JPH0214678Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、減速ギヤ群の所定ギヤに、切換用の
スライドギヤが噛合するに際し、この噛合が確実
に行われるようになつているギヤ切換装置に関す
る。

従来技術 先ずギヤ切換装置の要部を、第１図をかりて説
明する。これは並行に取付けた軸に複数の二段ギ
ヤを回転自在に設けて順次噛合させた減速ギヤ群
１０を有し、一方の二段ギヤの大歯車のうち、切
換目標の所定ギヤａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆの何れ
かにスライドギヤ２１が移動して選択的に噛合す
るものであつて、このスライドギヤ２１の移動は
切換用回転部材１の回転操作によつて行うが、こ
の際スライドギヤ２１と所定ギヤａ，ｂ…との噛
合が正しいかどうかは切換用回転部材１に設けた
クリツク機構によつて確認している。ところで従
来例のクリツク機構は第５図に示すように、切換
用回転部材１Ａの上面に円周に沿つてクリツク孔
３Ａが設けられ、減速ギヤ群の所定ギヤにスライ
ドギヤが噛合するごとに、弾性支持板６Ａ下のク
リツク突起５ａが嵌合するものであるが、これは
クリツク孔間が平滑であるので、クリツク孔間に
クリツク突起５ａを位置させた状態でも切換用回
転部材を停止させることができ、この状態である
と、所定ギヤに対するスライドギヤの噛合が行わ
れない。とくにこの種のギヤ切換装置は小型のタ
イマーリレー等に組込まれた場合、必然的に前記
切換用回転部材が小さく、クリツク機構も小型化
するためにクリツク突起のノツチ力が弱くなつて
クリツク嵌合の手応えが悪く前述のごとき欠点が
生じ易かつたのである。

目 的 本考案は、切換用回転部材を操作して減速ギヤ
群の所定ギヤにスライドギヤが噛合する際に、ク
リツク機構が確実に嵌合して途中で止まらず、前
記噛合が正しく行われるようになつているギヤ切
換装置を得ることを目的とする。

構 成 本考案は、減速ギヤ群の所定ギヤにスライドギ
ヤを移動させて噛合させ出力ギヤの回転数を変更
するギヤ切換装置であつて、切換用回転部材に円
周上に沿つてクリツク孔を列設すると共に、クリ
ツク孔間に三角屋根斜面または類似斜面を形成
し、前記所定ギヤとスライドギヤの噛合に際し、
弾性支持板先のクリツク突起が、三角屋根斜面を
滑動して目標のクリツク孔に弾性的に嵌合するよ
うにしたものである。

実施例 第１図乃至第４図によつて本考案の一実施例を
示す。１は切換用回転部材、即ち切換ギヤであつ
て、軸心上部に六角つまみ２を有する。３は切換
用回転部材１の上面に円周に沿つて一定間隔に列
設したクリツク孔で、後述減速ギヤ群１０の所定
ギヤａ，ｂ，ｃ…の数だけの孔数を有し、この所
定ギヤと後述スライドギヤ２１との噛合に対応す
る位置に設けられる。４はクリツク孔３と３との
間に形成した三角屋根形斜面、または類似斜面、
たとえば鈍頭の山形斜面で、この斜面の両端は第
４図に明示するように、クリツク孔３に向つて続
いている。５は本体板７の切欠き９間に形成され
た帯状の弾性支持板６の先端下面に設けたクリツ
ク突起で、支持板６のもつ弾力によつて下方の付
勢され、切換用回転部材１が回転するとき、クリ
ツク突起５は三角屋根形斜面４を滑動して、クリ
ツク孔３に嵌合する。８は切換用回転部材１の回
転を限定するストツパーである。１０は減速ギヤ
群で、並行軸に５組の二段ギヤ１１と６組の二段
ギヤ１２を回転自在に設け、対向する大小のギヤ
どうしを噛合させたもので、二段ギヤ１２のうち
の大歯車ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆの１つが、スラ
イドギヤ２１と噛合し、スライドギヤ２１のボス
部にはスプライン軸１３がスプライン嵌合され、
同軸１３の下端に固定した連結ギヤ２０が出力ギ
ヤ１９に噛合している。２２は先端のシフター２
３によつてスライドギヤ２１を緩く挾持する昇降
部材で、本体１５に立柱した案内支柱２５に上下
スライド自在に支持されると共に、支柱２５と平
行に本体１５上に設けた親ネジ２８が螺合してい
る。２７は前記回転部材１と噛合する親ネジ回転
ギヤである。１７は出力軸２４に軸支したアーム
であり、前端においてスプライン軸１３の軸端１
３ａを枢支している。１８はスプライン軸１３の
下端と出力軸２４の下端を受ける共通の軸支板で
ある。３１は回転部材１の裏面に形成したカム
で、アーム１７の基端内側に突設した従節突起３
２と共にカム装置を構成してアーム１７を揺動さ
せる。この揺動に際し、前記スライドギヤ２１が
所定歯車ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆの各間において
以上所定歯車と離間する。２６はアーム１７を上
から見て反時計方向へ、即ちアーム１７の先端の
スライド歯車２１を減速ギヤ１０側へ付勢するス
プリングである。なお１６はクラツチで、１４は
第２出力ギヤである。

