JPH01271231A

JPH01271231A - 増厚パッド付きドアトリムの成形方法

Info

Publication number: JPH01271231A
Application number: JP10040088A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Komatsu; 茂小松
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 1988-04-25
Filing date: 1988-04-25
Publication date: 1989-10-30
Anticipated expiration: 2009-11-30
Also published as: JPH0696272B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分骨）この発明は、ドアトリムのアームレスト部分などに増厚
パッドを重ねた状態で表皮材とともに一体成形する増厚
パッド付きドアトリムの成形方法に関し、特に増厚パッ
ドの添設部分と他の部位との間に段差を生ずることがな
く、連続した曲面に成形する方法に関するものである。

（従来の技術）樹脂芯材をコールドプレス成形方法によってドアトリム
に成形する場合に、増Ｊ〃パッドおよび表皮材を一体に
積層した状態で成形する場合がある。

前記増厚パッドの積層部位として代表的なものは特にク
ツション性を要求されるアームレスト形成部分の上面に
該当する箇所であり、第３図（ａ）〜（Ｃ）に示すよう
に、加熱半溶融状態の樹脂芯材１をコールドプレス成形
用下型２の型面上に設置１２、これを真空吸着などによ
って型面に沿って馴染まぜた状！ｌζで′！１：４面の
ア・−ムレスｌ−形成部分２８、の上面に当る箇所に予
めアーム１／スト形成部分２ａの段差に応じで形成され
たモールドウレタンからなる増厚パッド３を添設し２１
次いて′表皮材４を樹脂芯材−Ｉ−に配置し、辰、後に
上型１５を十ｇ（２２に係合１５２２、加圧する。ｌと
で、樹脂芯材１の成形と冷却に加えで表皮材４が増厚パ
ッド３の表面を苦−）／に状態で樹脂芯材１−に一体に
積層貼着さね、る。

１−かが−ンて１、二の成形方法では芯材の成形と同時
に増厚パッドの一体化および表皮材の積層貼着作業が完
了するため、製造工程が一工程で良く、生産性が向上す
る。

（発明が解決［７，ようとする課題）しかしながら、−のようにして成形さｉｈたドアトリム
のアームレスト部分を見ると、第４図の−・部に拡大し
て示丈、〕゛うに、増厚パッド３と、樹脂芯材１の境の
部分に段差Ａが生じており、見栄えが、悪く１、−の段
差Ａがこの種の合理的な成形方法を実施化する」二での
ネックとな−）ていＬ・。

段策を生じさ」！−をい／、、、、Ｗンの対策としては
、増厚パッド３の形状を精度良く作り、表面が面一とな
ろように設定すれば゛良いのだが、１−の、１−・：’
、ｒ　（、、−、、、［ｆｉｉ−・にし２ても結果的に
は段差が生ｊ′−マ、いた。

し７″、、：がって、本発明者はＪ、の原因どして、以
ドの現象によるものど推定し）ご。

すなわち、前記樹脂芯４１′１−は押し出１．成形時に
おいて、予めホラ１−λぐルＬ・接着層１２１を一体に
形成し、成形時の余熱によって溶融状態のホッＩ−メル
ト接着層１２１．を介ｊ、７て前記１＆Ｊ脂芯林１−お
よび増厚パッド３が樹脂芯材１の表（ｆｉｉに接着づる
、Ｊ：うになっている。

ところが、表皮材１と樹脂芯材１どの接着向では、余剰
のホラ【−ヌル１−接着層１−４１がワディング１１１
）の内側に吸収され、吸収状態で冷却によ−）で固化す
るため、当然圧縮回復ｊｕＣＪ少なくなる６一方、増厚
パッド３と表皮材１の接着向−ζ゛はボ・／トメルト接
着層の介在がないので、接着効果はない。

したがって、従来では七１１４５の型締めに先立ち、接
着剤３ａを吹き付けなどによっ“Ｃ塗布ｊ７でいる。

しかしながら、増厚パッド３に対する接着部分では接着
剤３ａのワディング４ｂ側への吸収はほとんどないなめ
、両接着面で表皮材４の復元差を生ずる７したがって、
その境界部分に段差が生ずることになるのである。

本発明は以」二の（イＬ論に基づきなさ）１゜ｌ賀、の
であって、増ＪＶパッド側の接着部位（、′″Ｘおける
表皮材の復元量が犬であって、樹脂芯材側の接着部位に
おける復元量が小であるならば、両者の復元差分だけ増
厚パッドの寸法を樹脂芯材の同一面から後退させること
によって、成形状態て′の表面側の段差をなくし、見栄
えを向上できるようにした増Ｊフパッド付きドア１−リ
ムの成形方法を提供することを［１的とするものである
。

（課題を解決するための手段）前記目的を達成するため、この発明は、半溶融状態の樹
脂芯材をコールドブ１／ス成形用の下型に設置し、次い
で該樹脂芯材の増厚パッド設置部位にモールドウレタン
からなる増厚パッドを位置決め設置し、表皮イ］で覆っ
１５：後に下型上Ｇ１ニド、型を係合し、加圧に３１、
・りて１１１ｆ記樹脂芯材を上下型の型面形状にブレス
成形す“ると同時に、前記増厚パッドと表皮Ｈの間を予
め増Ｊシバ・ソドの表面に塗布した接着剤を介して接着
するとともに、前記樹脂芯（・（と表皮材の間を、１；
夕樹脂芯＋（の表面に設けｌコホットメルト接打層を介
）〜で接着１−７、Ａｉｒ記表皮Ｈにより増１１パッド
とＩｌｌ脂芯材との境界を連続させた状７Ｊで覆うよう
にしノご増Ｊ７パツド（＝Ｉきドアトリムの成形方法に
おいて：！１１記表皮材は表皮の背面にワディングを−・体にラ
ミネ−ｌ−してなり２か・つ前記増厚パッドの＃ｉｌ！
脂芯材に対する接合部の境界部分が芯材の表面に対して
後退位置に位２ずべくそのセットパック１迂を設定した
ものである。

（作　用）表皮４−（の樹脂芯材側ζこ接着する部位はワディング
に対するホット・メルト・樹脂の吸着部、が大きく、復
元量が小さい。これに対ｌ−で表皮材の増厚パッド表向
に接着する部位に設けた接着剤のソディングに対する吸
着量は極めて小さく、表皮材の復元量は大となる。

したがって、その傾向を捕らえ、逆に増厚パッドの樹脂
芯材に対する境界部分を復元差分に相当した厚み分セッ
トバック（後退）することで、結果的には得られた製品
の表面の段差は解消されることになる。

（実　施　例）以下、この発明の一実施例を図面を用いて詳細に説明す
る。

第１図（ａ）〜（Ｃ）はこの発明方法の実施例を示して
いる。

但し、この成形方法の概略は前記従来例と同一であるの
で、同一部分の名称に付いては同一符号を付し、異なる
部分にのみ異なる符号を付して説明する。

すなわち、その手順は、第１図（ａ）のごとく表面にホ
ットメルト接着層１ａを一体化した加熱半溶融状態の樹
脂芯材１をコールドプレス成形用下型２の型面上に設置
する。

そして、この樹脂芯材１を真空吸着などによって型面に
沿って馴染ませた状態で、型面のアームレスト形成部分
２ａの上面に当る箇所に、第１図（ｂ）の如く予めアー
ムレスト形成部分２ａの段差に応じて形成されたモール
ドウレタンからなる増厚パッド１０を添設する。

次いで表皮材４を樹脂芯材１上に下降させ、最後に第１
図（Ｃ）のごとく上型５を下型２に係合し、加圧するこ
とで、樹脂芯材１の成形と冷却に加えて表皮材４が増厚
パッド１０の表面を覆った状態で樹脂芯材１に一体に積
層貼着され、冷却により脱をすれば、各部一体止された
製品を得られる。

ここで、前記表皮材４は従来と同様に塩ビジー、ト４ａ
の裏面にワディング４ｂをラミネートしたものである。

また、樹脂芯材１のホットメルト接着層１２Ｌは、成形
時の熱によって一旦溶融し、ワディング４ｂが潰れた状
態で前記表皮材４および増厚パッド１０に接着するよう
になっている。

そして、前記ポットメルト接着１ｆｊ　１　ａはワディ
ング４ｂの内側に吸収され、上型５の離間によって圧縮
回復するのであるが、その圧縮回復量は、前記ホットメ
ルト接着層１ａがワディング４ｂに吸収される分だけ少
なくなる。一方、増厚パッド１０の表面に対する接着部
分では、上型５の型締めに先立ち、増厚パッド１０の表
面に接着剤１０ａを吹き付けなどによって塗布している
。したがって、この部分では接着剤１０ａのワディング
４ｂ（ｔｌ、！Ｉ／＼の吸収は大きくないなめ、再検着
面で表皮材４の復元差を生ずる。

この実施例では、表皮材４の元の厚みが３ＩＴＩＩ＋１
であるのに対し、増厚パッド１−０に対する接着面では
２．５〜３ｍに圧縮回復する一方、樹脂芯材１に対する
復元量は０．５〜１．ｍｍであり、したがって両者間の
復元差は約２ｍｍ生ずる。

この傾向に応じて、前記増厚パッド１０の樹脂芯材１に
対する境界部を２Ｍセットバックした状態で成形してお
けば、結果的には復元差による段差は解消され、第２図
に一部拡大して示すように、境界部における表皮材４の
表面は連続した面一の面となり、段差が解消されること
になるのである。

なお、前記実施例における数値は絶対的なものでなく、
相対的なものであり、段差が生ずる傾向　゛に応じて増
厚パッド１０のセットパック量を設定すれば良い。

また実施例では、増厚パッドの設置部位をアームレスト
の上面に該当する部位に適用した場合を示したが、それ
以外の部位に設定する場合であって、段差が生じてはま
ずい箇所にも適用できることは勿論である。

（発明の効果）以上実施例によって詳細に説明したように、この発明の
増厚パッド付きドアトリムの成形方法にあっては、表皮
材の樹脂芯材側に接着する部位はワディングに対するホ
ットメルト接着層の吸着量が大きく、加圧を除去した状
態での復元量が小さい。これに対して表皮材の増厚パッ
ド側に接着する部位に設けた接着剤はワディングに対す
る吸着量が極めて小さく、復元量が大となる。

したがって、その傾向を捕らえ、逆に増厚パッドの樹脂
芯材に対する境界部分を復元差分に相当したＪｖみ分セ
ットバックすることで、結果的には得られた製品の表向
の段差は解消されることになり、見栄えが極めて良好と
なり、樹脂芯材の成形と同時に増厚パッドおよび表皮材
の貼着作業を完了するという製造」−の大きな利点を享
有しつつ、欠点であった段差Ｇ１：よる見栄え低［を未
然に防ｌ［・できる。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）〜（ｃ）は、二の発明の成形順序を２便す
説明用断面図、第２図は（１）ら１また増厚パッド装着
部位を示す一部拡大断面図、第３図（ａ）へ−（Ｃ）は
従来方法における成形順序を示す説明用断面図、第４図
は得られた増厚パッド装着部位を示す一部拡大断面図で
ある。１・・・樹脂芯材１ａ・・・ホットメルト接着層２・・・下型４・・・表皮材４ａ・・・表皮４ｂ・・・ワディング５・・・上型１０・・・増厚パッド１０ａ・・・接着剤特許出願人　　　河西Ｔ業株式会社代理人　　　　ブｐ　１−１１ｊ士　山本秀樹第１図６（ａ）「４・・礒皮打　　　　　６４Ｑ・・・Ｌ灰（Ｃ）ご／／」１７芒Ｓ； −＼＼＼／／／′ ＺＱＪ− 第４図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）半溶融状態の樹脂芯材をコールドプレス成形用の
下型に設置し、次いで該樹脂芯材の増厚パッド設置部位
にモールドウレタンからなる増厚パッドを位置決め設置
し、表皮材で覆った後に下型上に上型を係合し、加圧に
よつて前記樹脂芯材を上下型の型面形状にプレス成形す
ると同時に、前記増厚パッドと表皮材の間を予め増厚パ
ッドの表面に塗布した接着剤を介して接着するとともに
、前記樹脂芯材と表皮材の間を、該樹脂芯材の表面に設
けたホットメルト接着層を介して接着し、前記表皮材に
より増厚パッドと樹脂芯材との境界を連続させた状態で
覆うようにした増厚パッド付きドアトリムの成形方法に
おいて：前記表皮材は表皮の背面にワディングを一体にラミネー
トしてなり、かつ前記増厚パッドの樹脂芯材に対する接
合部の境界部分が芯材の表面に対して後退位置に位置す
べくそのセットバック量を設定したことを特徴とする増
厚パッド付きドアトリムの成形方法。