JPH0127720Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用座席のスプリング装置の改良
に関するものである。

（従来の技術） 自動車用座席のスプリング装置としては、実公
昭54−44644号公報に見られるように、Ｓばね等
の屈曲ばねからなるシートスプリングを上枠線に
張設し、該上枠線をフイツシユマウスと呼ばれる
枠受ばねを介してシートフレームに弾性的に止着
したものが一般的であるが、この種のスプリング
装置は車輛の走行中あるいは乗員の乗降動作時に
枠受ばね部において撓みが生じ、上枠線あるいは
上枠線と枠受ばねとを結合するクリツプがシート
フレーム上面のレインフオースメントに接して異
音を生じ、乗員に不快感を与える欠点があつた。
そこで、Ｕ字形に成形した金属板製枠の内面に弾
性部材層を形成した固定具をシートフレームに溶
接しておき、シートスプリングをこの固定具に係
止させることにより異音の発生をなくす考案が実
開昭57−167257号公報によつて提案されている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、このような装置では固定具を予
めシートフレームに溶接しておかなければならな
いため、取付作業が面倒であるうえに交換ができ
ないので長期間使用すると緩衝材が摩耗損傷して
再び異音を生ずる欠点があつた。

（考案が解決しようとする課題） 本考案は前記のような欠点をなくすとともに耐
久性に優れた安価な自動車用座席のスプリング装
置を提供することを目的として完成されたもの
で、シートスプリングを張設した上枠線をシート
フレームに弾性的に止着した自動車用座席のスプ
リング装置において、該上枠線とシートフレーム
間の所要個所にはゴムまたは弾性合成樹脂よりな
る弾性補強層とフエルトなどの緩衝層とを積層し
た緩衝板を該弾性補強層に上枠線を当接させて介
装して該緩衝板の中間に切込み形成された係止片
を上枠線に係止させたことを特徴とするものであ
る。

（作用） このような自動車用座席のスプリング装置は、
座褥体を載装してカバーにより被装したうえ自動
車用座席として使用することは従来のこの種装置
と同様である。

（実施例） 次に、本考案を図示の実施例について詳細に説
明する。

１はＳばね等の屈曲からなるシートスプリング
であつて、該シートスプリング１は上枠線２間に
端部をクリツプ３で係止させて張設されている。
４はシートフレームであつて、その一側には屈曲
ばねをく字状に彎曲させたフイツシユマウスと呼
ばれる枠受ばね５が設けられていて、その上部に
クリツプ３をもつて上枠線２を結合することによ
り上枠線２は弾性的にシートフレーム４に止着さ
れている。６はフエルト等の緩衝層７の上面にゴ
ムまたは塩化ビニル樹脂等の比較的硬度の高い弾
性合成樹脂よりなる弾性補強層８を接着して積層
させた緩衝板であり、その中間には一辺に切込み
を２条配設して形成された係止片９が設けられて
いる。そして、この緩衝板６は枠受ばね５と上枠
線２との結合部付近において該上枠線２とシート
フレーム４間に前記弾性補強層８を上枠線２に当
接させて介装してその係止片９を上枠線２の上側
に位置させ、該係止片９の基部を上枠線２に係止
させてある。なお、１０はシートフレーム４を補
強するためのレインフオースメントである。

（考案の効果） このように構成されたものは、乗員が着座した
場合や走行中に振動を受けた場合、枠受ばね５が
下方に撓むことは従来と同様であるが、枠受ばね
５を介してシートフレーム４に弾性的に止着され
ている上枠線２とシートフレーム４との間にはゴ
ムまたは弾性合成樹脂よりなる弾性補強層８の下
面にフエルトなどの緩衝層７を積層した緩衝板６
が介装されているために、シートフレーム４やレ
インフオースメント１０と上枠線２との間におい
て異音が生ずることがなく、特に、緩衝板６がフ
エルト等の緩衝層７とゴムまたは弾性合成樹脂よ
りなる弾性補強層８とを積層したものであつて、
移動する上枠線２は強度的に優れているうえに異
音の発生のおそれがない弾性補強層８に当接さる
こととなるので、フエルトが直接上枠線２に触れ
るものに比較してはるかに優れた耐久性を示し、
長期間使用しても摩耗損傷を生ずる虞れがないう
え、金属板を補強層として積層したものと比べ異
音の発生がなく、しかも、弾性補強層８により適
度の剛性を有する緩衝板６はその一辺に切込み形
成された係止片９を上枠線２に係止させることに
より上枠線２に取付けできるので、取付作業が容
易なうえに緩衝層７が摩耗した場合でも容易に交
換できる利点もある。

従つて、本考案は緩衝板の取付作業が簡単なう
えに摩耗時における交換も容易にでき、しかも、
長期間にわたり異音の発生を確実に防止すること
ができるものであり、従来の自動車用座席のスプ
リング装置の問題点を解消したものとしてその実
用的価値極めて大なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部切欠斜視
図、第２図は同じく一部切欠正面図である。 ２：上枠線、４：シートフレーム、５：枠受ば
ね、６：：緩衝板、７：緩衝層、８：弾性補強
層、９：係止片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートスプリング１を張設した上枠線２をシー
   トフレーム４に弾性的に止着した自動車用座席の
   スプリング装置において、該上枠線２とシートフ
   レーム４間の所要個所にはゴムまたは弾性合成樹
   脂よりなる弾性補強層８とフエルトなどの緩衝層
   ７とを積層した緩衝板６を該弾性補強層８に上枠
   線２を当接させて介装して該緩衝板６の中間に切
   込み形成された係止片９を上枠線２に係止させた
   ことを特徴とする自動車用座席のスプリング装
   置。