JPH01502600A - コールドスタート制御のための方法と内燃機関電子制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 コールドスタート制御のための方法と 内燃機関電子制御装置 従来技術 本発明に、誇求の範囲第１項記載のコールドスタート制御方法と、藷求の範囲第 １９項記載の内燃機関電子重り御装置に関する。内燃機関におけるコールドスタ ート制＠＝友はコールドスタート開始のための手段に割当てられている燃料調、 量襞激例えば燃ｙ＃＋唄射装置ｉｌや気化器は公知である（ドイツ連邦共和国特 許１１１５願公告第２５１１９７４号公報、ドイツ連邦共和国特許出願公開第６ ０４２２４５号公報）。これらの公知の装置の構成は、ろ燃＠関のスタートの際 に例えは、下方の温度領域番でおいてこの内燃機関に過剰燃料１１−供給して、 吸気Ｖおよびシリンダ内壁の温度が低いために発生する凝結による損失を補償す るようになっている。同様に公知である点は、過剰量を温度に依存して予め設定 するすなわち初期噴射時間ｔｌｋ周囲温度の胸款としてスタートの際に予め設定 し引続いて回転数及び／スは時間忙依否して低減調整することである。

同様のことが、スタートの際の、回転数に依存する点火諷１ｉが公知でおる点火 領域においても成立つ。これについて１声ドイツ連邦共和国特ト公開第３０４２ ２４５号公報に詳しく説明されている。

できるだけ僅かな燃料消費でできるだけ効率の良いスタート動作を得たいという 要望や、厳しくなる一方の排免ガス規制【満足するためにドイツ連邦共和国特許 出願公開第３０４２２４５号公報においてはコールドスタート時に６つの異なる フェーズが燃料過剰制御と過剰量低減調整のために設けられておシ、七の際に更 に、点火角が、温度と回転数に依存して調整堰れる。

この場合に、供給される燃料の量は、時間を基本とするか？！たは内燃機関の回 転数により調整≧れてスタートの際に１つの久められている曲務変化にしたがう 。

この曲線変化は、第１のフェーズの間に、内燃機関の点火ｈ＝たは回転数が、１ つの前もって与えられている数に達するまで一定の過剰量が供給され（台地領域 〕引続いて過剰量低＄調整フェーズとなりこのフェーズにおいては、供給てれる 燃料量、が紐形ま友は折線関数にし九がって１つの移行領域＝で減夕し、この移 行領域は例えは、ある１つの上方のスタート回転Ｖに達すると到来し、いわゆる 後続スタート濃淳化筐九は暖機運転上〉わすように形成されている。相応する方 法で点火装置において、下方の回転数領域において早期点火時点への調整が増大 し、高い温度に対して点火時点遅れ調整が強！る。

この場合にそれぞれ削もって与えられている曲−変化および関数１２引分的に笑 現力；因難であり＝九複雑すぎる。少なくとも過剰量低減調整の領域において、 回転数に依存する関数と、点火の数に依存する８数とｔこの場合に含めなければ ならない。同様に台地領域（コールドスタート領域１）において点火の数に注意 しなければならない。または、台地領域から過剰量低減調整への移行を行なう丸 めにコールドスタート回転数閾値ＮＫＳ　＝　ｆ　（ｎ）　−閾値に注意しなけ ればならない。

このような多くのコールドスタート＠数は、現在の内燃ｅ開制御装置において通 常行わｎているようにこれらの内燃機開塾」御装置がコンピュータ匍ｊ御されそ れぞれの関数および値がメモリから、決められているプログラムにし九がって呼 出される場合には複雑すぎて高価である。

更に、公知のコールドスタート制御装置における聞難は、これらのコールドスタ ート制御装置が、それぞれの作動状態にしたがって必要となりめられる燃料量七 、１回の点火毎に１回のみの、七の都度の噴射弁の開放により送出するので例え は、決められ九タイプの内燃機関（例えばクリティカルな点火プラグ位＊’ｔＭ する内燃機関）においては、点火することのできる混合気ｋｊ［温度において形 成するには問題がある。それ故にコールドスタート制御装＆　（ＫＳＳ−装置） の整合は、決められている内燃機関のタイプにおいては燃焼室と、クリティカル な点火プラグ位置とのために屡屡困難でおり七の結果、内燃機関がまだ作動する ことができるコールドスタート限界も問題となるおそれがある。七の理白は、５ 分的に多量に噴射される燃料も液体の状態で点火プラグに遅しセして点火スパー クを消したり、点火可能な混合気が形成てれなかったりするおそれがあることに ある。

それ故に不発明の課組は、公知のコールドスタート制？１ｉＩＩ（ＫＳＳ　）　 ’ｅＷＪ単にしセして、コールドスタート限界が低下した場合にも確実に−、点 火可能な混合気を燃焼室に供給することにある。

発明の効果 不発明は上記聞難ｒ１ｈ求の範囲妬１項ま九は集９項に記ｈｆ）本成により解決 する。本発明の利点は、試行実験の結果が示すように、公知のコールドスタート 制御装＆により達することのでき友数値計算値−２２９Ｃのコールドスタート限 界ｔ−２８℃に１で大幅に低減することができる（実験対象は、オートマチック 伝動装置と冬用魚釣ガソリン２使用したｖｏｌｖｏ　Ｂ　２３　Ｆ）ことにある 。

