JPH0195635A - カーラジオ用ステレオマルチプレクサ回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産呈上少肌里立野 本発明はカーラジオ用ステレオマルチプレクサ回路に関
するものである。

皿来免技血 カーラジオは大略第３図に示すような回路から構成され
ている。即ち、その構成要素はＲＦ増幅器（２）、局部
発振回路（３）及びミキサ（４）を有するフロントエン
ド部（１）　、Ｉ　Ｆ増幅回路（５）　、ＦＭ復調器（
６）、ステレオマルチプレクサ回路（７）並びに電界強
度に応じてステレオマルチプレクサ回路（７）を制御す
るため電界強度に応じたコントロール信号を発生するレ
ベル検出器（８）等である。

レベル検出器（８）によるステレオマルチプレクサ回路
（７）の制御はカーラジオ独特である。これはカーラジ
オを搭載した自動車の走行環境の変化に伴い電波条件も
絶えず変化していて急に電波が弱くなったりすることが
あるための対策として必要なものであって、例えば受信
信号レベルが予め定めた第１のレベルに下がるとステレ
オ状態をモノラル状態に切り換え、更に前記第ルベルよ
りも低い第２レベル以下になると、高域成分をカットし
た状態として再生するためである。

第４図は、このような機能を有するステレオマルチプレ
クサ回路の良（知られた一般的な構成をブロック図で示
しており、（９）は前記ＦＭ復調器（６）で復調された
ステレオ複合信号（メイン信号とサブ信号及びパイロッ
ト信号）を入力する入力端子である。ステレオ複合信号
は第１増幅器（１０）と第２増幅器（１１）によって２
つの系統に分岐され、第１の系統は主としてサブキャリ
アの形成や表示素子の制御等を司り、第２の系統はステ
レオ信号の復調に供せられる。

まず、第１の系統ではＶＣＯ（電圧制御発振器）（１３
）の制御を、受信信号中の１９ＫＨ２のパイロ・ント信
号トＶ　ＣＯ（１３）　（７）出力を第１、第２分周器
（１４）（１５）で分周して得た１９にＨｚの信号と位
相比較器（１２）で位相比較し、その出力によって行っ
ている。

第１分周器（１４）の３８ＫＨｚの出力は別途第３分周
器（１６）で１９ＫＨｚに分周された後、第２の位相比
較器（１７）に与えられ、ここで受信入力信号中のパイ
ロット信号を検出し、パイロット信号が検出されると、
その出力がトリガー回路（１８）を駆動し、ＦＭ受信表
示用Ｌ　Ｅ　Ｄ　（１９）を点灯させると共に第２系統
に配されたスイッチ（２０）をオンする。このスイッチ
（２０）は前記第１分周器（１４）から与えられる３８
ＫＨｚの信号（サブキャリア）を通過させたり、遮断し
たりするために設けられたものである。

第２系統では第２増幅器（１１）からのサブ信号（Ｌ−
Ｒ）はデコーダ回路（２１）で復調され、メイン信号（
Ｌ＋Ｒ）はストレート線路（２２）とノ＼イカット線路
（２３）に２分岐され且つ加算器（２４）において合成
されてからデコーダ回路（２１）内の合成回路（２５）
　（２６）において合成されＬＳＲ信号となる。−方、
第３図のレベル検出器（８）の出力を端子（２７）から
受けるコントロール回路（２８）は前記スイッチ（２０
）を経由してデコーダ回路（２１）へ与えられるサブキ
ャリアの波高値を波高値制御回路（２９）で制御し、そ
れによって上記受信信号が第１のレベル以下のときのモ
ノラル化を図る。また、コントロール回路（２８）は前
記加算器（２４）の加算割合を制＜ｔｌｌＬ、それによ
ってメイン信号のハイカット化を遂行可能としている。

ところで、従来のＩＣで形成したステレオマルチプレク
サ回路ではハイカット回路は第５図に示すようにメイン
信号路（３０）をトランジスタ（Ｑｌ）（Ｑ、）で分岐
し、その一方のトランジスタ（Ｑｌ）のベース側に設け
た抵抗（Ｒ３）と、端子ピン（３１）を介して外付けさ
れたコンデンサ（Ｃ＋）によってハイカット用のローパ
スフィルタとして形成されていた。

尚、ここで第５図の他の部分の構成を説明しておくと、
（２０）　（２９）　（２８）はそれぞれ第４図で説明
したスイッチ、波高値制御回路、並びにコントロール回
路であり、トランジスタ（（１゜）〜（Ｑ、）はダブル
バランス型の乗算器（３２）を構成する。線路（３３ａ
）（３３ｂ）を通して差動信号の形で与えられたサブ信
号は下段の差動対トランジスタ（Ｑｔ）（ｏｘ）で増幅
され上段差動対トランジスタ（Ｑｓ）　（Ｑ４）　（Ｑ
Ｓ）　（Ｑ６）によって波高値制御回路（２９）を介し
て与えられたサブキャリアと乗算され出力端（３４）に
サブ信号（Ｌ−Ｒ）、出力端（３５）にその反転極性の
−（Ｌ−Ｒ）を出力する。尚、前記乗算器（３２）に入
力されたメイン信号は乗算器（３２）からは出力されな
い。

