JPH0134595Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0134595Y2 JPH0134595Y2 JP14093683U JP14093683U JPH0134595Y2 JP H0134595 Y2 JPH0134595 Y2 JP H0134595Y2 JP 14093683 U JP14093683 U JP 14093683U JP 14093683 U JP14093683 U JP 14093683U JP H0134595 Y2 JPH0134595 Y2 JP H0134595Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stay
- shaft
- hole
- support
- mirror
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000000872 buffer Substances 0.000 description 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は緩衝機構つき自動車用ドアミラーの支
持装置に関するものである。
持装置に関するものである。
自動車用ドアミラーは、第1図に示す要部断面
図の如く、ミラー1を支持するミラーハウジング
2は合成樹脂よりなり、このミラーハウジング2
の下部は金属製のベース部3に嵌合されている。
このベース部3は中央部に垂直な貫通孔を有し、
この貫通孔を金属製のステー4の上部貫通孔4a
に重ね合せて、これらの貫通孔に、フランジ5a
を有する中空シヤフト5を通し、ベース部3の上
面と中空シヤフト5の上部に取りつけたスプリン
グ受5bとの間にスプリング6を圧縮介装して、
その弾性復元力によりベース部3をステー4に圧
着している。なお、前記シヤフト5の中空部には
リモートコントロール用のコード7を挿入するよ
うに構成している。
図の如く、ミラー1を支持するミラーハウジング
2は合成樹脂よりなり、このミラーハウジング2
の下部は金属製のベース部3に嵌合されている。
このベース部3は中央部に垂直な貫通孔を有し、
この貫通孔を金属製のステー4の上部貫通孔4a
に重ね合せて、これらの貫通孔に、フランジ5a
を有する中空シヤフト5を通し、ベース部3の上
面と中空シヤフト5の上部に取りつけたスプリン
グ受5bとの間にスプリング6を圧縮介装して、
その弾性復元力によりベース部3をステー4に圧
着している。なお、前記シヤフト5の中空部には
リモートコントロール用のコード7を挿入するよ
うに構成している。
前記のような構造であるからミラーハウジング
2に外力が加えられると、ミラーハウジング2は
シヤフト5を中心としてステー4上で回動して加
えられた力を緩衝する。
2に外力が加えられると、ミラーハウジング2は
シヤフト5を中心としてステー4上で回動して加
えられた力を緩衝する。
このような従来の緩衝機構つきドアミラーの支
持装置にあつては、第2図に示す断面図の如く、
ステー4の形状が、シヤフト5と平行な垂直構造
である時は、ステー4の貫通孔4aとシヤフト5
の外径との嵌合を高精度に加工することができ、
従つてミラー1の支持状態にガタが無く、振動に
よつて視認性を損じることがない。
持装置にあつては、第2図に示す断面図の如く、
ステー4の形状が、シヤフト5と平行な垂直構造
である時は、ステー4の貫通孔4aとシヤフト5
の外径との嵌合を高精度に加工することができ、
従つてミラー1の支持状態にガタが無く、振動に
よつて視認性を損じることがない。
しかし乍ら、ミラー1のデザインの点から第3
図に示す如く、ステー8が垂直線Hに対して角θ
だけ傾斜した構造である時は、ステー8が金属部
材により一体成形するものであるから、内部肉抜
き加工上、ステー8の貫通孔8aは第3図に示す
ようにステー8の傾斜角θとほぼ同一の傾き角を
もつものとなる。このように貫通孔8aに角θの
傾き角を設けるとシヤフト5との間に図示の間隙
dを生じて支持が不安定となり、このためミラー
1が振動して視認性を損じることがある。
図に示す如く、ステー8が垂直線Hに対して角θ
だけ傾斜した構造である時は、ステー8が金属部
材により一体成形するものであるから、内部肉抜
き加工上、ステー8の貫通孔8aは第3図に示す
ようにステー8の傾斜角θとほぼ同一の傾き角を
もつものとなる。このように貫通孔8aに角θの
傾き角を設けるとシヤフト5との間に図示の間隙
dを生じて支持が不安定となり、このためミラー
1が振動して視認性を損じることがある。
本考案は、前記の如き従来の緩衝機構つきドア
ミラーの支持装置を改善し、その緩衝機能を損じ
ることなく、しかもあらゆる形状のステーに対し
ても確実にシヤフトを保持できるミラーの支持装
置を提供せんとするものである。
ミラーの支持装置を改善し、その緩衝機能を損じ
ることなく、しかもあらゆる形状のステーに対し
ても確実にシヤフトを保持できるミラーの支持装
置を提供せんとするものである。
本考案は前記の目的を達成するため、ステー上
面の貫通孔の上部に、垂直方向の支持孔を有する
支持金具を固定し、上記の支持孔にシヤフトを嵌
合して支持したものである。本考案において垂直
方向とは、ドアミラーを自動車に装着した状態に
おいて水平面に対して垂直な方向をいう。次に第
4図により本考案の一実施例を説明する。第4図
は本考案を適用したステーにシヤフトを組付けた
一例を示す要部の断面図である。
面の貫通孔の上部に、垂直方向の支持孔を有する
支持金具を固定し、上記の支持孔にシヤフトを嵌
合して支持したものである。本考案において垂直
方向とは、ドアミラーを自動車に装着した状態に
おいて水平面に対して垂直な方向をいう。次に第
4図により本考案の一実施例を説明する。第4図
は本考案を適用したステーにシヤフトを組付けた
一例を示す要部の断面図である。
第4図において、8は金属部材により一体成形
したステー、5はステー8に組付けられる中空の
シヤフト、9はステー8上の嵌合凹部10に固定
され、かつ、シヤフト5を支持する支持金具であ
る。
したステー、5はステー8に組付けられる中空の
シヤフト、9はステー8上の嵌合凹部10に固定
され、かつ、シヤフト5を支持する支持金具であ
る。
前記ステー8は、垂直方向に対し傾斜した構造
であるから、その上面に設けた貫通孔8aも上記
ステー8の傾斜角とほぼ等しい傾き角を有してい
る。
であるから、その上面に設けた貫通孔8aも上記
ステー8の傾斜角とほぼ等しい傾き角を有してい
る。
本実施例においては、貫通孔8aを中心として
ステー8上に座ぐり状の嵌合凹部10を設け、こ
の嵌合凹部10にシヤフト5の支持金具9を圧入
固定する。この支持金具9は中央部にシヤフト5
と精度良く嵌合できる垂直な支持孔9aを設けて
いる。
ステー8上に座ぐり状の嵌合凹部10を設け、こ
の嵌合凹部10にシヤフト5の支持金具9を圧入
固定する。この支持金具9は中央部にシヤフト5
と精度良く嵌合できる垂直な支持孔9aを設けて
いる。
第5図は、第1図に示した従来例のドアミラー
に本考案を適用して、第4図に示した実施例の構
成を組み付けた状態を示す断面図であつて、各構
成部材はそれぞれ第1図又は第4図で説明した如
くである。
に本考案を適用して、第4図に示した実施例の構
成を組み付けた状態を示す断面図であつて、各構
成部材はそれぞれ第1図又は第4図で説明した如
くである。
第5図の構成によれば、ステー8の上面に固定
された支持金具9の支持孔9aがシヤフト5と高
精度で嵌合し、ガタ無く確実にミラーハウジング
2を保持することができる。このため、ミラーハ
ウジング2、及びこれに支持されたミラー1が振
動して視認性を損じる虞が無い。
された支持金具9の支持孔9aがシヤフト5と高
精度で嵌合し、ガタ無く確実にミラーハウジング
2を保持することができる。このため、ミラーハ
ウジング2、及びこれに支持されたミラー1が振
動して視認性を損じる虞が無い。
また、本第5図の構成においても、ミラーハウ
ジング2が回動可能に支持され、スプリング6の
弾性復元力によつてベース部3がステー8の上面
に押圧されているので緩衝機能が果たされる。
ジング2が回動可能に支持され、スプリング6の
弾性復元力によつてベース部3がステー8の上面
に押圧されているので緩衝機能が果たされる。
上記の実施例においては支持金具9をステー4
上面の嵌合凹部10に圧入固着したが、本考案を
実施する際、支持金具9をステー4の上面に固着
する手段は圧入に限らず、例えば取付ネジで固着
するなど任意の公知手段を適用して固着すること
ができる。
上面の嵌合凹部10に圧入固着したが、本考案を
実施する際、支持金具9をステー4の上面に固着
する手段は圧入に限らず、例えば取付ネジで固着
するなど任意の公知手段を適用して固着すること
ができる。
以上説明したように、本考案の支持装置によれ
ば、ステーが傾斜角を有していても、該ステーの
上面に固定した支持金具の支持孔とシヤフトとを
高精度で嵌合せしめて該シヤフトを確実に保持す
