JPH0140347Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案は、フローテイングデイスク、即ち、リン
グ状の円板からなる制動部とその内部に配置され
た取付部とが、部分的に突き合せ状にされて、そ
れらが互いに皿ばねを介在させたピンで結合さ
れ、該皿ばねの変形ストロークの範囲内で制動部
とその内部の取付部とが、それらの厚さ方向に移
動可能にされたデイスクブレーキ用プレートに関
する。

制動部と取付部が一体であるデイスクブレーキ
用プレートでは制動部をブレーキパツドで挟持し
たとき制動部が摩擦により加熱されるが、制動部
と取付部とでは熱膨張に差がある為、制動部の変
形が大きくなつて制動効果を低下させる難点があ
る。

これに対してフローテイングデイスクは、制動
部と取付部とは分離され、両者はその厚さ方向に
やや移動可能にされているから、制動部がブレー
キパツドで挟持されることで熱膨張した場合で
も、その変形を制動部のみで吸収することができ
デイスク全体の変形を小さくすることが可能で常
に制動効果をよくしうる利点がある。

このようなフローテイングタイプのデイスクブ
レーキ用プレートはすでに公知であるが、その結
合部に使用されるリング状のばねとしては、従来
は第５図に示すように、リング状にされた板ばね
を波形にわん曲させたものが使用されている。し
かしながらこのばねは圧縮後の復元力が十分でな
い為、弾力が小さく、その為、取付部に対して制
動部がその厚さ方向にがたつく状態になりやすい
難点がある。

十分な弾力と復元力を有するばねとしては例え
ば、第６図に示すように径方向の全長にテーパが
付されたリング状の皿ばねＡがある。そして該皿
ばねＡの取付けは第７図に示すように、リング状
の円板で形成された制動部Ｂとその内部に配置さ
れた取付部Ｃの突き合せ部に形成された結合用凹
部に皿ばねＡを、その軸心が結合用凹部の中心に
略一致するようにして重ね、且つこの状態の結合
用凹部と皿ばねＡに対してピン本体の一端に大径
の頭部を形成するとともに他端に小径のかしめ部
Ｅを突設したかしめピンＤを挿通する。そしてそ
の後、皿ばねＡの上面に平ワツシヤＦを載置して
かしめ部Ｅをかしめる。このとき、皿ばねＡはそ
の軸心をかしめピンＤの軸心に一致させて、皿ば
ねＡの内周をかしめピンＤの外周に正確に位置づ
けることが必要である。しかし、かしめピンＤの
長さは、皿ばねＡの厚み方向の弾力を制動部Ｂと
取付部Ｃとに作用させて、それらをがたつきが生
じない状態で結合する為に、第８図に示すように
制動部Ｂの厚さに皿ばねＡの高さＨを加えた長さ
より短かく設定している。したがつて、かしめ部
Ｅをかしめる以前には、皿ばねＡの内周縁はかし
めピンＤの大径部であるピン本体上端の段部から
浮いた状態で、該皿ばねＡの内周径よりもはるか
に小径であるかしめ部Ｅの外周部に位置してい
る。そして皿ばねの固定は、前記状態のかしめピ
ンＤにかしめ部Ｅの外径に適合した内径を有する
平ワツシヤＦを挿通して皿ばねの上に重ねた後、
かしめ部Ｅをかしめ、皿ばねＡを圧縮してその全
体をかしめピンＤの外周部に位置させて平ワツシ
ヤＦをかしめ部Ｅの基端の段部に接合させるもの
である。しかし、かしめ部Ｅのかしめ時には、皿
ばねＡは、その内径とかしめ部Ｅの外径の差によ
つて自由に径方向に移動可能である。したがつて
場合によつては、かしめるときに皿ばねＡがかし
めピンＤの軸心から偏心することがあり、その結
果、かしめ部Ｅのかしめが完了したときに、第９
図に示すように、皿ばねＡがかしめ部Ｅの基端の
段部に載つている場合が生じる。このようになる
と、皿ばねＡの制動部Ｂと取付部Ｃに作用する弾
力は小さくなり、制動部Ｂと取付部Ｃにがたつき
が生じ使用不能になる。充分な弾力を得るには全
ての皿ばねを第７図に示すように正しくかしめる
必要があるが、皿ばねの配置箇所は多数であり全
ての皿ばねを正確にかしめることはかなり困難で
多くの手間を要する。又、第６図の皿ばねは、そ
の軸線方向の力によつてその一部などが直線状に
されると、鎖線で示したように全体が簡単に反転
する。これは元に復帰させることが可能である
が、元に復帰させるまでは制動部にがたつきが生
じる問題を有している。

