JPH017648Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動二輪車、自動三輪車等の無天蓋
車両に用いられるウインドスクリーン上下調整装
置に関するものである。

従来技術 無天蓋車両においては、ライダーの体格、気温
の高低、走行速度の遅速等に対応させてウインド
スクリーンを上下に移動調整することができるウ
インドスクリーン上下調整装置が従来から存在
し、このようなウインドスクリーン上下調整装置
においては、ラツクとピニオン、ウオームとウオ
ームホイール等の組合せで、操作部材の回転運動
をスクリーンの昇降運動に変換するようにしたも
のが多く、このような構造のウインドスクリーン
上下調整装置では、走行に伴う上下振動等でウイ
ンドスクリーンが下降することがあり、これを防
止するために、螺子等で固定していた。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、螺子で固定するようにしたウイ
ンドスクリーン上下調整装置では、昇降調整を行
うに当つて必ず螺子を緩めてから調整を行い、調
整後、再び螺子を締め付けなければならないた
め、調整作業が煩雑である。

本考案はこのような不都合を解消したウインド
スクリーン上下調整装置の改良に係り、その目的
とする処は、調整操作が簡単でかつウインドスク
リーンを確実に固定することができるウインドス
クリーン上下調整装置を供する点にある。

課題を解決するための手段および作用 本考案は上記目的に沿つて、筒状体をウインド
スクリーンおよび車体のいずれか一方に一体に取
付け、前記筒状体内に遊嵌されたコイルスプリン
グの少なくとも一個所を同筒状体に固定するとと
もに一部を前記筒状体の外方に突出して前記コイ
ルスプリングに弛緩方向へのトルクを与える摘み
部を形成し、前記コイルスプリングに前記弛緩方
向へのトルクが加えられない状態の同コイルスプ
リングの内径よりも大径の芯体を前記両者の他方
に一体に取付けてコイルスプリング内に挿着した
ことを特徴とするウインドスクリーン上下調整装
置としたもので、筒状体外方に突出しているコイ
ルスプリングの摘み部をばね力に逆らつて捩回さ
せれば、コイルスプリングにその弛緩方向へのト
ルクが与えられるので、コイルスプリングと芯体
との係着が解かれ、コイルスプリングと芯体は相
対位置を移動することができる。

そして任意の位置へ移動させた後、摘み部から
手を離せばコイルスプリングはその復元力により
芯体に再び巻付けられ締着するので、ウインドス
クリーンは車体に対しその位置で固定される。

実施例 以下第１図ないし第２図に図示された本考案の
一実施例について説明する。

１はスクータ型自動二輪車（自動三輪車等でも
よい）で、同自動二輪車１では、ハンドル２、前
輪３、ステツプフロア４、シート５等からなる前
部車体６と、パワーユニツト７、後輪８等からな
る後部車体９とが、スイングジヨイント機構１０
により連結され、同前部車体６のハンドル２の前
部上方に後記するようにウインドスクリーン１１
が設けられている。

また左右１対のステー１２の基端に一方のブラ
ケツト１３が一体に固着され、ハンドル２の鉛直
立上り部２ａを挟んで前記一方のブラケツト１３
と他方のブラケツト１４とが添接され、同両ブラ
ケツト１３，１４の孔１４ａ（１３ａは図示され
ず）にボルト１５が嵌挿され、同ボルト１５の先
端にナツト１６が螺合緊締されている。

さらにステー１２に遊嵌される円筒１７には、
ウインドスクリーン１１の取付け孔１１ａを貫通
して同円筒１７に螺着される螺子１８によりウイ
ンドスクリーン１１が一体に取付けられている。

さらにまた芯体を構成する前記ステー１２の立
上り部１２ａに、トルクが加えられない状態の巻
回内径が同立上り部１２ａの径よりも小径に形成
されたコイルスプリング１９，２０が嵌合され、
同コイルスプリング１９，２０の上下両端は円筒
１７の切欠き（図示されず）に係合され、または
図示されない螺子等の固定手段により固定されて
いる。

しかして、第２図の右方のコイルスプリング１
９の上半部１９ａと左方のコイルスプリング２０
の下半部２０ｂとは同方向へ巻回され、右方コイ
ルスプリング１９の下半部１９ｂと左方コイルス
プリング２０の上半部２０ａとは上記とは反対方
向へ巻回され、ともに挿着した前記芯体を締付け
る方向に付勢されており、そして同コイルスプリ
ング１９，２０の中央部１９ｃ，２０ｃはＵ字状
に折返されて、円筒１７の中央孔１７ａより外方
へ突出されて摘み部を構成し、同コイルスプリン
グ中央部１９ｃ，２０ｃ（摘み部）に摘み２１，
２２が一体に嵌着されている。

第１図ないし第２図に図示の実施例は前記した
ように構成されているので、摘み２１，２２に手
を触れず、コイルスプリング１９，２０にトルク
を加えていない状態では、コイルスプリング１
９，２０はステー立上り部１２ａに固く巻付けら
れ、しかもコイルスプリング１９，２０の上下両
端は円筒１７に固定されており、その結果、円筒
１７に一体に取付けられているウインドスクリー
ン１１は、コイルスプリング１９，２０、ステー
１２およびブラケツト１３，１４を介してハンド
ル２に一体に固定されている。