七の際に本発明により、従来のコールドスタート装置と、決められている温度条 件を基礎に内燃機関上作動することがこれまでに成功しなかつ九タイプの内燃機 関においても直接のＲＷｊスタートを得ることができ’ｆＣ。

これらの利点の他に、本発明により、公知のコールドスメー）ｆｌｌｌＪＮ装置 を著しく簡単にすることができ七の結果、燃料の過剰供給による内燃機関の作動 停止ｔ１燃焼室および吸気管における大きな濡れ衣面？達成することにより回避 することができる。

更に本発明により、スタート特性曲線に形■する場合にこれまでは必要であった 非常に正確なファクタ調整が不要となる、何故ならは内燃機関が、これ＝でには 予想されまた実際に発生し友ように１２敏感に（一応動しなくなるからである。

すなわち２、これまでは内燃機関上作動する特定のコールトスダート−曲紬触過 への調整を厳しい条件の下で行わなけれはならなかったが本発明によ！１１内燃 機関のスタート動作は、温度がヲ「常に低い場合においても１４笑に行なうこと ができる。

使用が困難であり回転数と点火数とに依存する、移行領域（折麹領域ＧＫＳ　− ｆ（ｎ）およびＨＫＳ　＝　ｆ　（Ｔ　Ｄ点火ｈ）に対する関数は心安でなくな り関数Ｚロ＝コールドスタート領域ｌ（台地領域）における点火の砂も必要でな く領域ｌから領域ｎへの移行のための回転ｈｂ値ＮＫＳ　−ｆ（ｎ）　−閾値上 京めることも必要ではない。

有利な実施例は笑施態様項に記載されている。物に有利な実施例においては、９ ｔ！ｇ弁七制御する出力段？制御する、計算装置により形成てれる時間ラスタに より多ｌ−短持絖ｉｗ間−唄射バルスｔ１　を簡単に取出すことができる。

９面 次に本発明を実施例に基づいて図？用いて詳しく説明する。第１図は、内燃機関 の電子制御装置全体を略示している。熟２図は従来のコールドスタート関数の公 知の変化？示す。図中、このコールドスタート関数を決めるために従来において は必要であったファクタ現された新しいコールドスタート関数（ＫＳ関数）を示 す。第４図は、点火時点？基本とした、ＫＳ−短詩経過が異なる、本発明の１つ の別の笑厖例七示す１図である。第６図および第７図および第８図は、第４図と 同様に七の＠度のＴＤ−期ｒ！Ｉ］ｋ基隼とじ九、短パルスの時間経過を示す線 図である。図中、テーブルから呼出されるｔｌ　の数が示され励起の場合におけ る勾配が付加的に表示され機関回転むが付加的に表示されている。

本発明の詳細な説明 次に、（例えは、本出願人がＬＨ−ジエトロニンク生を説明する。この装置にお いては燃料は、パルス幅変調てれた信号により助成的に制御される唄射弁を介し て供給てれる。

第１図に示嘔れているように内燃機関制御電子装置は、質射弁１１七制御する噴 射パルスｔ１用の信号発生段１〇七有する。更に、理解上容易にする九めに、点 火プラグ１３に＊ｌＪ御する、点火用信号発生段１２が示されている。２つの信 号発生段１０および１２の実質的な入力量は、回転数および温度および負荷に対 するセンサから到来する。更に、噴射パルス発生段１０にスタート信号も供給て れる。

第１図に示てれている装置は、本発明の使用および効果頌域七明白にするために のみ使用てれる。本発明におけるｌ賛な点は、スタートの除の関数変化の形態（ これは＆絖の線に示てれている）にある。それ故に、本発明により与えられてい る関数および時間変化および制ｔｉｌＩプログラムを実現する％　ｋｕの回路も 必にとしない、何故ならば現在の内燃機関制御装ｋにコンピュータ制御されてい るかまたにマイクロプロセッサ制御されておりその都度の関数および値上メモリ から、決められているプログラム位置において呼出すことができるからである。

それ故に、図に示嘔れている線図変化および関数変化は本発明の機能的基本作用 を明らかにしている。この場合に勿論、本発明の実現のためにそれぞれ使用され る個々のモジュールおよびユニットをアナログにもディジタルにもハイブリッド にも構底することができまた、前述のように全体または一部七統合して、プログ ラム匍」御ディジタルシステムすなわちマイクロプロセッサまたはマイクロコン ピュータ等における相応する領域として樽成することもできる。