ることができるので、緩衝機構の機能を妨げるこ
となくミラーの振動を防止することができる。
ば、ステーが傾斜角を有していても、該ステーの
上面に固定した支持金具の支持孔とシヤフトとを
高精度で嵌合せしめて該シヤフトを確実に保持す
ることができるので、緩衝機構の機能を妨げるこ
となくミラーの振動を防止することができる。
第1図はミラーハウジングとステーとの接続構
造を示す要部断面図、第2図は第1図のシヤフト
を中心とする縦断側面図、第3図はステーが傾斜
している状態におけるシヤフトの組付け状態を説
明する説明図である。第4図は本考案を適用した
ステーにシヤフトを組付けた要部断面図である。
第5図は、第1図に示した従来例に第4図の実施
例の構成部材を組み付けた状態の断面図である。 1……ミラー、2……ミラーハウジング、3…
…ベース部、4……ステー、4a……貫通孔、5
……シヤフト、5a……フランジ、6……スプリ
ング、7……コード、8……ステー、8a……貫
通孔、9……支持金具、9a……支持孔、10…
…嵌合凹部。
造を示す要部断面図、第2図は第1図のシヤフト
を中心とする縦断側面図、第3図はステーが傾斜
している状態におけるシヤフトの組付け状態を説
明する説明図である。第4図は本考案を適用した
ステーにシヤフトを組付けた要部断面図である。
第5図は、第1図に示した従来例に第4図の実施
例の構成部材を組み付けた状態の断面図である。 1……ミラー、2……ミラーハウジング、3…
…ベース部、4……ステー、4a……貫通孔、5
……シヤフト、5a……フランジ、6……スプリ
ング、7……コード、8……ステー、8a……貫
通孔、9……支持金具、9a……支持孔、10…
…嵌合凹部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ミラーハウジングのベース部に設けられた貫通
孔と、ステー上面に設けられた貫通孔と、上記双
方の貫通孔に挿通されたシヤフトと、上記シヤフ
トに外嵌されて前記ベース部をステー上面に向け
て押しつけるスプリングとを有し、ステーに対し
てミラーハウジングが回動可能に支持された緩衝
機構つきドアミラーにおいて、 前記のステーは垂直方向に対して傾斜した形状
であり、該ステーの上面に設けられた貫通孔はス
テーの傾斜角とほぼ等しい傾き角を有し、上記ス
テーの上面に垂直方向の支持孔を有する支持金具
が固着されており、前記のシヤフトが上記の支持
孔に嵌合されて垂直方向に支持されると共に前記
ベース部の貫通孔に挿通されて該ベース部を介し
てハウジングを回動可能に支持していることを特
徴とする緩衝機構つきドアミラーの支持装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14093683U JPS6049043U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 緩衝機構つきドアミラ−の支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14093683U JPS6049043U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 緩衝機構つきドアミラ−の支持装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6049043U JPS6049043U (ja) | 1985-04-06 |
JPH0134595Y2 true JPH0134595Y2 (ja) | 1989-10-20 |
Family
ID=30315371
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14093683U Granted JPS6049043U (ja) | 1983-09-13 | 1983-09-13 | 緩衝機構つきドアミラ−の支持装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6049043U (ja) |
-
1983
- 1983-09-13 JP JP14093683U patent/JPS6049043U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6049043U (ja) | 1985-04-06 |
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