JPH0129624Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ミツシヨンにおける主変速、副変
速および能率変速の３種を一本の主操作レバーで
なし得るようにしたミツシヨンの変速装置に関す
るものである。

第１図は、耕耘機等のミツシヨンの断面図であ
るが、入力軸１に伝達された動力を各種中間軸２
〜７を経て最終的に出力軸たる左右の車軸８，８
へ伝達するものであるが、この間で各種変速と断
続を図る。このうち変速は、入力軸１と中間軸
２，３の間で主変速を、中間軸３，４で副変速
を、さらに、中間軸５で能率変速を得ているもの
である。

すなわち、主変速、副変速とも各中間軸２，４
に移動歯車９，１０をスライド自在に固嵌し、こ
の移動歯車９，１０を同じく中間軸２，４に遊嵌
された相手歯車１１，１２，１３，１１，１４に
噛合いを変えることで行なうものである。

一方、能率変速とは、中間軸５に突起付き歯車
１５をスライド自在に固嵌し、同じく中間軸５に
遊嵌された突起付き歯車１６，１７に係脱して行
なうものである。したがつて、主変速や副変速が
その変速操作を行なう際、それよりも上流側のク
ラツチを切断して行なわなければ噛合いを変えら
れないのに対し、この能率変速は突起を係脱する
ものであるから、クラツチを切断することなく回
転中も操作（変速）できる点に特徴がある。な
お、その他に、中間軸５にブレーキ機構１８が、
同じく中間軸６にいわゆるサイドクラツチ機構１
９，１９が設けられている。

ところで、移動歯車９，１０や突起付き歯車１
５のスライドは、いわゆるフオークレバー方式で
行なうが、第２図は、その従来例の斜視図であ
る。

すなわち、主変速は、移動歯車９を抱持するフ
オーク２０をフオーク軸２１上をスライドさせ、
また副変速も、移動歯車１０を抱持するフオーク
２２をフオーク軸２３上をそれぞれスライドさせ
るのであるが、これを一本の主操作レバー２４で
行なうようリンク２５，２６によつて連動構成す
る。主操作レバー２４が動き得るガイド孔２７を
形成した案内パネル２８に、この主操作レバー２
４を挿通させ、このガイド孔２７に沿つて主操作
レバー２４が動く限り、主変速と副変速を選択的
に行なうものである。また、能率変速も同様であ
つて、突起付き歯車１５を抱持するフオーク２９
をフオーク軸３０上スライドさせるのであるが、
これをリンク３１により手元に設置される副操作
レバー３２に連結する。

第３図は、この考案の実施例を示す操作系路の
斜視図、第４図はその要部の断面図であるが、ま
ず、フオーク２０，２９を連動操作させるリンク
機構３３，３４を主操作レバー２４に連結し、次
いで、主操作レバー２４をこの点で上下に折曲し
得る折曲機構３５を装設し、その後側にフオーク
２２を操作するリンク機構３６を連結する。な
お、折曲機構３５は主操作レバー２４の前側部分
２４ａにブロツク３７を連設し、このブロツク３
７の後面に上下３個の穴３８…をあけ、この穴３
８…のいずれかに主操作レバー２４の後側部分２
４ｂの先端ピン部３９を挿入することで上下変位
させる。なお、案内パネル２８のガイド孔２７
は、上下２段に分離形成した副変速域と、それぞ
れの副変速域に形成した複数ケ所の主変速域と、
それに連なる上下方向の能率変速域にて形成す
る。

第５図、第６図は、耕耘機４０をトレーラ作業
姿勢と耕耘作業姿勢にした場合の側面図である
が、いずれの作業姿勢にあるかでハンドル４１の
高さは異なる。例えば、トレーラ作業姿勢にした
ときは、ハンドル４１は持ち上がつて高い位置に
あるから、主操作レバー２４を折曲機構３５の部
分で折曲して上方へ位置させる。すると、リンク
機構３６が働きフオーク２２をスライドして副変
速を高速側に設定する。主操作レバー２４がこの
位置にくると、案内パネル２８のガイド孔２７は
横方向および上下方向に形成されているから、主
操作レバー２４を横変位させることでリンク機構
３３を介して主変速の高低（あるいはバツク）が
切換わり、次いで、このレバー２４を上方へ変位
させれば、リンク機構３４を介して能率変速が入
ることになる。

このようにして、一本の主操作レバー２４のみ
で、主変速、副変速および能率変速が行なえるの
である。

この考案は、以上述べたように、構成し作用す
るものであるから、もつとも頻繁に使用する主変
速域と能率変速域を、それぞれの主変速域に連な
るそれぞれの上下位置に能率変速域を配し、しか
も一本の主操作レバー２４でもつて、この主変速
操作と能率変速操作を行わしめるよう構成するこ
とにより、特に、能率変速時の操作性が極めて良
好になるとともに、副変速操作をも前記主操作レ
バー２４によつて行わしめるよう構成しているか
ら、この点でも操作がし易くなつた。

【図面の簡単な説明】

第１図はミツシヨンの断面図、第２図は従来例
の操作系路の斜視図、第３図はこの考案の操作系
路の斜視図、第４図は折曲機構の側面断面図、第
５図、第６図は耕耘機のトレーラ作業姿勢と耕耘
作業姿勢を示すそれぞれ側面図である。 符号、９，１０……移動歯車、１１，１２，１
３……相手歯車、１５……突起付き歯車、１６，
１７……相手突起付き歯車、２４……主操作レバ
ー、３２……副操作レバー、２０，２２，２９…
…フオーク、３３，３４，３６……リンク機構、
３５……折曲機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２種の移動歯車９，１０の相手歯車１１，１
   ２，１３との噛合いを一本の主操作レバー２４で
   選択的に変え、主変速と副変速を得る他、回転中
   係脱し得る突起付き歯車１５の相手突起付き歯車
   １６，１７との噛合いを変えることにより能率変
   速を得るミツシヨンの変速装置において、前記２
   種の移動歯車９，１０と前記突起付き歯車１５を
   それぞれ抱持するフオーク２０，２２，２９をリ
   ンク機構３３，３４，３６で前記主操作レバー２
   ４に連結するとともに、この主操作レバー２４の
   中途に折曲機構３５を設け、この折曲機構３５か
   らの上下折曲によつて前記副変速を、また、前記
   主操作レバー２４の横変位によつて前記主変速
   を、さらに、上下変位によつて前記能率変速をそ
   れぞれ得るようにするとともに、案内パネル２８
   のガイド孔２７を、上下２段に分離形成した副変
   速域と、それぞれの副変速域に複数ケ所の主変速
   域と、それに連なる上下方向の能率変速域にて形
   成し、該ガイド孔２７に挿通する１本の主操作レ
   バー２４の各変速域への操作によつて主変速、副
   変速、能率変速を得るようにしたことを特徴とす
   るミツシヨンの変速装置。