８２図に示されている従来のコールドスタート関数において、 前記コールドスタート関数の一部が領域ｌ（台地領域）にあり、削記仙域ｌの中 において噴射時間を例えば、第５図に示てれている゛ｔ１−出力（旧）”により 決めることができ、 前記”　ｔｉ−出力（旧）”は、１８０°クランク軸角度毎に切替わり９を射時 間２決のる、゛ｔ１−ハイ（ｈｉｇｈ）／ロー（ｌｏｗ　）”の切替状態七πし その結果、七の都度の１８０°のクランク軸角度に対して全量が’Ｉｔ射でれ、 引続いての１８００のクランク軸角度に対しては噴射パルスは中１されるコール ドスタート関数において （通常の折線経過上音するン低夙ガ整関七ＧＫＳおよびＨＫＳ七頁する、コール トスメート量低減調整の領域■に、上方のスタート回転ｐ　ＩＣ３Ｔ　３　Ｔに 運する＝で、内燃機関の作動に必要な燃料量が供給され（’ＩＳＡ　）または暖 機運転関数（ＷＬ）が＆絖する領域ｍへの移行領域に前記燃料量が供給逼れるが しかしながら前記郷科量供撃は、通常の断続的な方法でそれぞれ点火時点を基準 とし、コールドスタートの丸めのパルス持続期間に１札応して延長することによ り行われる。

本発明はこの方法とは異なりその提案は、従来の噴射パルスの持続時間または、 その他の前もって与えられている量ｔ１前もって与えられている１つの係数によ り除算し、このようにして得られ九パルス幅によりその都度の１つの虞火期間内 において線形尺度で噴射弁を繰返し、場合に応じて１つの力りの係ｉｋ基礎にし て制御し七の際に更に、その都度に第１の、コールドスタート−短持続時間−噴 射パルスｔ１　七して略称として短パルス℃１　と呼称芒れる噴射パルスの開始 ２ＵＢａｔｓと同期しミ七のＳ屓の点火時点間隔準とするいわゆるＴＤ−信号に より発生することにあ、る。

第４Ｌに示されている第１の時間に依存する波形図は、前述の内容を示す。スタ ートの際に一時間軸に関して、第２図の時間変化の領域ｌおよびｎにわｋつ′ｔ １−ハイ乙ロー”は、前もって与えられている間隔でその都度発生する、ｙｍｓ 毎に”ｔｌ−ハイ／ロー”：Ｚによりｔ換嘔れる（友だしＺ−可変分母、ｙは、 ｔｉ＊−短パルスの間の、選択可能を前もって与えられている時間間隔）。

し恒計算の場合には例えは、ｙ　−Ａ　Ｑ　ｍｓ毎に１８０゜のクランク軸角度 毎に１つの噴射パルスの代わりに（例えばＺ−４のン１つの伍パルスｔ　により 、１つ＝たに複歓の噴射弁のための出力段を相応して制御することにより噴射す ることができその際勿論、いくつ１’−Ｘ）の短パルスｔ１　が、１つのＴＤ− 期間の中にわち、点火時点Ｔ、　Ｄと、これらの点火時点ＴＤにより形底畑れる その都度の間隔との発生の問題でおる。第４図に示てれているように第１のＴＤ ｉ−パルスと第２のＴＤ２−パルスとの間に５つの噴射短パルスｔ１＊が４Ｑｍ ｓの時間間隔で位置し、ＴＤ２とＴＤ３との間のＴＤ−間隔の中にはただ４つの 噴射パルスｔ１　が入る。このようにして、簡単にわかるように、比較的にを単 でおり七れ故に有利な方法で遅ゼられ九量低減訓驚が、ＴＤ−距離が短かくなる につれて噴射短パルス℃１　がよｒ）／ｐなく送出てれることにより得ることが できる。したがって、自然の過程において望ヱしい連続的な１、第３図に示され ているコールドＢ数の移行変化？、点火時点間隔が、上方のスタート回転数に達 すスタートパルスによｔ）燃料処理の大幅な改善奮い点火能力に実質的にスター トド始の１後に達することにより得ることができる。

注意すべきことは、本発明により得られる、短持続時間の多くのコールドスター ト噴射パルスｔｉ　の頻度分布上時間リニヤな時間スケールにおいて混同すべき でないこと＝た前記頻度分布は、内燃機関におけるスタート過程の際に場合に応 じて、正常であり正常にめられ九噴射パルスの間に１つの中間パルスｔ１この中 間パルスが１つの噴射パルスにカバーするしないに関わらず送出するという公知 の手段と無関係であることである。

