JPH0212678Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動車電気回路の、配線およびモ
ールド回路部品（コンデンサやダイオードなど）
の、アース（自動車ボデイ）に対する接続部に関
するものである。

［従来の技術］ 第３図において、 １０はワイヤハーネス、 １２はアースに落す電線、 １４はジヨイントコネクタで、偏平な四角筒形
のハウジング１６内に複数のコンタクト１８が収
容され、全てのコンタクト１８と一体に形成され
た板状のアース端子２０がハウジング１６の外方
に突出した構造になつている。

各コンタクト１８にリセプタクル２２を介して
電線１２を接続する。

上記のアース端子２０を、ネジ２４により自動
車ボデイ２６に接合して、各電線１２をアースす
る。

また、２８はモールド回路部品で、直方体状の
モールドケースの外方に板状のアース端子３０が
突出したもので、そのアース端子３０をネジ３２
により自動車ボデイ２６に接合して、アースす
る。

なお、従来のモールド回路部品２８は専用のコ
ネクタ３４を持つている。

［考案が解決しようとする問題点］ ジヨイントコネクタ１４のアースとモールド回
路部品２８のアースとを、上記のように別々に行
つていたので、それだけで２工程必要であつた。

［問題点を解決するための手段］ この考案は、第１図のように、 (1) ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の
側面に設けたありほぞ３６に、モールド回路部
品２８のケース３８の側面に設けたあり溝４０
を係合させることによつて、ジヨイントコネク
タ１４のハウジング１６の側面にモールド回路
部品２８を連結して一体とし； (2) かつジヨイントコネクタ１４のアース端子２
０とモールド回路部品２８のアース端子３０と
をまとめて、一つのアース端子とする、 という手段をとる。

［作用］ (1) ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の
側面にモールド回路部品２８を連結して一体と
することにより、それらの前方に突出している
アース端子２０と３０を横に並べることが可能
になり、さらにそれらをまとめて一つとのアー
ス端子とすることが可能になる。

(2) アース端子２０とアース端子３０とをまとめ
て一つとのアース端子とすることにより、ジヨ
イントコネクタ１４とモールド回路部品２８と
のアースを同時に（１工程で）行うことができ
るようになる。

(3) このアース接続部を組み立てるとき、第２図
のように、アース端子２０，３０をまとめて一
つのアース端子４２としておいて、ジヨイント
コネクタ１４のありほぞ３６に、モールド回路
部品２８のあり溝４０を係合させれば、同時に
コンタクト１８がハウジング１６内に挿入され
る。

［実施例］ 第１図、第２図の示すように、 ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の側
面に、ありほぞ３６を設ける。

またモールド回路部品２８のモールドケース３
８の側面にあり溝４０を設ける。そして、これを
ありほぞ３６に係合させて、モールド回路部品２
８をジヨイントコネクタ１４の側面に連結して一
体とする。

ジヨイントコネクタ１４のアース端子２０とモ
ールド回路部品２８のアース端子３０の各先端部
をまとめて一つのアース端子４２とする。

そして、一つのネジ孔４４のみを設ける。

このようにすることにより、の一つのネジ４６
により、ジヨイントコネクタ１４とモールド回路
部品２８を同時にアースすることができる。

なお、この場合、モールド回路部品２８のモー
ルドケース３８内に、モールド回路部品２８の非
アース側の電極に接続する雄型コネクタ（図示せ
ず）を内蔵する。

４８はそれに嵌合するコネクタソケツトであ
る。嵌合したとき、つめ５０が係合片５２にひつ
かかつて、ロツクされる。

［考案の効果］ (1) ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の
側面にモールド回路部品２８のケース３８を連
結して一体としたので、アース端子２０と３０
とを横に並べ、かつまとめて一つにすることが
可能になる。

そして、アース端子２０と３０とをまとめて
一つのアース端子とすることにより、ジヨイン
トコネクタ１４とモールド回路部品２８とのア
ースを同時に行うことができ、従来に比べて工
程数を減少させることができ、かつ接続の信頼
性が向上する。

(2) ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６の
側面に設けたありほぞ３６に、モールド回路部
品２８のケース３８の側面に設けたあり溝４０
を係合させて、ジヨイントコネクタ１４とモー
ルド回路部品２８とを一体にするので；上記の
ように、ジヨイントコネクタ１４とモールド回
路部品２８の一体化ならびにコンタクト１８の
ハウジング１６内への挿入が１動作で行われ、
作業の効率化が図られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の説明図で、第２図は
その分解説明図、第３図は従来技術の説明図で、
第４図はジヨイントコネクタ１４の分解説明図。 １０……ワイヤハーネス、１２……電線、１４
……ジヨイントコネクタ、１６……ハウジング、
１８……コンタクト、２０，３０，４２……アー
ス端子、２２……ソケツト、２４，３２，４６…
…ネジ、２６……自動車ボデイ、２８……モール
ド回路部品、３４……コネクタ、３６……ありほ
ぞ、４０……あり溝、４４……ネジ孔、４８……
コネクタソケツト、５０……つめ、５２……係合
片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ワイヤハーネス１０の電線はジヨイントコネク
   タ１４を介して自動車ボデイ２６にアースされ、
   またモールド回路部品２８は直接自動車ボデイ２
   ６にアースされており；前記ジヨイントコネクタ
   １４においては、ハウジング１６内に複数のコン
   タクト１８が収容され、かつコンタクト１８と一
   体に形成された板状のアース端子２０がハウジン
   グ１６の外方に突出し、そのアース端子２０がネ
   ジにより自動車ボデイ２６に接合され；また前記
   モールド回路部品２８においては、ケース３８の
   前記アース端子２０の突出方向と同方向に板状の
   アース端子３０が突出し、そのアース端子３０が
   ネジにより自動車ボデイ２６に接合されている、
   電線の接続部において、 前記ジヨイントコネクタ１４のハウジング１６
   の側面に設けたありほぞ３６に、前記モールド回
   路部品２８のケース３８の側面に設けたあり溝４
   ０を係合させることによつて、ジヨイントコネク
   タ１４のハウジング１６の側面にモールド回路部
   品２８を連結して一体とし；かつジヨイントコネ
   クタ１４のアース端子２０とモールド回路部品２
   ８のアース端子３０とをまとめて、一つのアース
   端子としたことを特徴とする、電線の接続部。