JPH0122890Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0122890Y2 JPH0122890Y2 JP16108483U JP16108483U JPH0122890Y2 JP H0122890 Y2 JPH0122890 Y2 JP H0122890Y2 JP 16108483 U JP16108483 U JP 16108483U JP 16108483 U JP16108483 U JP 16108483U JP H0122890 Y2 JPH0122890 Y2 JP H0122890Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- expansion chamber
- muffler
- tail pipe
- box
- expansion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 230000001743 silencing effect Effects 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、エンジンの排気系に装備されて消音
作用する箱形マフラに関し、特にマフラ内部に長
尺のテールパイプを内蔵するものに関する。
作用する箱形マフラに関し、特にマフラ内部に長
尺のテールパイプを内蔵するものに関する。
一般にマフラは、テールパイプにより排気ガス
を大気中に放出する手前において膨張させてその
圧力及び温度を下げて消音作用をするものであ
り、従来例えば特開昭53−29432号公報に示すよ
うに、マフラの流入管と流出管の長さの関係を設
定して消音効果の向上を図るようにしたものがあ
る。
を大気中に放出する手前において膨張させてその
圧力及び温度を下げて消音作用をするものであ
り、従来例えば特開昭53−29432号公報に示すよ
うに、マフラの流入管と流出管の長さの関係を設
定して消音効果の向上を図るようにしたものがあ
る。
（考案が解決しようとする課題〕
しかしながら、マフラ自体での消音効果の向上
には自から限度があることは明らかである。
には自から限度があることは明らかである。
本考案は、このような従来技術に基づくマフラ
の構成上の問題点に鑑み、マフラとその下流側の
テールパイプを含めて消音効果の向上を図るよう
にした箱形マフラを提供することを目的とするも
のである。
の構成上の問題点に鑑み、マフラとその下流側の
テールパイプを含めて消音効果の向上を図るよう
にした箱形マフラを提供することを目的とするも
のである。
この目的を達成するため本考案は、箱形を成す
マフラシエルを、その内部対角線上に仕切板を設
置して第１、第２の２つの拡張室に仕切り、該仕
切板には、第１、第２の拡張室相互を連通する孔
を設けると共に、長尺のテールパイプをジグザグ
に屈曲して形成し、該テールパイプの一端は第２
拡張室に開口しその他端はマフラシエル外部に開
口し、かつ第１の拡張室に排気管を連通させ、こ
れにより消音作用すると共に、排気音を低周波化
することを要旨とするものである。
マフラシエルを、その内部対角線上に仕切板を設
置して第１、第２の２つの拡張室に仕切り、該仕
切板には、第１、第２の拡張室相互を連通する孔
を設けると共に、長尺のテールパイプをジグザグ
に屈曲して形成し、該テールパイプの一端は第２
拡張室に開口しその他端はマフラシエル外部に開
口し、かつ第１の拡張室に排気管を連通させ、こ
れにより消音作用すると共に、排気音を低周波化
することを要旨とするものである。
以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体
的に説明すると、第１図と第２図において、符号
１は、箱形を成すマフラシエルで対角線上で２分
割された半体１ａ，１ｂを接合して成り、一方の
半体１ａにエンジンからの排気管２が連結され
る。マフラシエル１内において対角線上の半体１
ａ，１ｂの接合部には、２枚の仕切板３，４が共
締めして設置され、この仕切板３，４でマフラシ
エル１内には、各半体１ａ，１ｂ毎に第１拡張室
５、第２拡張室６を形成してある。仕切板３，４
には、第１、第２拡張室５，６を連通する孔７が
設けられると共に、これらの間に長尺のテールパ
イプ８がジグザグに屈曲して形成される。そし
て、テールパイプ８の一端の流入口９が第２拡張
室６に開口し、その他端の放出口１０がマフラシ
エル外部に開口する。
的に説明すると、第１図と第２図において、符号
１は、箱形を成すマフラシエルで対角線上で２分
割された半体１ａ，１ｂを接合して成り、一方の
半体１ａにエンジンからの排気管２が連結され
る。マフラシエル１内において対角線上の半体１
ａ，１ｂの接合部には、２枚の仕切板３，４が共
締めして設置され、この仕切板３，４でマフラシ
エル１内には、各半体１ａ，１ｂ毎に第１拡張室
５、第２拡張室６を形成してある。仕切板３，４
には、第１、第２拡張室５，６を連通する孔７が
設けられると共に、これらの間に長尺のテールパ
イプ８がジグザグに屈曲して形成される。そし
て、テールパイプ８の一端の流入口９が第２拡張
室６に開口し、その他端の放出口１０がマフラシ
エル外部に開口する。
上記構成により、エンジンからの排気ガスは、
排気管２よりマフラシエル１の第１拡張室５に流
入して膨張し、次いで孔７を通り第２拡張室６に
流入して再び膨張し、これにより排気ガスの圧力
及び温度が低下して消音作用し、さらに、第２拡
張室６の排気ガスは、流入口９からマフラシエル
１の内部対角線上の仕切板３，４内の、しかもジ
