JPH01227863A - 燃料フイード装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、燃料タンクから自動車内燃機関への燃料フィ
ード装置であって、ばね負荷された閉鎖部材を有する逆
止弁を吐出口側に備えた燃料圧送ユニットが設けられて
おり、前記閉鎖部材が、燃料の流動方向で見て、弁座と
協働する閉鎖部材シール範囲の後方に円筒ｔストンを有
し、該円筒ピストンが、吐出口を取囲むシリンダ壁に沿
ってガイドされている形式のものに関する。

〔従来の技術〕

円筒ピストンが、燃料圧送ユニット吐出口の縦方向制限
部を形成し、従って吐出燃料が、吐出接続管部に配設し
た一数の半径方向孔を介して該燃料圧送ユニットから流
出する形式の燃料フィード装置は西独国実用新案登録第
８４５１１８２号明細書に基づいてすでに公知罠なって
いる。

しかしながら該公知の燃料フィード装置は多額の構成上
の経費を要し、しかも流動技術上の欠点を有している。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の課題は、吐出接続管部に内燃機関に通じる圧送
導管つまり吐出導管を流動技術的に好ましい仕方で接続
し、ひいては流動損失をできるだけ減少させうるような
燃料フィード装置を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

前記線題會解決する本発明の構成手段は、閉鎖部材が、
燃料の流動方向で見て閉鎖部材シール範囲の後方に配設
された通流路を有し、該通流路の一方のポートが前記閉
鎖部材シール範囲の近くに位置し゛、かつ通流路の他方
のポートが、前記流動方向に向いた方の、円筒ピストン
の端面に配設されており、シかも該端面が、前記通流路
の一力のポートよりも、前記閉鎖部材シール範囲から遠
く離隔して位置している点にある。

〔作用〕

本発明の構成手段に基づいて、燃料は、複数の半径方向
孔を通ってではなくて、純然たる管状の吐出接続管部を
通って燃料圧送ユニットから流出するので、該吐出接続
管部における吐出導管の流動損失のない接続が可能にな
る。

〔実施例〕

次に１図面に基づいて本発明の実施例を詳説する。

第１図に示した原理図では、吸込み導Ｗ１２を介して燃
料圧送ユニット１４の吸込み側と接続された燃料タンク
１０が示されている。燃料圧送ユニット１４の吐出側に
は、内燃機関１８に通じる吐出導管１６が接続されてお
り、この接続のために燃料圧送ユニット１４は出口接続
管部つまシ吐出接続管部２０を有し、該吐出接続管部に
吐出導管１６が接続されている。内燃機関１８の運転中
、前記燃料圧送ユニット１４は燃料は燃料タンク１０か
ら内燃機関１８へ圧送する。

第２図に示した吐出接続管部２０の拡大部分縦断面図で
は、該吐出接続管部２すが実質的に管状に構成されてい
ることが示されている。この場合、吐出接続管部２０の
壁は１、燃料圧送ユニット１４を内包するケーシング２
１の一部分を成している。第２図に示した矢印２２は燃
料を燃料圧送ユニット１４の内部から吐出接続管部２０
へ圧送するフィード方向を示す。該吐出接続管部２０内
には逆止弁２４が配置されている。逆止弁２４は、実質
的に円錐形の弁座２６を有し、該弁座は、ケーシングの
壁もしくは吐出接続管部２０に固定された座着リング２
８に形成されている。弁座２６の円錐面は、座着リング
２８内の貫通孔が矢印２２の方向忙末広がりに拡がるよ
うに配設されている。座着リング２Ｂの弁座２６の円錐
面には、閉鎖部材３０のシールエレメント３２が当４１
１．、該シールエレメントはピン状の閉鎖ヘッド３４の
端面に固定されている。該閉鎖ヘッド３４は実質的に円
筒形横断面を有しかつ円筒ピストン３６へ移行しておシ
、該円筒ぎストンの直径は閉鎖ヘッド３４の直径よりも
大である。従って、燃料の流動方向（フィード方向２２
）だ対向するリング面３８が生じ、該リング面は、円筒
ピストン３６の外周面４２ｔ−取囲むシリンダ壁４０に
向って延び、該シリンダ壁は吐出接続管部２０の内周壁
に構成されている。この場合シリンダ壁４０は、フィー
ド方向を示す矢印２２の図示位置に合致する閉鎖部材３
０の軸方向に円筒ピストン３６を、ひいては閉鎖部材３
０をガイドするように、円筒ピストン３６の外周面４２
に調和されている。管状の吐出接続管部２０の内周壁に
よって形成されたシリンダ壁４０は座着リング２８の内
端面を起点として、閉鎖部材３０の円筒ピストン３６の
長さよりも著しく大きい寸法にわたって延びている。円
筒ぎストア３６ひいては閉鎖部材３０の、矢印２２の方
向に向いた力の端面４６から間隔４４をおいた肩部４８
でシリンダ壁４０は終っており、前記７Ｍ部において吐
出接続管部２０の管孔６６は再び狭まる。該管孔は、肩
部４８を起点としてケーシング２１の壁と一体に結合さ
れた縦リブ５０を有し、該縦リブは孔の周囲に複数配置
されている。縦リブ５０は、円筒ピストン３６の、端面
４６ｔ−起点とする凹設部５４内に配置されていて一端
部が該凹設部から突出している押圧コイルばね５２を片
側で支えるために役立つ。円筒ピストン３６は前記凹設
部５４によって（横断面で見れば）ポット状の形状を呈
しており、しかも円筒ピストン３６の外周面４２はポッ
ト外周壁を、またリング面３８はポット底部の外壁を形
成している。押圧コイルばね５２の外径は、吐出接続管
部２０の管孔６６の直径にほぼ等しくなるように設計さ
れている。こうして押圧コイルばね５２は縦リブ５０に
確実に支えられる。