本案の皿ばねは、皿ばねの軸心をかしめピンの
それに一致させることを確実化して上記の問題を
解決することを目的とする。この目的を達する為
に本案は、皿ばねのテーパ部の小径側内周に、そ
の巾方向が皿ばねの軸線に対してほぼ直角に設定
されたリング状のストレート部を一体に形成し、
且つストレート部の内径はかしめ部の外径に略一
致させた構成とし、かしめ部をかしめたときには
圧縮変形した皿ばねのストレート部がかしめ部の
基端の段部に重ねられるようにしたことを特徴と
する。

本案のデイスクブレーキ用プレートを図面の実
施例について説明すると、１はリング状にされた
円板からなる制動部で、その内周縁に適数個の半
円状の結合用凹部２が設けられている。この実施
例では、制動部１の内周縁に突出部３が形成さ
れ、その端縁に結合用凹部２が設けられている
が、突出部３を設けることについては任意になし
うる。４は制動部１の内部にはめ込み状態で配置
された取付部で、その中心部にシヤフト挿通用の
孔５が形成され、外周部に設けられた凹部２と同
数のアーム６の外周端縁に、結合用凹部２と相対
する半円状の結合用凹部７が設けられている。取
付部４はその全体を円板状にするなど、その形状
は任意である。８は相対した凹部２，７内に挿通
されたかしめピンで、そのピン本体９は凹部２，
７内に挿通するのに適する外径を有し、その一端
外周には制動部１と取付部４の表面に係止する為
のフランジ状の頭部１０が形成され、他端にはピ
ン本体９の外径よりも小径のかしめ部１１を形成
している。この例では、かしめピン８の全体がパ
イプ状にされているが、その全体を中実の棒状に
しても、かしめ部１１のみをパイプ状にしてもよ
い。１２はかしめ部１１の基端に形成された段部
である。

１３は厚み方向に圧縮変形可能な皿ばねであ
り、その構成はピン本体９の外径に略一致した内
径を有するラツパ状のテーパー部１５の内周か
ら、その内径がかしめ部の外径に略一致するとと
もに、その巾方向が軸線に対してほぼ直角に設定
されたリング状のストレート部を一体的に延設形
成した構成としている。そしてテーパー部１５の
外径は制動部１と取付部４のアーム６の表面に重
なる径にされ、かしめたときにテーパー部１５の
外周縁が制御部１と取付部４の両方に跨がること
で両者を結合し得るよう構成している。テーパ部
１５は、その径方向を直線にしても、曲線にして
もよい。ストレート部１４の巾方向の寸法は、段
部１２の巾、換言すれば、ピン本体９とかしめ部
１１の半径の差とほぼ同じか、又はそれよりも少
し大き目にされている。このように構成された皿
ばね１３は、第２図に示すように、そのテーパ部
１５の外周縁を制動部１と取付部４表面に接合さ
せた状態で、それらの上に置かれ、且つそれにピ
ン８のかしめ部１１が挿通され、皿ばね１３のス
トレート部１４に平ワツシヤ１６を重ねた後、か
しめ部１１がかしめられて制動部１と取付部４が
皿ばねを介在させたかしめピン８によつて連結さ
れる。そして、制動部１と取付部４を結合したか
しめピン８における頭部１０を除いたピン本体９
の長さが、第３図に示すように、制動部１又はア
ーム６の長さに、皿ばね１３の高さＨが加えられ
た寸法よりも短かく、且つ制動部１又はアーム６
の厚さよりも長く設定されているから、かしめた
後は皿ばね１３はそのテーパ部１５でやや圧縮さ
れた状態になつて制動部１と取付部４とを頭部１
０側に押圧することになる。したがつて制動部１
と取付部４の相互間にがたつきなどが生じること
がなくなるとともに、皿ばね１３のテーパ部１５
の弾性のストローク範囲内で、制動部１と取付部
４とが、それらの厚さ方向に任意に移動すること
が可能になる。尚、結合用凹部２，７はピン８を
支持するものであるから、凹形、Ｖ形など任意に
なしうる。

この実施例で示したように、本案のフローテイ
ングデイスクにおいて、かしめピン８に介在させ
た皿ばね１３は、そのテーパ部１５の小径側内周
に連続してストレート部１４を設け、それの内径
をかしめ部１１を挿通するのに適する径にして、
ストレート部１４をかしめ部１１の基端の段部１
２に重ねることを可能にすることで、かしめピン
８の外周においてその径方向に皿ばね１３が移動
することを不可能にした。したがつて、ストレー
ト部１４に平ワツシヤ１６を重ねてかしめ部１１
をかしめることで、テーパ部１５の全体を必らず
常に正しくかしめピン８のピン本体９の外周に置
くことが可能で、制動部１と取付部４とを確実に
皿ばね１３で加圧することができ、かしめ時にお
ける皿ばねの移動による問題を完全に解決でき
る。そして、皿ばねの位置づけも単に皿ばね１３
を置いてかしめるのみでよく、皿ばねを位置づけ
る為の特別な手間は全く不要で、生産性を大巾に
向上させることも可能である。又、皿ばね１３自
体が平ワツシヤ１６と同じストレート部１５を有
しているから、平ワツシヤ１６を除いて、かしめ
部１１で皿ばね１３を直接にかしめることもで
き、コストの引下げにも寄与しうる。

又、テーパ部１５の小径側に連続してストレー
ト部１４が形成され、且つそれらは互いにある角
度で折曲された状態になるから、その折曲部の為
に、テーパ部１５が加圧されても直線状になりに
くく、且つ直線状になつてもストレート部１４
が、テーパ部１５が第６図の実線のように反転す
ることを阻止するから、皿ばね１３の反転による
問題も解決できる。

テーパ部１５は、その大径側である外周縁が制
動部１と取付部４に接合し、小径側がストレート
部１４と共に平ワツシヤ１６又はかしめられたか
しめ部で支承され、且つストレート部１４が補強
の効果を奏するから、その弾力は、公知の皿ばね
よりも大きい程度となり、かつ加圧から解放され
たときの復元力も大きいから、制動部１と取付部
４を確実に加圧して、それらのがたつきを防ぐと
ともに、弾性変形によつて制動部１の変形を吸収
することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本案の実施例を示し、第１図は平面図、
第２図は要部の拡大断面図、第３図はかしめ前の
要部の拡大断面図、第４図は本案の皿ばねの一部
断面拡大正面図、第５図と第６図はそれぞれ異な
つた従来のばねを示す拡大正面図及び一部断面拡
大正面図、第７図は第６図の皿ばねを使用した場
合の拡大断正面図、第８図は第７図のかしめ前の
断正面図、第９図は第６図の皿ばねを使用した場
合の不良時の断正面図である。 １：制動部、２：結合用凹部、３：突出部、
４：取付部、６：アーム、７：結合用凹部、８：
かしめピン、９：本体、１０：頭部、１１：かし
め部、１２：段部、１３：皿ばね、１４：ストレ
ート部、１５：テーパ部、１６：平ワツシヤ、
Ａ：皿ばね、Ｂ：制動部、Ｃ：取付部、Ｄ：かし
めピン、Ｅ：かしめ部、Ｆ：平ワツシヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リング状の円板からなる制動部の内部に、中央
   にシヤフト挿通用の孔を開設した取付部がはめ込
   まれ、制動部及び取付部の相対した端縁にそれぞ
   れ結合用凹部が相対して形成され、該結合用凹部
   に内挿可能な外径を有するピン本体の一端に前記
   ピン本体よりも小径のかしめ部を段部を介して突
   設形成したかしめピンを前記結合用凹部に挿通す
   るとともに、前記かしめピンに皿ばねを挿通させ
   た状態でかしめ部をかしめ、かしめた後は制動部
   表面及び取付部表面とかしめピンのかしめられた
   部分間に圧縮変形した皿ばねが介在状態となるデ
   イスクブレーキ用プレートにおいて、前記皿ばね
   を、ピン本体の外径に略一致した内径を有し且つ
   その厚みが制御部及び取付部表面から突出したピ
   ン本体の高さよりも厚く設定されたラツパ状のテ
   ーパー部の内周からその内径がかしめ部の外径に
   略一致し且つその巾方向が軸線に対してほぼ直角
   に設定されたリング状のストレート部を一体的に
   延設形成した構成となし、テーパー部の外周縁を
   制動部及び取付部表面に当接させるとともに、か
   しめ部をかしめたときには厚み方向に圧縮変形し
   た皿ばねのストレート部がピン本体上端の段部に
   位置づけられることを特徴とするデイスクブレー
   キ用プレート。