JPH0215751Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0215751Y2 JPH0215751Y2 JP1984070406U JP7040684U JPH0215751Y2 JP H0215751 Y2 JPH0215751 Y2 JP H0215751Y2 JP 1984070406 U JP1984070406 U JP 1984070406U JP 7040684 U JP7040684 U JP 7040684U JP H0215751 Y2 JPH0215751 Y2 JP H0215751Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bolt
- head
- door
- tightening
- socket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/06—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being doors, windows, openable roofs, lids, bonnets, or weather strips or seals therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
- Y10T29/53539—Means to assemble or disassemble including work conveyor
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車体のドア開口部に挿入されるドア
のドアヒンジを車体側に向つて進退自在の締付ヘ
ツドに備えるナツトランナにより車体にボルト止
めするようにした車両用ドアの締付装置に関す
る。
のドアヒンジを車体側に向つて進退自在の締付ヘ
ツドに備えるナツトランナにより車体にボルト止
めするようにした車両用ドアの締付装置に関す
る。
従来この種装置においては、一般の締付装置と
同様に締付ヘツドの先端にパーツフイーダから供
給されるボルトを把持する開閉自在のジヨーを設
け、該ジヨー内を通してナツトランナを前進させ
ることによりボルトを該ナツトランナに係合させ
てドアヒンジのボルト止めを行うを一般とする
が、このものではジヨーの存在により締付ヘツド
の先端部の径が増し、ドアの端縁とドアヒンジの
ボルト止め箇所との間にジヨーを挿通し得る比較
的巾広の間隙を確保する必要があつて、車体設計
の自由度が制約される不都合を伴う。
同様に締付ヘツドの先端にパーツフイーダから供
給されるボルトを把持する開閉自在のジヨーを設
け、該ジヨー内を通してナツトランナを前進させ
ることによりボルトを該ナツトランナに係合させ
てドアヒンジのボルト止めを行うを一般とする
が、このものではジヨーの存在により締付ヘツド
の先端部の径が増し、ドアの端縁とドアヒンジの
ボルト止め箇所との間にジヨーを挿通し得る比較
的巾広の間隙を確保する必要があつて、車体設計
の自由度が制約される不都合を伴う。
本考案は、かかる不都合を解消すべく、ナツト
ランナに別置きのボルト受供装置を介してボルト
をセツト自在とし、ジヨーを省略してドア端縁と
ドアヒンジのボルト止め箇所との間隙を狭く設定
した場合にも適用し得る締付装置を供給すること
をその目的とするもので、車体のドア開口部に挿
入されるドアのドアヒンジを車体に向つて車巾方
向に進退される締付ヘツドに備えるナツトランナ
により車体にボルト止めするものにおいて、パー
ツフイーダに連なるボルト供給ヘツドとボルト受
渡ヘツドとから成るボルト受給装置を設け、該供
給ヘツドを前記締付ヘツドに対し車長方向に離間
配置し、該受渡ヘツドを該供給ヘツドに対向する
ボルト受取位置と該締付ヘツドの進退軌跡に臨む
ボルト受渡位置との間に移動自在とし、該受渡ヘ
ツドに、該受渡ヘツドを該ボルト受渡位置に移動