第２図に示した実施例では、押圧コイルばね５２は、縮
設によって閉鎖部材３０のシール工レメント３２を閉鎖
部材シール範囲５６で弁座２６に圧着するように構成さ
れている。燃料フイード方向（矢印２２）で見て閉鎖部
材シール範囲５６の後方でシール部材３０の閉鎖ヘッド
３４内には複数の半径方向孔６０が穿設されており、該
半径方向孔は閉鎖部材３０の閉鎖ヘッド３４内の１つの
縦孔６２へ合流している。該縦孔６２はポット状の円筒
ピストン３６のポット底部を貫通して円筒ピストン３６
の凹設部５４に開口している。従って逆止弁２４の閉鎖
部材３０は通流路を有し、核通流路は要するに半径方向
孔６０と縦孔６２と凹設部５４とによって形成されてい
る。この場合、半径方向孔６０によって逆止弁２４０通
流路の一方のポートが、閉鎖部材シール範囲５６の近く
に位置しているの忙対して、通流路の他方のポートは、
半径方向孔６０によって形成された通流路の前記ポート
よりも閉鎖部材シール範囲５６から離隔した円筒ぎスト
ン３６の端面４６に配設されている。通流路を円筒ピス
トン３６において縦孔６２から凹設部５４へ拡張するこ
とによってリング肩６４が生じ、該リング肩に押圧コイ
ルばね５２の他端が支持される。燃料フィード装置の稼
働中、逆止弁２４は次のように動作する。

燃料圧送ユニット１４が作動すると逆止弁２４が矢印２
２の方向にフィード圧によって負荷される。ばね力によ
って規定される、それ相応の高さの圧力に昇圧すると、
閉鎖部材３０のシールエレメント３２が座着リング２８
の円錐形の弁座２６から離間するので、燃料は円筒ぎス
トン３６のリング面３８にまで達する。この付加的な受
圧面によって、押圧コイルばね５２の作用方向とは逆向
きの、閉鎖部材３０の開弁運動は助成されるので、該閉
鎖部材３０のリング状の端面４６は肩部４８に確実に当
接する。

その除閉鎖部材３０は、間隔４４で示した行程を進む。

この当接位置では閉鎖部材３０のシールエレメント３２
は、燃料を通流させるのく充分な大きさの横断面が生じ
る程度に弁座２６から離隔した状態にある。こうして燃
料は半径方向孔６０ｔ−介して縦孔６２内へ達し、そこ
から円筒ピストン３６の凹設部５４を通って吐出接続管
部２０の・８孔６６内へ至る。

円筒♂ストン３６が外周面４２で以てシリンダ壁４０に
沿ってガイドされると同時に、リング状の端面４６で以
てリング状の肩部４８に当接する閉鎖部材３０の開弁位
置が規定されていることによって該閉鎖部材はきわめて
安定した状態になるので、閉鎖部材の撮動する虞れはな
　。

い。これには又、円錐形の弁座２６からシールエレメン
ト３２が離間したのちにリング面３８によって拡大され
るフイ―ド圧受圧面も寄与する。

燃料圧送ユニット１４の遮断後に吐出導管１６内に支配
する吐出系圧は、押圧コイルばね５２によって助成され
て閉鎖部材３０を、第２図に示した出発位置へ再び押戻
すので、矢印２２とは逆向きに燃料が逆流することは決
してない。

