JPH0215868Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はトラツクの荷台へ荷物を移載する際の
トラツク荷台固定装置に関する。

従来の技術 搬送コンベアより送出される荷物をトラツク等
に移載させるような場合、例えば、荷物は上記搬
送コンベアから、このコンベアに対して直交する
レール上を移行するようにしたトラバーサ上に移
載され、次いで、上記トラバーサをトラツクの待
機位置まで走行させて、トラバーサからトラツク
の荷台に荷物を移載するようにされている。

考案が解決しようとする問題点 このような場合、トラバーサの荷載置面は上下
方向に移動可能とされて、搬出コンベアとの荷移
載面、トラツクの荷台との荷移載面を一致させる
ようになつている。

搬送コンベアは定位置にあり、いつたん荷移載
面を一致させれば荷物の荷載経過に伴つて移載面
がずれることはないが、トラバーサからトラツク
の荷台へ移載する際はトラツクに荷物を移載する
に従い重量が増し、トラツクの荷台が低下する。
即ち、空の状態でトラツクの荷台とトラバーサの
荷載置面を同一平面上に位置調整したとしても荷
物を移載するに従つて上記各荷載置面に差が生
じ、荷物の移載に支障をきたすことになる。

上記問題点を解決する装置としてトラツクの荷
台下部に地上に向かつて脚が進出するジヤツキを
備え、荷物移載時には上記ジヤツキの作動で脚を
地上に押立て、荷台を位置固定するものが公知で
ある。しかしながら、トラツク１台毎に上記ジヤ
ツキを備えることは高価であり、構造も複雑とな
る等の問題があつた。

本考案は上記問題点を解決し、安価で、構造簡
単な荷台固定装置を提供するものである。

問題を解決するための手段 本考案は、地上側に固定されたブラケツトと、
このブラケツト上部に設けられトラツクが荷物移
載ステーシヨンに進入してきたときにトラツク荷
台側の補助バンパーに当接可能なストツパと、先
端に揺動自在に支持されたアタツチメントが補助
バンパーの底面に当接するようにブラケツトに上
下揺動可能に軸支されたレバーと、レバーを揺動
させて固定する駆動手段と、補助バンパーの接近
を感知して前記アタツチメントが補助バンパーに
当接するよう駆動手段を作動させるための近接ス
イツチとを設けたものである。

作 用 トラツクへの荷移載の際、補助バンパーがスト
ツパに当接し、と同時に近接スイツチがオンとな
り流体シリンダが作動し、該シリンダの作動によ
りレバーが補助バンパーと当接する方向に揺動
し、補助バンパーはアタツチメントと当接し支持
されるので、トラツク荷台の位置が荷重により低
下することなく定位置に位置決めされ、トラツク
側の荷載置面が変動することがない。

実施例 以下、本発明の実施例を図面に従つて説明す
る。

第２図において、荷物搬送コンベア１ａ〜１ｆ
が並設され、該コンベア１ａ〜１ｆの端部に沿つ
て、荷物の搬送方向２と直交方向に敷設されたレ
ール３，３上をトラバーサ４が車輪を介して左右
移動自在に載置される。上記トラバーサ４にはコ
ンベア上の荷物を載置する載置台５がトラバーサ
の高さ方向に昇降可能に設置され場合によつて
は、コンベア１ａ〜１ｆ上の荷物を取込む荷物引
込みアーム、あるいはトラツク６の荷台へ荷物を
押出すアームが設けられる。トラバーサ４の走行
レール３，３に沿つた一箇所がトラツク６への荷
物移載ステーシヨンＳとされる。上記トラツク６
の荷台の高さと、搬送コンベア１ａ〜１ｆの荷搬
送面の高さとは一般に異なつており、このため、
トラバーサ４内の荷載置台５が昇降して両者の高
さの差を吸収しているのである。

第１図において、トラツク６の荷台下部には、
補助バンパー７が固定されている。該バンパー７
は後述する地上側のストツパ８と当接可能な位置
に当接面７ａを有し、アタツチメント９と当接可
能な位置に底面７ｂを有している。

一方、地上側の荷物移載ステーシヨンにはブラ
ケツト１０が地上に固定され、該ブラケツト１０
には以下に述べる各部材が支持されている。すな
わち、ブラケツト１０には軸１１を中心にレバー
１２が回動可能に支持され、かつ、小ブラケツト
１３を介して駆動手段としての流体シリンダ１４
が軸１５を中心に回動可能に支持されている。該
シリンダ１４のピストンロツド１６先端は上記レ
バー１２に回動自在に軸１７で連結されている。
上記レバー１２の先端には、上面に前記補助バン
パー７と当接する当接面９ａを有しているアタツ
チメント９が回動自在に軸１８で支持されてい
る。該アタツチメント９の重心Ｇと軸１８を結ん
だ線分が地面Ｆと直交するように設定されてお
り、常に当接面９ａが地面Ｆと平行になつてい
る。

上記ブラケツト１０の上部にはストツパ８が前
述した補助バンパー７の当接面７ａと当接可能な
位置に固定され、該ストツパ８の上面には近接ス
イツチ１９が固定されている。該近接スイツチ１
９は補助バンパ７が接近し、ストツパ８と当接す
ることによりオンとなり、流体シリンダ１４のピ
ストンロツド１６を伸長させる。

上記アタツチメント９の当接面９ａには、検出
器２０が固定されており、上記検出器２０は補助
バンパー７の底面７ｂと当接するとオンとなり、
流体シリンダ１４のピストンロツド１６の伸長を
停止させロツクしている。上記流体シリンダ１４
は、例えばSMC社のロツクアツプシリンダを使
用している。

