988-12-21 | 自動車用内装品の製造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02167726A true JPH02167726A (ja) | 1990-06-28 |
Family
ID=18161041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63324003A Pending JPH02167726A (ja) | 1988-12-21 | 1988-12-21 | 自動車用内装品の製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH02167726A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06179240A (ja) * | 1992-05-08 | 1994-06-28 | Sakaguchi Dennetsu Kk | 熱可塑性樹脂シートの接着法 |
US5534097A (en) * | 1994-09-02 | 1996-07-09 | Lear Corporation | Method of bonding a seat trim cover to a foam cushion utilizing magnetic induction bonding |
JP2010052638A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Meiwa Ind Co Ltd | 樹脂溶着方法および車両内装用樹脂部品 |
-
1988
- 1988-12-21 JP JP63324003A patent/JPH02167726A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06179240A (ja) * | 1992-05-08 | 1994-06-28 | Sakaguchi Dennetsu Kk | 熱可塑性樹脂シートの接着法 |
US5534097A (en) * | 1994-09-02 | 1996-07-09 | Lear Corporation | Method of bonding a seat trim cover to a foam cushion utilizing magnetic induction bonding |
JP2010052638A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Meiwa Ind Co Ltd | 樹脂溶着方法および車両内装用樹脂部品 |
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