JPH01315667A - ノック制御方法 - Google Patents
ノック制御方法Info
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- JPH01315667A JPH01315667A JP14894388A JP14894388A JPH01315667A JP H01315667 A JPH01315667 A JP H01315667A JP 14894388 A JP14894388 A JP 14894388A JP 14894388 A JP14894388 A JP 14894388A JP H01315667 A JPH01315667 A JP H01315667A
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- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 2
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
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Landscapes
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔概 要〕
点火時期を遅角側に変化させるノック制御システム(K
CS)の遅角量AKCSを学習し、その学習値KC5L
Nを遅角直前のAKCSと前回のKCSLNとの平均と
することで異常遅角となることを防止する。
CS)の遅角量AKCSを学習し、その学習値KC5L
Nを遅角直前のAKCSと前回のKCSLNとの平均と
することで異常遅角となることを防止する。
本発明は、点火時期を遅角側へ変化させるノック制御方
法に関する。
法に関する。
火花点火式エンジンの点火時期(THT)は−般に、エ
ンジン回転数(NE)と吸気管圧力(PM)の各条件か
ら定まる最適進角量(MBT二Minimum adv
ance for best torque)か、そ
れが無理な場合はノックが起こり始めるトレースノック
点に設定しているため、同じ空燃比(A/F)でのトル
クは滑らかに変化している。
ンジン回転数(NE)と吸気管圧力(PM)の各条件か
ら定まる最適進角量(MBT二Minimum adv
ance for best torque)か、そ
れが無理な場合はノックが起こり始めるトレースノック
点に設定しているため、同じ空燃比(A/F)でのトル
クは滑らかに変化している。
しかし、THTはエンジンの経年変化や燃料成分等によ
って要求量が変化するため、マイクロコンピュータを用
いたノック制御システム(KCS)では常にトレースノ
ック点となるように制御している。
って要求量が変化するため、マイクロコンピュータを用
いたノック制御システム(KCS)では常にトレースノ
ック点となるように制御している。
KCSによる制御はPMとNEから判断される負荷状態
が所定のKC3制御領域内に入ったら、THTを遅角側
に制御してエンジントルクを減少させるようにしている
。
が所定のKC3制御領域内に入ったら、THTを遅角側
に制御してエンジントルクを減少させるようにしている
。
第4図(alはKC3制御領域(斜線部)の−例を示し
、(b)は上死点に対する点火時期の進角、遅角を示し
ている。この制御領域は一般に高負荷でノックが発生し
易いが、常にノックが発生するものではないので、制御
はノック発生の有無を検出しながら行われる。つまり、
ノックが有るときは徐々に点火時期の遅角量を増加させ
、ノックが無いときは徐々に遅角量を減少させるという
方法である。
、(b)は上死点に対する点火時期の進角、遅角を示し
ている。この制御領域は一般に高負荷でノックが発生し
易いが、常にノックが発生するものではないので、制御
はノック発生の有無を検出しながら行われる。つまり、
ノックが有るときは徐々に点火時期の遅角量を増加させ
、ノックが無いときは徐々に遅角量を減少させるという
方法である。
ところで、KC5の遅角量AKCSは制御領域外では0
であるが、これを初期値としたまま制御領域内に入ると
ノックを発生し易い。そこで、前回のf+11御時に用
いたAKCSの最大値を学習しておき、その学習値KC
SLNから一定値x” (但し、x=1〜2程度)を
減した値を次のAKCSの初期値として制御領域内に入
る方法がある。
であるが、これを初期値としたまま制御領域内に入ると
ノックを発生し易い。そこで、前回のf+11御時に用
いたAKCSの最大値を学習しておき、その学習値KC
SLNから一定値x” (但し、x=1〜2程度)を
減した値を次のAKCSの初期値として制御領域内に入
る方法がある。
〔発明が解決しようとする課題〕
上述した方法はスロットル開度が急変する過渡時や他の
外乱による異常ノック(通常のノックではない衝撃や振
動)が発生した場合、KCSLNが異常に大きくなるた
め次のAKCSの初期値が大きくなり過ぎて過遅角とな
る欠点がある。この過遅角は燃費及びトルクの低下要因
となり、また排気温上昇による触媒過熱の原因にもなる
。
外乱による異常ノック(通常のノックではない衝撃や振
動)が発生した場合、KCSLNが異常に大きくなるた
め次のAKCSの初期値が大きくなり過ぎて過遅角とな
る欠点がある。この過遅角は燃費及びトルクの低下要因
となり、また排気温上昇による触媒過熱の原因にもなる
。
本発明はAKCSの学習方法を改良することで、上述し
た問題点を解決しようとするものである。
た問題点を解決しようとするものである。
第1図は本発明のシステム構成図で、1はエンジン、2
は点火プラグ、3はエンジン制御装置、4はスロットル
、5はインジェクタ、SlはPMセンサ、S2はノック
センサ、S3は水温センサ、S4はNEセンサ、S5は
吸気温センサである。
は点火プラグ、3はエンジン制御装置、4はスロットル
、5はインジェクタ、SlはPMセンサ、S2はノック
センサ、S3は水温センサ、S4はNEセンサ、S5は
吸気温センサである。
エンジン制御装置3は入力インターフェース31、CP
U32、出力インターフェース33からなり、センサS
1〜S5の出力を取り込んで燃料噴射時間を制御し、ま
た負荷状態およびノック発生の有無を判別して点火時期
THTの制御を行う。負荷状態は吸気管圧力PMとエン
ジン回転数NEを基本に判別されるが、これに冷却水温
を加えることがある。
U32、出力インターフェース33からなり、センサS
1〜S5の出力を取り込んで燃料噴射時間を制御し、ま
た負荷状態およびノック発生の有無を判別して点火時期
THTの制御を行う。負荷状態は吸気管圧力PMとエン
ジン回転数NEを基本に判別されるが、これに冷却水温
を加えることがある。
第2図は本発明の動作説明図である。KC3制御では、
負荷状態が制御領域内にあるときはノックの有無に応じ
て遅角i AKCSを緩やかに増減させ、この変化に対
応してI・ルクも緩やかに変化している。これに対し、
負荷状態が制御領域外に出ると、AKCSは0になる。
負荷状態が制御領域内にあるときはノックの有無に応じ
て遅角i AKCSを緩やかに増減させ、この変化に対
応してI・ルクも緩やかに変化している。これに対し、
負荷状態が制御領域外に出ると、AKCSは0になる。
点火時期THTは次式で計算される。
T HT = THTBSE+ FTHT−AKCS
・・・・・・■学習値KC3LNはノック発生時
には KC5LNm = (AKCS(+) + KCSLN
(+−1) ) / 2・・・・・・■ で更新される。AKCSはノック発生時にはAKCS(
1) =AKCS (、−、) +KCSV
−−−・・−■で更新され、またノック未
発生時には AKCS (+) = AKCS (、−、) −KC
5RTD ・・・・・・■CKCSRTD ニ一定
の進角量 で計算される。
・・・・・・■学習値KC3LNはノック発生時
には KC5LNm = (AKCS(+) + KCSLN
(+−1) ) / 2・・・・・・■ で更新される。AKCSはノック発生時にはAKCS(
1) =AKCS (、−、) +KCSV
−−−・・−■で更新され、またノック未
発生時には AKCS (+) = AKCS (、−、) −KC
5RTD ・・・・・・■CKCSRTD ニ一定
の進角量 で計算される。
AKCSの初期値は前回のKCSLNであるが、KCS
LNは0式で与えられるため第2図のように異常ノック
が発生してもKCSLNがAKCSの最大値までは達し
ないので、従来のAKCSより斜線部分だけ小さくなり
、異常ノックによる影響(過遅角)が除去される。
LNは0式で与えられるため第2図のように異常ノック
が発生してもKCSLNがAKCSの最大値までは達し
ないので、従来のAKCSより斜線部分だけ小さくなり
、異常ノックによる影響(過遅角)が除去される。
第3図は本発明の一実施例を示すフローチャートである
。ステップDIで負荷状態がKCS制御領域内であるか
否かを判定し、制御領域内であればステップD2で前回
を調べる。前回が制御領域外であったらステップD3〜
D5でAKCSの初期値を定める。つまりステップD3
で学習値KCSLNをアキュムレータAにロードし、ス
テップD4でそこからXoを減算する。得られた値KC
5LN −x ’をステップD5でAKCSの初期値と
する。
。ステップDIで負荷状態がKCS制御領域内であるか
否かを判定し、制御領域内であればステップD2で前回
を調べる。前回が制御領域外であったらステップD3〜
D5でAKCSの初期値を定める。つまりステップD3
で学習値KCSLNをアキュムレータAにロードし、ス
テップD4でそこからXoを減算する。得られた値KC
5LN −x ’をステップD5でAKCSの初期値と
する。
次いでステップD6でノックの有無を判別する。
有ればステップD7〜D9でAKCSを更新する。つま
り、ステップD6でAKCSをアキュムレータAにロー
ドし、ステップD8でそれに所定の遅角量KC8vを加
える。得られたAKC5+ KCSVをステップD9で
更新後のAKCSとする。これは前述の0式に相当する
。ステップDIO〜D12はKC5LNの更新である。
り、ステップD6でAKCSをアキュムレータAにロー
ドし、ステップD8でそれに所定の遅角量KC8vを加
える。得られたAKC5+ KCSVをステップD9で
更新後のAKCSとする。これは前述の0式に相当する
。ステップDIO〜D12はKC5LNの更新である。
つまり、ステップDIOで前回のKC5LNをアキュム
レータBにロードし、ステップDllでアキュムレータ
A内の今回のAKCSとの相加平均をとる。得られた(
AKC5+ KC5LN )/ 2をステップD’12
で今回のKC5LNとする。これは前述の0式に相当す
る。
レータBにロードし、ステップDllでアキュムレータ
A内の今回のAKCSとの相加平均をとる。得られた(
AKC5+ KC5LN )/ 2をステップD’12
で今回のKC5LNとする。これは前述の0式に相当す
る。
一方、制御領域内でもノックがない場合はステップD1
4でカウンタCNTの値を調べる。このCNTは別ルー
チンで一定周期毎にカウントアツプされるもので、その
計数値が例えば400 msを越えたらステップD15
〜D18の進角制御を行う。先ず、ステップD15でC
NTをクリアし、次いでステップ16でアキュムレータ
AにAKCSをロードし、ステップD17でその値から
一定の進角口KCSRTDを減算する。得られたAKC
S−KCSRTDをステップD18で新たなAKCSと
する。この処理は前述の0式に相当する。尚、CNTは
ステップD13またはD19においてもクリアされる。
4でカウンタCNTの値を調べる。このCNTは別ルー
チンで一定周期毎にカウントアツプされるもので、その
計数値が例えば400 msを越えたらステップD15
〜D18の進角制御を行う。先ず、ステップD15でC
NTをクリアし、次いでステップ16でアキュムレータ
AにAKCSをロードし、ステップD17でその値から
一定の進角口KCSRTDを減算する。得られたAKC
S−KCSRTDをステップD18で新たなAKCSと
する。この処理は前述の0式に相当する。尚、CNTは
ステップD13またはD19においてもクリアされる。
以上述べたように本発明によれば、ノック制御時の点火
遅角1iAKcsの学習値KC5LNをAKCSの最小
値側に近づける様にしたので、異常ノ・7りが生しても
過遅角になることがない。
遅角1iAKcsの学習値KC5LNをAKCSの最小
値側に近づける様にしたので、異常ノ・7りが生しても
過遅角になることがない。
第1図は本発明のシステム構成図、
第2図は本発明の動作説明図、
第3図は本発明の実施例を示すフローチャー1・、第4
図はノック制御の説明図である。 出 願 人 富士通テン株式会社 代理人弁理士 青 柳 穂 木発明の動作説明図 第2図 第3図 NE[rpm] ノック制御の説明図 第4図 上死点
図はノック制御の説明図である。 出 願 人 富士通テン株式会社 代理人弁理士 青 柳 穂 木発明の動作説明図 第2図 第3図 NE[rpm] ノック制御の説明図 第4図 上死点
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、負荷状態が所定のノック制御領域内にあるときは、
ノック発生の有無に応じて点火時期の遅角量(AKCS
)を変化させる一方、該遅角量(AKCS)の初期値と
して使用される学習値(KCSLN)を導入したノック
制御方法において、 今回の学習値(KCSLN_i)を今回の遅角量(AK
CS_i)と前回の学習値(KCSLN_i_−_1)
との相加平均とすることを特徴とするノック制御方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63148943A JP2753833B2 (ja) | 1988-06-16 | 1988-06-16 | ノック制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63148943A JP2753833B2 (ja) | 1988-06-16 | 1988-06-16 | ノック制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01315667A true JPH01315667A (ja) | 1989-12-20 |
JP2753833B2 JP2753833B2 (ja) | 1998-05-20 |
Family
ID=15464128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63148943A Expired - Fee Related JP2753833B2 (ja) | 1988-06-16 | 1988-06-16 | ノック制御方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2753833B2 (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6251759A (ja) * | 1985-08-30 | 1987-03-06 | Mazda Motor Corp | エンジンの点火時期制御装置 |
JPS62195439A (ja) * | 1986-02-21 | 1987-08-28 | Mazda Motor Corp | エンジンの制御装置 |
-
1988
- 1988-06-16 JP JP63148943A patent/JP2753833B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6251759A (ja) * | 1985-08-30 | 1987-03-06 | Mazda Motor Corp | エンジンの点火時期制御装置 |
JPS62195439A (ja) * | 1986-02-21 | 1987-08-28 | Mazda Motor Corp | エンジンの制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2753833B2 (ja) | 1998-05-20 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |