JPH0138975B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0138975B2
JPH0138975B2 JP58224875A JP22487583A JPH0138975B2 JP H0138975 B2 JPH0138975 B2 JP H0138975B2 JP 58224875 A JP58224875 A JP 58224875A JP 22487583 A JP22487583 A JP 22487583A JP H0138975 B2 JPH0138975 B2 JP H0138975B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
spline
sleeve
piece
synchronizer ring
synchronizer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP58224875A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS60116927A (ja
Inventor
Kazuhito Ikemoto
Yukio Terakura
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP58224875A priority Critical patent/JPS60116927A/ja
Priority to US06/673,514 priority patent/US4628751A/en
Priority to EP84308146A priority patent/EP0145388B1/en
Priority to DE8484308146T priority patent/DE3465132D1/de
Publication of JPS60116927A publication Critical patent/JPS60116927A/ja
Publication of JPH0138975B2 publication Critical patent/JPH0138975B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0656Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F16D2023/0656Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
    • F16D2023/0662Details relating to special geometry of arrangements of teeth
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/19Gearing
    • Y10T74/19219Interchangeably locked
    • Y10T74/19284Meshing assisters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車の手動変速機機等において一般
に採用されている同期装置、すなわち、回転軸上
に回転可能に組付けたギヤに一体的に設けたスプ
ラインピース、このスプラインピースのコーン部
上に組付けられて前記スプラインピースとにより
円錐クラツチを構成するシンクロナイザリング、
前記回転軸上にスプライン結合したクラツチハ
ブ、このクラツチハブ上にスプライン結合されて
前記スプラインピースとシンクロナイザリングの
外周に形成した外スプラインに係合可能な内スプ
ラインを内周に設けてなるスリーブ、このスリー
ブの内周に組付けられスプリングにより外方に付
勢されて前記スリーブの軸方向移動初期に前記シ
ンクロナイザリングを前記スプラインピースに向
けて押動するキーを備えてなる同期装置(所謂ワ
ーナ式同期装置)に関する。
〔従来技術〕
上記した形式の同期装置においては、従来、前
記シンクロナイザリングの外スプラインと前記ス
プラインピースの外スプラインが同一径であり、
また前記スリーブの内スプラインが同一形状に形
成されている。このため、スリーブによつてスプ
ラインピースとクラツチハブを連結する場合、ス
リーブの内スプラインをシンクロナイザリングの
外スプラインとスプラインピースの外スプライン
に順次係合させる必要があり、シンクロナイザリ
ングの外スプラインの軸方向長さと、スプライン
ピースの外スプラインの軸方向長さと、中立位置
にあるスリーブとシンクロナイザリング間の軸方
向隙間と、シンクロナイザリングとスプラインピ
ース間の軸方向隙間の和に相当する量スリーブを
軸方向へ移動させる必要がある。したがつて、比
較的長いシフトストローク(軸方向移動量)を要
し、良好なシフトフイーリングを得ることができ
ないことがある。また、従来の装置においては、
スリーブの内スプラインの端部に形成したチヤン
フアがシンクロナイザリングの外スプラインの端
部に形成したチヤンフアを通過した後スプライン
ピースの外スプラインの端部に形成したチヤンフ
アに係合するまでの間に、スリーブとスプライン
ピースの相対回転が大きくなることがあり、それ
による不具合(所謂、2段入りやギヤ鳴り等)が
生じることがある。
〔発明の目的〕
本発明は上記した問題に着目してなされたもの
で、その目的はシンクロナイザリングの外スプラ
イン、スリーブの内スプライン及びクラツチハブ
の形状を変更して、シフトストロークを減少させ
シフトフイーリングの向上を図るとともに、スリ
ーブの内スプラインがシンクロナイザリングの外
スプラインと係合を完了した後においてはスリー
ブとスプラインピースの相対回転が大きくならな
いようにして上記した不具合を解消することにあ
る。
〔発明の構成〕
かかる目的を達成するために、本発明において
は、シンクロナイザリングの外スプラインをスプ
ラインピースの外スプラインより小径とし、かつ
スリーブの内スプラインをシンクロナイザリング
の外スプラインと係合する第1の内スプラインと
スプラインピースの外スプラインと係合する第2
の内スプラインの2種類とし、第1の内スプライ
ンの軸方向長さを第2の内スプラインの軸方向長
さより所定量短くした。
〔発明の作用・効果〕
これにより、本発明においては、スリーブの第
1内スプラインの端部に形成されるチヤンフアが
これに係合するシンクロナイザリングの外スプラ
インに形成したチヤンフアを通過した直後に、ス
リーブの第2内スプラインの端部に形成されるチ
ヤンフアがこれに係合するスプラインピースの外
スプラインに形成したチヤンフアに係合するよう
に構成できる。したがつて、スリーブの第1内ス
プラインをシンクロナイザリングの外スプライン
上にて軸方向へ移動させると同時にスリーブの第
2内スプラインをスプラインピースの外スプライ
ン上にて軸方向へ移動させることができて、シフ
トストロークを減少させることができ、シフトフ
イーリングの向上を図ることができる。また、ス
リーブの第1内スプラインのチヤンフアがシンク
ロナイザリングの外スプラインのチヤンフアを通
過した直後においてスリーブの第2内スプライン
のチヤンフアがスプラインピースの外スプライン
に形成したチヤンフアに係合するようにできて、
スリーブとスプラインピースの相対回転増加を防
止することができ、相対回転大による不具合を未
然に防止することができる。
また、本発明においては、スリーブにおける第
1内スプラインの端部が第2内スプラインの端部
に対して軸方向にも径方向にも変位して設けられ
ているため、第1内スプラインの端部にチヤンフ
ア成形加工のための逃げ等を十分に確保すること
ができる。なお、チヤンフアは通常大径側に切り
込んで加工されるが、上記したチヤンフア成形加
工のための逃げ等を十分に確保することができな
い場合には、カツタがスリーブにおける第1内ス
プラインの端部以外の部分に干渉して所定形状の
チヤンフアが精度よく形成できなくなる。
更に、本発明においては、スリーブにおける第
2内スプラインがスプラインピースの外スプライ
ンに十分係合した状態にて第1スプラインの端部
がスプラインピースの端面に当接するように構成
でき、これによりシフトストツパの役目を果させ
ることができる。
〔実施例〕
以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。第1図は本発明に係る一同期装置の円周方向
のある位置における断面を示していて、かかる構
成は円周方向3等分位置にて同じであり、その間
の円周方向3等分位置には第2図にて示した構成
が採用されている。
同期装置は、第1図及び第2図にて示したよう
に、スプラインピース11,11と、シンクロナ
イザリング12,12と、クラツチハブ13と、
スリーブ14と、キー15を備えている。スプラ
インピース11,11は、回転軸20上に回転可
能に組付けたギヤ21,22に一体的に設けられ
ていて、ギヤ21,22と一体的に回転する。ま
た各スプラインピース11の外周には外スプライ
ン11aが形成され、その端部にはチヤンフア1
1bが形成されている。各シンクロナイザリング
12は、スプラインピース11のコーン部11c
上に組付けられていて、スプラインピース11と
により円錐クラツチを構成する。また各シンクロ
ナイザリング12の外周には外スプライン12a
が形成され、その端部にはチヤンフア12bが形
成されている。クラツチハブ13は、回転軸20
上にスプライン結合されていて、回転軸20と一
体的に回転する。スリーブ14は、クラツチハブ
13上にスプライン結合されていて、内周にはシ
ンクロナイザリング12の外スプライン12aと
スプラインピース11の外スプライン11aに係
合可能な内スプラインが形成されている。キー1
5は、両端内周をシンクロナイザリング12に設
けたキー溝12c内に嵌合してスリーブ14の内
周に組付けられスプリング16,16により外方
に付勢されていて、スリーブ14の軸方向移動初
期にシンクロナイザリング12をスプラインピー
ス11に向けて押動する。
しかして、本実施例においては、各シンクロナ
イザリング12の外スプライン12aがスプライ
ンピース11の外スプライン11aより小径とさ
れている。また、スリーブ14の内スプライン
が、シンクロナイザリング12の外スプライン1
2aと係合する第1内スプライン14a(第1図
参照)とスプラインピース11の外スプライン1
1aと係合する第2内スプライン14b(第2図
参照)の2種類とされ、各内スプライン14a,
14bの両端部にはチヤンフア14c,14dが