した状態で該締付ヘツドを車巾方向外方の退動位
置から内方に前進させたとき前記ナツトランナの
先端のソケツト部が挿入される車巾方向外方に開
口するボルト受口を設けると共に、該供給ヘツド
に、該受渡ヘツドを前記ボルト受取位置に移動し
たとき該ボルト受口に合致するボルト供給口を設
け、パーツフイーダから供給されるボルトを該ボ
ルト供給口を介して該ボルト受口に挿入自在とし
たことを特徴とする。
ランナに別置きのボルト受供装置を介してボルト
をセツト自在とし、ジヨーを省略してドア端縁と
ドアヒンジのボルト止め箇所との間隙を狭く設定
した場合にも適用し得る締付装置を供給すること
をその目的とするもので、車体のドア開口部に挿
入されるドアのドアヒンジを車体に向つて車巾方
向に進退される締付ヘツドに備えるナツトランナ
により車体にボルト止めするものにおいて、パー
ツフイーダに連なるボルト供給ヘツドとボルト受
渡ヘツドとから成るボルト受給装置を設け、該供
給ヘツドを前記締付ヘツドに対し車長方向に離間
配置し、該受渡ヘツドを該供給ヘツドに対向する
ボルト受取位置と該締付ヘツドの進退軌跡に臨む
ボルト受渡位置との間に移動自在とし、該受渡ヘ
ツドに、該受渡ヘツドを該ボルト受渡位置に移動
した状態で該締付ヘツドを車巾方向外方の退動位
置から内方に前進させたとき前記ナツトランナの
先端のソケツト部が挿入される車巾方向外方に開
口するボルト受口を設けると共に、該供給ヘツド
に、該受渡ヘツドを前記ボルト受取位置に移動し
たとき該ボルト受口に合致するボルト供給口を設
け、パーツフイーダから供給されるボルトを該ボ
ルト供給口を介して該ボルト受口に挿入自在とし
たことを特徴とする。
以下本考案を図示の実施例に付説明する。
第１図乃至第４図を参照して、１は車体ａの搬
送ライン途中に設けた組付ステーシヨンを示し、
該ステーシヨン１上にセツトされる車体ａのリヤ
とフロントのドア開口部ｂ，b′に該ステーシヨン
１の側部に配置されるセツト治具２を介してリヤ
とフロントのドアｃ，c′を順次組付けると共に、
該セツト治具２のライン方向前側にリヤドア用と
フロントドア用との１対の締付ヘツド３，３′を
配置して、該各締付ヘツド３，３′に備える複数
のナツトランナ３ａ，３a′によりこれら各ドア
ｃ，c′をそのドアヒンジｄ，d′において車体ａに
ボルト止めするようにした。これを更に詳述する
に、該セツト治具２は、車長方向にシフト自在の
シフトテーブル４上に３軸直交座標型のロボツト
機構５により車長方向、車巾方向、車高方向の３
方向に移動自在に支持され、又該両締付ヘツド
３，３′は、該シフトテーブル４上の該セツト治
具２の前方位置に設けた３軸直交座標型のロボツ
ト機構６を介してその上部に各別の送りシリンダ
３ｂ，３′ｂにより車巾方向内方に送り駆動自在
に設けられるものとし、更に該シフトテーブル４
の前方の機枠７に内外２重の倍速機構付きのスラ
イド枠８ａ，８ｂから成るドア投入装置８を設
け、該投入装置８によりその外側のスライド枠８
ｂにこれに備えるドア受け８ｃ及びクランプ部材
８ｄで位置決め保持させたリヤドアｃを図示のド
ア受取位置に存する該セツト治具２に対向する所
定のドア投入位置に搬送して、該リヤドアｃを該
セツト治具２にこれに備えるドア受け２ａ及びバ
キユームパツド２ｂで位置決めして吸引保持さ
せ、次いで該シフトテーブル４の後方へのシフト
動作及びロボツト機構５の動作で該セツト治具２
をリヤドア開口部ｂに対応する位置に位置決めし
た後車巾方向内方に前進させて該リヤドア開口部
ｂに該リヤドアｃを挿入し、この状態で予めロボ
ツト機構６によりドアヒンジｄのボルト止め箇所
に対応する位置に位置決めしたリヤドア用の締付
ヘツド３を送りシリンダ３ｂにより送り駆動させ
てこれに備えるナツトランナ３ａにより第８図に
示す如くドアヒンジｄを車体ａのセンタピラ部に
ボルト止めし、次いで前記投入装置８により投入
されるフロントドアc′を上記と同様の手順で該セ