上記の装置において、前記回転部材１を、たと
えば、六角スパナを六角つまみ２に入れ、矢印Ｂ
方向に回転すると、突起３２がカム３１により移
動し、スライドギヤ２１が減速目標の所定のギヤ
ａとの噛合を解除するとともに、スクリユー２８
の回転により昇降部材２２は下降し、カム３１が
１ピツチ回転すると、アーム１７は元の状態に戻
つてスライドギヤ２１は１段階下の所定のギヤｂ
と噛合することになる。また、切換用回転部材１
を前記とは逆方向とすれば、昇降部材２２は上方
に移動する。なお、カム３１を２ピツチ回転させ
れば、スライドギヤ２１を２段上下位置にある所
定のギヤと噛合させることができる。そして、ス
ライドギヤ２１と減速目的の所定ギヤとが噛合す
るとき、ちようどクリツク突起５が対応するクリ
ツク孔３へ嵌合する。この場合、突起５は孔３外
においては三角屋根形斜面４に載つており、且つ
弾力により下へ押されているから、必ず突起５は
斜面４を滑つて目標のクリツク孔３に嵌合し、孔
３と３との間でとどまることがない。

効 果 本考案は、減速ギヤ群の所定ギヤにスライドギ
ヤを噛合させる場合、この噛合を確認するクリツ
ク機構のクリツク孔間に三角屋根形斜面また類似
斜面を形成したから、クリツク突起は必ず同斜面
を滑つてクリツク孔に嵌合することになり、クリ
ツク突起がクリツク孔間に止まつて所定ギヤとス
ライドギヤとが噛合外れになることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の斜視図、第２図は
同上の一部の上面図でクリツク機構を略したも
の、第３図は同上の要部の拡大上面図、第４図は
第３図のクリツク突起とクリツク孔との展開的拡
大断面図、第５図は従来例の要部の拡大上面図で
ある。 図中、１……切換用回転部材、即ち切換ギヤ、
２……六角つまみ、３……クリツク孔、４……三
角屋根形斜面、５……クリツク突起、６……弾性
支持板、８……ストツパー、１０……減速ギヤ
群、１１，１２……二段ギヤ、１３……スプライ
ン軸、１７……アーム、１９……出力ギヤ、２０
……連結ギヤ、２１……スライドギヤ、２２……
昇降部材、２７……親ネジ回転ギヤ、２８……親
ネジ、３１……カム、３２……従節突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 並行に取付けた軸に互いに噛合する多数のギヤ
   を回転自在に設けた減速ギヤ群の所定ギヤに、ス
   ライドギヤを移動させて噛合させることにより出
   力ギヤの回転数を変更するギヤ切換装置におい
   て、スライドギヤをギヤ切換方向に移動させる切
   換用回転部材に円周上に沿つてクリツク孔を列設
   し、クリツク孔間に三角屋根形斜面または類似斜
   面を形成し、減速ギヤ群の所定ギヤにスライドギ
   ヤが噛合する位置毎に、弾性支持板の先に設けた
   クリツク突起が、前記三角屋根形斜面を滑動して
   クリツク孔に弾性的に嵌合するようにしてなるギ
   ヤ切換装置。