それぞれ形成されている。更に、第1内スプライ
ン14aの軸方向長さが第2内スプライン14b
の軸方向長さより所定量短くされている。なお、
上記した構成以外の構成は従来公知のワーナ式同
期装置の構成と同じである。
上記のように構成した本実施例においては、ス
リーブ14が図示しないシフトフオークにより軸
方向へ移動されると、スリーブ14につれられた
キー15によつてシンクロナイザリング12がス
プラインピース11に向けて押動され、スプライ
ンピース11とシンクロナイザリング12からな
る円錐クラツチに初期摩擦力が発生し、シンクロ
ナイザリング12がスリーブ14に対してわずか
に回転してそのチヤンフア12bがスリーブ14
の第1内スプライン14aのチヤンフア14cに
係合する。円錐クラツチにて生じる摩擦トルクが
チヤンフア12b,14cの係合にて発生する割
出トルクより大きければ、チヤンフア12b,1
4cの係合が保持されてスリーブ14の軸方向移
動が阻止され、同期が促される。同期が促されて
円錐クラツチにて生じる摩擦トルクがチヤンフア
12b,14cの係合にて発生する割出トルクよ
り小さくなると、割出トルクによつてシンクロナ
イザリング12が逆方向へわずかに回転され、ス
リーブ14の軸方向移動が許容される。
ところで、本実施例においては、スリーブ14
の内スプラインが第1内スプライン14aと第2
内スプライン14bの2種類とされ、第1内スプ
ライン14aの軸方向長さが第2内スプライン
14bの軸方向長さより所定量短くされているた
め、第1内スプライン14aの端部に形成したチ
ヤンフア14cがシンクロナイザリング12の外
スプライン12aに形成したチヤンフア12bを
通過した直後に、第2内スプライン14bの端部
に形成したチヤンフア14dがスプラインピース
11の外スプライン11aに形成したチヤンフア
11bに係合する。したがつて、第1内スプライ
ン14aをシンクロナイザリング12の外スプラ
イン12a上にて軸方向へ移動させると同時に第
2内スプライン14bをスプラインピース11の
外スプライン11a上にて軸方向へ移動させるこ
とができて、スリーブ14のシフトストロークを
減少させることができ、シフトフイーリングの向
上を図ることができる。また、スリーブ14の第
1内スプライン14aのチヤンフア14cがシン
クロナイザリング12の外スプライン12aのチ
ヤンフア12bを通過した直後においてスリーブ
14の第2内スプライン14bのチヤンフア14
dがスプラインピース11の外スプライン11a
に形成したチヤンフア11bに係合するため、ス
リーブ14とスプラインピース11の相対回転増
加を防止することができ、相対回転大による不具
合を未然に防止することができる。
また、スリーブ14における第1内スプライン
14aの端部が第2内スプライン14bの端部に
対して軸方向にも径方向にも変位して設けられて
いるため、第1内スプライン14aの端部にチヤ
ンフア成形加工のための逃げ等を十分に確保する
ことができる。なお、チヤンフア14cは通常大
径側に切り込んで加工されるが、上記したチヤン
フア成形加工のための逃げ等を十分に確保するこ
とができない場合には、カツタがスリーブ14に
おける第1内スプライン14aの端部以外の部分
に干渉して所定形状のチヤンフア14cが精度よ
く形成できなくなる。
更に、スリーブ14における第2内スプライン
14bがスプラインピース11の外スプライン1
1aに十分係合した状態にて第1スプライン14
aの端部がスプラインピース11の端面Sに当接
するように構成でき、これによりシフトストツパ
の役目を果させることができる。
なお、上記実施例においては、第1内スプライ
ン14aをスリーブ14に一体的に形成したが、
本発明の実施に際しては、第4図〜第6図にて示
したように、スリーブ14の内周に別部材を嵌着
して第1内スプライン14aを形成してもよい。
第4図〜第6図に示した同期装置のその他の構成
及び作用は上記実施例の同期装置と同じであるた
め説明は省略する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係る一同期装置の円周方向の
ある位置における断面図、第2図は本発明に係る
一同期装置の円周方向の他の位置における断面
図、第3図は第1図の−線に沿う展開図、第
4図は本発明に係る他の同期装置の円周方向のあ
る位置における断面図、第5図は第4図の−
線に沿う断面図、第6図は第4図の−線に沿
う展開図である。 符号の説明、11……スプラインピース、11
a……外スプライン、11b……チヤンフア、1
1c……コーン部、12……シンクロナイザリン
グ、12a……外スプライン、12b……チヤン
フア、13……クラツチハブ、14……スリー
ブ、14a……第1内スプライン、14b……第
2内スプライン、14c,14d……チヤンフ
ア、15……キー、16……スプリング、20…
…回転軸、21,22……ギヤ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 回転軸上に回転可能に組付けたギヤに一体的
    に設けたスプラインピース、このスプラインピー
    スのコーン部上に組付けられて前記スプラインピ
    ースとにより円錐クラツチを構成するシンクロナ
    イザリング、前記回転軸上にスプライン結合した
    クラツチハブ、このクラツチハブ上にスプライン
    結合されて前記スプラインピースとシンクロナイ
    ザリングの外周に形成した外スプラインに係合可
    能な内スプラインを内周に設けてなるスリーブ、
    このスリーブの内周に組付けられスプリングによ
    り外方に付勢されて前記スリーブの軸方向移動初
    期に前記シンクロナイザリングを前記スプライン
    ピースに向けて押動するキーを備えてなる同期装
    置において、前記シンクロナイザリングの外スプ
    ラインを前記スプラインピースの外スプラインよ
    り小径とし、かつ前記スリーブの内スプラインを
    前記シンクロナイザリングの外スプラインと係合
    する第1内スプラインと前記スプラインピースの
    外スプラインと係合する第2内スプラインの2種
    類とし、前記第1内スプラインの軸方向長さを前
    記第2内スプラインの軸方向長さより所定量短く
    したことを特徴とする同期装置。
JP58224875A 1983-11-29 1983-11-29 同期装置 Granted JPS60116927A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58224875A JPS60116927A (ja) 1983-11-29 1983-11-29 同期装置
US06/673,514 US4628751A (en) 1983-11-29 1984-11-20 Gear synchronizer for power transmission
EP84308146A EP0145388B1 (en) 1983-11-29 1984-11-23 Gear synchronizer for power transmission
DE8484308146T DE3465132D1 (en) 1983-11-29 1984-11-23 Gear synchronizer for power transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP58224875A JPS60116927A (ja) 1983-11-29 1983-11-29 同期装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60116927A JPS60116927A (ja) 1985-06-24
JPH0138975B2 true JPH0138975B2 (ja) 1989-08-17

Family

ID=16820535

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58224875A Granted JPS60116927A (ja) 1983-11-29 1983-11-29 同期装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4628751A (ja)
EP (1) EP0145388B1 (ja)
JP (1) JPS60116927A (ja)
DE (1) DE3465132D1 (ja)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6228777U (ja) * 1985-07-31 1987-02-21
JP2600674B2 (ja) * 1987-05-09 1997-04-16 トヨタ自動車株式会社 同期装置
JPH0619190B2 (ja) * 1987-05-20 1994-03-16 トヨタ自動車株式会社 同期装置
JPH01141235A (ja) * 1987-11-27 1989-06-02 Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd 同期噛合い式クラッチ装置
DE4203540A1 (de) * 1992-02-07 1992-09-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Synchronisiereinrichtung fuer schaltkupplungen
GB2289095A (en) * 1994-05-07 1995-11-08 Jcb Transmissions Ltd Positive clutch
CN112303142B (zh) * 2020-10-29 2021-09-14 燕山大学 一种压力可控摩擦环式同步器

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR787432A (fr) * 1934-03-28 1935-09-23 Standard Motor Co Ltd Mécanisme de changement de vitesse
US2201169A (en) * 1937-02-02 1940-05-21 Packard Motor Car Co Change-speed gearing
US2397943A (en) * 1942-03-02 1946-04-09 Mack Mfg Corp Synchronizing mechanism
FR1044974A (fr) * 1951-01-11 1953-11-23 Porsche Konstruktionen Gmbh Dispositif synchroniseur pour mécanismes de changement de vitesse, utilisable en particulier sur les véhicules automobiles
FR1332492A (fr) * 1962-08-29 1963-07-12 Porsche Kg Dispositif de synchronisation pour mécanisme de changement de vitesse, notamment pour véhicules automobiles
US3272291A (en) * 1964-08-03 1966-09-13 Borg Warner Synchronizer
US3620338A (en) * 1968-10-21 1971-11-16 Ohaza Ohbayashi Synchronizing speed change gears
US4246993A (en) * 1978-05-01 1981-01-27 Eaton Corporation Synchronizer for transmissions
DE2820774C2 (de) * 1978-05-12 1984-12-13 Carl Hurth Maschinen- und Zahnradfabrik GmbH & Co, 8000 München Synchronisiereinrichtung für Schaltgetriebe
JPS54165667U (ja) * 1978-05-13 1979-11-20
JPS5517704A (en) * 1978-07-20 1980-02-07 Nissan Motor Co Ltd Synchronous engaging device for speed change gear for industrial vehicle
US4192196A (en) * 1978-07-31 1980-03-11 Eaton Corporation Blocked change gear transmission and improved blocker and jaw clutch assembly therefor
JPS5829300Y2 (ja) * 1978-11-15 1983-06-27 トヨタ自動車株式会社 歯車変速機
US4445602A (en) * 1981-11-20 1984-05-01 General Motors Corporation Gear synchronizer for a power transmission
JPS58109766A (ja) * 1981-12-23 1983-06-30 Toyota Motor Corp 歯車変速機の歯車打音防止機構

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60116927A (ja) 1985-06-24
EP0145388A1 (en) 1985-06-19
DE3465132D1 (en) 1987-09-03
EP0145388B1 (en) 1987-07-29
US4628751A (en) 1986-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0138975B2 (ja)
US4625844A (en) Gear synchronizer assembly for power transmission
EP0465080B1 (en) Self-energizing synchronizer
JPS6258406B2 (ja)
EP0168184A1 (en) Inertia lock type synchronous clutch mechanism
US4750597A (en) Gear synchronizer mechanism in power transmission
US4842112A (en) Gear synchronizer for power transmission
EP0144962B1 (en) Gear synchronizer assembly for power transmission
US4674614A (en) Gear synchronizer assembly for power transmission
JPH0658344A (ja) 手動式歯車変速機の変速操作装置
JPH052847B2 (ja)
JP4171941B2 (ja) シンクロメッシュ装置
JPS594182Y2 (ja) ボ−クリング
JP4778224B2 (ja) 副変速機の同期装置
JPH089461Y2 (ja) 同期噛合装置
JP2903701B2 (ja) 車両用手動変速機の同期装置
JPH0612259Y2 (ja) 手動変速機の同期装置
JPH0738739Y2 (ja) 回転同期装置
JPH0118897Y2 (ja)
JPH05579Y2 (ja)
JPH0744825Y2 (ja) 変速機の同期噛合装置
JPH0716107Y2 (ja) 変速機の同期装置
JPH0744823Y2 (ja) 同期装置
JPS6212111Y2 (ja)
JPH0613385Y2 (ja) 歯車変速機の同期装置