CN209856094U - 一种离心泵滑动轴承润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离心泵滑动轴承润滑结构，包括泵轴，泵轴上设有圆环形的甩油环和圆筒形的轴瓦，甩油环依靠自重悬挂在泵轴上且相对泵轴可转动，甩油环的内径大于泵轴的直径；轴瓦的内径等于泵轴的直径且泵轴在轴瓦内可转动，在轴瓦上设有与甩油环对应的限定通道以对悬挂在泵轴上的甩油环进行限位，限位通道与泵轴轴向垂直并由凹入段和分别连接与凹入段两端的贯穿段构成，在泵轴正上方的轴瓦上设有与凹入段连通的甩油孔，在轴瓦上设有径向且竖直的回油孔，回油孔将轴瓦内外表面连通，回油孔与甩油孔之间设有导流槽，导流槽轴向设于轴瓦外表面并将回油孔与甩油孔连通。该润滑结构有效实现中间部分泵轴的润滑，从而避免润滑油延滞影响润滑效果。

Description

一种离心泵滑动轴承润滑结构

技术领域

本实用新型属于离心泵润滑技术领域，特别涉及一种离心泵滑动轴承润滑结构。

背景技术

离心泵的润滑，通常将甩油环悬挂在泵轴上，甩油环的下方浸没在油室润滑油中，通过泵轴旋转带动甩油环转动将润滑油带起，对泵轴以及通过轴对轴承等零部件进行润滑。

目前，甩油环主要有两种结构，一种是甩油环的内圈与泵轴为全部的面接触形式；不管是那种结构都存在由甩油环转动带起的润滑油到达与泵轴接触部位时被泵轴阻挡的问题，甩油环的带油效果及对泵轴的上油效果不理想，因为需要通过粘有润滑油的泵轴转到与轴承等的接触面才能有效润滑，所以就存在润滑延滞的问题；另一种是甩油环的内径大于泵轴的直径，甩油环依靠自重悬挂在泵轴上，虽然该种结构可以有效解决甩油环转动带起的润滑油被泵轴阻挡的问题，但是容易导致甩油环转动所带起的润滑油从甩油孔处被甩出，造成大部分油不能参与润滑，润滑作用大大降低。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种有效实现中间部分泵轴的润滑，避免润滑油延滞影响润滑效果的离心泵滑动轴承润滑结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种离心泵滑动轴承润滑结构，包括泵轴，所述泵轴上设有圆环形的甩油环和圆筒形的轴瓦，所述甩油环依靠自重悬挂在泵轴上且相对泵轴可转动，所述甩油环的内径大于泵轴的直径；所述轴瓦的内径等于泵轴的直径且泵轴在轴瓦内可转动，在轴瓦上设有与甩油环对应的限位通道以对悬挂在泵轴上的甩油环进行限位，所述限位通道与所述泵轴轴向垂直并由凹入段和分别连接与凹入段两端的贯穿段构成，所述凹入段设于轴瓦内壁且位于泵轴的正上方，所述凹入段的两端沿甩油环的弧度延伸并贯穿至轴瓦的外表面，形成所述两贯穿段；在泵轴正上方的轴瓦上设有与凹入段连通的甩油孔，在轴瓦上设有径向且竖直的回油孔，回油孔将轴瓦内外表面连通，回油孔与甩油孔之间设有导流槽，所述导流槽轴向设于轴瓦外表面并将回油孔与甩油孔连通。

进一步地，所述轴瓦由上下对称的上半环轴瓦和下半环轴瓦可拆卸连接而成，所述限位通道、回油孔、甩油孔和导流槽均设于上半环轴瓦上。

进一步地，所述导流槽具有一定倾斜度，导流槽的下端与回油孔进口连通，上端与甩油孔出口连通。

进一步地，所述甩油环有两个且设置在轴瓦轴向的两端，所述回油孔为对应的两个且两回油孔将甩油环之间的轴瓦在轴向上三等分。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的上半环轴瓦上设置了导流槽和回油孔，在泵轴转动过程中，带动甩油环转动，使得油室的润滑油被甩油环带起，部分对甩油环附近的泵轴进行润滑，另一部分从甩油孔甩出后依次经导流槽、回油孔回流到离甩油环较远的泵轴上，实现对泵轴的有效润滑，从而实现滑动轴承的润滑，避免润滑油延滞影响润滑效果。