ツト治具２を介してフロントドア開口部b′に挿入
すると共に、フロントドア用の締付ヘツド３に備
えるナツトランナ３a′によりフロントドアc′のド
アヒンジd′を車体ａのフロントピラ部にボルト止
めするようにした。図面３ｃ，３′ｃは各締付ヘ
ツド３，３′に設けたナツトランナ用のエア駆動
ユニツト、３ｄ，３d′は各ナツトランナ３ａ，
３′ａの先端のソケツト部に設けたボルト吸着用
の磁石を示す。
送ライン途中に設けた組付ステーシヨンを示し、
該ステーシヨン１上にセツトされる車体ａのリヤ
とフロントのドア開口部ｂ，b′に該ステーシヨン
１の側部に配置されるセツト治具２を介してリヤ
とフロントのドアｃ，c′を順次組付けると共に、
該セツト治具２のライン方向前側にリヤドア用と
フロントドア用との１対の締付ヘツド３，３′を
配置して、該各締付ヘツド３，３′に備える複数
のナツトランナ３ａ，３a′によりこれら各ドア
ｃ，c′をそのドアヒンジｄ，d′において車体ａに
ボルト止めするようにした。これを更に詳述する
に、該セツト治具２は、車長方向にシフト自在の
シフトテーブル４上に３軸直交座標型のロボツト
機構５により車長方向、車巾方向、車高方向の３
方向に移動自在に支持され、又該両締付ヘツド
３，３′は、該シフトテーブル４上の該セツト治
具２の前方位置に設けた３軸直交座標型のロボツ
ト機構６を介してその上部に各別の送りシリンダ
３ｂ，３′ｂにより車巾方向内方に送り駆動自在
に設けられるものとし、更に該シフトテーブル４
の前方の機枠７に内外２重の倍速機構付きのスラ
イド枠８ａ，８ｂから成るドア投入装置８を設
け、該投入装置８によりその外側のスライド枠８
ｂにこれに備えるドア受け８ｃ及びクランプ部材
８ｄで位置決め保持させたリヤドアｃを図示のド
ア受取位置に存する該セツト治具２に対向する所
定のドア投入位置に搬送して、該リヤドアｃを該
セツト治具２にこれに備えるドア受け２ａ及びバ
キユームパツド２ｂで位置決めして吸引保持さ
せ、次いで該シフトテーブル４の後方へのシフト
動作及びロボツト機構５の動作で該セツト治具２
をリヤドア開口部ｂに対応する位置に位置決めし
た後車巾方向内方に前進させて該リヤドア開口部
ｂに該リヤドアｃを挿入し、この状態で予めロボ
ツト機構６によりドアヒンジｄのボルト止め箇所
に対応する位置に位置決めしたリヤドア用の締付
ヘツド３を送りシリンダ３ｂにより送り駆動させ
てこれに備えるナツトランナ３ａにより第８図に
示す如くドアヒンジｄを車体ａのセンタピラ部に
ボルト止めし、次いで前記投入装置８により投入
されるフロントドアc′を上記と同様の手順で該セ
ツト治具２を介してフロントドア開口部b′に挿入
すると共に、フロントドア用の締付ヘツド３に備
えるナツトランナ３a′によりフロントドアc′のド
アヒンジd′を車体ａのフロントピラ部にボルト止
めするようにした。図面３ｃ，３′ｃは各締付ヘ
ツド３，３′に設けたナツトランナ用のエア駆動
ユニツト、３ｄ，３d′は各ナツトランナ３ａ，
３′ａの先端のソケツト部に設けたボルト吸着用
の磁石を示す。
ここで、上記各締付ヘツド３，３′に各ナツト
ランナ３ａ，３a′を挿通する先端のジヨーを設け
てこれにパーツフイーダから直接ボルトを供給す
ると、特にリヤドアｃにおいてセンタピラの巾等
の関係で第８図に示す如くリヤドアｃの前端縁と
そのドアヒンジｄのボルト止め箇所との間隙ｌを
狭めた場合、ジヨーが邪魔になつてボルト止めを
行い得なくなることがあり、そこで図示の実施例
では、本考案の特徴とするところに従い、これら
締付ヘツド３，３′の配置部前方の機枠７にボル
ト受給装置９を設け、該装置９を介して図示しな
いパーツフイーダからのボルトを各ナツトランナ
３ａ，３a′にセツトし得るようにし、ジヨーを省
略して上記間隙ｌをナツトランナ３ａ自体の外径
分の巾に狭めても確実にボルト止めを行い得られ
るようにした。
ランナ３ａ，３a′を挿通する先端のジヨーを設け
てこれにパーツフイーダから直接ボルトを供給す
ると、特にリヤドアｃにおいてセンタピラの巾等
の関係で第８図に示す如くリヤドアｃの前端縁と
そのドアヒンジｄのボルト止め箇所との間隙ｌを
狭めた場合、ジヨーが邪魔になつてボルト止めを
行い得なくなることがあり、そこで図示の実施例
では、本考案の特徴とするところに従い、これら
締付ヘツド３，３′の配置部前方の機枠７にボル
ト受給装置９を設け、該装置９を介して図示しな
いパーツフイーダからのボルトを各ナツトランナ
３ａ，３a′にセツトし得るようにし、ジヨーを省
略して上記間隙ｌをナツトランナ３ａ自体の外径
分の巾に狭めても確実にボルト止めを行い得られ
るようにした。
該ボルト受給装置９は、パーツフイーダに連る
ボルト供給ヘツド１０とボルト受渡ヘツド１１と
から成り、該供給ヘツド１０を機枠７に固設する
と共に、該受渡ヘツド１１を該機枠７に設けたス
ライド枠１２に取り付けて、該スライド枠１２の
駆動シリンダ１２ａの作動により該受渡ヘツド１
１を該供給ヘツド１０に対向する前方のボルト受
取位置と前記締付ヘツド３，３′の車巾方向の進
退軌跡に臨む後方のボルト受渡位置との間に移動
自在とし、該供給ヘツド１０に第５図及び第６図
に示す如くパーツフイーダに連るボルト圧送チユ
ーブ１３を接続するボルト供給口１０ａと、該受
渡ヘツド１１に該供給口１０ａを介して供給され
るボルトｅを受けるボルト受口１１ａとを夫々締
付ヘツド３，３′上のナツトランナ３ａ，３′ａの
配列に合わせて複数個配置し、更に該各受口１１
ａにはこれに挿入されたボルトｅを把持するクラ
ンプシリンダ１１ｂを設けた。図面で１１ｃは該
各受口１１ａに設けた清掃用兼ボルト押出用のエ
ア導入口を示す。次いでその作動を説明するに、
セツト治具２へのリヤドアｃに際しリヤドア用と
フロントドア用との両締付ヘツド３，３′の各ナ
ツトランナ３ａ，３′ａにボルト受供装置９を介
してボルトｅをセツトするもので、これを詳述す
るに、ボルト受渡ヘツド１１の各ボルト受口１１
ａにボルト供給ヘツド１０に備える各ボルト供給
口１０ａを介してパーツフイーダからのボルトｅ
を供給し、該各ボルトｅを各クランプシリンダ１
１ｂの作動により該各受口１１ａ内に固定した状
態で該受渡ヘツド１１をボルト受渡位置に移動さ
せ、該締付ヘツド３，３′を該車巾方向外方の退
動位置から内方に少許前進させて各ナツトランナ
３ａ，３′ａを第７図に示す如く車巾方向外方に
開口する該各受口１１ａ内に回転させつつ挿入
し、その先端のソケツト部に該各ボルトｅの頭部
を係合させ、係合後該各クランプシリンダ１１ｂ
の作動を解くと共に該締付ヘツド３，３′を後退
させて、該各ボルトｅを該各ナツトランナ３ａ，
３′ａにこれに備える磁石３ｄ，３′ｄにより吸着
せしめた状態で該各受口１１ａから抜き取り、以
後上記したように該各締付ヘツド３，３′を作動
させてリヤドアｃのドアヒンジｄのボルト止め
と、フロントドアc′のドアヒンジd′のボルト止め
を行う。
ボルト供給ヘツド１０とボルト受渡ヘツド１１と
から成り、該供給ヘツド１０を機枠７に固設する
と共に、該受渡ヘツド１１を該機枠７に設けたス
ライド枠１２に取り付けて、該スライド枠１２の
駆動シリンダ１２ａの作動により該受渡ヘツド１
１を該供給ヘツド１０に対向する前方のボルト受
取位置と前記締付ヘツド３，３′の車巾方向の進
退軌跡に臨む後方のボルト受渡位置との間に移動
自在とし、該供給ヘツド１０に第５図及び第６図
に示す如くパーツフイーダに連るボルト圧送チユ
ーブ１３を接続するボルト供給口１０ａと、該受
渡ヘツド１１に該供給口１０ａを介して供給され
るボルトｅを受けるボルト受口１１ａとを夫々締
付ヘツド３，３′上のナツトランナ３ａ，３′ａの
配列に合わせて複数個配置し、更に該各受口１１
ａにはこれに挿入されたボルトｅを把持するクラ
ンプシリンダ１１ｂを設けた。図面で１１ｃは該
各受口１１ａに設けた清掃用兼ボルト押出用のエ
ア導入口を示す。次いでその作動を説明するに、
セツト治具２へのリヤドアｃに際しリヤドア用と
フロントドア用との両締付ヘツド３，３′の各ナ
ツトランナ３ａ，３′ａにボルト受供装置９を介
してボルトｅをセツトするもので、これを詳述す
るに、ボルト受渡ヘツド１１の各ボルト受口１１
ａにボルト供給ヘツド１０に備える各ボルト供給
口１０ａを介してパーツフイーダからのボルトｅ
を供給し、該各ボルトｅを各クランプシリンダ１
１ｂの作動により該各受口１１ａ内に固定した状
態で該受渡ヘツド１１をボルト受渡位置に移動さ
せ、該締付ヘツド３，３′を該車巾方向外方の退
動位置から内方に少許前進させて各ナツトランナ
３ａ，３′ａを第７図に示す如く車巾方向外方に
開口する該各受口１１ａ内に回転させつつ挿入
し、その先端のソケツト部に該各ボルトｅの頭部
を係合させ、係合後該各クランプシリンダ１１ｂ
の作動を解くと共に該締付ヘツド３，３′を後退
させて、該各ボルトｅを該各ナツトランナ３ａ，
３′ａにこれに備える磁石３ｄ，３′ｄにより吸着
せしめた状態で該各受口１１ａから抜き取り、以
後上記したように該各締付ヘツド３，３′を作動
させてリヤドアｃのドアヒンジｄのボルト止め
と、フロントドアc′のドアヒンジd′のボルト止め
を行う。
この様に本考案によるときは、締付ヘツドの側
方にボルト受給装置を設け、該装置に備えるボル
ト受渡ヘツドの移動によりパーツフイーダからの
ボルトを該締付ヘツドに備えるナツトランナにセ
ツトするようにしたもので、締付ヘツドにパーツ
フイーダからのボルトを把持するジヨーを設ける
必要が無く、ドアの端縁とドアヒンジのボルト止
め箇所との間隙が狭くてもナツトランナ分の挿通
間隙が有れば確実にボルト止め出来、車体の設計
の自由度が増す効果を有する。
方にボルト受給装置を設け、該装置に備えるボル
ト受渡ヘツドの移動によりパーツフイーダからの
ボルトを該締付ヘツドに備えるナツトランナにセ
ツトするようにしたもので、締付ヘツドにパーツ
フイーダからのボルトを把持するジヨーを設ける
必要が無く、ドアの端縁とドアヒンジのボルト止
め箇所との間隙が狭くてもナツトランナ分の挿通
間隙が有れば確実にボルト止め出来、車体の設計
の自由度が増す効果を有する。
第１図は本案装置を具備する車両用ドア組付装
置の平面図、第２図はその詳細な構成を示す正面
図、第３図はその平面図、第４図は第１図の−
線から見た側面図、第５図はボルト受給装置の
要部の正面図、第６図は第５図の−線裁断側
面図、第７図はナツトランナのボルトセツトを説
明する要部の裁断側面図、第８図はリヤドアのボ
ルト止め箇所の裁断平面図である。 ａ……車体、ｂ，b′……ドア開口部、ｃ，c′…
…ドア、ｄ，d′……ドアヒンジ、ｅ……ボルト、
３，３′……締付ヘツド、３ａ，３′ａ……ナツト
ランナ、９……ボルト受給装置、１０……ボルト
供給ヘツド、１１……ボルト受渡ヘツド、１０ａ
……ボルト供給口、１１ａ……ボルト受口。
置の平面図、第２図はその詳細な構成を示す正面
図、第３図はその平面図、第４図は第１図の−
線から見た側面図、第５図はボルト受給装置の
要部の正面図、第６図は第５図の−線裁断側
面図、第７図はナツトランナのボルトセツトを説
明する要部の裁断側面図、第８図はリヤドアのボ
ルト止め箇所の裁断平面図である。 ａ……車体、ｂ，b′……ドア開口部、ｃ，c′…
…ドア、ｄ，d′……ドアヒンジ、ｅ……ボルト、
３，３′……締付ヘツド、３ａ，３′ａ……ナツト
ランナ、９……ボルト受給装置、１０……ボルト
供給ヘツド、１１……ボルト受渡ヘツド、１０ａ
……ボルト供給口、１１ａ……ボルト受口。
Claims (1)
- 車体のドア開口部に挿入されるドアのドアヒン
ジを車体に向つて車巾方向に進退される締付ヘツ
ドに備えるナツトランナにより車体にボルト止め
するものにおいて、パーツフイーダに連なるボル
ト供給ヘツドとボルト受渡ヘツドとから成るボル
ト受給装置を設け、該供給ヘツドを前記締付ヘツ
ドに対し車長方向に離間配置し、該受渡ヘツドを
該供給ヘツドに対向するボルト受取位置と該締付
ヘツドの進退軌跡に臨むボルト受渡位置との間に