本発明の理解？＠易にし本発明の説明七實単にするために次に表に基づいてます 初めに屡々繰返すパラメータ名称の技術的意味を説明する。

ＦＫＳＴ−コールドスタート係！２（Ｔ−テーブルからン−ｆ（θ） ＴＬＳＴ−スタートの際の（基不〕−噴射＃関ｔＬ（ｔｉにより、最終的に補正 され九ス射パルスが示されている） Ｔｘａ、Ｌ−噴射時間＋ハイバイト（Ｈｌｇｈ　Ｅ７ｔｅ　）およびローバイ） 　（Ｌｏｗ　Ｂｙｔｓ　）から成る電圧補正ＴＭＯ’Ｔ−機関温度（θ） ＮＳＴ　２−回転数を、前もって与えられている値（例えは３４１Ｄｉｎ−１） 　ｉ下回るように保持している場合におけルＫＳＩＡＮｚノ（Ｐり投入回転数１ ｖＬ値ＫＳＩＡＮＺ　−ｎ　＜　ＮＳＴ　２　＜　４８　Ｔ　Ｄの場合におけル ｔｉ／ＴＤ（７）数 ＨＫＳＩＡＮ　−ＯＴ　Ｄないし４８ＴＤである罰もって与えられているステッ プ（例えば３ＴＤ）における、１ＴＤ毎の噴射酢に対するテーブル ＮＳＴ　３　Ｔ−上方のスタート回転数テープルーｆ（θ）第５図に示されてい る冥施例において、°コールドスター）　−ｔｉ−出力（旧〕”の従来の変化も わがりその際に本発明により、噴射されたいわゆるＦＫＳＴ　−ｔｌ−量が、点 火可能な混合気がただちに発生するように微細に霧化されるのがわかる。七の際 に、現時点でＦＫＳＴ　−ｔｉとしてスタート領域に対して１つの点火（’ｊＤ 　）毎に噴射され九燃料魚は、数値計算的に見て七の都度の点火時点期間ｘにお いて計算式Ｘ−，ｔｉ／Ｚ（ｆｃだし例えば有利にはＺ−４，）にし九がって短 パルスｔ１　が発生するように分＄１！１れる。これｒ実現するには例えは、前 もって与えられている周波数例えは１００　Ｈ２によりカウンタを制御しその際 に、計算装置からの第１の点火パルス（１，ＴＤ）により、第５図の曲＆経過に おいて示嘔れているようにＸパルスから成る１つの時間ラスタが形成されこのＦ ＃闇之スタにより噴射弁の九めの出力段’ｔ’ＦＢＧａするようにすれはよい。

このようにして２つの点火の間に）（ｔｉ−−パルスが送出てれ、その際に、そ の＠度のＴＤ−間隔が、時間的に順次に絖く　χｔ１−パルスより大きい場合に は次の中断によりｘｌのｔｌ　が再びス、ｌ−）される。

ＴＤ−間隔（ｘｔｉ　となった場合には計数が中断されこのようにして、割もっ て与え６れている量への低減調整が行われる。第５囚のｉ図においては点火時点 ＴＤは等間隔の時間距離に設定てれている。上方のスタート回転ｉ２．ＮＳＴ　 ３　Ｔに達すると（＆絖スタートと暖機運転とへの移行９１周波数制御が解除逼 れる。コールによる利点に、振関回転数七制徊するバッテリ電圧と、翌気中の湿 度と、噴射弁の噴射流の朱とへの依存が小石いことにある。

分母Ｚの、層別なＶ僅は１４と１６との間にあり、この頌域の中でコールドスタ ーＩＪ射の複数倍の分割上、小さいバッテリ電圧の１合に噴射弁の吸入時間およ び噴射時間を考慮して行うことができる。

としてプログラム制御することができ、七の際に、パラメータ名称の定義の個所 で割に述べたようにテーブルＨＫＳＩＡＮ七適切に記憶して（丁なわちＸ　−ｆ （ＫＷｔ７　）またはｙ、　＝　ｆ（ＨＫＳＩＡ）　、　）基礎とすることがで きＡＢ る。

鋸６図に示てれている時間経過は、１つの任意の実施例の几めの短パルスｔ１　 の、記憶嘔れているテーブル１（ＫＳＩＡＮから得られるＷ５七示し、七の際に 、怖々の短パルスの間の（１つの実施例としての）時間間隔４　［１ｍｓ　５基 礎とすることができる。

その際に−これが本発明の１つの別の利点′１：ある一コールドスタートの際に 通常は発生する強く変動し小さいバッテリ電圧を除去する九めにすなわち、電圧 に依存する、弁の吸入時間上考慮する九めにパンテリ状態を検出し各噴射ｒｆ絖 ＷＩ間において、比例する補正ｋ　ｆ　（ＵＢａｔ、　）として加算する。この ＵＢＩＬｔｔの検出は、前もって与えられている時間ラスタすなわちこの場合に は４１］ｒＤｓ毎に同期逼れて行なわれ、七の結果、１つの℃１　−短パルスが スタート過程の間に次式％式％） にし九がって送出される。

噴射短パルス数Ｘがテーブル値に依存しているの上衣わしているこの実施例にお いてに、このようにして供給テれたコールドスター）ｔ’に、七の都度の２つの 点火の間における、テーブルからの指令により、高＝りつつあるクランクシャフ ト回転＊七り整して混合気におけるガソリン過剰上阻止することができ−る。し たがって２つの点火の間における噴射数Ｘに、スタート後の時間（ＴＤからＴＤ までの差Δｔ）の関数である。

この調整１−〇の場合には能動的に、検出てれた、単位時間毎のクランクシャフ ト回転ａ’ｔｉ慮して行われるのであり、その都度の２つの、Ｔ　Ｄ−パルスの 間の持続時間の経過により行われる（これは第４図に示てれている時間経過例の 獅合に当嵌ｆる）のではない。この場合には、その都度に可能な、短パルス一時 間間隔ｙの選揖も１つのファクタである。