2、导流槽具有一定倾斜度，这样润滑油完全可依靠自重顺利流入回油孔，实现对泵轴的润滑。

3、本实用新型轴瓦为可拆卸连接结构，方便对限位通道、导流槽和回油孔的加工。

附图说明

图1-本实用新型结构示意图。

其中：1-泵轴；2-上半环轴瓦；3-下半环轴瓦；4-甩油环；5-甩油孔；6-导流槽；7-回油孔；8-限位通道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参加图1，一种离心泵滑动轴承润滑结构，包括泵轴1，所述泵轴1上设有圆环形的甩油环4和圆筒形的轴瓦，所述甩油环4依靠自重悬挂在泵轴1上且相对泵轴1可转动，所述甩油环4的内径大于泵轴1的直径；所述轴瓦的内径等于泵轴1的直径且泵轴1在轴瓦内可转动，在轴瓦上设有与甩油环4对应的限位通道8以对悬挂在泵轴1上的甩油环1进行限位，所述限位通道8与所述泵轴1轴向垂直并由凹入段和分别连接与凹入段两端的贯穿段构成，所述凹入段设于轴瓦内壁且位于泵轴1的正上方，所述凹入段的两端沿甩油环的弧度延伸并贯穿至轴瓦的外壁，形成所述两贯穿段；在泵轴1正上方的轴瓦上设有与限位通道8凹入段连通的甩油孔5，在轴瓦壁上设有径向且竖直的回油孔7，回油孔7将轴瓦内外表面连通，回油孔7与甩油孔5之间设有导流槽6，所述导流槽6轴向设于轴瓦外表面并将回油孔7与甩油孔5连通。

这里的轴瓦对泵轴起支撑作用的同时，也对甩油环进行了有效限位，这里的限位包括轴向和径向上的限位，有效防止甩油环在泵轴带动转动过程中发生不规则跳动，使得甩油环的内环表面与泵轴始终保持有效接触，保证甩油环可在泵轴上相对转动，实现良好的带油效果。设置了导流槽和回油孔后，从甩油孔甩出的润滑油就可以通过导流槽收集，然后经回油孔回流到中间部分的泵轴，从而对中间部分泵轴起到润滑作用，从而避免润滑油延滞影响润滑效果。

所述轴瓦由上下对称的上半环轴瓦2和下半环轴瓦3可拆卸连接而成，所述限位通道8、回油孔7、甩油孔5和导流槽6均设于上半环轴瓦上。

这样轴瓦可拆分为两个半圆柱面，方便对轴瓦的加工；并且甩油孔、导流槽和回油孔等均设置在上半环轴瓦，这样设置后进而方便在上半环轴瓦和下半环轴瓦上分别实现限位通道的部分加工，也方便对上半环轴瓦进行导流槽和回油孔的加工。

所述导流槽6具有一定倾斜度，导流槽6的下端与回油孔7进口连通，上端与甩油孔5出口连通。这样润滑油从甩油孔甩出后，因轴瓦是静止的，从而润滑油通过自重顺着导流槽流入回油孔，实现无阻力回油，达到润滑效果。

所述甩油环4有两个且设置在轴瓦轴向的两端，所述回油孔为对应的两个且两回油孔将甩油环之间的轴瓦在轴向上三等分。双油环结构提升了润滑效果，保证了运行稳定性。这样轴瓦两端的甩油环带起的润滑油就可以通过导流槽和回油孔流入轴瓦中间段对应的中间部分泵轴上，从而实现对泵轴的有效润滑效果，避免润滑油延滞影响甩油环带油效果。当然，当只使用一个甩油环且甩油环位于轴瓦中间时，也可以在甩油孔对应的上半环轴瓦的左右两侧分别设置一个导流槽，然后再对应的设有两个回油孔。

最后需要说明的是，本实用新型的上述实施例仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (4)

1.一种离心泵滑动轴承润滑结构，包括泵轴，所述泵轴上设有圆环形的甩油环和圆筒形的轴瓦，所述甩油环依靠自重悬挂在泵轴上且相对泵轴可转动，所述甩油环的内径大于泵轴的直径；所述轴瓦的内径等于泵轴的直径且泵轴在轴瓦内可转动，在轴瓦上设有与甩油环对应的限位通道以对悬挂在泵轴上的甩油环进行限位，所述限位通道与所述泵轴轴向垂直并由凹入段和分别连接与凹入段两端的贯穿段构成，所述凹入段设于轴瓦内壁且位于泵轴的正上方，所述凹入段的两端沿甩油环的弧度延伸并贯穿至轴瓦的外表面，形成所述两贯穿段；其特征在于，在泵轴正上方的轴瓦上设有与凹入段连通的甩油孔，在轴瓦上设有径向且竖直的回油孔，回油孔将轴瓦内外表面连通，回油孔与甩油孔之间设有导流槽，所述导流槽轴向设于轴瓦外表面并将回油孔与甩油孔连通。

2.根据权利要求1所述的一种离心泵滑动轴承润滑结构，其特征在于，所述轴瓦由上下对称的上半环轴瓦和下半环轴瓦可拆卸连接而成，所述限位通道、回油孔、甩油孔和导流槽均设于上半环轴瓦上。

3.根据权利要求1所述的一种离心泵滑动轴承润滑结构，其特征在于，所述导流槽具有一定倾斜度，导流槽的下端与回油孔进口连通，上端与甩油孔出口连通。

4.根据权利要求1所述的一种离心泵滑动轴承润滑结构，其特征在于，所述甩油环有两个且设置在轴瓦轴向的两端，所述回油孔为对应的两个且两回油孔将甩油环之间的轴瓦在轴向上三等分。