JPH01244964A - 分散形運行管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は分散形運行管理システムに係り、特に、運転整
理を行うために好適な制御システムに関する。

〔従来の技術〕

従来の分散形運行管理システムは路線が支障（路線上の
都合で列車が正常に運行できなくなること）した場合は
、支障状態を回避する手段として迂回運転等の運転整理
を行うが、この運転整理のための操作方法が複雑であっ
た。

支障に関しては「第１６回鉄道におけるサイバネティク
ス利用国内シンポジウム論文集Ｊ　　（１９７９年１１
月）ＰＰ４９８〜５０２に記載がある。

〔発明が解決しようとする課題〕

分散形運行管理システムは運転整理を行う方法として、
列車ダイヤの変更、又は、他列車ダイヤに振替等のマン
マシン入力が準備されているが、その操作方法が複雑で
大量のマンマシン入力を必要とするため、操作員の負担
が大きく、操作性が考慮されておらず、運行管理システ
ムとしての操作員に対するサービス性に欠ける点があっ
た。

本発明の目的は、運転整理を行うために、単純な操作方
法で、運行管理システムとしての操作員に対するサービ
ス向上を図ることにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は、分散形運行管理システムの駅装置の列車ダ
イヤの自動振替機能を持たせることにより、駅装置の判
断で運転整理を行わせることで達成される。

〔作用〕

各駅装置は中央装置からの列車ダイヤと自製区間内の列
車位置情報で、自製区間内、の列車を制御している。

ところが、列車、又は、路線が支障した場合は中央装置
からの列車ダイヤ通り列車を制御できなくなるため、列
車ダイヤを変更する必要がある。

そこで、支障区間を管理している駅装置、又は、中央装
置から路線上折返し可能な駅装置に対して。

列車ダイヤの変更を指示することにより、指示された駅
装置は自製区間の列車ダイヤにより運行可能な列車ダイ
ヤに自動振替を行うことになる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を第１図により説明する。駅装
置３は中央装置１から伝送回線２を介して、予め、列車
ダイヤを記憶しており、路線４の内で予め区分された制
御区間７の列車６に対して制御を行っている。

そこで、路線が支障した場合の一実施例を第２図と第３
図により説明する８通常、支障がない場合は、第３図に
示す大ループ運行ルート９に示す運行が行われているが
、第２図に示す路線支障箇所１０が発生した場合は、小
ループ運行ルート８に示す運行が行なわれる。路線支障
１０が発生した場合は路線支障箇所１０を制御区間７ｃ
としている駅装置３ｃ又は中央装置１から、路線上折返
し可能な駅装置３ｂに対して第４図に示す列車ダイヤの
変更を指示する。駅装置３ｂは第４図で支障情報がある
路線支障期Ｉ′Ｉ！１１１５は、基本ダイヤ１１ａをＢ
駅で入換ダイヤ１２ａへ振替えて、更に、基本ダイヤ１
３ａへ振替えを行う。以下同様に振替えを行うことで、
第２図に示す小ループ運行８が可能となる。第５図に駅
装置３ｂの処理手順を示す。

路線が復旧した場合は、小ループ運行ルートを解除する
ように入換ダイヤ１２を消す。

〔発明の効果〕

本発明によれば、路線支障期間中毎回列車ダイヤの振替
入力を、−回だけで継続的に列車ダイヤの振替が可能と
なり、操作員の負担が少なくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の構成図、第２図は本発明で
路線支障が発生した場合の小ループ運行ルートの実施例
を示す図、第３図は本発明で正常時の大ループ運行ルー
トを示す図、第４図は本発明で運転整理を行った場合の
列車ダイヤの振替例を示す図、第５図は駅装置の処理手
順を示す図である。 １・・・中央装置、２・・・伝送回線、３・・・駅装置
、４・・・路線、５・・・駅、６・・・列車。 第１図 第２図 第３図 第４図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、列車の運行制御を行うために全駅に分散配置した駅
   装置と、全体を管理する中央装置とを伝送回線で接続し
   た分散形運行管理システムにおいて、 前記列車又は路線が支障した場合に、支障情報を基に運
   転整理を自動的に行うことを特徴とする分散形運行管理
   システム。