JPH04133260A - 電気自動車用パネル構造電池 - Google Patents
電気自動車用パネル構造電池Info
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- JPH04133260A JPH04133260A JP2254509A JP25450990A JPH04133260A JP H04133260 A JPH04133260 A JP H04133260A JP 2254509 A JP2254509 A JP 2254509A JP 25450990 A JP25450990 A JP 25450990A JP H04133260 A JPH04133260 A JP H04133260A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、電気自動車用パネル構造電池に関する。
従来の技術
現在、自動車のエンジンから排出される排気ガスの更な
る清浄化が急務となっている。この点、電気自動車は当
然に排気ガスを排出せず理想的であるが、動力源である
電池が大きな容積を占める難点がある。
る清浄化が急務となっている。この点、電気自動車は当
然に排気ガスを排出せず理想的であるが、動力源である
電池が大きな容積を占める難点がある。
従来の電気自動車においては、電池を例えば第１０図に
示すように搭載していた。すなわち、車体１０１のフロ
ア１０２上に電池１０３をまとめて設置している、（例
えば、特開昭５７−１４７１１３号公報等参照）。
示すように搭載していた。すなわち、車体１０１のフロ
ア１０２上に電池１０３をまとめて設置している、（例
えば、特開昭５７−１４７１１３号公報等参照）。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、このような従来の電気自動車の電池搭載
構造にあっては、電池１０３がフロア１０２上にまとめ
て設置へれており、重量物が一箇所に集中する構成とな
っていたため、居室のスペースを電池搭載のために使用
しなければならず、後席を使えない等のスペースユーテ
ィリティの点で問題があり、また、重量配分が偏るとい
う問題点があった。
構造にあっては、電池１０３がフロア１０２上にまとめ
て設置へれており、重量物が一箇所に集中する構成とな
っていたため、居室のスペースを電池搭載のために使用
しなければならず、後席を使えない等のスペースユーテ
ィリティの点で問題があり、また、重量配分が偏るとい
う問題点があった。
本発明は、従来のこのような問題点に着目してなされた
ものであり、その目的とするところは、電池の搭載に広
いスペースを必要としない、電気自動車用パネル構造電
池を提供しようとするものである。
ものであり、その目的とするところは、電池の搭載に広
いスペースを必要としない、電気自動車用パネル構造電
池を提供しようとするものである。
課題を解決するための手段
このため本発明は、端子を水平方向に配した状態で配列
した電池を２枚の板状部材により挾持するとともに、該
板状部材に前記電池の電槽を固定し、２枚の板状部材間
を電槽で仕切りハニカムに類似した構造とした。
した電池を２枚の板状部材により挾持するとともに、該
板状部材に前記電池の電槽を固定し、２枚の板状部材間
を電槽で仕切りハニカムに類似した構造とした。
作用
端子が水平方向に配されているので、電池は薄くできる
。また、電槽が強度部材として機能しハニカムと類似し
た構造となる。
。また、電槽が強度部材として機能しハニカムと類似し
た構造となる。
又、実施例においてはパネル構造電池をフロア等の車体
パネルとして兼用も可能である。
パネルとして兼用も可能である。
実施例
以下、本発明を図面に基づいて説明する。第１図〜第５
図は、本発明の第１実施例を示す図である。
図は、本発明の第１実施例を示す図である。
まず構成を説明する。第１図には電池１を車体２のフロ
ア３に内蔵した状態を示す。電池１は第２図に図示した
如く、横置きにして使用されるようになっており、端子
４は水平方向に設けられている。そして、第３図に図示
した如く、例えば４Ｘ８−３２箇の電池が電池１の底５
を車体２の両側方へ向けて配列され、全ての電池１は直
列に結線されてインシュレータ６をはさんで絶縁されて
いる。
ア３に内蔵した状態を示す。電池１は第２図に図示した
如く、横置きにして使用されるようになっており、端子
４は水平方向に設けられている。そして、第３図に図示
した如く、例えば４Ｘ８−３２箇の電池が電池１の底５
を車体２の両側方へ向けて配列され、全ての電池１は直
列に結線されてインシュレータ６をはさんで絶縁されて
いる。
電池１の上下２枚の板状部材１１，７への固定構造等に
ついて説明する。第４図は、第３図の一部を拡大して示
す平断面図、第５図は第４図の側断面図である。樹脂等
で形成した下側板状部材７の固定用突起８及び９間に電
池１が挿入され、接着等によって、電池１は下側板状部
材７に固定されている。
ついて説明する。第４図は、第３図の一部を拡大して示