メイン信号はハイカットを受けたものと受けないものが
トランジスタ（Ｑｌ）と（Ｑ８）でそれぞれ増幅されダ
ブルバランス接続されたトランジスタ（Ｑ、）〜（Ｑｌ
ｚ）のエミッタへ入力され、ここでトランジスタ（Ｑｌ
・）と（Ｑｌｚ）を通して加算器（２４）へ出力される
。トランジスタ（Ｑ、）〜（Ｑｌｚ）のベースにコント
ロール回路（２８）から印加されるコントロール信号に
応じてハイカットを受けたメイン信号とハイカットを受
けないメイン信号の混合比が制御される。そして、コン
トロール信号によってトランジスタ（Ｑｌ。）（Ｑｌｌ
）がオン、トランジスタ（ＱＪ（Ｑｌｌ）がオフとなっ
たときはハイカットされた信号のみが出力される。加算
器（２４）の出力はトランジスタ（Ｑｌ３）（Ｑ１４）
によって同極性で分岐され前記デコーダ回路（２１）に
おける乗算器（３２）の出力端（３４）　（３５）に与
えられる。この出力端（３４）　（３５）はサブ信号と
メイン信号の合成回路（２５）　（２６）を構成する。

斯るステレオマルチプレクサ回路の出力は端子（３６）
（３７）から取り出される。

日が７′　しようとする間　々 しかしながら、このような従来の回路ではハイカット回
路を構成するコンデンサを外付けしなければならないの
で、ＩＣの外付は端子ピンが１つ多くなると共に外付は
部品としてコンデンサが必要になる。また、メイン信号
に関しハイカット信号路とストレート信号路を設け、そ
れらを再び加算器で結合するため構成が複雑になり、し
かもハイカット量の制御を４個のトランジスタ（Ｑ９）
〜（Ｑ　ｌｚ　）のベースバイアスを可変することによ
り行うので制御信号用配線も複雑になるという欠点があ
る。

本発明はこのような点に鑑みなされたものであって、ハ
イカットのための外付は部品及び外付は用端子ピンを不
要にすると共にメイン信号処理部の構成が簡素になるマ
ルチプレクサ回路を提供することを目的とする。

ｊｉ　　今を解′するための手ｒ 上記の目的を達成するため本発明では、受信信号のレベ
ル検出出力をコントロール信号としてステレオのメイン
信号を必要時にハイカットしてデコーダ回路に導（よう
にしたカーラジオ用のステレオマルチプレクサ回路にお
いて、第１、第２トランジスタのエミッタが共通の定電
流源に接続され前記第２トランジスタのコレクタに交流
負荷としてリアクタンスが接続されると共にエミッタフ
ォロワの第３トランジスタのベースが接続され、該第３
トランジスタから出力信号を取り出すと共に該第３トラ
ンジスタのエミッタ出力の所定量を前記第２トランジス
タのベースに帰還してフィルタ特性を得るようにしたフ
ィルタ回路を使用し、前記第１トランジスタのベースに
前記メイン信号を入力し、一方前記定電流源に前記コン
トロール信号を印加して定電流値を制御することによ゛
って前記ハイカットを実現するようにしている。

立−里 このような構成によるリアクタンス素子は例えば容量で
考えた場合、従来の回路のコンデンサに比し遥かに小さ
い値でよいので、ＩＣ内に形成でき、外付けをすること
を要しない。また、コントロール信号に基づいてフィル
タ回路の定電流値を制御することによって高域遮断点の
移動制御を行い、それによってハイカット作用を実現す
るのでメイン信号処理部の構成がシンプルになる。

叉施開 以下、第１図に示す実施例について説明する。

同図において第５図と同一部分には同一の符号を付して
重複説明を省略する。

本実施例では、第１、第２トランジスタ（Ｔ、）（Ｔ４
）のエミッタが共通の定電流源トランジスタ（Ｔ２）に
接続され、その第２トランジスタ（Ｔ４）のコレクタと
アース間に交流負荷となるリアクタンス素子としてコン
デンサ（３８）が接続され、この第２トランジスタ（Ｔ
４）のコレクタがエミッタフォロワの第３トランジスタ
（Ｔ、）のベースに接続され、該第３トランジスタ（Ｔ
７）のエミッタから出力を取り出すと共に、その出力の
所定量を第２トランジスタ（Ｔ４）のベースに帰還して
フィルタ特性を得るようにした特開昭５５−４５２２４
号に記載されている如きフィルタ回路（３９）を使用し
、線路（３０）から与えられるメイン信号を前記第１ト
ランジスタ（Ｔ、）のベースに入力し、定電流源トラン
ジスタ（Ｔ２）のベースに、端子ピン（２７）から与え
られるコントロール信号をコントロール回路（２８）の
抵抗（Ｒ１）及びカレントミラートランジスタ（Ｔ９）
を通して印加しコントロール信号によって定電流値を可
変することによってハイカット点を制御するようにして
いる。

