JPH0131767Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油圧シリンダのクツシヨン機構に関す
るものである。

従来、オイルの一方々向の流動のみを許容する
チエツク機能を具えたシール部材を使用し、クツ
シヨン行程中はシール作用を行い、反対作動時に
はオイルの流動を許容するクツシヨン機構は周知
に属するもので、第１図はその一例を示し、シリ
ンダヘツド１の主ポート２の中央開口２ａの内壁
に環状溝３を設け、該環状溝３内に断面略Ｄ型の
シール部材４を摺動し得るように嵌装し、第２図
の部分拡大図に見られるように、シール部材４に
は突隆部４ａと導通溝４ｂとが設けてあり、ピス
トン５のボス部６とシール部材４の内周面４ｃと
の摺接によつてクツシヨン時には第２図示のよう
にシール作用が行われる一方、反対作動時には第
３図示のように開放されてオイルの流動を許容す
るようにしてある。尚８はシリンダである。

第４図のものは、従来品の他のシール部材の実
施例を示すもので、この場合、環状溝３の外径は
シール部材４の外径より若干大きく隙間７を形成
し、クツシヨン時にはボス部６にその内周面４ｃ
を摺接すると共に一側を環状溝３の一方の側壁に
密接してシール作用を実施し、ピストンの反対作
動時には、第５図示のように流路を形成するよう
にしてある。

以上の何れの場合においても、シール部材４は
ボス部６と摺接し、また離脱する作用を繰返すも
のであるから、シール部材４の内径が摺動により
摩耗する公算が大きいのみならずボス部６に対す
る同芯性の確保が厄介となる欠点を具有してい
た。

本考案は上述のような欠陥を排除し、構造の簡
素化とコストの低下を図ると共に耐久性の向上を
企画したものであり、このため本考案において
は、シール部材の位置をシリンダヘツドとシリン
ダとの接合部に設け、シリンダヘツド側に設けた
環状溝内にシール部材を収容すると共にシール部
材の外周面をシリンダ側に接するように構成した
もので、以下図面に示した実施例に基いて本考案
の要旨を説明する。

第６図は本考案クツシヨン機構を装備した油圧
シリンダの一実施例を示す要部の拡大断面図でク
ツシヨン行程を示し、第７図は同シリンダにおけ
るクツシヨン工程からの復帰作動を示すものであ
る。

図面において、１０はシリンダヘツド、１１は
シリンダ、１１ａは給排ポート、１２はピスト
ン、１３はピストンロツド、１３ａはそのボス
部、１４は主ポート、１５はシリンダヘツド１０
の外周に設けた環状溝で、給排ポート１１ａおよ
び図示しない切換弁を介し油圧源又はタンク側へ
選択的に連結する。

又、環状溝１５の中にシール部材１６を収容す
るのであるが、シール部材１６は、その外周面を
シリンダ１１の内壁１１ａに接し、内周面と環状
溝１５の底面との間に空隙１７を形成し、更に一
側に流通溝１８を穿設してある。またシリンダヘ
ツド１０の前記環状溝１５の両側部分には隙間１
９，１９を形成してある。

以上の構成からなる本考案クツシヨン機構にお
ける作動の態様を説明すると、第６図示のクツシ
ヨン行程においては、ピストン１２の矢印方向へ
の移動に基いて先ず主ポート１４からオイルが圧
出され、これと同時にシール部材１６がピストン
側の隙間１９から進入するオイルによつて環状溝
１５内を左方に移動され、反対側の隙間１９を閉
塞するため、主ポート１４以外からのオイルの流
出は阻止され、ボス部１３ａのシリンダヘツド１
０中央開口１０ａへの嵌入により主ポート１４が
順次閉塞されてクツシヨン作用が行われる。

一方、第７図示のピストン１２の矢印方向の復
動に際しては、主ポート１４の開放と共にシール
部材１６が図示の如く図上右方へと移動される結
果、オイルの一部は主ポート１４側の隙間１９、
環状溝１５底部の空隙１７、流通溝１８、隙間１
９を経てシリンダ１１内に導入されるからピスト
ン１２の復動をそれだけ迅速ならしめ得るもので
ある。

このように本考案においては、シリンダ１１と
シリンダヘツド１０の接合部に設けたシール部材
１６にチエツク弁機能を兼務せしめたゝめ、従来
品の如くボス部１３ａによる摩擦消耗を確実に回
避し、極めて僅かなシール部材１６の移動により
チエツク弁機能を行わせており、更にシール部材
１６の外周面をシリンダ１１側に摺接するもので
あるから、機構が一段と簡素化され、コストの低
下と耐久性においては抜群の効果を発揮し得るも
のである。

第８図は他の実施例の要部の断面図で、この場
合のシール部材はＵ型パツキング２０を使用し、
クツシヨン行程においては、オイルの圧力により
Ｕ型を開いて一方の隙間１９を閉塞し、逆行程に
おいてはオイル圧力によりＵ型を閉じて隙間１
９，１９を連通するものである。

第９図のシール部材は角型パツキン２１を使用
し第６，７図示の流通溝１８の替りに突起２２と
流通溝２３とを設けたもので、作用効果は前例と
同様である。第１０図のものは、突条２４によつ
て閉塞を行い、その移動によつて通路を開放する
ものである。

本考案は上述のようにシリンダヘツド１０とシ
リンダ１１との間の隙間１９をバイパス通路とし
たから、特別孔加工する手間が省略出来ると共に
前記シリンダヘツド１０とシリンダ１１の接合部
に設けたシール部材１６が伸長時に閉弁し、圧縮
作動時に開弁するように該シール部材１６に前記
隙間１９の開閉作用を兼務せしめて耐久力の向上
を図り、且つ構造の簡素化とコストの低下を図る
ようにしたもので、その利とするところ大なるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のクツシヨン機構の一例を示す油
圧シリンダの一部切欠側面図、第２図は同シリン
ダの要部の拡大断面図でシール部材による閉塞状
態を、また第３図はその開放状態を示し、第４図
及び第５図は従来の他の実施例を示す要部の拡大
断面図、第６図は本考案に基くクツシヨン機構を
装備した油圧シリンダの要部の拡大断面図でシー
ル部材による閉塞状態を示し、第７図は同部材の
開放状態を示す拡大断面図、第８図は本考案によ
る第２番目の実施例を示す要部の拡大断面図、第
９図は第３番目の実施例を示し、第１０図は第４
番目の実施例を夫々示す要部の拡大断面図であ
る。 １０……シリンダヘツド、１０ａ……中央開
口、１１……シリンダ、１１ａ……内壁、１２…
…ピストン、１３……ピストンロツド、１３ａ…
…ボス部、１４……主ポート、１５……環状溝、
１６……シール部材、１７……空隙、１８……流
通溝、１９……隙間、２０……Ｕ型パツキン、２
１……角型パツキン、２２……突起、２３……流
通溝、２４……突条。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピストンロツド１３にボス部１３ａを形成し、
   油圧シリンダ伸長時に該ボス部１３ａがシリンダ
   ヘツド１０の中央開口１０ａに嵌入した時、該シ
   リンダヘツド１０とピストン１２との間にクツシ
   ヨン室を形成すると共にボス部１３ａが主ポート
   １４の前記中央開口１０ａ側開口部を順次閉塞す
   るようにした油圧シリンダのクツシヨン機構にお
   いて、前記シリンダヘツド１０とシリンダ１１と
   の間にクツシヨン室と主ポート１４側とを連絡す
   る隙間１９からなるバイパス通路を形成すると共
   に前記バイパス通路１９はシリンダ１１とシリン
   ダヘツド１０の接合部に設けたシール部材１６が
   伸長作動時に閉弁し、圧縮作動時に開弁するよう
   にしたことを特徴とする油圧シリンダのクツシヨ
   ン機構。