す平断面図、第５図は第４図の側断面図である。樹脂等
で形成した下側板状部材７の固定用突起８及び９間に電
池１が挿入され、接着等によって、電池１は下側板状部
材７に固定されている。
また、端子４間を端子間接続部材１０で結線され、イン
シュレータ６を挿入絶縁した状態で、上側板状部材１１
がかぶせられ接着固定して、電槽１２を挟んだサンドイ
ッチ構造となっており、更に上下板状部材１１，７間を
電槽１２で仕切られてハニカムに類似した構造となって
いる。
シュレータ６を挿入絶縁した状態で、上側板状部材１１
がかぶせられ接着固定して、電槽１２を挟んだサンドイ
ッチ構造となっており、更に上下板状部材１１，７間を
電槽１２で仕切られてハニカムに類似した構造となって
いる。
次に作用を説明する。本発明においては、電池１は完全
密封式のＮｉ−Ｃｄ電池等を使用する。
密封式のＮｉ−Ｃｄ電池等を使用する。
このため横にしても電解液がこぼれることはない。
また、電池１の薄さは端子４間の結線ができる範囲で、
相当に薄くすることが可能である。従って、フロア３に
内蔵しても、客室を狭くすることはない。
相当に薄くすることが可能である。従って、フロア３に
内蔵しても、客室を狭くすることはない。
上側板状部材１１と下側板状部材７とで、電池を挟んだ
サンドイッチ構造は、電池１の外側の箱（電槽）１２で
仕切られ電槽１２が強度部材として作用するので、ハニ
カム構造と類似の構成となっている。このために、上側
板状部材１１と下側板状部材７とを厚くしなくとも、フ
ロア３の強度は確保される。従ってこのパネル構造電池
はフロアパネルとして兼用できる。
サンドイッチ構造は、電池１の外側の箱（電槽）１２で
仕切られ電槽１２が強度部材として作用するので、ハニ
カム構造と類似の構成となっている。このために、上側
板状部材１１と下側板状部材７とを厚くしなくとも、フ
ロア３の強度は確保される。従ってこのパネル構造電池
はフロアパネルとして兼用できる。
またサンドイッチ構造により側面の衝突強度を増大させ
るために、車体２の側方へ電池の底を向けている。これ
により、側面衝突時に端子４が車体外に露出することが
防止される。
るために、車体２の側方へ電池の底を向けている。これ
により、側面衝突時に端子４が車体外に露出することが
防止される。
第６図には、本発明の第２実施例を示す。この実施例は
ルーフ１３にも電池１を内蔵したものである。
ルーフ１３にも電池１を内蔵したものである。
本実施例によれば、前記実施例と同様の効果が得られ、
しかも、電池容量を大きくできるので、−充電当りの走
行距離を延ばすことが可能となる。
しかも、電池容量を大きくできるので、−充電当りの走
行距離を延ばすことが可能となる。
第７図には、本発明の第３実施例に係る電池の電槽１４
を分解して示す。一般的な電池の電槽１２の構造は第８
図に図示した如く、端子４側を開口部として、端子４を
通す穴１５を穿設したふた１６によって覆っている。こ
れに対し、本実施例は、第７図に図示した如く電槽１４
の頂板１７に端子用の穴１８を穿ち、側板１９を取り付
けるようにしたものである。
を分解して示す。一般的な電池の電槽１２の構造は第８
図に図示した如く、端子４側を開口部として、端子４を
通す穴１５を穿設したふた１６によって覆っている。こ
れに対し、本実施例は、第７図に図示した如く電槽１４
の頂板１７に端子用の穴１８を穿ち、側板１９を取り付
けるようにしたものである。
本実施例によれば、上側板状部材１１と下側板状部材７
とで電槽１４を挾んだサンドイッチ構造において、電槽
１４で上下の板状部材１１．７間を仕切ってサンドイッ
チ構造をハニカム構造に類似した構造とする際に、電槽
１４をより強い強度部材として活用することができる。
とで電槽１４を挾んだサンドイッチ構造において、電槽
１４で上下の板状部材１１．７間を仕切ってサンドイッ
チ構造をハニカム構造に類似した構造とする際に、電槽
１４をより強い強度部材として活用することができる。
第９図には、本発明の第４実施例を示す。この実施例は
、電池１を上側板状部材１１と下側板状部材７とで挾み
サンドイッチ構造としたパネル構造電池の中を、空調装
置２０によって空調するために、空調用の気流を流す穴
２工を開けた部材２２を電池１間に介在させたものであ
る。
、電池１を上側板状部材１１と下側板状部材７とで挾み
サンドイッチ構造としたパネル構造電池の中を、空調装
置２０によって空調するために、空調用の気流を流す穴
２工を開けた部材２２を電池１間に介在させたものであ
る。
本実施例によれば、電池１を適温に保持できるので、電
池を良い環境で使用することができる。
池を良い環境で使用することができる。
また乗員はフロア３と接しているので、床暖房、床冷房
による快適な車室を提供することも可能である。
による快適な車室を提供することも可能である。
発明の詳細
な説明してきたように構成されているので、本発明によ
ればスペースコーティリティが向上し、広い車室を確保
することができる。また、荷重が均一に掛るので重量配
分および強度上も有利である。
ればスペースコーティリティが向上し、広い車室を確保
することができる。また、荷重が均一に掛るので重量配
分および強度上も有利である。
第１図〜第５図は本発明の第１実施例を示す図で、第１
図はフロアに電池を内蔵した状態を示す全体図、第２図
は電池導体を示す斜視図、第３図は電池を横置きに排列
した状態の概略を示す図、第４図は電池の固定状態を示
す平断面図、第５図は同じく側断面図、第６図は本発明
の第２実施例を示す全体図、第７図は本発明の第３実施
例に係る電池の電槽を分解して示す斜視図、第８図は一
般的な電槽を分解して示す斜視図、第９図は本発明の第
４実施例を示す断面図、第１０図は従来例を示す全体図
である。 ｌ・・・電池、３・・・フロア、６・・・インシュレー
タ、７・・・下側板状部材、工０・・・端子間接続部材
、１１・・・上側板状部材、１２・・・電槽、１３・・
・ルーフ、１４・・・電槽、２０・・・空調装置。 第１図 第７図 、、１４ １−−−−一一に ３−−−−−フロア 第３図 １δ 第８図 ぐＱトーヘ
図はフロアに電池を内蔵した状態を示す全体図、第２図
は電池導体を示す斜視図、第３図は電池を横置きに排列
した状態の概略を示す図、第４図は電池の固定状態を示
す平断面図、第５図は同じく側断面図、第６図は本発明
の第２実施例を示す全体図、第７図は本発明の第３実施
例に係る電池の電槽を分解して示す斜視図、第８図は一
般的な電槽を分解して示す斜視図、第９図は本発明の第
４実施例を示す断面図、第１０図は従来例を示す全体図
である。 ｌ・・・電池、３・・・フロア、６・・・インシュレー
タ、７・・・下側板状部材、工０・・・端子間接続部材
、１１・・・上側板状部材、１２・・・電槽、１３・・
・ルーフ、１４・・・電槽、２０・・・空調装置。 第１図 第７図 、、１４ １−−−−一一に ３−−−−−フロア 第３図 １δ 第８図 ぐＱトーヘ
Claims (1)
- （１）端子を水平方向に配した状態で配列した電池を２
枚の板状部材により挾持するとともに、該板状部材に前
記電池の電槽を固定し、２枚の板状部材間を電槽で仕切
ったことを特徴とする電気自動車用パネル構造電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02254509A JP3084734B2 (ja) | 1990-09-25 | 1990-09-25 | 電気自動車用パネル構造電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02254509A JP3084734B2 (ja) | 1990-09-25 | 1990-09-25 | 電気自動車用パネル構造電池 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04133260A true JPH04133260A (ja) | 1992-05-07 |
| JP3084734B2 JP3084734B2 (ja) | 2000-09-04 |
Family
ID=17266043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02254509A Expired - Fee Related JP3084734B2 (ja) | 1990-09-25 | 1990-09-25 | 電気自動車用パネル構造電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3084734B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0618041U (ja) * | 1992-08-21 | 1994-03-08 | 株式会社オーテックジャパン | 電気自動車 |
| JPH06171378A (ja) * | 1992-12-07 | 1994-06-21 | Nissan Motor Co Ltd | バッテリ式牽引車の車両構造 |
| EP0620604A2 (en) * | 1993-04-01 | 1994-10-19 | Gnb Industrial Battery Company | Sealed lead-acid cell tray assembly and motive powered vehicle using such cell tray assembly |
| EP0832503A1 (en) * | 1995-05-26 | 1998-04-01 | Boundless Corp. | Improved battery design |
| WO2011155249A1 (ja) * | 2010-06-07 | 2011-12-15 | 日産自動車株式会社 | 車体パネル強化構造 |
| JP2012210841A (ja) * | 2011-03-30 | 2012-11-01 | Kubota Corp | 作業車 |
| JP2013233929A (ja) * | 2013-07-10 | 2013-11-21 | Kubota Corp | 作業車 |
