JPH0143849B2 - - Google Patents

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JPH0143849B2
JPH0143849B2 JP60033611A JP3361185A JPH0143849B2 JP H0143849 B2 JPH0143849 B2 JP H0143849B2 JP 60033611 A JP60033611 A JP 60033611A JP 3361185 A JP3361185 A JP 3361185A JP H0143849 B2 JPH0143849 B2 JP H0143849B2
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JP
Japan
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shoe
oil
base ring
ring
groove
Prior art date
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Application number
JP60033611A
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English (en)
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JPS60263721A (ja
Inventor
Esu Chanbaasu Uiriamu
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KINGUSUBERII Inc
Original Assignee
KINGUSUBERII Inc
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Publication date
Application filed by KINGUSUBERII Inc filed Critical KINGUSUBERII Inc
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Publication of JPH0143849B2 publication Critical patent/JPH0143849B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F16C17/06—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with tiltably-supported segments, e.g. Michell bearings

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はスラスト軸受に係り、更に詳細にいえ
ば、先縁にオイル分布溝を有するスラスト軸受に
係るものである。
従来の技術とその問題点 従来の軸受にはベースリングが設けてあり、こ
のリングには一連の軸受シユーが装着され、これ
らの軸受シユーは回転シヤフトに装着した回転カ
ラーの側部に向かい合うよう位置決めしてある。
シユーにまで延びているベースリングの通路にオ
イルを送給しベースリングの内側とシユーとにオ
イルを注ぐことによりスラスト軸受を潤滑にす
る。しかしながら、この潤滑系統は多量のオイル
を消費し大きな動力損失を生じた。
従つて、スラスト軸受の潤滑系統におけるオイ
ルの流量を減少しエネルギー節約の面から動力損
失を引き下げることが望まれた。オイルの使用量
を減少し動力損失を引き下げることのほかに、そ
のような系統はポンプとその他の補助的機器に小
形のものを使用し一層効率を良くすることが望ま
しい。
問題点を解決するための手段 本発明の１つの目的は、負荷支持能力を増大
し、オイルの使用量を少くし、動力消費を少く
し、小形の補助的機器を使用ししかも従来技術の
スラスト軸受よりも効率の良いスラスト軸受を提
供することである。
この目的は先縁の分布溝およびシユーの内縁に
まで延び遠心力によりシユーの内縁個所にオイル
が欠乏するのを防止する吐出溝が設けてある一連
のシユーとオイル分布溝の外端とベースリングの
オイル供給孔との間に接続されオイル供給系統を
漏洩を防止するよう密封するＯ−リングが設けて
ありオイルを必要とするシユーの作用面にオイル
を向けオイルがそれを必要としない個所に漏洩す
るのを防止するオイル送給管とを有するスラスト
軸受を提供することにより達成する。オイル送給
管はスラスト軸受の外周縁付近に位置決めされベ
ースリングに補助的に設けたオイル供給孔に連通
してベースリングに半径方向のオイル供給孔を設
けないようにしシユーの面とベースリングの遠方
の端部との間のベースリングの全高を減少するよ
うにしてある。
本明細書に使用する「LEG」は本発明のスラ
スト軸受を表わすためペンシルヴアニア州フイラ
デルフイア所在のキングスベリー社が所有する商
標である。
実施例 図面を参照すると、一緒に回転するようカラー
１５が装着されているシヤフト１３に使用するよ
うにしたスラスト軸受１１が示してある。スラス
ト軸受１１はベースリング１７とそのまわりに位
置決めした一連のシユー１９とを備えている。
各シユー１９は内周縁２５と外周縁２７とによ
り後縁２３に接続した先縁２１を有している。カ
ラー１５の回転方向は矢印２９で示してある。
各シユー１９は表面に軸受ライナー３３が設け
てある作用面３１を有している。
シユーのピボツト軸３５がそれぞれのシユー１
９に装着されシユー１９の作用面３１から遠ざか
るように向いていて球状面が設けてありこの球状
面はカラー１５の側面に順応するようどの方向に
もシユー１９が自由にピボツト運動できるように
する。オイル分布溝３７がそれぞれのシユー１９
の先縁２１の付近で作用面３１に形成されシユー
１９の内周縁２５と外周縁２７との間の距離のほ
ぼ全体にわたり半径方向に延びている。オイル分
布溝３７は先縁４３と後縁４５とにより互いに接
続されている内端３９と外端４１とを有してい
る。
吐出溝４７がオイル分布溝３７の内端３９から
シユー１９の内周縁２５にまで半径方向に延び、
吐出溝４７の下手側のシユー１９の内周縁個所に
までオイルを供給しシユーの内周縁のこの個所は
さもないとカラー１５を回転させる遠心力の効果
によりオイルが欠乏する。
オイル分布溝３７の後縁４５は面取りしてあり
面取り縁を形成してシヤフト１３とカラー１５と
の回転中シユーの作用面３１をオイルでおおうよ
うオイル分布溝３７にオイルが容易に流れるよう
にする。
オイル供給孔４９がベースリング１７に形成さ
れその外周縁２７付近でベースリングを貫通して
軸線方向に延びている。
オイル送給管５１がまたオイル供給孔４９とオ
イル分布溝３７の外端４１との間にシユー１９の
外周縁２７付近で接続されている。オイル送給管
５１にはその近接端部５３にボール形部分５５と
Ｏ−リング５９が着座している環状凹所５７とが
設けてある。
オイル送給管５１にはまた遠方端部６３にボー
ル形部分６３をＯ−リング６７が着座している環
状凹所６５とが設けてある。
ソケツト７１がシユー１９に形成されオイル分
布溝３７にその外端４１で連通してオイル送給管
５１の近接端部５３と管５１をそれからオイルが
漏洩しないよう密封するＯ−リング５９とを収容
している。
ソケツト７３がベースリング１７に形成されオ
イル送給管５１の遠方端部６１と管５１をそれか
らオイルが漏洩しないよう密封するＯ−リング６
７とを収容している。
肩部７５がソケツト７１の開口に形成され送給
管５１の近接端部５３をソケツト７１に保持して
いる。同様に、肩部７７がソケツト７３の開口に
形成されオイル送給管５１の速方端部６１をソケ
ツト７３に保持している。
オイル送給管５１は２つの機能を行う。オイル
供給孔４９からオイル分布溝３７にオイルを供給
しＯ−リング５９，６７の効果により送給管５１
からオイルが漏洩するのを防止するほかにまた、
オイル送給管５１はまたシユー１９をベースリン
グ１７に接続した状態に保持する。
またシユー１９からベースリング１７の環状溝
８１にまで延びている保持ピン７９もシユー１９
をベースリング１７に保持するのを助ける。
スラスト軸受１１においてシユー１９とベース
リング１７との間には一連の上方の上方の釣合い
板８３と下方の釣合い板８５とが装着され、これ
ら上下の釣合い板は環状溝８７内でベースリング
１７のまわりに交互に位置している。下方の釣合
い板８５は軸線方向に向いた下方の釣合い板保持
合いくぎ８９により位置決めし上方の釣合い板８
３は半径方向に向いた上方の釣合い板保持止めね
じ９１により位置決めする。
シユーのピボツト軸３５が上方の釣合い板８３
に圧接し交互に書いた釣合い板８３，８５はシユ
ー１９間に負荷を均一に分布する作用を行う。
第７図において、線９３はスラスト軸受を平衡
にする標準のキングスベリー軸受のオイル流量対
シヤフト速度を示し、また線９５は本発明のキン
グスベリーLEGスラスト軸受のオイル流量対シ
ヤフト速度を示す。標準の軸受ではオイルの流量
はシヤフトの4000RPM速度で１分間に約14ガロ
ンからシヤフトの12000RPM速度で１分間に約42
ガロンである。
他方、LEGスラスト軸受ではオイルの流量は
シヤフトの4000RPM速度で１分間に約８ガロン
からシヤフトの12000RPM速度で１分間に約15ガ
ロンである。
第８図において、線９７は標準のキングスベリ
ー軸受の試験結果を示し、線９９は対比する本発
明にするキングスベリーLEG軸受の試験結果を
示す。標準の軸受ではシヤフトの400RPM速度で
約30馬力の総動力損失から1200RPMのシヤフト
速度で約310馬力の動力損失の範囲であり、他方
本発明のLEG軸受ではシヤフトの4000RPMの速
度では約25馬力の動力損失からシヤフトの
12000RPMの速度で約190馬力の動力損失であり
1200RPMの速度では動力損失の差は120馬力であ
る。
第９図は線１０１で示した標準のキングスベリ
ースラスト軸受対線１０３で示した対照的キング
スベリー軸受とにおけるシヤフトのRPM速度に
おける温度を作図したグラフである。これらの線
はシヤフトの4000RPM速度から約10000RPMを
少し上回わる速度までの範囲での速度ではLEG
軸受は標準の軸受より冷たいことを示す。
発明の効果 オイルの流量を少くし動力の消費を少くするこ
とにより本発明のスラスト軸受はエネルギーを節
約する。本発明のスラスト軸受は潤滑油の使用が
少く、従つて、ポンプとその他の補助的機具は従
来のものより小形のものを使用する。スラスト軸
受は効率的である、すなわち、この軸受は潤滑油
をシユー１９の作用面３１におけるそれを必要と
しまた使用する個所に向け従来のスラスト軸にお
けるようにベースリング、釣合い板およびシユー
には注がない。
スラスト軸受１１はオイルをそれを必要とする
個所にのみ向け高い負荷を支えられるよう従来の
軸受より低温で作用するので効率的軸受である。
スラスト軸受１１は1950年５月９日付で許可さ
れた米国特許第2507021号に記載され本発明で参
照してあるスラスト軸受よりも小形で製造が容易
である。スラスト軸受１１は高さが低い。この軸
受の高さはベースリング１７の底とシユー１９の
作用面３１との間の距離として定義する。シユー
の幅は外周縁２７から内周縁２５までシユーに沿
う距離として定義し、シユーの長さはシユー１９
の先縁２１と後縁２３との間の円周距離として定
義する。
スラスト軸受１１は米国特許第2507021号にお
けるような半径方向通路２８を有していないので
この米国特許のスラスト軸受よりも高さが低い。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明により作られシヤフトに装着し
た回転カラーのそれぞれの側に位置決めした１対
のスラスト軸受の立面図、第２図は一方のスラス
ト軸受のシユーの正面から見た図、第３図は第２
図の３−３線に沿い切断して矢印方向に見た断面
図、第４図は時計方向に回転するカラーと共に使
用するようにしてある軸受シユーの斜視拡大図
で、他方第２図に示したシユーは反時計方向に回
転するカラーと共に使用するようにしてあり、第
５図は第４図の５−５線に沿い切断して矢印方向
に見た断面図、第６図は第４図の６−６線に沿い
切断して矢印方向に見た断面図、第７図は本発明
に参照してあるキングスベリー（Kingsbury）の
「スラスト軸受を平衡にする手引」と称するカタ
ログEQHに記載した標準の10 1/2インチキング
スベリスラスト軸受の１分当り回転数で示したシ
ヤフトの速度に対する１分当りのオイルの流量と
本発明による10 1/2インチキングスベリーLEG
スラスト軸受におけるシヤフトの１分当り回転数
の速度に対する１当りのオイル流量とを比較する
グラフ、第８図は標準の10 1/2インチキングスベ
リースラスト軸受と本発明のキングスベリースラ
スト軸受とにおける１分当りシヤフトの回転速度
に対する馬力の総損失を作図したグラフ、第９図
は標準の10 1/2インチキングスベリースラスト軸
受と本発明の10 1/2インチキングスベリースラス
ト軸受とにおける１分当りのシヤフトの回転速度
に対する華氏で表わした温度を作図したグラフで
ある。 １１……スラスト軸受、１３……シヤフト、１
５……カラー、１７……ベースリング、１９……
シユー、２１，２３……シユーの先後縁、２５，
２７……シユーの内外周縁、３１……作用面、３
５……ピボツト手段、３７……オイル分布溝、３
９，４１……オイル分布溝の内外端、４７……吐
出溝、４９……オイル供給溝、５１……オイル送
給管、５３……管の近接端部、５５，６３……ボ
ール形部分、６１……管の遠方端部、６５，６７
……管の凹所、７１，７３……ソケツト、７５，
７７……肩部、７９……保持ピン。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ベースリングと、内外周縁により後縁に接続
    された先縁および表面に軸受ライナーが設けてあ
    る作用面を有するスラスト軸受シユーと、ベース
    リングに位置決めした一連のシユーと、シユーが
    どの方向にもピボツト運動できるようそれぞれの
    シユーに設けたシユーピボツト手段と、シユーの
    先縁付近で作用面に形成されかつシユーの内外周
    縁間の距離のほぼ全体にわたり半径方向に延びか
    つ先縁および後縁により接続された内外端部を有
    するオイル分布溝と、オイル分布溝の内端からシ
    ユーの内周縁にまで半径方向に延びカラーの回転
    による遠心慣性効果によつてオイルが欠乏しがち
    な吐出溝の下流側の内周個所にオイルを供給する
    該吐出溝と、ベースリングの外周縁付近でベース
    リングを貫通して軸線方向に延びているオイル供
    給孔と、シユーの外周縁付近でオイル供給孔とオ
    イル分布溝の外端との間に接続されかつボール形