尚、トランジスタ（Ｔｓ）　（Ｔ＆）はカレントミラー
回路を構成するように接続されている。フィルタ回路（
３９）の高域遮断周波数ωＣはｋをボルツマン定数、Ｔ
を絶対温度、Ｃをコンデンサ（３８）の容量値、ｑを電
子の電荷、定電流値をＩｏとしたとき、ｑ　　　Ｉ。

Ｔ　　Ｃ となる式で表されることからも窺知できるように１ｏを
可変することによって制御できる。横軸に周波数、縦軸
に信号のゲインを示す第２図でいえば、高域遮断点（ａ
）が定電流値１ｏを所定量大きくすると（ａ２）になり
、小さくすると（ａ＋）になる如く１ｏによって任意に
可変できるのである。この構成のフィルタ回路はＣの値
が小さくてよいので、コンデンサ（３８）をＩＣ中に形
成することができる。

このように本発明は定電流値１ｏを固定せずに受信信号
のレベル検出器からのコントロール信号によって可変す
るという手法を採ることによりステレオマルチプレクサ
回路のメイン信号処理部の構成を簡易化したものである
。尚、上記実施例では第２レベルシフト用トランジスタ
（Ｔ１）を介してメイン信号を第１トランジスタ（Ｔ、
）に入力し、また第３トランジスタ（Ｔ、）の出力を第
２レベルシフト用トランジスタ（Ｔ８）を介して第２ト
ランジスタ（Ｔ４）のベースに帰還している。このよう
にすると減電圧特性が良好になって電源電圧（＋Ｖｃｃ
’）を比較的低い値に下げることができるという利点が
生じるが、これらのトランジスタ（Ｔ＋）　（Ｔｓ）及
びレベルシフト用電流源（４０）　（４１）は必ずしも
必要でない、また、フィルタ回路（３９）の構成は図示
の形に限定されるものでなく本発明の要旨を逸脱しない
範囲内で種々の変形、変更が可能である。

血玉立苅来 本発明によればハイカット用の外付は部品が不要となる
と共に端子ピンが１つ削減できるという効果がある。ま
た、受信信号レベルの低いときに必要なメイン信号のハ
イカット化を行うメイン信号処理回路をシンプルに構成
することができるという効果があり、カーラジオのステ
レオマルチプレクサ回路に極めて有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を実施したカーラジオ用ステレオマルチ
プレクサ回路の要部構成を示す回路図であり、第２図は
その説明図である。第３図は一般的なカーラジオの回路
を概略的に示すブロック図である。第４図は従来のステ
レオマルチプレクサ回路のブロック図であり、第５図は
その要部の回路図である。 （７）・−・ステレオマルチプレクサ回路。 （８）−・・・レベル検出器。 （３８）−−・コンデンサ（リアクタンス）。 （３９）・・・フィルタ回路。 （ｔ＋）−１Ｋ　ルベルシフト用トランジスタ。 （Ｔ８）・−・・定電流源トランジスタ。 （Ｔ３）・−・・第１トランジスタ。 （Ｔｔ）−第２トランジスタ。 （ｒｔ）−−一第３トランジスタ。 （Ｔｓ）−・第２レベルシフト用トランジスタ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）受信信号のレベル検出出力をコントロール信号と
   してステレオのメイン信号を必要時にハイカットしてデ
   コーダ回路に導くようにしたカーラジオ用のステレオマ
   ルチプレクサ回路において、第１、第２トランジスタの
   エミッタが共通の定電流源に接続され前記第２トランジ
   スタのコレクタに交流負荷としてリアクタンスが接続さ
   れると共にエミッタフォロワの第３トランジスタのベー
   スが接続され、該第３トランジスタから出力信号を取り
   出すと共に該第３トランジスタのエミッタ出力の所定量
   を前記第２トランジスタのベースに帰還してフィルタ特
   性を得るようにしたフィルタ回路を使用し、前記第１ト
   ランジスタのベースに前記メイン信号を入力し、一方前
   記定電流源に前記コントロール信号を印加して定電流値
   を制御することによって前記ハイカットを実現するよう
   にしたカーラジオ用ステレオマルチプレクサ回路。
2. （２）前記メイン信号は第１レベルシフト手段を介して
   前記第１トランジスタのベースに印加され、前記第３ト
   ランジスタのエミッタ出力は第２レベルシフト手段を介
   して前記第２トランジスタのベースに帰還させることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のカーラジオ用
   ステレオマルチプレクサ回路。