| US9045028B2 (en) | 2011-03-30 | 2015-06-02 | Kubota Corporation | Work vehicle |
| JP2017010779A (ja) * | 2015-06-22 | 2017-01-12 | カルソニックカンセイ株式会社 | 組電池 |
| CN111201155A (zh) * | 2017-10-04 | 2020-05-26 | 形状集团 | 用于电动车辆的电池托盘底板组件 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101820461B1 (ko) | 2015-05-27 | 2018-01-22 | 한국과학기술원 | 에너지 저장 기능을 가진 구조체 |
-
1990
- 1990-09-25 JP JP02254509A patent/JP3084734B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0618041U (ja) * | 1992-08-21 | 1994-03-08 | 株式会社オーテックジャパン | 電気自動車 |
| JPH06171378A (ja) * | 1992-12-07 | 1994-06-21 | Nissan Motor Co Ltd | バッテリ式牽引車の車両構造 |
| EP0620604A2 (en) * | 1993-04-01 | 1994-10-19 | Gnb Industrial Battery Company | Sealed lead-acid cell tray assembly and motive powered vehicle using such cell tray assembly |
| JPH0757709A (ja) * | 1993-04-01 | 1995-03-03 | Gnb Ind Battery Co | 密閉型鉛−酸蓄電池用の蓄電池トレー組立体および電気駆動式乗り物 |
| EP0620604A3 (en) * | 1993-04-01 | 1995-03-22 | Gnb Ind Battery Co | Tray assembly comprising sealed type lead-acid cells and motor vehicle using such a cell tray assembly. |
| EP0832503A1 (en) * | 1995-05-26 | 1998-04-01 | Boundless Corp. | Improved battery design |
| EP0832503A4 (en) * | 1995-05-26 | 2004-07-28 | Boundless Corp | IMPROVED BATTERY DESIGN |
| JP2011255709A (ja) * | 2010-06-07 | 2011-12-22 | Nissan Motor Co Ltd | 車体パネル強化構造 |
| WO2011155249A1 (ja) * | 2010-06-07 | 2011-12-15 | 日産自動車株式会社 | 車体パネル強化構造 |
| US9033405B2 (en) | 2010-06-07 | 2015-05-19 | Nissan Motor Co., Ltd. | Structure for reinforcing panel of car body |
| JP2012210841A (ja) * | 2011-03-30 | 2012-11-01 | Kubota Corp | 作業車 |
| US9045028B2 (en) | 2011-03-30 | 2015-06-02 | Kubota Corporation | Work vehicle |
| US9272636B2 (en) | 2011-03-30 | 2016-03-01 | Kubota Corporation | Work vehicle for transmitting drive power from an electric motor to a propelling transmission system |
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| CN111201155A (zh) * | 2017-10-04 | 2020-05-26 | 形状集团 | 用于电动车辆的电池托盘底板组件 |
| US11787278B2 (en) | 2017-10-04 | 2023-10-17 | Shape Corp. | Battery tray floor assembly for electric vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3084734B2 (ja) | 2000-09-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |