JPH0145437B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はタイプライターのリボン送り装置に関
する。一般にタイプライターの印字リボンはカー
ボンリボンとインクリボンとが使用されている
が、これら両リボンの送り装置を各別に設けるこ
とは製作が困難であり、かつ不経済である。

本発明は、カーボンリボン用のスパイクギヤー
とインクリボン用の駆動ギヤーとを上下に配置し
て一体回転すべく軸支し、カーボンリボンカセツ
トを台枠に装架したときには上記スパイクギヤー
によつてカーボンリボン用を送り、またインクリ
ボンカセツトを上記台枠に装架したときには上記
駆動ギヤーにより該カセツトに設けた被駆動ギヤ
ーを回転しインクリボンを送り、上記２種の印字
リボンのいずれも送れるようにしようとするもの
である。

以下には図示の実施例について説明する。

１はプラテン２の前方に装架したキヤリアで、
それは、底板３の周囲に前側板４、左、右側板
５，６を設立した平面矩形の枠状をなしている。

上記キヤリア１はその左、右側板５，６の後側
部分をロツド７に、前側板４の中央部分をロツド
８にそれぞれ摺動自在に装架してあり、プラテン
２と平行に左右に走行する。

９はカーボンリボンのカセツト１０及びインク
リボンのカセツト１１を装架する平面略Ｕ字形の
台枠で、前側部を前記左右側板５，６の前部に横
架したシヤフト１２に回動自在に支承している。

１３は上記台枠９の左前側部分に軸１４により
支承したレバーで、その後側部に印字リボンのリ
ボン送り装置１５を設けるとともに、左側板５に
は印字リボンとコレクトリボンのリボンフイード
及びリフト機構１６を設けている。

１７はキヤリア１の中央部に軸１８で枢支した
支枠で、これに花弁形のプリントホイール１９を
回転するステツプモータ２０と印字ハンマ２１を
設置している。

また、キヤリア１の前記右側板６には印字ハン
マ駆動機構２２を設けるとともに、キヤリア１の
Ｕ字形の支枠２３に、直流モータ２４とこれによ
り回転する駆動回転体２５、被駆動回転体２６を
装架し、これにより前記リボンフイード及びリフ
ト機構１６、印字ハンマ駆動機構２２を作動する
ようになつている。

すなわち、支枠２３の左側板２７の上側左方に
直流モータ２４を横架し、その回転軸に嵌着した
ギヤー２８を左側板２７の右方に突出するととも
に、左側板２７と右側板２９の中央部に、駆動回
転体２５と被駆動回転体２６を支承する支軸３０
を横架している。

上記駆動回転体２５はギヤー３１の右側面に円
形の胴部３２を同心円状に突設している。

また、上記被駆動回転体２６はギヤー３３の左
側面に上記胴部３２と同径の円形の胴部３４を、
右側面に円形で半周難隔位置に係止段部３５ａ，
３５ｂを有する胴部３５を同心円状に突設してい
る。

上記駆動回転体２５と被駆動回転体２６は、そ
れらの軸孔３６，３７を前記支軸３０に回転自在
に嵌合し互いの胴部３２，３４を対向し各別に回
転自在に支承するとともに、それら胴部３２，３
４の周囲にコイルばね３８を嵌合し、駆動回転体
２５のギヤー３１に前記ギヤー２８を噛合してい
る。

上記コイルばね３８は胴部３２，３４のいずれ
にも固着しないでそれを巻き締めて両回転体２
５，２６を連繁してあり、これらでスプリングク
ラツチを構成しているものである。

３９は上記コイルばね３８の外周に回転自在に
嵌合したカラーで、外周面の半周離隔位置に１対
の突起４０，４１を一体に形成し、この突起４０
の後方（第５図右方）の部分に形成した切欠凹部
４２に、前記被駆動回転体２６に形成した突起４
３を位置させるとともに、その切欠凹部４２内に
おいてカラー３９と突起４３との間にコイルばね
４４を嵌装し、これによりカラー３９を反時計方
向（同図）に回転すべく付勢している。

４５は上記被駆動回転体２６を所定位置に係止
する係止部体たる係止レバーで、それは、前記支
枠２３の後側に形成した支持枠４６に略中央部分
を軸４７により枢支し、引張ばね４８により反時
計方向（第３，５図）に回動して前端に形成した
係止爪４９を前記カラー３９の突起４０あるいは
４１に係合する係止位置（第３〜５図）を保持す
べく付勢し、後側部分を上記支持枠４６に取り付
けたクラツチソレノイド５０に対向させている。

しかして、いま活字の選択が終了してクラツチ
制御信号が発生すると、直流モータ２４が回転す
る前に、クラツチソレノイド５０が励磁され、こ
れに後側部を吸着されて係止レバー４５が所定方
向に回動し係止爪４９が突起４０から離脱する。
これによりカラー３９がコイルばね４４の付勢に
より反時計方向（第５図）に少し回転し、しかる
のち直流モータ２４が駆動して駆動回転体２５が
反時計方向（同図）に回転し、これに連動して被
駆動回転体２６とカラー３９が同方向に回転する
もので、これら被駆動回転体２６とカラー３９が
半回転位置に達する以前に、前記クラツチソレノ
イド５０の励磁が解除されて係止位置に復帰して
いる係止レバー４５の係止爪４９に突起４１が係
合するとともに、カラー３９の突起４０に突起４
３が係合することにより、これら被駆動回転体２
６及びカラー３９は半回転位置に係止される。こ
の場合、上記直流モータ２４を、少なくとも被駆
動回転体２６を半回転させるのに必要な量以上の
適宜の量その被駆動回転体２６を回転させるべく
設定している。そして被駆動回転体２６が半回転
して係止されると、これにコイルばね３８で連繁
している駆動回転体２５も制動され、かつその反
動により僅かに逆回転（第５図時計方向）して停
止する。

５１は被駆動回転体２６の逆回転を防止するた
めのストツパーで、前端を前記右側板２９に軸５
２で枢支し、後端に形成した係止爪５３を胴部３
５にばね５４の付勢により圧接していて、被駆動
回転体２６が半回転したとき、その係止段部３５
ａあるいは３５ｂに係止爪５３が係合して逆回転
を規制するものである（第３図）。

５５は上記被駆動回転体２６のギヤー３３に噛
合したギヤーで、それは、キヤリア１の左、右側
板５，６間に回転自在に横架したシヤフト５６の
右側部分に嵌着してあり、被駆動回転体２６の半
回転によつて時計方向（第３図）に所定量回転
し、これに噛合している印字ハンマー駆動機構２
２のギヤー５７を作動する一方、上記シヤフト５
６の左側部分に嵌着したギヤー５８を介して前記
リボンフイード及びリフト機構１６を作動させ
る。

上記ギヤー５７は右側板６に軸５９により枢支
した右側面に２個の大径部６０，６０及び小径部
６１，６１を交互に有するカム６２を一体に形成
している。

６３は略Ｖ字形のクランクで、下中央部を右側
板６のギヤー５７の後方部分に軸６４により枢支
してあり、前端部に枢着したコロ６５を前記カム
６２にばね６６の付勢により圧接し、後端部に形
成した凹部６７にレバー６８のピン６９を嵌合し
ている。

上記レバー６８は上端部を、前記支枠１７の後
側に横架したシヤフト７０の右突出端に嵌着し、
下端に上記ピン６９を固着しているとともに、上
記シヤフト７０の中央部分に前記印字ハンマ２１
の基端を固着している。

上記カム６２の大径部６０にコロ６５が係合し
ているときには印字ハンマ２１が所定の待機位置
（第２，３図）にある。

しかして前記被駆動回転体２６の半回転により
ギヤー５５を介してカム６２が所定方向に半回転
すると、コロ６５が大径部６０から小径部６１に
変位し、クランク６３がばね６６の付勢により前
方に回動してピン６９を介してレバー６８が時計
方向（第３図）に回動し、これにより印字ハンマ
２１が時計方向（同図）に回動して印字位置に変
位する。

