JPH01283443A

JPH01283443A - ブリーキ摩擦要素アセンブリ

Info

Publication number: JPH01283443A
Application number: JP63311785A
Authority: JP
Inventors: Charles Henry Pace; チャールズ　ヘンリー　ペース
Original assignee: Lucas Industries Ltd
Current assignee: ZF International UK Ltd
Priority date: 1987-12-10
Filing date: 1988-12-09
Publication date: 1989-11-15
Also published as: EP0320167B1; EP0320167A1; GB8728913D0; DE3871742D1; BR8806509A; CS807688A2; DE3871742T2; KR890010451A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、バックプレートに担持される摩擦材料のライ
ニングからなるａｍ要素と、ドライバーに所定程度のラ
イニング摩耗が生じたことを表示するライニング摩耗表
示器装置とからなるブレーキ摩擦要素アセンブリに関す
る。

従来の技術とその問題点従来のこの種のアセンブリにおいては、摩耗表示器とし
てライニング最小許容厚を表わす一定の探さまでライニ
ング材料中に進入する探針が用いられている。探針は使
用時、最大許容ライニング摩耗が生じた際にアセンブリ
の交換が必要であることを表示するようブレーキのディ
スク又はドラムの回転ブレーキ面に接して電気回路を完
成するようにされている。便宜上探釦はしばしば適当な
接着剤により適所に固定される。このようにして製造さ
れるアセンブリは使用の際に良好で信頼性のあるもので
はあるが、接着剤の塗布及び乾燥又は硬化を行なう必要
があるため遅延が生じ高速で連続的な組み立てを阻害す
るため生産組み立てラインで用いるには理想的とはいえ
なかった。

本発明の目的は、前述の従来の構成よりも新式の組み立
てラインにより適するブレーキ摩擦要素アセンブリを提
供するにある。

問題点を解決するための手段本発明によれば、ブレーキ摩擦要素アセンブリは、摩擦
材料製のライニングを担持するバックプレートと、使用
時最大許容ライニング摩耗が生じた際に回転ブレーキ面
と接触するライニング材料内の位置まで延びる電気導体
を有するライニング摩耗表示器装置と、導体及び摩擦要
素と協動して導体をアセンブリ内で保持する保持手段と
からなり、導体を包囲し、導体を保持手段と係合するよ
う付勢するように長手方向応力を受けて摩擦要素と係合
する保護シースが設けられてなることを特徴とする。

好ましい構成においては、摩擦要素はバックプレートを
貫通する非円形開口を有し、前記開口及び保持手段は、
前記開口と前記保持手段が第１の相対的方向にある場合
は前記保持手段が前記開口内を通過しえ、前記開口と前
記保持手段とが第２の相対的方向となるよう相対的に運
動すると前記保持手段の復帰運動がアセンブリの隣りの
面により阻止される。

あるいは、前記開口をバックプレートの開口を横切って
橋絡する位置に保持される初めは別体の部材に形成し、
前記部材が表示器装置をライニング中最小許容ライニン
グ厚に等しい深さに支持するようにしてもよい。

ざらに別の構成では、前記摩擦ライニングはライニング
の摩擦面から内方へ延びる開口を有し、保持手段は前記
開口内に配置され、導体を最小許容ライニング厚に等し
いライニング内深さに支持するよう前記開口内の面と係
合し、導体は摩擦要素のライニングから遠い方の側まで
摩擦要素内を貴通し、保持手段は摩擦要素のバックプレ
ート側の面に係合する前記シースにより前記開口内の面
に当接するよう保持される。

典型的には、前記開口はより小径の開口と連通し、開口
間の接続部には面をなす肩が形成され、保持手段はライ
ニング端からのみ開口内に進入しうる。

実施例第１図乃至第４図にその部分を示すブレーキ摩擦要素ア
センブリは、摩擦材料製のライニング２が取り付けられ
た平坦なバックプレート１を有するディスクブレーキパ
ッドの形式である。探針の形式の摩耗表示器３は、バッ
クプレートの開口４を貫通し、摩擦材料２の開口５内に
距離Ｘだけ進入する。距離Ｘは、パッドが摩耗する際の
最小許容ライニング厚を表わす。探針３は、周囲にワイ
ヤ７のループが設けられた本体又は頭部６からなる。ワ
イヤ７のループの外端部７Ａは、ブレーキ動作中摩擦ラ
イニング２が当接する回転面（図示せず）に面する。ワ
イヤ７の摩擦要素外の部分は包囲シース８により保護さ
れる。

第２図乃至第４図により明確に示される如く、開口４は
伸長スロットの形状を有し、ヘッド６は横棒部分６Ａを
有する略丁字形であり、スロットの長軸と横棒部分が同
一方向に延在する時にスロットを狭い隙間で通過する寸
法とされている。前記長軸の方向が前記のようでない場
合には横棒部分６Ａはスロット４を通過しえない。バッ
クプレート１の上面には１対の凹部９が、スロット４に
隣接しスロット４に対し直角に延在するよう形成される
。

摩耗表示器の探針３を摩擦要素に組み付けるには、頭部
の横棒部分６Ａがバックプレートのスロット４と整列さ
せられて通過させられる。次に頭部は、横棒部分を凹部
９内に位置させることでスロットを通る復帰を防止する
よう９０°回転される。摩耗表示器を図示の如き動作位
置に保持するため、保護を行なうのに必要な長さより僅
かに大なる長さを有する保護シース８を用い、シースが
対向する面に挟まれると圧縮されて長手方向に弾性力が
生じるようにされる。図示の例では、シースの遠い方の
端部（図示せず）は、例えばコネクタソケットに係合し
、シースの摩耗表示器に近い方の端部はバックプレート
１の近い方の面と係合する。このようにして生じたシー
スの長手方向の弾性力はワイＡ７７によりバックプレー
トの反対側に伝えられるが、頭６を四部９内で保持する
のに充分なものである。

当業者には容易に理解される如く摩擦ライニング２が摩
耗してワイヤ７がブレーキディスクの回転面に接するよ
うになった時には、ドライバーにパッドの交換が必要で
あるという表示がなされるよう電気回路が完成する。

第５図及び第６図に示される別の実施例では、探針は前
記の実施例の場合と同一であるが、伸長スロット４′及
び四部９′は、前記の実施例の場合の如くバックプレー
トにではなく完全に摩擦ライニング２内に形成される。

この実施例では、バックプレートに成形されるＷＡｆｌ
Ｊｓライニング２を固定する摩擦ライニングのスピゴッ
ト１１を受容するようバックプレートに開口１０が形成
される。

前記の実施例と同様にスロット４′及び凹部９′は、ラ
イニング材料中の孔５と対向するようにスピゴット１１
内に形成される。探針の挿入及び凹部９′内での位置決
めは、前記実施例について記載したのと同様に行なわれ
る。本実施例では、探剣の凹部の９′内での保持は、＊
擦ライニング２の近い方の露出面に当接するシース８に
より弾性力を用いて行なわれる。

第７図は、スロット及び凹部が別の部材に設けられる別
の実施例を示す。この実施例は、外周部分上に成形され
た部分のａ！擦プライニング２よりバックプレート１の
外面に当接するよう保持される皿形ワッシャ１２を有し
、摩擦ライニング２は皿形ワッシャ１２をバックプレー
トの貫通開口１３と整列するよう適所で止める。本実施
例では、前記の実施例のスロット４と同様なスロット１
４がワッシャ１２に形成され、前記の実施例の凹部９と
同じ機能の浅い四部もスロット１４に対し直角に形成さ
れる。探針３は丁字形をし、バックプレートとライニン
グにつき前記の実施例に対し説明したのと同様にして頭
部６がワッシｔ１２に関連して組み付けられるようスロ
ット１４と同様な形状であるがスロット１４よりは僅か
に寸法が小さい横棒６Ａを有する。シース８はやはり所
要の保持力を得るのに用いられるが、本実施例において
は、ワッシャ１２の下側に当接する。

第８図乃至第１１図に示される別の実施例では、バック
プレート２１を構過して円形孔２ｏが設けられ、適宜摩
擦ライニング２２の一部２２Ａを受容する。ライニング
には、貫通孔２３が設けられ、ｎ通孔２３は、ライニン
グの外面２５へ延びるより大径の開口２４につながる。

パッド摩耗表示器の探針は、包囲シース２７により保護
された導体ルーフ２６から形成される。ループは、第１
１図により詳細に示される別体の保持器２８によりライ
ニング内の所望の位置で支持される。

保持器２８、幹部２９と、一端にあってより大径のフラ
ンジ又は頭部３０とからなる略円筒形の線からなる。幹
部には、頭部３０を含めて全長にわたり延在する１対の
直径上対向する頂手方向溝３１が設けられる。

表示器装置は、シース２７を探針２６がある長さ露出す
るよう引き戻してから探針２６をライニングの孔２３及
び２４を通すことでパッドに組み付けられる（第８図）
。次いで第９図に示す如く栓２８が、ループの両側２６
Ａを溝３１に係合させ、ループの端部２６Ｂを栓の橋絡
部３２上に係合さゼるようにしてループに挿入される。

次にループは栓１０とともに後退されて（第１０図）−
１栓の頭部３０が、ライニングの孔２３と２４との間の
接続部に形成される内設肩２４Ａに当接するようにされ
る。その後シース２７は放置されるとその弾性により、
シース２７がライニングの下側に係合して栓を適所に保
持する第１０図の位置まで復帰する。

本発明は、接着剤を使用することなく迅速に取り付けら
れまた付加的な部材を必要とすることなく適所に保持さ
れる摩耗表示器を有するブレーキ摩擦要素アセンブリを
提供する。本発明は、ドラムブレーキで使用されるシュ
ーアセンブリを含む前記の一般的な種類のブレーキ摩擦
要素アセンブリのいずれにも適用しうる。前記の実施例
の全てにおいて所要の保持力を得るのに圧縮された保護
シース８が用いられたが、同じ目的のため張力がかけら
れたものを用いることもできる。

以上を要約するに、本発明のブレーキＩ！！擦要素アセ
ンブリは、バックプレート１とｒｌＪ擦材料製のライニ
ング２からなる摩擦要素を有する。摩耗表示器装置の探
針３は、探針の一部６Ａの長軸バックプレートのスロッ
ト４が整列する際に探針の一部６Ａが通過しうる寸法を
有するバックプレー１−のスロット４を通過させられる
。探針が整列位置から回動されると探針のスロットを通
る復帰はバックプレートの表面により阻止される。その
際には探ｒ］の一部６Ａは凹部９内にある。摩耗表面器
の導電線の保護シースにより、探針を組み付は状態に保
持する弾性力が得られる。

【図面の簡単な説明】第１図は、ディスクブレーキパッドの形式の本発明によ
るブレーキ摩擦要素アセンブリの一部の断面図、第２図
は第１図のＢ−Ｂ線に沿う断面図、第３図は第１図及び
第２図のアセンブリの部分を摩擦材料を除去して示す拡
大平面部分図、第４図は第３図のＡ−Ａ線に沿う断面図
、第５図は本発明のアセンブリの別の実施例の一部を示
す底面図、第６図はＣ−Ｃ線に沿う断面図、第７図は本
発明のアセンブリのさらに別の実施例を示す第２図と同
様な図、第８図乃至第１０図はそれぞれ本発明のアセン
ブリのさらに別の実施例の異なる組み立て段階を示す図
、第１１図は第８図乃至第１０図のアセンブリの部材を
示す拡大斜視図である。１．２１・・・バックプレート、２．２２・・・ライニ
ング、３・・・摩耗表示器、４．４’　、１４・・・ス
ロット、５，１０．１３．２４・・・開口、６・・・頭
部。６△・・・横棒部分、７・・・ワイヤ、８，２７・・・
シース、９．９′・・・凹部、１１・・・スピゴット、
１２・・・皿形ワッシャ、２０・・・孔、２３・・・１
通孔、２５・・・ライニングの外面、２６・・・導体ル
ープ、２８・・・保持器、３０・・・保持器の頭部、　
３１・・・長手方向溝、３２・・・橋絡部。特許出願人　ルーカス　インダストリーズパブリック　
リミテッドカンパニーＩ−＼代　　理　　人　　弁理士　　伊　　東　　忠　　４　
　　　′、／’−−”、　　−、。ｆｉ’ｉＪ　　　　　　　＃Ｍｔ　　　ｍ　　　１　　
ｔ’＋　”°゛・。二　、１″同　　　　　弁理士　　
片　　山　　修　　キロ−〜゛゛　・　　　−−二

Claims

【特許請求の範囲】

（１）摩擦材料製のライニング（２）を担持するバック
プレート（１）と、使用時最大許容ライニング摩耗が生
じた際に回転ブレーキ面と接触するライニング材料内の
位置まで延びる電気導体（７）を有するライニング摩耗
表示器装置と、導体（７）及び摩擦要素と協働して導体
をアセンブリ内で保持する保持手段（６）とからなり、
導体を包囲し、導体を保持手段（６）と係合するよう付
勢するように長手方向応力を受けて摩擦要素と係合する
保護シース（８）が設けられてなることを特徴とするブ
レーキ摩擦要素アセンブリ。
（２）摩擦要素（１、２）はバックプレート（１）を貫
通する非円形開口（４）を有し、前記開口（４）及び保
持手段（６）は、前記開口と前記保持手段が第１の相対
的方向にある場合は前記保持手段（６）が前記開口（４
）内を通過しえ、前記開口と前記保持手段とが第２の相
対的方向となるよう相対的に運動すると前記保持手段（
６）の復帰運動がアセンブリの隣りの面（９Ａ）により
阻止されることを特徴とする請求項１記載のブレーキ摩
擦要素アセンブリ。
（３）該運動は角運動であることを特徴とする請求項２
記載のブレーキ摩擦要素アセンブリ。
（４）凹部（９）が前記開口（４）に対し隣接しつつ角
度的に変位して設けられ、該隣りの面（９Ａ）は前記凹
部（９）中にあることを特徴とする請求項２又は３に記
載のブレーキ摩擦要素アセンブリ。
（５）該開口（４）及び凹部（９）はバックプレート（
１）に形成され、ライニング（２）は表示器装置を最小
許容ライニング厚に等しい深さ受容する開口（５）を有
し、該シース（８）はバックプレート（１）と係合する
ことを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項記載の
ブレーキ摩擦要素アセンブリ。
（６）該開口（４）及び凹部（９）は、表示器装置を最
小許容ライニング厚に等しい深さで支持するようライニ
ング（２）内に形成され、該シース（８）はライニング
（２）と係合することを特徴とする請求項２乃至４にい
ずれか一項記載のブレーキ摩擦要素アセンブリ。
（７）該開口及び凹部を、バックプレート（１）の開口
（１３）を横切つて橋絡する位置に保持される別体とし
て製造された部材（１２）に形成し、該部材（１２）が
表示器装置をライニング中最小許容ライニング厚に等し
い深さに支持することを特徴とする請求項２乃至４のい
ずれか一項記載のブレーキ摩擦要素アセンブリ。
（８）該部材（１２）はライニング（２）とバックプレ
ート（１）との間で該位置に保持されることを特徴とす
る請求項７記載のブレーキ摩擦要素アセンブリ。
（９）該摩擦ライニグ（２５）はライニング（２２）の
摩擦面（２５）から内方へ延びる開口（２４）を有し、
保持手段（２８）は該開口（２４）内に配置され、導体
（２６）を最小許容ライニング厚に等しいライニング（
２５）内深さに支持するよう該開口内の面（２４Ａ）と
係合し、導体は摩擦要素（２８）のライニング（２２）
から遠い方の側まで摩擦要素内を貫通し、保持手段（２
８）は摩擦要素のバックプレート側の面に係合する該シ
ース（８）により該開口内の面（２４Ａ）に当接するよ
う保持されることを特徴とする請求項１記載のブレーキ
摩擦アセンブリ。
（１０）該開口（２４）はより小径の開口（２３）と連
通し、開口間の接続部には面（２４Ａ）をなす型が形成
され、保持手段（２８）はライニング端からのみ開口（
２４）内に進入しうることを特徴とする請求項９記載の
ブレーキ摩擦アセンブリ。
（１１）保持手段（２８）は初め導体とは別体であり、
保持手段から摩擦要素のバックプレート側から開口（２
３、２４）を通過させられた際に導体と係合させられて
なることを特徴とする請求項１０記載のブレーキ摩擦ア
センブリ。
（１２）保持手段（２８）は、前記より小径の開口（２
３）を通過する寸法の略円筒形部（２９）と、該開口（
２４）には進入しうるが前記より小径の開口（２３）に
は進入しえない寸法を有する半径方向フランジ（３０）
とからなり、導体（２６）のそれぞれの腕部（２６Ａ）
を受容する長手方向溝（３１）が設けられ、使用時導体
の閉じたループ部分（２６Ｂ）を支持する橋絡部（３２
）を有することを特徴とする請求項１０又は１１に記載
のブレーキ摩擦アセンブリ。