グザグ状に屈曲して形成されるため一段と長尺化
されるテールパイプ８に流入して、そこを通過す
る際に一層低周波化され、かつカーボン等が再燃
焼され、放出口１０から大気中に放出される。
排気管２よりマフラシエル１の第１拡張室５に流
入して膨張し、次いで孔７を通り第２拡張室６に
流入して再び膨張し、これにより排気ガスの圧力
及び温度が低下して消音作用し、さらに、第２拡
張室６の排気ガスは、流入口９からマフラシエル
１の内部対角線上の仕切板３，４内の、しかもジ
グザグ状に屈曲して形成されるため一段と長尺化
されるテールパイプ８に流入して、そこを通過す
る際に一層低周波化され、かつカーボン等が再燃
焼され、放出口１０から大気中に放出される。
なおテールパイプ８は、屈曲形成されて種々の
手段を容易に付設することが可能であり、例えば
第３図ａに示すようにそのコーナ部外側に吸音材
１１を設けたり、またはｂに示すようにコーナ部
内部に小孔１２を有する絞り板１３を横断設置す
ることで、消音等の効果を増すことができる。
手段を容易に付設することが可能であり、例えば
第３図ａに示すようにそのコーナ部外側に吸音材
１１を設けたり、またはｂに示すようにコーナ部
内部に小孔１２を有する絞り板１３を横断設置す
ることで、消音等の効果を増すことができる。
上述したように本考案によると、エンジンから
の排気ガスは、マフラシエルの第１拡張室に流入
して膨張し、次いで孔を通つて第２拡張室に流入
してさらに膨張するため、圧力及び温度が順次低
下して消音されると共に、引続きマフラシエル内
の対角線上に設置される長尺の仕切板内の、しか
もジグザグ状に屈曲して形成されるため一段と長
尺化されるテールパイプに流入しこれを通過する
ので、その間に低周波化が一層促進されるので消
音効果が一段と向上する一方、テールパイプは外
に突出しなくなるので、安全性、外観の点で有利
になる。
の排気ガスは、マフラシエルの第１拡張室に流入
して膨張し、次いで孔を通つて第２拡張室に流入
してさらに膨張するため、圧力及び温度が順次低
下して消音されると共に、引続きマフラシエル内
の対角線上に設置される長尺の仕切板内の、しか
もジグザグ状に屈曲して形成されるため一段と長
尺化されるテールパイプに流入しこれを通過する
ので、その間に低周波化が一層促進されるので消
音効果が一段と向上する一方、テールパイプは外
に突出しなくなるので、安全性、外観の点で有利
になる。
第１図は本考案による箱形マフラの一実施例を
一部切欠いて示す斜視図、第２図は同断断面図、
第３図ａ，ｂは他の実施例を示す要部の断面図で
ある。 １……マフラシエル、２……排気管、３，４…
…仕切板、５，６……第１、第２拡張室、７……
孔、８……テールパイプ、９……流入口、１０…
…放出口。
一部切欠いて示す斜視図、第２図は同断断面図、
第３図ａ，ｂは他の実施例を示す要部の断面図で
ある。 １……マフラシエル、２……排気管、３，４…
…仕切板、５，６……第１、第２拡張室、７……
孔、８……テールパイプ、９……流入口、１０…
…放出口。
Claims (1)
- 箱形を成すマフラシエルを、その内部対角線上
に仕切板を設置して第１、第２の２つの拡張室に
仕切り、該仕切板には、第１、第２の拡張室相互
を連通する孔を設けると共に、長尺のテールパイ
プをジグザグに屈曲して形成し、該テールパイプ
の一端は第２拡張室に開口しその他端はマフラシ
エル外部に開口し、かつ第１の拡張室に排気管を
連通させたことを特徴とする箱形マフラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16108483U JPS6069311U (ja) | 1983-10-18 | 1983-10-18 | 箱形マフラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16108483U JPS6069311U (ja) | 1983-10-18 | 1983-10-18 | 箱形マフラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6069311U JPS6069311U (ja) | 1985-05-16 |
| JPH0122890Y2 true JPH0122890Y2 (ja) | 1989-07-12 |
Family
ID=30354121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16108483U Granted JPS6069311U (ja) | 1983-10-18 | 1983-10-18 | 箱形マフラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6069311U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0350253Y2 (ja) * | 1986-05-27 | 1991-10-28 | ||
| JP6360811B2 (ja) * | 2015-04-23 | 2018-07-18 | 株式会社マキタ | エンジン用マフラ |
-
1983
- 1983-10-18 JP JP16108483U patent/JPS6069311U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6069311U (ja) | 1985-05-16 |
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