更に場合に応じて、スタートフェーズから後続スタートフェーズへの移行の際に 、量に関する燃料問題が発生することがちりこの場合に後続フェーズにおいて３ ６０°クランク軸角度毎に噴射が行われる。この聞難を予防するために、第７図 に示されている実施例に相応して、スタート開始からの数ＴＤとして検出するこ とのできる前もって与えられている時間すなわちプログラミングすることのでき る時間の後で増加Ｖ＠整七行な−うことができるすなわち、第７囚が示すように 短パルスｔ１　のその都度の相効市な持続時間は増加しその際に短持続時間−ｔ １　−基礎パルスｔｉｏ　と、増加調整されｆｃｔｉ　−パルスとの間の差のみ 音検出することができる。更にこの増加調整は、前もって与えられている数の勾 配値において行なうことができその際に第７図において６つの異なる勾装置、、 ２．３が示されている。

しかしながらこの増加調整を、間接的に前もって与えられている時間（増加調整 なしのスタート開始からのＴＤ−パルスの数）の中でスタート過程が終了してい ない場合すなわち内燃機関が、一温度に依存している回転数閾値ＮＳＴ　３に達 しなかつ７ｊ’４合にはリセットして増加ｖ＃、整により発生されたガソリン過 剰による）内燃機関の作動停止を阻止しなければならない。

通常ではガソリン過剰すなわち、スタート時間が長い場合にガソリンが過剰に気 化器に供給°される結果として発生する、＠胸の作動停止’に阻−止するために 更に、割もって与えられている１５ｊＤ（≧４８）の後に＊ １　／ＴＤ（７）ｔｌｌ”ｆｉ小の１つのｔｌ　に減少することができる。

第８図に示されている実施例においては、ガソリン過剰による内燃機関の停止を 阻止するために、前もって与えられている下方の回転Ｗ５閾値（ｎ−Ｍ値ＮＳＴ 　２）七下回つｆｃ＊合にはこの回転数閾値２．　ｔｉ　／ＴＤの選択可能な（ より小さい）Ｗ５に移行することができる。

第８図かられかることは、ＴＤ３の麹合に内燃機関回転数は、ＴＳＴ２’に下回 る程度に！で低下し、七の結果、この下回った時点以後は本実施例においては２ つのｔｌ−短パルスのみが時点ＴＤ５ｇでに送出てれ−この時点ＴＤ５以後は再 び、割もって与えられている数すなわちｘ＝５０ｔ１　−短パルスが、前もって 与えられＴＤ−数（ＴＤ≧４８〕に達する＝で送出されこの時点以後は前述のよ うに再びｔｉ−Ｈが低減される点である。

双方の場合すなわち回転数閾値ＮＳＴ　２　ｋ下回る場合と上回る場合において は、供給される短パルスｔ１　の数を、前述のテーブルＫＳＩＡＮＺまたは！（ ＫＳＩＡＮから前もってプログラミングして決めることや；できる。

前述の内容および次の請求の範囲および囚に記載の構成はすべて任意に相互に組 合せとしても本発明の範囲内にある。

補正書の翻訳文提出書（特許法第１８４条の８）昭和６３年１１月２１　日 特許庁長官　吉　１）文　毅　殿 １、国際出願番号 ＰＣＴ／ＤＥ　８７１０００１０ ２、発明の名称 ３、特許出願人 ４、代理人 明　細　書 コールドスタート制御のための方法 と内燃機関電子制御装置 従来技術 本発明は、請求の範囲第１項記載のコールドスタート制御方法ｌ；間する。

米国特許Ａ−４６３７３０号の第４図および例えば第８１１１！にコールドスタ ートを制御する方法が示されている。この方法では増加された燃料量は、連続す る点火時点間隔内において、等しい時間間隔で発生される２つから４つのパルス として、内燃機関の回転数とは非同期に送出される。所定の回転数を上回ると、 この燃料噴射形式は中断され通常の動作に移行される。

英国特許Ａ　２０４７３５１号ではスタート時に過剰量だけが複数の個別の燃料 噴射量に分割されるようにした装置が闘示されている。

さらに仏国特許Ａ−１５９８７４８号においては、点火時点間隔が大きい場合は 小さい場合よりも多くの燃料噴射パルスを発生するようにして、規則的にコール ドスタートパルスを発生する構成が示されている。

また、一般的にも内燃機関におけるコールドスタート制御またはコールドスター ト開始のための手段に割当てられている燃料調量装置例えば燃料噴射装置や気化 器は公知である（ドイツ連邦共和国特許出願公告第２５１１９７４号公報、ドイ ツ連邦共和国特許出願公開第３０４２２４５号公報）。、これらの公知の装置の 構成は、内燃機関のスタートの際に例えば、下方の温度領域においてこの内燃機 関に過剰燃料を供給して、吸気管および／リンダ内壁の温度が低いｔ；めに発生 する凝結Ｉ：よる損失を補償するようになっている。同様に公知である点は、過 剰量を温度に依存して予め設定するすなわち初期噴射時間ｔ１を周囲温度の関数 としてスタートの際に予め設定し引続いて回転数及び／又は時間に依存して低減 調整することである。

同様のことが、スタートの際の、回転数に依存する点火調整が公知である点火領 域においても成立つ。これについてはドイツ連邦共：ＶＯ国特許公開第３０４２ ２請　求　の　範　囲 １、燃料調量する信号発生段を有する電子制御内燃機関装置におけるコールドス タート制御方法であって、スタート時５；燃料調量が高められ場合に応じて、同 時にまたは順次に量の低減制御が行われ、この低減制御において、順次に発生す る点火時点間隔に、前もって与えられている、コールドスタートの際に単位時間 毎及び／又は回転数毎及び／又は点火時点数毎に送出される噴射パルス（ｔ　ｉ ）の数を整数倍だけ上回る数の順次に発生するコールドスタート−短持続時間噴 射パルス（ｔｉｅ）を出力段に供給して、１つまたは複数の噴射弁を制御し、そ の場合点火時間間隔が短くなる（回転数増加）とコールドスタート−短時間噴射 パルス（ｔｉ本）の発生がそのつと中断されるようにしたコールドスタート制御 方法において、各点火毎のスタート領域に対して噴射すべき燃料量を、同一の数 の、互いに等しい時間間隔を有するコールドスタート−短持続時間−噴射パルス （ｔｉｅ）に対応するように分割し、さらに、コールドスタート−短詩持続間噴 射パルスの間の時間間隔があらかじめ与えられている除算係数（Ｚ）に依存せず 、点火時点間隔（ＴＤ　１　／ＴＤ　２／ＴＤ３・・・・・・）が大きい場合に は、多くのコールドスタート−短持続時間噴射パルスが前記時間間隔の中に入り 点火時点間隔が短い場合には少ないコールドスタート−短持続時間噴射パルスが 前記時間間隔の中に入るようにしたことを特徴とするコールドスタート制御方法 。

２、短パルス（ｔｉｅ）の数を、記憶されているテーブル（ＨＫＳＩＡＮ）から クランク軸回転の関数（Ｘ−ｆ（ＫＷＩＩ）　）として呼出すようにした請求の 範囲第１項に記載のコールドスタート制御方法。

３、記憶されているテーブル（ＨＫＳＩＡＮ）が、ＴＤ−パルスとＴＤ−パルス との間の各時間間隔に対する、噴射の数（短パスル（ｔｉｅ）の数Ｘ）を、スタ ート開始（ＯＴＤ）から、前もって与えられている合計数（４８ＴＤ）までのＴ Ｄ−間隔の前もって与えられている数に対して一定にして格納している請求の範 囲第２項のコールドスタート制御方法。

４、前もって与えられることのできる（プログラミング可能な）持続時間（スタ ート開始からの数ＴＤ）の後でコールドスタート噴射量を、短パスル（ｔｉ）の 持続時間を増加して増加調量してスタートフェーズから後続スタートフェーズへ の移行を容易にするようにした請求の範民第１項から第３項までのうちのいずれ か１項記載のコールドスタート制御方法５、前もって与えられている、スタート 動作からの持続時間内に、該スタート動作が温度に依存している回転数閾値（Ｎ ＳＴ３）に達することにより終了することができない場合には、増加調量をリセ ットするようｌ；シた請求の範囲第１項から第４項までのうちのいずれか１項に 記載のコールドスタート制御方法６、前もって与えられている別の回転数閾値（ ｎ−閾値−Ｎ５Ｔ２）を下回った場合におけるガソリン過剰（内燃機関の作動停 止）を回避するために、第１のテーブル（ＨＫＳＩＡＮ）により前もって与えら れている、短パスルー噴射の数を、より小さい数Ｌ：低減した請求の範囲第１項 から第５項までのうちのいずれか１項に記載のコールドスタート制御方法。

７．１つの別の（記憶されている）テーブル（ＫＳＩＡＮＺ）を設けて、第２の 回転数閾値（ＮＳＴ２）を下回った場合に１つの時間間隔（ＴＤ）毎の短時間パ ルスの数（Ｘ）を決めるようにした請求のＷ１ロ第６項記載のコールドスタート 制御方法。

８、増加調量（燃料の増加）を、前もって与えられている勾配値にしたがって行 う請求の範囲第４項記載のコールドスタート制御方法。

９、前もって与えられている持続時間を越えた場合（点火ハスルの数を基準とし た、ＴＤ−パルスの数≧４８を上回った場合）には短パスル（ｔｉ＊／ＴＤ）の 数（Ｘ）を、１つのＴＤ＠に少なくとも１つの短パスル（ｔｉｅ）が対応する前 もって与えられている数に低減するようにした請求の範囲第１”Ｊから第８項ま でのうちのいずれか１項に記載のコールドスタート制御方法。

１０、各スタート噴射パルス（ｔｉｅ）の発生に同期してバッテリ電圧を検出し 、電圧に依存する、噴射弁の吸入時間を考慮するために、比例するバッテリ電圧 補正を、その都度の短パスルが ｔ　ｉ　＊　−ＦＫＳＴ（θ）・ＴＬＳＴ＋ｔｓ　（Ｕ　）となる５ｔａｒｔ　 Ｂａｔｔ ように加算するようにし、この場合、ＦＫＳＴはコールドスタート係数を、ＴＬ ＳＴはスタート時における基本噴射時間を、さらにｔｓ　（Ｕ　）　はバッテリ ５ｔａｒｔ　Ｂａｔｔ 電圧に・依存する補正量を意味する請求の範囲第１項から第９項までのうちのい ずれか１項に記載のコールドスタート制御方法。

１１、それぞれ２つの点火の間に供給されるコールドスタート量を、クランク軸 の回転数の増加にともない低減調整するようにしｔ；請求の範囲第１項から第１ Ｏ項までのうちのいずれかｌ：！ＪＬ：記載の方法。

１２、燃料調量と点火制御のための信号発生段を有し請求の範囲第１項から第１ １：！ｊｉまでのいずれか１項に記載のコールドスタート制御方法を実施する内 燃機関電子制御装置であって、順次に発生する点火時点間隔に、前もって与えら れている、コールドスタートの際に単位時間毎及び／又は回転数毎及び／又は点 火時点毎に送出される噴射パルス（ｔｌ）の数を整数倍だけ上回る数の、順次に 発生するコールドスタート−短持続時間噴射パルス（ｔｉｅ）を出力段に供給し て、１つまたは複数の噴射弁を制御し、その場合点火時間間隔が矧くなる（回転 数増加）と；−ルドスタートー短時間噴射パルス（ｔｉｅ）の発生がそのつと中 断される装置を有するコールドスタート制御方法を実施する内燃機関電子制御装 置において、各点火毎のスタート領域に対して噴射すべき燃料量を、同一の数の 、互いに等しい時間間隔を有するコールドスタート−短持続時間−噴射パルス（ ｔｉｅ）に対応するように分割し、さらに、コールドスタート−短持続時間噴射 パルスの間の時間間隔があらかじめ与えられている険算係数（Ｚ）に依存せず、 点火時点間隔（ＴＤ　ｌ／ＴＤ２／ＴＤ３・・・・・・）が大きい場合には、多 くのコールドスタート−短持続時間噴射パルスが前記時間間隔の中に入り点火時 点間隔が短い場合には少ないコールドスタート−短持続時間噴射パルスが前記時 間間隔の中に入るようにした装置が設けられていることを特徴とするコールドス タート制御方法を実施する内燃機関電子側制御装置。

国際調査報告 ？−ＮＮＥＸ　ＴＯ−ｒＥ：Ｎ：ＥＲＮＡ７！０ＮＡＬ　５ＥＡＲＣＦ、　？Ｚ ？ＯＲ’：　ＯＮ

Claims (19)