    部分とＯ−リングが着座している環状凹所とを有
    する近接端部ならびにボール形部分とＯ−リング
    が着座している環状凹所とを有する遠方端部とを
    有するオイル送給管と、シユーに形成されかつオ
    イル分布溝にその外端で接続されていてオイル供
    給管の近接端部と該管より漏洩しないように密封
    用のＯ−リングとを収容しているソケツトと、ベ
    ースリングに形成されかつオイル供給管の遠方端
    部と該管より漏洩しないように密封用のＯ−リン
    グとを収容しているソケツトと、両方のソケツト
    の開口に形成されて両方のソケツト内に管の両端
    を保持する肩部と、シユーからベースリングの環
    状溝内に半径方向に延びシユーをベースリングに
    保持するのを助ける保持ピンとから成ることを特
    徴とするカラー付シヤフトに使用するスラスト軸
    受。 ２ 一連のシユー上の負荷を平衡にするため一連
    の上下の釣合い板を含んでいる特許請求の範囲第
    １項のスラスト軸受。 ３ ベースリングと、内外周縁により後縁に接続
    された先縁を有しかつ表面に軸受ライナーが設け
    てある作用面を有するスラスト軸受シユーと、ベ
    ースリングに位置決めした一連のシユーと、シユ
    ーがどの方向にもピボツト運動できるようそれぞ
    れのシユーに設けたシユーピボツト手段と、シユ
    ーの先縁付近で作用面に形成されかつシユーの内
    外周縁間の距離のほぼ全体にわたり半径方向に延
    びかつ先縁および後縁により接続された内端およ
    び外端を有するオイル分布溝と、オイル分布溝の
    内端からシユーの内周縁にまで延びローラの回転
    による遠心慣性効果によつてオイルが欠乏しがち
    な吐抽出溝の下流側におけるシユーの内周部にオ
    イルを供給しかつオイル分布溝からオイルが一層
    容易に流れさせるべくシユーの作用面をオイルで
    おおうようにするため後縁が面取りしてある該抽
    出溝と、ベースリングをその外縁付近で貫通して
    軸線方向に延びているオイル供給孔と、シユーの
    外周縁付近でオイル供給孔とオイル分布溝の外端
    との間に接続されかつボール形部分とＯ−リング
    が着座している環状凹所とを設けた近接端部なら
    びにボール形部分とＯ−リングが着座している環
    状凹所とを設けた遠方の端部とを有するオイル送
    給管と、シユーに形成されてオイル分布溝にその
    外端付近で接続されかつオイル送給管の近接端部
    と管を密封して漏洩を防止するＯ−リングとを収
    容するソケツトと、ベースリングに形成されてオ
    イル送給管の遠方の端部と管を密封して漏洩を防
    止するＯ−リングとを収容するソケツトと、両方
    のソケツトの開口に形成されて送給管の両端部を
    ソケツトに保持する肩部と、シユーからベースリ
    ングの環状溝にまで半径方向に延びていてシユー
    をベースリング内に保持するのを助ける保持リン
    グとから成ることを特徴とするカラー付シヤフト
    に使用するスラスト軸受。 ４ 一連のシユーの負荷を平衡にするため一連の
    上下の釣合い板を含んでいる特許請求の範囲第３
    項のスラスト軸受。
JP60033611A 1984-06-06 1985-02-21 カラ−付シヤフトに使用するスラスト軸受 Granted JPS60263721A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/617,721 US4501505A (en) 1984-06-06 1984-06-06 Thrust bearing
US617721 1984-06-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60263721A JPS60263721A (ja) 1985-12-27
JPH0143849B2 true JPH0143849B2 (ja) 1989-09-22

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ID=24474777

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP60033611A Granted JPS60263721A (ja) 1984-06-06 1985-02-21 カラ−付シヤフトに使用するスラスト軸受

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US (1) US4501505A (ja)
EP (1) EP0163815B1 (ja)
JP (1) JPS60263721A (ja)
CA (1) CA1239184A (ja)
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