JPH0215867Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はトラツクの荷台へ荷物を移載する際の
トラツク荷台固定装置に関する。

従来の技術 搬送コンベアより送出される荷物をトラツク等
に移載させるような場合、例えば、荷物は上記搬
送コンベアから、このコンベアに対して直交する
レール上を移行するようにしたトラバーサ上に移
載され、次いで、上記トラバーサをトラツクの待
機位置まで走行させて、トラバーサからトラツク
の荷台に荷物を移載するようにされている。

考案が解決しようとする問題点 このような場合、トラバーサの荷載置面は上下
方向に移動可能とされて、搬出コンベアとの荷移
載面、トラツクの荷台との荷移載面を一致させる
ようになつている。

搬送コンベアは定位置にあり、いつたん荷移載
面を一致させれば荷物の荷載経過に伴つて移載面
がずれることはないが、トラバーサからトラツク
の荷台へ移載する際はトラツクに荷物を移載する
に従い重量が増し、トラツクの荷台が低下する。
即ち、空の状態でトラツクの荷台とトラバーサの
荷載置面を同一平面上に位置調整したとしても荷
物を移載するに従つて上記各荷載置面に差が生
じ、荷物の移載に支障をきたすことになる。

上記問題点を解決する装置としてトラツクの荷
台下部に地上に向かつて脚が進出するジヤツキを
備え、荷物移載時には上記ジヤツキの作動で脚を
地上に押立て、荷台を位置固定するものが公知で
ある。しかしながら、トラツク１台毎に上記ジヤ
ツキを備えることは高価であり、構造も複雑とな
る等の問題があつた。

本考案は上記問題点を解決し、安価で、構造簡
単な荷台固定装置を提供するものである。

問題を解決するための手段 本考案は、トラツクが荷物移載ステーシヨンに
進入してきたときトラツク荷台側に固定された補
助バンパーと当接可能なストツパと、上下動可能
でかつ補助バンパーを下方から支持するためのプ
ツシヤと、プツシヤを上下動させる流体シリンダ
と、補助バンパーの接近を検出してプツシヤの上
昇方向に流体シリンダを作動させるための近接ス
イツチと、プツシヤの補助バンパーへの当接を検
出して流体シリンダの作動を停止させる検出器と
を設けたものである。

作 用 トラツクへの荷移載の際、補助バンパーが位置
決めストツパに当接し、と同時に近接スイツチが
オンとなり流体シリンダを作動させ、該流体シリ
ンダの作動が連結部材を介してプツシヤに伝わ
り、プツシヤが上昇する。該プツシヤの上昇によ
り、プツシヤが補助バンパーと当接することによ
り、検出器がオンとなり、流体シリンダの作動を
停止させ、該流体シリンダのピストンロツドの位
置をロツクする。該流体シリンダのロツクにより
プツシヤの動きもロツクされるので、トラツク荷
台の位置が荷重により低下することなく定位置に
位置決めされ、トラツク側の荷載置面が変動する
ことがない。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。

第２図において、荷物搬送コンベア１ａ〜１ｆ
が並設され、該コンベア１ａ〜１ｆの端部に沿つ
て、荷物の搬送方向２と直交方向に敷設されたレ
ール３，３上をトラバーサ４が車輪を介して左右
移動自在に載置される。上記トラバーサ４にはコ
ンベア上の荷物を載置する載置台５がトラバーサ
の高さ方向に昇降可能に設置され場合によつて
は、コンベア１ａ〜１ｆ上の荷物を取込む荷物引
込みアーム、あるいはトラツク６の荷台へ荷物を
押出すアームが設けられる。トラバーサ４の走行
レール３，３に沿つた一箇所がトラツク６への荷
物移載ステーシヨンＳとされる。上記トラツク６
の荷台の高さと、搬送コンベア１ａ〜１ｆの荷搬
送面の高さとは一般に異なつており、このため、
トラバーサ４内の荷載置台５が昇降して両者の高
さの差を吸収しているのである。

第１図において、トラツク６の荷台下部には、
補助バンパー７が固定されている。該バンパー７
は後述する地上側の位置決めストツパ８と当接可
能な位置に当接面７ａ、及び後述するプツシヤ９
と当接可能な位置に底面７ｂを有している。

一方、地上側の荷物移載ステーシヨンにはブラ
ケツト１０と１１が固定され、該ブラケツト１
０，１１には以下に述べる各部材が支持されてい
る。ブラケツト１０には軸１２を中心に流体シリ
ンダ１３が回動可能に支持されている。また、ブ
ラケツト１１には円筒状のガイド筒１４が固定さ
れ、該ガイド筒１４内に円柱形のプツシヤ９が挿
入され、該プツシヤ９はガイド筒１４の内面に沿
つて、上下方向に摺動自在になつている。

上記シリンダ１３のピストンロツド１５とプツ
シヤ９とは倍力機構を構成する連結部材１６で連
結されている。すなわち、軸１７を中心として回
動自在にブラケツト１１に支持されているレバー
１８の一方の腕部１８ａの先端に上記ピストンロ
ツド１５の先端が回動自在に軸支１９され、上記
レバー１８の他方の腕部１８ｂの先端にはリンク
２０の一端が回動自在に軸支され、該リンク２０
の他端は上記プツシヤ９の下方の端部に回転可能
に軸支２１されている。

上記プツシヤ９の上面９ａには検出器２２が固
定されている。また、上記ブラケツト１０の上方
には位置決めストツパ８が前述した補助バンパー
７の当接面７ａと当接可能な位置に固定され、該
ストツパ８の上面には近接スイツチ２３が固定さ
れている。該近接スイツチ２３は補助バンパー７
が接近し、ストツパ８と当接することによりオン
となり、流体シリンダ１３のピストンロツド１５
を伸長させる。また、上記検出器２２は補助バン
パー７と当接するとオンとなり、流体シリンダ１
３のピストンロツド１５の伸長を停止させ、ロツ
クしている。