次に上記装置の作用について説明する。第１図
において、荷物移載ステーシヨンに至つたトラツ
ク６を矢印２１方向に、補助バンパー７の当接面
７ａがストツパ８に当接するまでバツクさせる
と、近接スイツチ１９が感知し、ブザーあるいは
ランプ点灯等の表示手段によつて作業者にトラツ
クが定位置にきたことを知らせる。トラツク操作
者はフツトブレーキ、及びサイドブレーキをかけ
てトラツクを定位置に固定する。

さらに、上記近接スイツチ１９の感知により、
流体シリンダ１４が作動しピストンロツド１６が
伸長する。該ロツド１６の伸長により、レバー１
２が軸１１を中心として時計針方向に旋回し、該
レバー１２の旋回により、該レバー１２と同様に
旋回してきたアタツチメント９が補助バンパー７
と当接する。該アタツチメント９の上面に固定し
ている検出器２０が補助バンパー７の底面７ｂと
当接すると、該検出器２０はオンとなり、流体シ
リンダ１４の作動を停止し、該停止した位置でピ
ストンロツド１６をの伸縮をロツクしておく。こ
の状態で荷の搬入準備が完了する。

トラバーサ４は荷物搬送コンベア１ｃから載置
台５上に荷物Ｐを受取り、トラツク６の荷受入れ
位置まで走行する間に荷載置台５の載置面Ｌ１の
高さをトラツク側荷移載面Ｌ２と同レベル又は載
置面Ｌ１が移載面Ｌ２より若干高い位置に合わせ
るように載置台５を昇降させるのである。なお載
置台５の昇降は流体シリンダ、チエーン等公知の
手段で行われる。

トラバーサ４上の荷物Ｐのトラツク６への搬入
は、第１図のように、例えば上記移載ステーシヨ
ンに設けたプツシヤー２６によつて行うかあるい
はトラバーサ４に設けられる押出しアーム等によ
つて行える。トラツクへ移載された荷物は、作業
者によつて整然と積層される。

この時、荷物をトラツクの荷台へ移載するにつ
れて荷台にかかる荷重Ｗが増大するが、荷台下面
の補助バンパー７の底面７ｂがシリンダ１４で動
きをロツクされたアタツチメント９の上面に支え
られているので、荷台が下降することはない。

したがつて、トラツク側の荷移載面Ｌ２とトラ
バーサ４上の荷載置面Ｌ１の高さは常に一定して
おり、トラバーサがトラツクと搬送コンベア間を
移動する毎に昇降台の高さの微調整を行う必要が
なく、最初に設定した位置まで載置台５を移動さ
せるだけで、ステーシヨンに到着した後直ちに荷
の移載が可能となる。

なお、荷台の高さの異なる複数のトラツクの荷
台を固定させる場合は、補助バンパー７の高さを
それぞれのトラツクに応じて変更することによ
り、常に上記バンパー７の底面７ｂの地上からの
距離を一定にし、地上側の部材を何ら変更させる
ことなく適用できる。

さらに、揺動自在なアタツチメント９により補
助バンパー７は支えられるので、トラツク６全体
の傾きにより該バンパー７の底面７ｂが地面Ｆと
平行でない時でも、アタツチメント９の当接面９
ａ全面でトラツク６を支えることができ、常に安
定した状態で荷の搬入を行なうことができる。

考案の効果 以上のように本考案では、極めて簡単な構造で
トラツクの荷台の高さが常に一定となり、トラバ
ーサでの荷物移載時に荷移載面を微調整する必要
がなく、移載動作を円滑に行うことができる。ま
た地上側に固定のブラケツトに、トラツクが移載
ステーシヨンに進入してきたときに荷台側の補助
バンパーが当接可能なストツパを設けているの
で、極めて簡単な構造で移載ステーシヨンにおけ
るトラツク進入時の位置決めを確実に行い得る。
しかも、近接スイツチで補助バンパーの接近を検
出するように駆動手段を作動させてレバーを揺動
させる構成をとつているので、駆動手段に対して
作動の指令を自動的に与えることができる。した
がつて、トラツクを移載ステーシヨンに進入させ
れば、荷台を自動的に一定高さに固定することが
可能である。またレバーを地上側に固定のブラケ
ツトに上下揺動自在に軸支して簡単な支持構造に
しているにもかかわらず、その先端のアタツチメ
ントはレバーに揺動自在に支持しているので、補
助バンパーの底面に確実に当接させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の実施例を示す正面図、第
２図は荷物移送システムの一例を示すレイアウト
図である。 ６……トラツク、７……補助バンパー、７ａ…
…補助バンパーの底面、８……ストツパ、９……
アタツチメント、１０……ブラケツト、１２……
レバー、１４……流体シリンダ、１９……近接ス
イツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 地上側に固定されたブラケツトと、 このブラケツト上部に設けられ、トラツクが荷
   物移載ステーシヨンに進入してきたときにトラツ
   ク荷台に固定された補助バンパーに当接可能なス
   トツパと、 先端に揺動自在に支持されたアタツチメント
   が、前記補助バンパーの底面に当接するように前
   記ブラケツトに上下揺動自在に軸支されたレバー
   と、 前記レバーを揺動させて固定する駆動手段と、 前記補助バンパーの接近を感知して前記アタツ
   チメントが前記補助バンパーに当接するよう前記
   駆動手段を作動させるための近接スイツチと、 を設けたことを特徴とするトラツク荷台固定装
   置。