移動自在とし、該受渡ヘツドに、該受渡ヘツドを
該ボルト受渡位置に移動した状態で該締付ヘツド
を車巾方向外方の退動位置から内方に前進させた
とき前記ナツトランナの先端のソケツト部が挿入
される車巾方向外方に開口するボルト受口を設け
ると共に、該供給ヘツドに、該受渡ヘツドを前記
ボルト受取位置に移動したとき該ボルト受口に合
致するボルト供給口を設け、パーツフイーダから
供給されるボルトを該ボルト供給口を介して該ボ
ルト受口に挿入自在としたことを特徴とする車両
用ドアの締付装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984070406U JPS60182288U (ja) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | 車両用ドアの締付装置 |
| GB08512147A GB2160826B (en) | 1984-05-16 | 1985-05-14 | Apparatus for fastening a door to a vehicle body |
| US06/734,728 US4616411A (en) | 1984-05-16 | 1985-05-16 | Apparatus for fastening a door to a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984070406U JPS60182288U (ja) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | 車両用ドアの締付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60182288U JPS60182288U (ja) | 1985-12-03 |
| JPH0215751Y2 true JPH0215751Y2 (ja) | 1990-04-26 |
Family
ID=13430551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984070406U Granted JPS60182288U (ja) | 1984-05-16 | 1984-05-16 | 車両用ドアの締付装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4616411A (ja) |
| JP (1) | JPS60182288U (ja) |
| GB (1) | GB2160826B (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1184631B (it) * | 1985-06-21 | 1987-10-28 | Fata Europ Group | Impianto per il montaggio automatico di una porta o di un analogo componente di chiusura entro il relativo vano ricavato in una scocca,in particolare di un autoveicolo |
| JPH0818578B2 (ja) * | 1986-07-10 | 1996-02-28 | マツダ株式会社 | 自動車のドア取付け方法 |
| JPH0435066Y2 (ja) * | 1986-07-11 | 1992-08-20 | ||
| US4863149A (en) * | 1986-10-31 | 1989-09-05 | The Warner & Swasey Company | Fixture for locating elements for assembly |
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