JPH0127946B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、エレベータを利用する乗客を痴漢
あるいは、暴漢等から保護するエレベータの防犯
装置に関するものである。

建物内におけるエレベータは、窃盗、性犯罪等
の悪質な犯罪が発生し易い場所である。昼間、夜
間の閑散時を中心に特に深夜の犯罪は多く、また
悪質である。これらの犯罪からエレベータの乗客
を救出するために、特願昭57−205002号の明細書
及び図面で提案されているように、かご内の乗客
が１人のときのみ運転を可能とし、且つ、乗客の
意志により上記かごの扉の開閉を操作し、他の乗
客の乗込む機会を極力少なくするとともに、万一
他の乗客が乗つてきたときは、容易にかご内から
脱出できるようにした防犯効果の高いエレベータ
の運転装置が考えられている。

しかしながら、エレベータ利用客が乗場で防犯
運転に切換えるべくその階にエレベータを呼寄せ
たとき、かご内が無人か否かを確認する手段がな
かつたので、ときには既にかご内に痴漢が乗込ん
でいて、乗場で急襲されるという不具合があつ
た。

この発明は上記不具合点に鑑みなされたもの
で、かご内が無人の状態であつて、エレベータの
防犯運転に切換えることができるときは、その旨
を表示手段で表示するようにして、防犯効果を高
めることを目的とするものである。

以下、この発明の具体的実施例について説明す
る。第１図は、この発明の防犯装置を適用した玄
関階のエレベータ乗場の正面図を示すもので、１
は乗場戸であり、この乗場戸上部の幕板等には、
かご位置及びかご方向を表示する乗場インジケー
タ２、エレベータが防犯運転中であることを表示
する表示器３が設けられている。また、４は乗場
に設けた乗場呼釦であり、５は同じく乗場に設け
たランプ内蔵の防犯運転切換釦である。

第２図はこの発明にかかるエレベータ防犯装置
の一例を示すブロツク図である。この第２図にお
いて、１０は上記防犯運転切換釦５の操作でセツ
トされるフリツプフロツプで、そのＱ出力には防
犯運転中を表示する表示器３及びフリツプフロツ
プ２１のリセツト端を介して防犯運転の可能可否
を表示する釦内蔵のランプ５ａ、さらにアンドゲ
ート２２が接続され、フリツプフロツプ１０のリ
セツト端にはワンシヨツトマルチバイブレータ１
１を介してフリツプフロツプ１２のＱ出力端が接
続され、このフリツプフロツプ１２のセツト端に
は防犯運転時の走行信号S₁が、またリセツト端に
は戸全開信号S₂がそれぞれ入力されるようになつ
ており、そして上記ワンシヨツトマルチバイブレ
ータ１１はフリツプフロツプ１２のＱ出力の立下
りで、即ちかご走行後、戸が開いたことを検知し
たとき、後段のフリツプフロツプ１０に対しリセ
ツトパルスを送出するようになつている。

第２図において、破線で囲まれた部分は防犯運
転可能か否かを検知する防犯運転切換可能検知手
段(A)を構成するもので、１３はかご呼登録記憶装
置、１４は乗場呼登録記憶装置で、これら呼登録
記憶装置１３，１４から出力される呼登録信号
は、比較器５で積算され、かつこの積算値がゼロ
値と比較され、その結果上記ゼロ値に等しいとき
に上記比較器５から信号が出力される。１６はタ
イマで、比較器１５の出力信号が一定時間継続し
た場合に初めて出力信号を発するもので、上記比
較器１５と共に乗場呼び及びかご呼びの有無を検
出する呼び検知手段として機能するものである。

また、かご内の床に取付けたかご内重量センサ
１７を備え、上記かご内重量センサ１７は乗客の
重量によつて出力を発生するもので、その出力は
比較器１８の一方の入力に接続され、この比較器
１８の他方の入力には、乗客重量によるかご内重
量センサ１７の出力レベルを設定する基準備
Vrefが加えられるようになつており、そして比
較器１８の出力は、かご内重量が一定時間、一定
値以下のとき、出力信号を送出するタイマ１９か
らなる乗客検知手段が接続されている。

上記、タイマ１６，１９の出力はアンドゲート
２０を介して、フリツプフロツプ２１のセツト端
子に加えられるようになつており、そしてそのセ
ツト時のＱ出力は、防犯運転可能なことを表示す
る釦内蔵のランプ５ａに接続されている。また、
フリツプフロツプ１０のＱ出力及びアンドゲート
２０の出力はアンドゲート２２に加えられるよう
になつており、そしてその出力S₃は、防犯運転可
能なことを乗場等に放送する放送信号及び防犯運
転を行う防犯運転信号に供されるようになつてい
る。

次に上記のように構成されたこの発明装置の動
作について説明する。

エレベータ利用客が玄関階等の乗場に設置され
ている防犯運転切換釦５を押すと、その信号によ
つてフリツプフロツプ１０がセツトされ、このフ
リツプフロツプ１０がセツトされると、そのＱ出
力は“Ｈ”となり、これにより表示器３が点灯し
て、「防犯運転中」なる表示を行い、エレベータ
が防犯運転モードになつたことを表示する。

かかる状態で乗場呼釦４を押し、かごに乗込ん
だ後、希望階のかご呼釦（図示せず）を押せば、
エレベータかごは戸閉後、かご呼登録階に向け走
行する。このときの走行信号S₁は、フリツプフロ
ツプ１２セツト端に加わり、これをセツト状態に
する。

そして、エレベータかごがかご呼登録階に停止
し、戸開き動作がなされて戸が全開されると、そ
の戸全開信号がフリツプフロツプ１２のリセツト
端に加わり、これによりフリツプフロツプ１２を
リセツトさせると同時に、このときのＱ出力の立
下りでワンシヨツトマルチバイブレータ１１をト
リガしその出力によりフリツプフロツプ１０をリ
セツトさせ、エレベータの防犯運転を解除して平
常運転に復帰させる。

一方、エレベータ利用客が玄関階等の乗場に到
着したとき、エレベータかご内の呼び、あるいは
乗場呼無登録状態が一定時間継続されると、呼登
録記憶装置１３，１４からの信号により、比較器
１５及びタイマ１６が動作して、エレベータが防
犯運転可能であると判断し、アンドゲート２０に
信号を送出する。さらにまた、かご内に乗客が乗
つていない状態が一定時間継続されると、かご内
重量センサ１７から発生する信号により、比較器
１９の基準値Vrefを越えないと、比較器１８か
ら信号が送出され、さらにタイマー１９が動作し
て、エレベータが防犯運転可能であると判断し、
アンドゲート２０に信号を送出する。

即ち、上記呼登録記憶装置１３，１４からの呼
登録信号が全くなく、かつかご内重量センサ７か
らの信号も乗客「なし」であつたときに、防犯運
転切換可能と判断され、アンドゲート２０の出力
は有意つまり“Ｈ”となり、これによりフリツプ
フロツプ２１をセツトする。フリツプフロツプ２
１がセツトされると、そのＱ出力は“Ｈ”とな
り、これにより防犯運転切換釦内蔵のランプ５ａ
は点灯されると同時に、エレベータが防犯運転可
能なことを表示する。また、アンドゲート２０の
出力は、防犯運転切換釦５を押したことにより、
送出されたフリツプフロツプ１０のＱ出力“Ｈ”
とのアンド条件が成立するため、アンドゲート２
２の出力は“Ｈ”となり防犯運転可能なことを乗
場等に放送すると共に、エレベータの制御装置に
防犯運転を指令する。このときフリツプフロツプ
２１には上記フリツプフロツプ１０のＱ出力がリ
セツト信号として加わり、フリツプフロツプ２１
をリセツトし、エレベータが使用中であることを
切換釦内蔵のランプを消灯することにより乗場等
の乗客に表示する。

上記実施例によれば、かご内が無人のときは、
ランプ５ａが点灯するので、防犯運転切換釦５を
押して防犯運転にしたときは、犯罪行為の発生す
る余地がなく、安心して利用できる。

また、防犯運転に切換可能な状態にあるときは
ランプ５ａが点灯するので、深夜に利用する乗客
に、防犯運転で利用すべきことを思い出させるの
にも有効である。

更にまた、防犯運転になつたときは表示器３に
表示させるようにしたので、仮にエレベータが複
数台設置されたとしても、利用すべきエレベータ
が容易にわかり、犯罪を未然に防ぐことができる
ものである。

なお、この発明の他の実施例を列記する。

(a) 防犯運転の切換手段としては、釦に限られる
ものではなく、専用磁気カード、テンキー、音
声認識等による切換手段のほか、管理人室等で
スイツチをONする方式でも良い。

(b) 防犯運転可能可否を判断する手段のうち、か
ご内乗客を検知する手段としては、実施例に示
すものに限らず、ITV、超音波カメラ、光学
式センサ等によりパターン認識し検知するよう
にしても良い。

(c) 防犯運転可能可否表示方法としては、実施例
に述べたもののほかに、防犯運転可能状態のと
き表示灯を点滅しても良く。また、運転可能状
態のとき消灯、運転不可能な状態のとき点灯さ
せるようにしても良い。

この出願の発明は、防犯運転切換可能検知手段
がかご呼びも乗場呼びも無く、かつかご内に人の
居ないことを検知したとき、その旨が表示手段に
表示されるので、必要に応じて防犯運転切換釦を
押すと指令回路からエレベータの制御装置へ防犯
運転の指令が発せられるようにしたものである。
このため防犯運転下では、不知の人との同乗を避
けることができ、犯罪を未然に防ぐことができる
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はこの発明の一実施例を示
し、第１図は乗場の正面図、第２図は防犯装置の
要部の電気回路を示すブロツク図である。 図において、５は防犯運転切換釦、５ａはラン
プ（表示手段）、１３はかご呼び登録装置、１４
は乗場呼び登録装置、１６はタイマ（呼び検知手
段）、１９はタイマ（乗客検知手段）、２２は指令
回路である。なお、図中同一符号は、同一部分又
は相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 乗場に設けられた防犯運転切換釦を人為的に
   操作することによりエレベータを防犯運転させる
   ようにしたものにおいて、かごの荷重によつて人
   の有無を検知する乗客検知手段、かご呼び及び乗
   場呼びの有無を検知する呼び検知手段、上記乗客
   検知手段が人の居ないことを検知しかつ上記呼び
   検知手段が上記かご呼び及び乗場呼びのいずれも
   無いことを検知したときに作動する防犯運転切換
   可能検知手段、この防犯運転切換可能検知手段の
   作動信号によつて応動する表示手段、上記防犯運
   転切換可能検知手段が作動していて、かつ上記防
   犯運転切換釦が操作されたときに防犯運転を指令
   する指令回路を備えたエレベータの防犯運転装
   置。