JPH0143673B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自転車用ヘツドパイプの変位装置に関
するもので、上パイプの両取付個所を操作するこ
とにより、上パイプのみかけ長さを変えて下パイ
プ傾動させながらヘツドパイプの立角度を調節す
るものである。

自転車への乗車姿勢を正しく保つことは、疲労
防止、安全性のためにとくに重要である。

しかし、通常、自転車の車体を体格の異なる何
人にも適したように構成しなおすことは困難であ
る。

これは、フレームがすべて固定されて変位し得
ないものであるからであり、強いて乗員に合わせ
て車体の変位方法はサドル高さ変位ぐらいなもの
である。

本発明は、こうした問題を解決すべくハンドル
バーを付設するヘツドパイプ変位させて乗員の胴
体とハンドルバーを握る手先との間隔とを調整可
能にせんとしたものである。

以下図面にしたがつて本発明の実施例を詳細に
説明すると、チエーンステー１に設けたハンガー
ブラケツト２に固定した立パイプ３と、チエーン
ステー１前方に傾動自在に軸支した下パイプ６と
を、上パイプ１１によつて連結継合する自転車フ
レームの上パイプ１１を両端の取付用ブラケツト
位置のいずれか一方、あるいは双方で変位させる
ことによりみかけ長さを変更し、下パイプ６を適
宜傾動させ、下パイプ６に固定されたヘツドパイ
プ９の立角度を調節するものであつて、チエーン
ステー１の中間部にはハンガーブラケツト２を介
し立パイプ３が固定され、チエーンステー１の前
部には軸１０によつて下パイプ６の下端が回動自
在に軸支されている。

この下パイプ６の上端にはヘツドパイプ９が設
けられ、このヘツドパイプ９にハンドルバーを取
り付ける。

下パイプ６に設けた下パイプブラケツト７と立
パイプ３に設けた立パイプブラケツト４とを連結
継合し、自転車フレームを構成するわけである
が、上パイプ１１両端には第２図のように前軸受
１２、後軸受１３を添装し、前軸受１２と後軸受
１３には、これらの軸受長さより若干胴付の長い
カラー１４，１７をそれぞれ挿入し立パイプブラ
ケツト４の連通孔５と下パイプブラケツト７の連
結孔８にカラー１７，１４の軸孔１８，１５をボ
ルト２０，１９によつて貫通螺着し、下パイプ６
の傾動を阻止するものであるが、このカラー１
４，１７の少なくとも一方のカラー、たとえばカ
ラー１４の軸孔１５をカラー外周に対し偏心させ
て貫設し、カラー１４の締付位置を回転変位させ
ることにより立パイプブラケツト４と下パイプブ
ラケツト７の両連結孔５，８の芯間距離を伸縮さ
せるものである。

前軸受１２や後軸受１３にカラー１４，１７を
挿入して螺着固定する際に、カラー１４，１７の
一方の端部付近を胴部径より大きな係合部２２と
し、該係合部２２内側面とこれに接合する前軸受
１２、後軸受１３の端面に配設した係合部２１と
に相互に嵌合する凹凸部を形成しておくことによ
り前軸受１２、後軸受１３に対するカラー１４，
１７の回転方向位置が定まり、安いとともに接合
後は安定性が向上するという効果が生じるもので
ある。

これにともない下パイプ６が軸１０を回転中心
として前後に傾動してヘツドパイプ９の立角度の
調節を可能にすることができる。

また偏心カラー１４の端部にはカラー回転させ
るため、スパナなどをかけるための二面巾を有す
る掛止部１６を形成すれば能率的な作業が可能と
なるものである。

以上の如く構成した自転車フレームサイズを乗
員の体格に合わせるための調整は、例えば、第３
図のように偏心カラー１４の軸孔１５を下パイプ
６側に位置させるとフレームサイズは最大とな
り、第４図のように偏心カラー１４の軸孔１５を
立パイプ３側に位置させた状態がフレームサイズ
最小となる。

このように偏心カラー１４の偏心量の倍の寸法
を下パイプ６の下パイプブラケツト７位置におい
て変位させるのであるからハンドルバー（図示せ
ず）を取付けるヘツドパイプ９位置においては、
さらに拡大された変位量を得ることができる。

また、偏心カラーを上パイプ１１の前軸受１２
のみならず後軸受１３にも使用することで、ささ
らに二倍の変位量が得られる。

このように本発明は下パイプ６の下パイプブラ
ケツト位置を、偏心カラー１４により変位させる
ものであるから変位量を拡大して利用できる外、
万一カラー１４，１７締結ボルト１９，２０に緩
みが生じて偏心カラー１４が回転することがあつ
てもその移動は変位量範囲にとどまり、ネジだけ
によつて接合する一般の調整装置付自転車によく
見受ける不なれな乗員によるネジ等の締付トルク
不足で発生するフレーム解体などの危険は生じな
いこととなつた。

以上のごとく、本発明によれば簡単な操作でヘ
ツドパイプの変位を行なわせることができ、自転
車乗員の体格に合わせた車体構成の変位が可能と
なり、疲労防止、安全性向上を実現できる自転車
用ヘツドパイプの変位装置を提供できることとな
つた。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例の側面図。第２図
は、第１図の要部を拡大した斜視図。第３図、第
４図は、偏心カラーを調節した場合の一例を示し
た局部図。第５図は、他の実施例の係合部の斜視
図。第６図は、係合部の一部断面図。 図中、１：チエーンステー、２：ハンガーブラ
ケツト、３：立パイプ、４：立パイプブラケツ
ト、５：連結孔、６：下パイプ、７：下パイプブ
ラケツト、８：連結孔、９：ヘツドパイプ、１
０：軸、１１：上パイプ、１２：前軸受、１３：
後軸受、１４：偏心カラー、１５：軸孔、１６：
掛止部、１７：カラー、１８：軸孔、１９：ボル
ト、２０：ボルト、２１：係合部、２２：係合
部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ チエーンステーに設けたハンガーブラケツト
   に固定した立パイプと、チエーンステー前方に回
   動自在に軸支した下パイプとを、上パイプによつ
   て連結継合する自動車フレームにおいて、上パイ
   プ両端には前軸受、後軸受を設け、前軸受、後軸
   受にこの軸受長さより若干胴付の長いカラーをそ
   れぞれ挿入し、立パイプに設けた立パイプブラケ
   ツト及び下パイプに設けた下パイプブラケツトの
   連結孔と、少なくとも一方のカラーの軸孔をカラ
   ー外周に対し偏心させ貫設したカラーの軸孔と
   を、ボルトによつて螺着固定したことを特徴とす
   る自転車用ヘツパイプの変位装置。 ２ 偏心カラーの一方の端部付近を胴部径より大
   きな係合部とし、該係合部内側面とこれに接合す
   る軸受の端面とに相互に嵌合する凹凸部を形成し
   たことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   自転車用ヘツドパイプの変位装置。 ３ 偏心カラーの端部にカラーを回転させるため
   の掛止部を形成したことを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の自転車用ヘツドパイプの変位装
   置。