しかしながら、摘み２１，２２をそれぞれＡ，
Ｂ方向へ旋回させると、コイルスプリング１９，
２０はその巻付が弛緩して、その巻回内径が拡大
し、コイルスプリング１９，２０はステー立上が
り部１２ａより離れるため、円筒１７はステー立
上がり部１２ａに対して相対的に移動でき、かく
してウインドスクリーン１１は上下方向へ昇降し
て、その上下位置が調整されうる。

そしてウインドスクリーン１１の上下調整が終
了した後、摘み２１，２２を離せば、コイルスプ
リング１９，２０の弾性復元力で、同コイルスプ
リング１９，２０はステー立上がり部１２ａに再
び巻付けられ、ウインドスクリーン１１はハンド
ル２に固定される。

このように前記実施例においては、コイルスプ
リング１９，２０のばね力に逆らつて摘み２１，
２２をそれぞれ一方向へ操作するだけで、ウイン
ドスクリーン１１の上下移動を行うことができ、
同上下移動終了後、摘み２１，２２から手を離せ
ば、直ちにウインドスクリーン１１が固定される
ため、調整作業がすこぶる簡単である。

またコイルスプリング１９，２０に操作トルク
が加えられない状態では、同コイルスプリング１
９，２０のばね力により同コイルスプリング１
９，２０はステー立上り部１２ａに強く巻締めら
れ、その間に働く摩擦力により円筒１７はステー
立上り部１２ａに固定されるため、走行に伴う振
動等でウインドスクリーン１１が移動することが
ない。

第１図ないし第２図に図示の実施例では、コイ
ルスプリング１９，２０の巻回方向が中央で逆と
なり、同コイルスプリング１９，２０の両端が円
筒１７に固定され、同コイルスプリング１９，２
０の中央折返し部１９ｃ，２０ｃに摘み２１，２
２が嵌着されていたが、第３図ないし第４図に図
示するように、一方向に巻回されたコイルスプリ
ング２３の上端２３ａを円筒２４の上端切欠き２
４ａに係合し、同コイルスプリング２３の下端を
円筒２４の側孔２４ｂより外方へ突出させ、その
先端に摘み２５を嵌着してもよく、同実施例で
も、第１図ないし第２図に図示の実施例と略同様
の作用効果を奏しうる。

考案の効果 本考案は、筒状体をウインドスクリーンおよび
車体のいずれか一方に一体に取付け、前記筒状体
内に遊嵌されたコイルスプリングの少なくとも一
個所を同筒状体に固定するとともに一部を前記筒
状体の外方に突出して前記コイルスプリングに弛
緩方向へのトルクを与える摘み部を形成し、前記
コイルスプリングに前記弛緩方向へのトルクが加
えられない状態の同コイルスプリングの内径より
も大径の芯体を前記両者の他方に一体に取付けて
コイルスプリング内に挿着したため、摘み部をも
つて前記コイルスプリングのばね力に逆らつて同
コイルスプリングを捩回させれば、同コイルスプ
リングの巻回半径が拡大されて、同コイルスプリ
ングは前記芯体より離れ、前記筒状体と芯体との
相対的な移動、すなわちウインドスクリーンの車
体に対する昇降が可能となり、その後、前記コイ
ルスプリングに加えたトルクを解除すれば、同コ
イルスプリングのばね力により同コイルスプリン
グは前記芯体に巻付けられ、同芯体と筒状体とは
一体に結合され、ウインドスクリーンを車体に対
して一体に固定することができる。

このように本考案によれば、ウインドスクリー
ンを車体に確実に固定することができ、その固定
位置は簡単な操作で容易に調整することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るウインドスクリーン上下
調整装置の一実施例を備えたスクータ型自動二輪
車の側面図、第２図は同実施例の分解斜視図、第
３図は本考案の他の実施例の一部欠截正面図、第
４図は第３図の−線に沿つて截断した横断平
面図である。 １……スクータ型自動二輪車、２……ハンド
ル、１１……ウインドスクリーン、１２……ステ
ー、１３，１４……ブラケツト、１５……ボル
ト、１６……ナツト、１７……円筒、１８……螺
子、１９，２０……コイルスプリング、２１，２
２……摘み、２３……コイルスプリング、２４…
…円筒、２５……摘み。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筒状体をウインドスクリーンおよび車体のいず
   れか一方に一体に取付け、前記筒状体内に遊嵌さ
   れたコイルスプリングの少なくとも一個所を同筒
   状体に固定するとともに一部を前記筒状体外方に
   突出して前記コイルスプリングに弛緩方向へのト
   ルクを与える摘み部を形成し、前記コイルスプリ
   ングに前記弛緩方向へのトルクが加えられない状
   態の同コイルスプリングの内径よりも大径の芯体
   を前記両者の他方に一体に取付けてコイルスプリ
   ング内に挿着したことを特徴とするウインドスク
   リーン上下調整装置。