JPS639511Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS639511Y2 JPS639511Y2 JP12373282U JP12373282U JPS639511Y2 JP S639511 Y2 JPS639511 Y2 JP S639511Y2 JP 12373282 U JP12373282 U JP 12373282U JP 12373282 U JP12373282 U JP 12373282U JP S639511 Y2 JPS639511 Y2 JP S639511Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handlebar
- narrow diameter
- inner tube
- upper bracket
- elastic bushing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 241000272184 Falconiformes Species 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、オートバイのハンドル取付け装置
の改良に関する。
の改良に関する。
オートバイでは、ホークの上部に、左右方向に
延びたハンドルバーの中央部が締着金具を用いて
締着される。この場合、締着金具により締着する
と、エンジンの振動が車体およびホークを介して
ハンドルバーに伝わり、ハンドルバーのグリツプ
を握る手に、振動が伝わつて不快である。また締
着金具とハンドルバー、あるいは締着金具とホー
クとの間に弾性片を介在させて振動を吸収させる
ようにしたものがあるが、これによると締着金具
が大きくなつて体裁が悪いものとなり、かつハン
ドルバーに力を入れた場合、動き易くて具合が悪
い欠点がある。
延びたハンドルバーの中央部が締着金具を用いて
締着される。この場合、締着金具により締着する
と、エンジンの振動が車体およびホークを介して
ハンドルバーに伝わり、ハンドルバーのグリツプ
を握る手に、振動が伝わつて不快である。また締
着金具とハンドルバー、あるいは締着金具とホー
クとの間に弾性片を介在させて振動を吸収させる
ようにしたものがあるが、これによると締着金具
が大きくなつて体裁が悪いものとなり、かつハン
ドルバーに力を入れた場合、動き易くて具合が悪
い欠点がある。
この考案はかかる点に鑑みこれを改善したもの
で、以下図面に示す本考案の実施例について説明
する。
で、以下図面に示す本考案の実施例について説明
する。
前ホークの左右のインナーチユーブ１の上端に
細径部２が設けられている。
細径部２が設けられている。
弾性ブツシユ３は、内筒４と外筒５との間に弾
性材６が焼付けられたもので、上記内筒４が前記
細径部２に圧入される。
性材６が焼付けられたもので、上記内筒４が前記
細径部２に圧入される。
インナーチユーブ１の細径部２の上端は、ホー
クのアツパーブラケツト７の孔８に挿入して締着
することにより連結される。
クのアツパーブラケツト７の孔８に挿入して締着
することにより連結される。
ハンドルバー９は、左右に分割してあつて、基
端にスリツト１０を設けた筒部１１が設けられて
いる。また、上記筒部１１の上端には突起１２が
設けられ、アツパーブラケツト７には凹部１３が
設けられている。そしてハンドルバー９は、アツ
パーブラケツト７を取付ける前にインナーチユー
ブ１に筒部１１を通し、アツパーブラケツト７を
取付けた後、凹部１３に突起１２を嵌合させ、弾
性ブツシユ３の外筒５に筒部１１を挿入して、ボ
ルト１４で締着される。ハンドルバー９の先端部
には、グリツプ１５、ハンドルレバー１６等が装
着される。
端にスリツト１０を設けた筒部１１が設けられて
いる。また、上記筒部１１の上端には突起１２が
設けられ、アツパーブラケツト７には凹部１３が
設けられている。そしてハンドルバー９は、アツ
パーブラケツト７を取付ける前にインナーチユー
ブ１に筒部１１を通し、アツパーブラケツト７を
取付けた後、凹部１３に突起１２を嵌合させ、弾
性ブツシユ３の外筒５に筒部１１を挿入して、ボ
ルト１４で締着される。ハンドルバー９の先端部
には、グリツプ１５、ハンドルレバー１６等が装
着される。
つぎに作用について説明する。
弾性ブツシユ３は、その内筒４がインナーチユ
ーブ１の細径部２に圧入され、この細径部２の段
部とアツパーブラケツト７とに上下面が挾まれて
確実な固定がなされる。またハンドルバー９は、
筒部１１内に弾性ブツシユ３が入つて見えなくな
り、かつ弾性ブツシユ３によつて振動を減衰され
るので、グリツプ１５を握つた手に伝わる振動を
少くすることができる。さらに筒部１１に設けた
突起１２がアツパーブラケツト７の凹部１３に嵌
合させてあるので、ハンドルバー９が位置決めさ
れ、ハンドルバー９が力を加えた場合、動いてし
まうことが防がれる。
ーブ１の細径部２に圧入され、この細径部２の段
部とアツパーブラケツト７とに上下面が挾まれて
確実な固定がなされる。またハンドルバー９は、
筒部１１内に弾性ブツシユ３が入つて見えなくな
り、かつ弾性ブツシユ３によつて振動を減衰され
るので、グリツプ１５を握つた手に伝わる振動を
少くすることができる。さらに筒部１１に設けた
突起１２がアツパーブラケツト７の凹部１３に嵌
合させてあるので、ハンドルバー９が位置決めさ
れ、ハンドルバー９が力を加えた場合、動いてし
まうことが防がれる。
以上説明したように、この考案は、左右のホー
クのインナーチユーブの上端に細径部を設け、該
細径部に弾性ブツシユの内筒を圧入して細径部の
上端をアツパーブラケツトに連結し、ハンドルバ
ーの基端に設けた筒部をインナーチユーブに通し
て弾性ブツシユの外筒に挿入し、該筒部の一側に
設けた突起をアツパーブラケツトの凹部に嵌合さ
せ、弾性ブツシユの外筒に筒部を締着するように
したので、弾性ブツシユによつてハンドルバーに
伝わる振動を減衰することができ、また弾性ブツ
シユは筒部内に隠れて設けられるので見えなくな
り、体裁よくでき、筒部の突起がアツパーブラケ
ツトの凹部に嵌合されてハンドルバーの位置決め
になつているので、ハンドルバーの位置が動くこ
ともないなどの種々の効果がある。
クのインナーチユーブの上端に細径部を設け、該
細径部に弾性ブツシユの内筒を圧入して細径部の
上端をアツパーブラケツトに連結し、ハンドルバ
ーの基端に設けた筒部をインナーチユーブに通し
て弾性ブツシユの外筒に挿入し、該筒部の一側に
設けた突起をアツパーブラケツトの凹部に嵌合さ
せ、弾性ブツシユの外筒に筒部を締着するように
したので、弾性ブツシユによつてハンドルバーに
伝わる振動を減衰することができ、また弾性ブツ
シユは筒部内に隠れて設けられるので見えなくな
り、体裁よくでき、筒部の突起がアツパーブラケ
ツトの凹部に嵌合されてハンドルバーの位置決め
になつているので、ハンドルバーの位置が動くこ
ともないなどの種々の効果がある。
図は本考案の実施例を示し、第１図は正面図、
第２図は要部の縦断面図、第３図は同横断面図で
ある。 １……インナーチユーブ、２……細径部、３…
…弾性ブツシユ、４……内筒、５…外筒、７……
アツパーブラケツト、９……ハンドルバー、１１
……筒部、１２……突起、１３……凹部。
第２図は要部の縦断面図、第３図は同横断面図で
ある。 １……インナーチユーブ、２……細径部、３…
…弾性ブツシユ、４……内筒、５…外筒、７……
アツパーブラケツト、９……ハンドルバー、１１
……筒部、１２……突起、１３……凹部。
Claims (1)
- 左右のホークのインナーチユーブの上端に細径
部を設け、該細径部に弾性ブツシユの内筒を圧入
して細径部の上端をアツパーブラケツトに連結
し、ハンドルバーの基端に設けた筒部をインナー
チユーブに通して弾性ブツシユの外筒に挿入し、
該筒部の一側に設けた突起をアツパーブラケツト
の凹部に嵌合させ、前記弾性ブツシユの外筒に筒
部を締着するようにしたことを特徴とするオート
バイのハンドル取付け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12373282U JPS5927986U (ja) | 1982-08-17 | 1982-08-17 | オ−トバイのハンドル取付け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12373282U JPS5927986U (ja) | 1982-08-17 | 1982-08-17 | オ−トバイのハンドル取付け装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5927986U JPS5927986U (ja) | 1984-02-21 |
| JPS639511Y2 true JPS639511Y2 (ja) | 1988-03-22 |
Family
ID=30282330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12373282U Granted JPS5927986U (ja) | 1982-08-17 | 1982-08-17 | オ−トバイのハンドル取付け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5927986U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0722394Y2 (ja) * | 1987-04-08 | 1995-05-24 | 川崎重工業株式会社 | 自動二輪車のハンドル固定構造 |
| JP2657277B2 (ja) * | 1988-06-29 | 1997-09-24 | ヤマハ発動機株式会社 | 車両用ハンドルの防振取付構造 |
-
1982
- 1982-08-17 JP JP12373282U patent/JPS5927986U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5927986U (ja) | 1984-02-21 |
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