上記レバー１８は、第１図で示すように、一方
の腕部１８ａの長さlaの方が他方の腕部１８ｂの
長さlbより長く設定されている。

次に上記装置の作用について説明する。第１図
において、荷物移載ステーシヨンに至つたトラツ
ク６を矢印２４方向に、補助バンパー７の当接面
７ａがストツパ８に当接するまでバツクさせる
と、近接スイツチ２３が感知し、ブザーあるいは
ランプ点灯等の表示手段によつて作業者にトラツ
クが定位置にきたことを知らせる。トラツク操作
者はフツトブレーキ、及びサイドブレーキをかけ
てトラツクを定位置に固定する。

さらに、上記近接スイツチ２３の感知により、
流体シリンダ１３が作動しピストンロツド１５が
伸長する。該ロツド１５の伸長により、レバー１
８が軸１７を中心として時計針方向に旋回し、該
レバー１８の旋回により、リンク２０を介してプ
ツシヤ９が矢印２５方向に上昇する。該プツシヤ
９の上面に固着している検出器２２が補助バンパ
ー７の底面７ｂに当接すると、該検出器２２はオ
ンとなり、流体シリンダ１３の作動を停止し、該
停止した位置でピストンロツド１５をロツクして
おく。この状態で荷の搬入準備が完了する。上記
シリンダは例えばSMC社のロツクアツプシリン
ダを使用するものとする。

トラバーサ４は荷物搬送コンベア１ｃから載置
台５上に荷物Ｐを受取り、トラツク６の荷受入れ
位置まで走行する間に荷載置台５の載置面Ｌ１の
高さをトラツク側荷移載面Ｌ２と同レベル又は載
置面Ｌ１が移載面Ｌ２より若干高い位置に合わせ
るように載置台５を昇降させるのである。なお載
置台５の昇降は流体シリンダ、チエーン等公知の
手段で行われる。

トラバーサ４上の荷物Ｐのトラツク６への搬入
は、第１図のように、例えば上記移載ステーシヨ
ンに設けた荷押しプツシヤー２６によつて行うか
あるいはトラバーサ４に設けられる押出しアーム
等によつて行える。トラツクへ移載された荷物
は、作業者によつて整然と積層される。

この時、荷物をトラツクの荷台へ移載するにつ
れて荷台にかかる荷重Ｗが増大するが、荷台下面
の補助バンパー７の底面７ｂがシリンダ１３で動
きをロツクされたプツシヤ９の上面と係合してい
るので、荷台が下降することはない。

したがつて、トラツク側の荷移載面Ｌ２とトラ
バーサ４の荷載置面Ｌ１の高さは常に一定してお
り、トラバーサがトラツクと搬送コンベア間を移
動する毎に昇降台の高さの微調整を行う必要がな
く、最初に設定した位置まで載置台５を移動させ
るだけで、ステーシヨンに到着した後直ちに荷の
移載が可能となる。

なお、荷台の高さの異なる複数のトラツクの荷
台を固定させる場合は、補助バンパー７の高さを
それぞれのトラツクに応じて変更することによ
り、常に上記バンパー７の底面７ｂの地上からの
距離を一定にし、地上側の部材を何ら変更させる
ことなく適用できる。

さらに、前述したように、レバー１８の２つの
腕部１８ａ，１８ｂのうち一方の腕部１８ａをよ
り長くしているので、トラツク６の荷台の荷重に
よつてプツシヤ９を下降させる力がレバー１８を
介して減少されて流体シリンダ１３に伝達され
る。したがつて、流体シリンダ１３にかかる力を
減少でき、上記シリンダを小型にすることができ
る。また、上記シリンダ１３のピストンロツド１
５が直接、補助バンパー７あるいは、トラツク６
と当接することがないので、該シリンダ１３が損
傷を防止することができる。

考案の効果 以上のように本考案では、極めて簡単な構造で
トラツクの荷台の高さが常に一定となり、トラバ
ーサでの荷物移載時に荷移載面を微調整する必要
がなく、移載動作を円滑に行うことができる。ま
た、地上側に、トラツクが移載ステーシヨンに進
入してきたときに荷台側の補助バンパーが当接可
能なストツパを設けているので、極めて簡単な構
造で、移載ステーシヨンへのトラツクの進入時の
位置決めを確実に行い得る。しかも、検出スイツ
チで補助バンパーの接近を検出して流体シリンダ
をプツシヤ上昇方向に作動させるとともに、検出
器でプツシヤの補助バンパーへの当接を検出して
流体シリンダの作動を停止させるようにしている
から、トラツクを移載ステーシヨンに進入させれ
ば、荷台を自動的に一定高さに固定できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の実施例を示す正面図、第
２図は荷物移送システムの一例を示すレイアウト
図である。 ６……トラツク、７……補助バンパー、８……
位置決めストツパ、９……プツシヤ、１３……流
体シリンダ、１６……連結部材、２２……検出
器、２３……近接スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 トラツクが荷物移載ステーシヨンに進入してき
   たとき、トラツクの荷台側に固定された補助バン
   パーと当接可能なストツパと、 上下動可能でかつ前記補助バンパーを下方から
   支持するためのプツシヤと、 前記プツシヤを上下動させる流体シリンダと、 前記補助バンパーの接近を検出してプツシヤの
   上昇方向に流体シリンダを作動させるための近接
   スイツチと、 前記プツシヤの補助バンパーへの当接を検出し
   て前記流体シリンダの作動を停止させる検出器
   と、 を備えたことを特徴とするトラツク荷台固定装
   置。