【特許請求の範囲】
1. １．燃料調量する信号発生段を有する電子制御内燃機関装置におけるコールドス タート制御方法であって、スタート時に燃料調量が高められ場合に応じて、同時 にまたは順次に量の低減制御が行われるコールドスタート制御方法において、 順次に発生する点火時点間隔のそれぞれ毎に、１つの前もって与えられている、 通常はコールドスタートの際に１つの単位時間毎及び／又は回転数毎及び／又は 点火時点数毎に送出される噴射パルス（ｔ１）の数を整数倍だけ上回る数の、迅 速に順次に発生するコールドスタートー短持続時間噴射パルス（ｔ１）を出力段 に供給して、１つまたは複数の噴射弁（ｅ）をリニヤた時間基準で制御し点火時 間間隔が短かくなる（回転数増加）とコールドスタートー短時間噴射パルス（ｔ １＊）の発生が中断されることを特徴とするコールドスタート制御方法。
2. ２．各新しい点火時点（ＴＤ）においてコールドスタート短持続時間パルス（ｔ １＊）を等しい時間間隔で発生するようにした請求の範囲第１項記載のコールド スタート制御方法。
3. ３．コールドスタート短持続時間噴射パルスを発生するための関数を回転数に依 存して（上方のスタート回転数ＮＳＴ３Ｔ）終わらせるようにした請求の範囲第 １項または第２項記載のコールドスタート制御方法。
4. ４．１つの点火毎のスタート領域に対して噴射すべき燃料量を、同一の数の、互 いに等しい間隔を有するコールドスタートー短持続時間−噴射パルスに対応する ように分割した請求の範囲第１項ないし第３項のいずれか１項記載のコールドス タートー制御方法。
5. ５．各コールドスタートー短持続時間噴射パルスのパルス持続時間を、１つの前 もって与えられている除算係数Ｚにより决あ（ｔ１ｎｏｒｍａｌ−ハイ／ロ−： Ｚ）コールドスタートー短持続時間噴射パルスの間に、前もって与えられている １つの時間間隔（ｙ）があるようにした請求の範囲第１項ないし第４項のうちの いずれか１項に記載のコールドスタート制御方法。
6. ６．コールドスタートー短持続時間噴射パルス（ｔ１＊）の間の時間間隔（ｙ） が除算係数（Ｚ）と、点火時点間隔（ＴＤ１／ＴＤ２／ＴＤ３……）が大きい場 合には、多くのコールドスタートー短持続時間噴射パルスが前記時間間隔（ｙ） の中に入り点火時点間隔が短かい場合には少ないコールドスタートー短持続時間 噴射パルスが前記時間間隔（ｙ）の中に入るようにした請求の範囲第１項ないし 第５項のうらのいでれか１項に記載のコールドスタート制御方法。
7. ７．前もって与えられている時間ラスタでＸとコールドスタート短持続時間噴射 パルス（ｔ１＊）との間に１つの点火時間間隔を形成して噴射弁を制御するよう にした請求の範囲第１項ないし第６項のうちの１項に記載のコールドスタート制 御方法。
8. ８．短パルス（ｔ１＊）の数を、（記憶されている）テーブル（ＨＫＳＩＡＮ） からクランク軸回転の関数（Ｘ＝ｆ（ＫＷＵ））として呼出すようにした請求の 範囲第１項ないし第７項のうちのいずれか１項に記載のコールドスタート制御方 法。
9. ９．記憶されているテーブル（ＨＫＳＩＡＮ）が、ＴＤ−パルスとＴＤ−パルス との間の各時間間隔に対する、噴射の数（短パルスｔ１＊の数Ｘ）を、スタート 開始（ＯＴＤ）から、前もって与えられている合計数（４８ＴＤ）までのＴＤ− 間隔の前もって与えられている数に対して一定にして格納している請求の範囲第 ８項記載のコールドスタート制御方法。
10. １０．各スタート噴射パルス（短パルスｔ１＊）の発生に同期してバッテリ電圧 を検出し、電圧に依存する、噴射弁の吸入時間を考慮するために、比例するバッ テリ電圧補正を、その都度の短パルスが ｔ１＊＝ＦＫＳＴ（θ）・ＴＬＳＴ＋ｔｓｓｔａｒｔ（ＵＢａｔｔ）となるよう に加算するようにした請求の範囲第１項ないし第９項のうちのいずれか１項に記 載のコールドスタート制御方法。
11. １１．それぞれ２つの点火の間に供給されるコールドスタート量を、クランク軸 の回転数を増加して調整するようにした請求の範囲第１項ないし第１０項のうち のいずれか１項に記載のコールドメタート制御方法。
12. １２．短パルス（ｔ１＊）の数を、スタート後の時間またはＴＤ−数の関数とし て低減するようにした請求の範囲第１１項記載のコールドスタート制御方法。
13. １３．前もって与えることのできる（プログラミング可能な）持続時間（スター ト開始からの数ＴＤ）の後でコールドスタート噴射量を、短パルス（ｔ１）の持 続時間を増加して増加調量してスタートフェーズから後続スタートフエーズヘの 移行を容易にするようにした請求の範囲第１項ないし第１２項のうちのいずれか １項に記載のコールドスタート制御方法。
14. １４．増加調量を、前もって与えられている、スタート動作からの持続時間が、 温度に依存している回転数閾値（ＮＳＴ３）に達することにより終了することが できなかった場合にはリセットするようにした請求の範囲第１項ないし第１３項 のうちのいずれか１項に記載のコールドスタート制御方法。
15. １５．前もって与えられている別の１つの回転数閾値（ロ−閾値＝ＮＳＴ２）を 下回った場合におけるガソリン過剰（内燃機関の作動停止）を回避するために、 テーブル（ＨＳＩＡＮ）により前もって与えられている、短パルスー噴射の数を 、より小さい数に低減した請求の範囲第１項ないし第１４項のうちのいずれか１ 項に記載のコールドメタート制御方法。
16. １６．１つの別の（記憶されている）テーブル（ＫＳＩＡＮＺ）を設けて、第２ の回転数閾値（ＮＳＴ２）を下回った場合に１つの時間間隔（ＴＤ）毎の短時間 パルスの数（Ｘ）を決めるようにした請求の範囲第１５項記載のコールドスター ト制御方法。
17. １７．増加調量（燃料の増加）を、前もって与えられている勾配値にしたがって 行なう請求の範囲第１３項記載のコールドスタート制御方法。
18. １８．前もって与えられている持続時間を越えた場合（点火パルスの数を基準と した、ＴＤ−パルスの数≧４８を上回つた場合）には短パルス（ｔ１＊／ＴＤ） の）数（Ｘ）を、１つのＴＤ毎に少なくとも１つの短パルス（ｔ１＊）が対応す る前もって与えられている数に低減するようにした請求の範囲第１項ないし第１ ７項のうちのいずれか１項に記載のコールドメタート制御方法。
19. １９．燃量調量と点火制御のための信号発生段を有し請求の範囲第１項ないし第 １８項のうちのいずれか１項に記載のコールドスタート制御方法を実施する内燃 機関電子制御装置において、 コールドスタートの間にその都度の点火時点間隔において１つの前もつて与えら れている時間ラスタが形成され前記時間ラメタにおいて１つの前もって与えられ ている数のコールドスタートー短持続時間噴射パルス（ｔ１＊）が発生され、噴 射弁のための出力段を制御するために送出され その都度のコールドスタートー短時間噴射パルス（ｔ１＊）の持続時間は、１つ の前もって与えられていろ除算係数（Ｚ）により決められ 前記除算係数（Ｚ）により、１つの前もつて与えられているコールドスタート制 御関数にしたがっている正常噴射パルスが分割され 前記正常噴射パルスはコールドスタートー短持続時間噴射パルスにより同時に置 換される ことを特徴とする内燃機関電子制御装置。