JPH01285424A - 産業車両におけるコントローラの放熱構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ 本発明は産業車両におけるコントローラの放熱構造に関
するものである。

「従来の技術」 従来、この種の車両としては種々のものがあり、例えば
、バッテリフォークリフトが挙げられる。

このバッテリフォークリフトには走行動作や荷役動作を
制御するためのコントローラが備えられ、同コントロー
ラはフォークリフトのカウンタウェイトに形成された収
容部内に設置されるとともに、同収容部は雨水等の侵入
を防ぐためにカバーによって密閉されている。すなわち
、この収容部内の換気については全く考慮されていなか
った。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、上記コントローラは発熱量の大きなパワー素
子を使用しているため、その熱によって前記収容部内が
高温となり、コントローラの各素子の機能が損われるこ
とがある。

°これを回避するために、前記収容部に外方へ開口する
換気窓を設け、ここから熱を外部に逃すことも考えられ
るが、車両の洗巾時等において不規則な方向から散水さ
れると、この水が換気窓を経てコントローラにかかりこ
れを損傷する虞がある。

この発明は上記した問題点を解決するためになされたも
のであり、その目的はコントローラの発生する熱を効率
良く放熱することのできる産業車両におけるコントロー
ラの放熱構造を提供することにある。

Ｃ３題を解決するための手段Ｊ 上記目的を達成するために、本発明の産業車両における
コントローラの放熱構造は、力Ｉクンタウエイトに形成
された収容部内に車両の動作を制御するコントローラを
設置した産業車両において、前記収容部内とけん引用ド
ローバ部とを連通ずる空気流入通路を形成するとともに
、収容部内から上方へ立設された中空状のピラーには、
その収容部内と収容部外の箇所にそれぞれ第一及び第二
の排出孔を設けたものである。

［作用］ 収納部内の空気はコントローラの発生する熱によって暖
められ、比重の軽くなったこの空気は第一の排出孔から
ピラーの内部に入ってこのピラー内を上昇し、第二の排
出孔から外部に放出される。

一方、これとともに空気流入通路によってドローバ部か
ら′６Ａｒｆｉの低い外気が収容空間内に導入されてコ
ントローラを冷す。

［実施例１ 以下、この発明をバッテリフォークリフトに具体化した
一実施例を図面に従って説明する。

バッテリフォークリフトの後部にはカウンタウェイト１
が設けられ、同ウェイト１には上方へ開口する収容部２
が形成されている。カウンタウェイト１の後面には車両
けん引用のドローバ部３が設けられ、同ドローバ部３と
前記収容部２との間には空気流入通路４が形成され、同
通路４によってドローバ部３と収容部２とは連通されて
いる。

前記収容部２内の左右両側壁には中空状のピラー５の下
部が固着され、同ピラー５は収納部２内から上方へ立設
され、その上端でフォークリフトの屋根６の後部を支持
している。前記収容部２の開口部にはカバー７が固着さ
れ、同カバー７によって収容部２は密閉されている。収
容部２内における前記左側ピラー５の下部にはコントロ
ーラ８が密着するように設けられ、同コントローラ８は
四角枠状の支持部材９によってその下側に空間Ｓを形成
している。

収容部２内の左側ピラー５の下部には、同ピラー５の内
部と空間Ｓとを連通ずるように第一の排出孔１０が透設
され、一方、収容部２上方の左側ピラー５の左側面には
、同ピラー５の内部と外部とを連通ずるように第二の排
出孔１１が透設されるとともに、この箇所にはこの第二
の排出孔１１を覆うように下方へ開口する防滴カバー１
２が固着されている。

次に、上記のように構成されたバッテリフォークリフト
の放熱作用について説明する。

前記コントローラ８下側の空間Ｓの空気はコントローラ
８の発生する熱によって暖められる。比重の軽くなった
この空気は矢印で示すように、前記第一の排出孔１ｏか
らピラー５の内部に入ってこのピラー５内を上昇し、第
二の排出孔１１から外部に放出される。一方、これとと
もに前記空気流入通路４によって温度の低い外気がドロ
ーバ部３から矢印で示すように、収容空間２内に導入さ
れてコントローラ８を冷す。

このように、本実施例のバッテリフォークリフトによれ
ば、コントローラ８が収容された収容部２内の空気を換
気することができるため、コントローラ８内のパワー素
子等の発生する熱によって収容部２内が高温となり、コ
ントローラ８の各素子の機能が損われることがない。

また、本実施例のバッテリフォークリフトは、ドローバ
部３がら空気流入通路４によって上方へ向けて空気を取
入れているため、洗車時等にこのドローバ部３がら空気
流入通路４を経て収容部２内に水の侵入する虞がない。

一方、空気を排出するピラー５の第二の排出孔１１には
、防滴カバー１２が固着されているため、同じように水
の侵入する虞がない。ざらに、このドローバ部３とピラ
ー５は既設のもののため、通常のフォークリフトに僅か
な手直しを施すだけで安価に本実施例のバッテリフォー
クリフトを製作することができる。

なお、本実施例のバッテリフォークリフトはコントロー
ラ８の下方に空間Ｓを形成し、コントローラ８によって
暖まった空気を外部に排出していたが、例えば、空間Ｓ
を形成せずに、収容部２の下面に直接コントローラ８を
設置してもよい。

また、本実施例ではバッテリフォークリフトとして具体
化したが、車両の動作を制御するためのコントローラを
カウンタウェイト内に備えたものであれば何でもよい。

［発明の効果１ 以上詳述したように、本発明の産業車両におけるコント
ローラの放熱構造によれば、コントローラの発生する熱
を効率良く放熱することができる優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例のバッテリフォークリフトの後部を示
す一部断面図、第２図は収容部内を示す断面図、第３図
は後部を示す平面図である。 カウンタウェイト１、収容部２、ドローバ部３、空気流
入通路４、コントローラ８、第一の排出孔１０、第二の
排出孔１１゜ 特許出願人　　株式会社　豊田臼ｖＪ織機製作所代　理
　人　　弁理士　　恩１）博宣

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、カウンタウェイトに形成された収容部内に車両の動
   作を制御するコントローラを設置した産業車両において
   、 前記収容部内とけん引用ドローバ部とを連通する空気流
   入通路を形成するとともに、収容部内から上方へ立設さ
   れた中空状のピラーには、その収容部内と収容部外の箇
   所にそれぞれ第一及び第二の排出孔を設けた産業車両に
   おけるコントローラの放熱構造。