しかるのち、コロ６５が他方の大径部６０に係
合することによつてクランク６３、レバー６８及
び印字ハンマ２１がそれぞれ原位置に復帰する。

次に前記リボンフイード及びリフト機構１６
は、前記ギヤー５８に、その後方においてキヤリ
ア１の左側板５に軸７１で枢支したギヤー７２を
噛合するとともに、このギヤー７２の右側面に楕
円形のフイードカム７３及びリフトカム７４を一
体に形成し、左側面にはコレクトカム７５を一体
に形成している。

上記コレクトカム７５は、軸７１の周囲に形成
した円形のカム７６の左右（第７図）に１対の略
半円弧形のカム７７，７７を所要の間隔をあけて
左右対称に設け、それらカム７６及び７７，７７
の間には上下対向位置（同図）に１対の開口７
８，７８を有する環状通路７９を形成し、カム７
７，７７の外周面と開口７８，７８を連続するこ
とによりあたかも楕円形を呈しその短径径線上に
開口７８，７８が位置している。

８０は印字リボンのリフトレバーで、それは、
前記台枠９の左側部下面に上端部を固定し、下端
に固着したピン８１に前記リフトカム７４にばね
８２の付勢により圧接し、中央後側部分に形成し
た係合片８３を係止レバー８４に対向している。

上記係止レバー８４は下端を左側板５にピン８
５で枢支し、上端に形成した係合片８６をリフト
レバー８０の係合片８３の上方に位置させるとと
もに、略中央前側部分に突設した取付部にピン８
７を固着している。

８８は、印字リボンのフイードレバーで、それ
は、上記リフトレバー８０の上端部からその前側
下方に一体に延設した取付板８９に中央部分を軸
９０で枢支し、下端に形成した円弧形の係合部９
１を前記フイードカム７３に対向させ、上端に形
成した送り爪９２を前記リボン送り装置１５のラ
チエツトギヤー９３に対向させているとともに、
ばね９４により反時計方向（第６）に回動すべく
付勢し、かつ送り爪９２を台枠９に形成した係止
片９５に当接し該位置（同図）に係止している。

前記リボン送り装置１５は、レバー１３の下面
にインクリボン用の駆動ギヤー９６と前記ラチエ
ツトギヤー９３を、上面にカーボンリボン用のス
パイクギヤー９７と摘子９８とをそれぞれ同軸に
一体回転すべく軸支している。

そして、台枠９に前記カセツト１０あるいは１
を装架してレバー１３を所定位置（第１図）にセ
ツトすると、カセツト１０の場合には、案内溝１
０ａに摺動自在に装架したリール９９ａ，９９ｂ
のうち、ばね１０ｂにより外方（第８図左方）に
変位すべく付勢している巻き取り用のリール９９
ａに巻かれたカーボンリボン１００にカセツト１
０の窓孔１０１を介してスパイクギヤー９７がく
い込んで送り可能な状態（第９図）になる。

また、カセツト１１の場合にはエンドレスのイ
ンクリボン１０２を巻き込む歯付きローラ１０
３，１０４を回転するためにカセツト下面に設け
られた被駆動ギヤー１０５，１０６のうち被駆動
ギヤー１０５に前記ギヤー９６が噛合して送り可
能な状態（第１２図）になる。

しかして、いま前記印字ハンマ２１が印字位置
に変位する前に、ギヤー５８及びギヤー７２の回
転によつてフイードカム７３とリフトカム７４が
反時計方向（第６図）に半回転すると、ピン８１
にリフトカム７４の大径部が当接しリフトレバー
８０がばね８２の付勢に抗して押し上げられ、こ
れにより台枠９がシヤフト１２を中心に上方に回
動してカーボンリボン１００あるいはインクリボ
ン１０２は所定位置にリフトされて所定の印字が
行われた後、ピン８１に小径部が当接してリフト
レバー８０，台枠９はばね８２の付勢により原位
置に復帰する。

なお、上記台枠９が上方に回動する際には、リ
フトレバー８０の係合片８３が係止レバー８４の
係合片８６に係合して係止されることにより、台
枠９の所定位置以上への回動が規制される。

また、上記フイードカム７３の大径部が係合部
９１に係合してフイードレバー８８の時計方向
（第６図）にばね９４の付勢に抗して回動し、こ
れにより送り爪９２がラチエツトギヤー９３に係
合してそれを１歯分所定方向に回動し、これによ
り駆動ギヤー９６及びスパイクギヤー９７も同じ
く所定方向に回動してカーボンリボン１００ある
いはインクリボン１０２が所定量送られた後、上
記係合部９１と大径部との係合が解除されてフイ
ードレバー８８がばね９４の付勢により原位置に
復帰する。

次に、コレクトリボン１０７のリボンフイード
及びリフト作動について説明するに、キヤリア１
の左、右側板５，６の外側に沿つて配置したリフ
トレバー１０８，１０９の前端部を前記シヤフト
１２に固着して一体回動すべく連結し、後側上端
部にリブンガイド１１０，１１１を装着し、その
前側下方にスプール１１２，１１３を軸支し、そ
の左側のスプール１１２にはラチエツトギヤー１
１４を設け、上記リボンガイド１１０，１１１を
介してスプール１１２，１１３間にコレクトリボ
ン１０７を装架している。

上記左側のリフトレバー１０８の略中央部の
上、下側には係合片１１５，１１６を形成し、係
合片１１５の上端を、前記台枠９に取り付けたリ
フトレバー８０の取付部下面に緩衝部材（図示し
ていない）を介して当接し、係合片１１６を前記
コレクトカム７５に対向させるとともに、このリ
フトレバー１０８の係合片１１６とスプール１１
２との間の部分から下方に延設したカム部１１７
に円弧形のカム溝１１８を形成し、これに、前記
係止レバー８４に固着したピン８７を摺動自在に
嵌合している。

また、上記リフトレバー１０８の前端部に係止
板１１９をねじ止めしてロツド１２０に対向さ
せ、後側下端部に形成した係止片１２１をロツド
１２２に当接しているとともに、略中央部には前
記スプール１１２のラチエツトギヤー１１４の逆
回転を防止する規制片１２３をねじ止めしてい
る。

１２４は起動レバーで、それは、略中央部をキ
ヤリア１の左側板５の内側面に固着したロツド１
２５に枢支し、前端部をコレクトソレノイド１２
６に対向させ、後端部に係合片１２７を一体に形
成している。

１２８はカムレバーで、それに、前端部を上記
ロツド１２５に枢支し、略中央部を上記起動レバ
ー１２４の係合片１２７上に係合させるととも
に、後端部の左右側面に水平に固着したピン１２
９，１３０のうちピン１２９を左側板５の外側に
突出して前記リフトレバー１０８の係合片１１６
の下方に対向させ、ピン１３０を前記コレクトカ
ム７５の環状通路７９内に位置し、かつ開口７８
に対向させている。また、カムレバー１２８はば
ね１３１により反時計方向（第７図）に回動すべ
く付勢し、上記ピン１３０をカム７６に当接して
該位置に係止している一方、このカムレバー１２
８に係合片１２７を係合した起動レバー１２４は
同じく反時計方向（第７図）に回動すべく付勢さ
れている。

なお、コレクトリボンのリフト操作が行われな
いときには、上述の如く、カムレバー１２８のピ
ン１３０がカム７６に当接して環状通路７９内に
位置しているので、前記印字リボンのリフト操作
によつてギヤー７２の回転と同時にコレクトカム
７５が回転する間、ピン１３０は円形のカム７６
の周囲に当接している環状通路７９内に位置して
いて、カムレバー１２８は全く作動しないもので
ある。

１３２は前記スプール１１２のラチエツトギヤ
ー１１４に係合させた送り爪で、基端部を前記ロ
ツド１２０に枢支し、前記リフトレバー１０８と
の間に引張ばね１３３を張架して上記係合状態を
維持しつつリフトレバー１０８と連動して回動す
る。

しかして、いまコレクト作動信号が発生するコ
レクトソレノイド１２６が励磁して起動レバー１
２４の前端部を吸着し、これにより起動レバー１
２４及びカムレバー１２８がばね１３１の付勢に
抗して時計方向（第７図）に回動し、ピン１３０
が開口７８から環状通路７９の外方に変位する。
しかるのち、前記印字リボンのリフト操作の場合
と同じ要領でギヤー７２が回転してコレクトカム
７５が時計方向（第７図）に半回転し、これによ
り、まず同図左方のカム７７がピン１３０に係合
しその大径部（ロツド７１を中心）にピン１３０
が変位するカムレバー１２８がばね１３１の付勢
に抗して時計方向（同図）にさらに回動し、その
カムレバー１２８のピン１２９が前記リフトレバ
ー１０８の係合片１１６に当接してこのリフトレ
バー１０８，１０９を時計方向（同図）に回動
し、コレクトリボン１０７を所定位置にリフトす
ると同時に、係合片１１５が台枠９をばね８２の
付勢に抗して前記印字リボンのリフト位置以上の
高位置に変位する。

この場合、前記係止レバー８４は、リフトレバ
ー１０８のカム溝１１８にピン８７を係合してい
て、リフトレバー１０８の上記回動にともないピ
ン８７が押されて第７図反時計方向（第６図時計
方向）に回動し、係止片８６に係合片８３が係合
しない位置に変位して上記台枠９の高位置への変
位が許容されるとともに、係止板１１９がロツド
１２０に係合してリフトレバー１０８の所定位置
以上への回動を規制する。

また、上記リフトレバー１０８の反時計方向へ
の回動に連動して送り爪１３２が作動し、ラチエ
ツトギヤー１１４が１歯分送られてスプール１１
２も所定方向に回動し、これによりコレクトリボ
ン１０７が所定量送られ、ピン１３０は、カム７
７の小径部に変位した後その係合が解除されて他
方の開口７８に対向する。

そして、上記コレクトカム７５の半回転が終了
する以前にコレクトソレノイド１２６の励磁が解
除されていて、上記ピン１３０が他方の開口７８
に対向すると、起動レバー１２４及びカムレバー
１２８が原位置に復帰し、ピン１３０が開口７８
から環状通路７９内に変位してカム７６に係合す
るとともに、リフトレバー１０８及び台枠９も原
位置に復帰する。

なお、上記実施例では、被駆動機構としてリボ
ンフイード及びリフト機構と印字ハンマ駆動機構
を直流モータにより所定の作動を行わせるように
した場合を示したが、被駆動機構はこれに限るも
のではない。

以上述べたところから明らかなように本発明に
よれば、カーボンリボン用のスパイクギヤーとイ
ンクリボン用の駆動ギヤーとを上下に配置し、か
つ一体回転すべく軸支した簡単な構成により、上
記２種の印字リボンを送ることができるので、上
記両リボンごとに２つの送り装置を各別に設ける
場合に比較して構造が簡単で設計及び製造が容易
であり、かつ部品数も少なく経済的である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は台枠の
一部を切欠して示した平面図、第２図は台枠を取
り外して示した平面図、第３図は第２図―線
における右側面図、第４図は第２図―線断面
図で、駆動回転体及び被駆動回転体の下側半部分
を切断している。第５図は第４図―線におけ
る要部の断面図、第６図は第１図―線におけ
る要部の右側面図、第７図は左側面図、第８図は
上板を取り外して示したカーボンリボンのカセツ
トの平面図、第９図はカーボンリボンの送り状態
を示した要部の平面図、第１０図は上板を取り外
して示したカーボンリボンのカセツトの平面図、
第１１図は上記第１０図のカセツトの一部を切欠
して示した左側面図、第１２図はインクリボンの
送り状態を一部を切欠して示した要部の平面図、
第１３図はブロツク図である。 ９７…スパイクギヤー、９６…駆動ギヤー、９
…台枠、１０…カーボンリボンカセツト、１１…
インクリボンカセツト、１０３，１０４…ロー
ラ、１０５，１０６…被駆動ギヤー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ カーボンリボン用のスパイクギヤーとインク
   リボン用の駆動ギヤーとを上下に配置して一体回
   転すべく軸支し、台枠に装架したカーボンリボン
   カセツトあるいはインクリボンカセツトのうち、
   カーボンリボンカセツトのカーボンリボンに上記
   スパイクギヤーがくい込んで回転することにより
   該カーボンリボンが送られ、また、インクリボン
   カセツトにインクリボンを送るローラに連繋して
   設けた被駆動ギヤーに上記駆動ギヤーが噛合して
   回転することにより該インクリボンを送るように
   したことを特徴とするタイプライターのリボン送
   り装置。