JPH0210424Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、片持式平行ビーム型ロードセル秤
のロードセル荷重受部の変位幅を一定に制限する
限界装置の改良に関する。

（従来技術） 第２図は、従来の限界装置の一例を示した部分
側面図で、片持式平行ビーム型ロードセルの荷重
受部１の上端には皿受２を介して受皿３が取り付
けられ、下端部には平面視が馬蹄形のフランジ部
４が設けられる。５は、限界装置で、上記フラン
ジ部４の中空部を挿通してベース６に螺合された
ボルトからなる上限ストツパ５１と、該ストツパ
５１をベース６に固定するロツクナツト５２と、
上記ボルトに螺合されて、荷重受部１の下方への
動きを一定に制限する下限ストツパ５３と、該ス
トツパ５３をボルトに固定するロツクナツト５４
とから構成される。このような構成の限界装置
は、実開昭55−97627号や実開昭55−42147号等に
開示されているが、その限界調整は上限、下限を
それぞれ独立して調整しなければならないという
難点があつた。即ち、従来の装置では、ロツクナ
ツト５２，５４を弛めた状態で上限ストツパ５１
を回して該ストツパ５１とフランジ部４上面との
間隔を隙間ゲージ等で調整し、所望の間隔になつ
たところで上記ロツクナツト５２を締め付けて上
限ストツパ５１を固定し、次ぎに、下限ストツパ
５３を回して該ストツパ５３とフランジ部４下面
との間隔を調整し、所望の間隔になつたところで
もう一方のロツクナツト５４を締め付けて下限ス
トツパ５３を固定するという操作をしなければな
らなかつた。このように、上限、下限それぞれ独
立して調整しなければならないので、調整操作が
煩雑になるとともに、部品点数も多くなるという
難点があつた。

（考案の目的） この考案は、このような問題の解消を図つたも
ので、一方の限界調整だけで上、下限合わせた限
界調整ができ、しかも、部品点数も少なく、調整
操作も簡単なロードセル秤の限界装置を提供する
ことを目的とする。

（考案の構成） この考案は、ロードセルの一端がベースに固定
され、他端が受皿を保持する荷重受部とされた片
持式平行ビーム型ロードセル秤において、上記荷
重受部にフランジ部を設け、該フランジ部に沿つ
てネジを上記ベースに立設し、該ネジに上記フラ
ンジ部の下方への動きを一定に制限する下限スト
ツパを螺合するとともに、該下限ストツパに重ね
て上記フランジ部の上方への動きを一定に制限す
る上限ストツパを螺合し、これら上、下限ストツ
パの相互の締め付けにより、上、下限ストツパを
上記ネジに固定するようにしたものである。そし
て、上限ストツパと下限ストツパの各々は、相互
の対向面において突出した小径段部を有する段付
ナツトからなり、また、各小径段部の段差幅の和
は、上記荷重受部の許容変位幅に設定されて、一
方のストツパの限界調整さえ行えば、他方のスト
ツパは、一方のストツパとの相対的位置関係にお
いて、自ずと限界調整されるものである。

（実施例） 第１図は、この考案の一実施例を示すもので、
片持式平行ビーム型のロードセル７は、その固定
端部７１が、アルミダイキヤスト製のベース６と
一体成形の支柱６１にネジ８により固定されてお
り、また、その荷重受部７２上端には、皿受２を
介して受皿３が固定され、その先端側面には、Ｌ
字型金具からなるフランジ部４がネジ８により固
定されておる。また、上記ロードセル７の上部、
下部の各ビーム７３，７３の外側面には各々歪ゲ
ージ（図示せず）が設けられて、荷重に相当する
信号が出力されるように構成されている。

一方、上記フランジ部４の近傍には、ベース６
に、その裏面から螺合されるネジ９が設けられる
とともに、該ネジ９には圧縮バネ１０が介装さ
れ、その上段に段付ナツトからなる下限ストツパ
１１、並びに上限ストツパ１２が、各々の小径段
部１１ａ，１２ａを対向させた姿勢でそれぞれ螺
合される。

下限ストツパ１１は、荷重受部７２が下位限界
にまで変位した時には、上記フランジ部４の下端
面が該ストツパ１１の段部に当接するように設け
られ、また、上限ストツパ１２は、荷重受部７２
が上位限界にまで変位した時には、上記フランジ
部４の上端面が、該ストツパ１２の段部に当接す
るように設けられる。

上記各小径段部１１ａ，１２ａの段差幅の和Ｌ
は、上記荷重受部７２の許容変位幅に設計されて
おり、これにより一方のストツパ１１，１２の限
界位置を調整した後に、他方のストツパ１２，１
１をこれに重ね合わせれば、両者の相対位置関係
から他方のストツパ１２，１１の限界位置も一義
的に決定されるようになつている。また、段付ナ
ツトからなる各ストツパ１１，１２の外周には、
滑り止め用の溝が等間隔で周設される。また、前
記圧縮バネ１０は、下限ストツパ１１の限界位置
を調節する際に、該ストツパ１１に対するブレー
キ作用をなす。

次ぎに、上記実施例の限界調整操作について説
明する。

まず、下限ストツパ１１だけをネジ９に螺合し
た状態で下限ストツパ１１の段部とフランジ部４
下端面との間隔が所定幅となるように下限ストツ
パ１１を上下動させて位置調整する。位置が定ま
れば、上限ストツパ１２をネジ９に螺合し、下限
ストツパ１１を保持して、上限ストツパ１２をこ
れに重ねて締め付ける。これにより上限ストツパ
１２、下限ストツパ１１は、それぞれネジ９に対
して固定され、併せて上限位置も同時に決定され
る。勿論、上限ストツパ１２を先に位置決めした
後に、下限ストツパ１１を上限ストツパ１２に締
め付けるようにしても良い。

尚、この考案の実施態様は上述実施例に限るも
のでないことは勿論であり、例えば、フランジ部
を、第２図に示すように荷重受部に直接形成する
態様でも良いし、或いは、本出願人提出の実願昭
60−46305号に記載したロードセルの荷重受部に
取り付けた緩衝装置の固定端部に上記フランジ部
を設ける態様でも良い。

（考案の効果） 以上説明したように、この考案によれば、一方
のストツパで一方の限界位置を定めた後、他方の
ストツパでこの一方のストツパを締め付ければ、
それだけで、各ストツパを固定することができる
とともに、他方のストツパによる限界位置も同時
に位置決めできるという優れた効果が得られる。
しかも、一方の限界調整だけで他方の限界調整も
同時にでき、調整操作が極めて簡単になるという
効果も得られる。さらには、上下のストツパとこ
れらを螺合するネジだけで限界装置が構成できる
ので、部品点数が極めて少なくなるという効果も
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す部分側面
図、第２図は、従来例を示す部分側面図である。 ３……受皿、４……フランジ部、６……ベー
ス、７２……荷重受部、９……ネジ、１１……下
限ストツパ、１２……上限ストツパ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ロードセルの一端がベースに固定され、他端
   が受皿を保持する荷重受部とされた片持式平行
   ビーム型ロードセル秤において、上記荷重受部
   にフランジ部を設け、該フランジ部に沿つてネ
   ジを上記ベースに立設し、該ネジに上記フラン
   ジ部の下方への動きを一定に制限する下限スト
   ツパを螺合するとともに、該下限ストツパに重
   ねて上記フランジ部の上方への動きを一定に制
   限する上限ストツパを螺合し、これら上、下限
   ストツパの相互の締め付けにより、上、下限ス
   トツパを上記ネジに固定するようにしたことを
   特徴とするロードセル秤の限界装置。 (2) 上限ストツパと下限ストツパの各々が、相互
   の対向面において突出した小径段部を有する段
   付ナツトであることを特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のロードセル秤の限界装
   置。 (3) 上記各小径段部の段差の和が上記荷重受部の
   許容変位幅に設定されてなることを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第２項記載のロードセ
   ル秤の限界装置。 (4) 上記ネジに上記下限ストツパを上方に付勢す
   る圧縮バネを介装したことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のロードセル秤の
   限界装置。