第３図において別個に示した閉鎖部材１３０では、第２
図の閉鎖部材の実施例における半径方向孔６０に相応し
た複数の半径方向切除部１６０が、通流媒体によって優
先的にとられる流動方向１６１と閉鎖部材軸線１３１と
の成す角度αを鋭角にするように配設されており、前記
角度は、圧送すべき媒体の一般的な流動方向（矢印２２
）とは逆向きに発散しているので、これによって流動損
失が低下される。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料フィード装置の原理図、第２図は燃料フィ
ード装置に新稿した燃料圧送ユニットの吐出接続管部の
拡大縦断面間、第３因は燃料圧送ユニットの閉鎖部材を
単独に示した縦断面図である。 １０・・・燃料タンク、１２・・・吸込み導管、１４・
・・燃料圧送ユニット、１６・・・吐出導管、１８・・
・内燃機関、２０・・・吐出接続管部、２１・・・ケー
シング、２２・・・燃料フィード方向を示す矢印、２４
・・・逆止弁、２６・・・弁座、２Ｂ・・・座着リング
、３０・・・閉鎖部材、３２・・・シールエレメント、
３４・・・閉鎖ヘッド、３６・・・円筒ぎストン、３８
・・・リング面、４０・・・シリンダ壁、４２・・・外
周面、４４・・・間隔、４６・・・端面、４８・・・肩
部、５０・・・縦リブ、５２・・・押圧コイルばね、５
４・・・凹設部、５６・・・閉鎖部材シール範囲、６０
・・・半径方向孔、６２・・・縦孔、６４・・・リング
肩、６６・・・管孔、１３０・・・閉鎖部材、１３１・
・・閉鎖部材軸線、１６０・・・半径方向切除部、１６
１・・・流動方向。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、燃料タンクから自動車の内燃機関への燃料フィード
   装置であつて、ばね負荷された閉鎖部材を有する逆止弁
   を吐出口側に備えた燃料圧送ユニットが設けられており
   、前記閉鎖部材が、燃料の流動方向で見て、弁座と協働
   する閉鎖部材シール範囲の後方に円筒ピストンを有し、
   該円筒ピストンが、吐出口を取囲むシリンダ壁に沿つて
   ガイドされている形式のものにおいて、閉鎖部材（３０
   ）が、燃料の流動方向（２２）で見て閉鎖部材シール範
   囲（５６）の後方に配設された通流路（６０、６２、５
   ４）を有し、該通流路の一方のポートが前記閉鎖部材シ
   ール範囲（５６）の近くに位置し、かつ通流路の他方の
   ポートが、前記流動方向（２２）に向いた方の、円筒ピ
   ストン（３６）の端面（４６）に配設されており、しか
   も該端面が、前記通流路（６０、 ６２、５４）の一方のポートよりも、前記閉鎖部材シー
   ル範囲（５６）から遠く離隔して位置している、燃料フ
   ィード装置。 ２、閉鎖部材（３０）が、弁座（２６）と協働する閉鎖
   ヘッド（３２、３４）を有し、該閉鎖ヘッドの直径が、
   円筒ピストン（３６）の直径よりも小である、請求項１
   記載の燃料フィード装置。 ３、実質的に縦孔（６２、５４）として構成された通流
   路（６０、６２、５４）の横断面が閉鎖ヘッド（３２、
   ３４）の範囲では、円筒ピストン（３６）の範囲におけ
   る横断面よりも小である、請求項２記載の燃料フィード
   装置。 ４、通流路（６０、６２、５４）の一方のポートが、閉
   鎖ヘッド（３２、３４）の範囲で開口する少なくとも１
   つの半径方向孔（６０）によつて形成されており、該半
   径方向孔が、円筒ピストン（３６）を貫通する縦孔（６
   ２、５４）へ移行している、請求項３記載の燃料フィー
   ド装置。 ５、縦孔（６２）の横断面が変化する移行部が、通流路
   （６０、６２、５４）の他方のポートの方に向いた、円
   筒ピストン（３６）のリング肩（６４）に形成されてい
   る、請求項３又は４記載の燃料フィード装置。 ６、リング肩（６４）には押圧コイルばね （５２）がプレロードをかけて支持されており、該押圧
   コイルばねの他端は、前記リング肩（６４）の方に向い
   た、シリンダ壁（４０）の肩部（４８）に当接されてい
   る、請求項５記載の燃料フィード装置。 ７、押圧コイルばね（５２）の内径が、閉鎖ヘッド（３
   ２、３４）の範囲における縦孔（６２）の直径よりも大
   である、請求項６記載の燃料フィード装置。 ８、シリンダ壁（４０）の肩部（４８）が複数の縦リブ
   （５０）で形成されており、該縦リブが、吐出口（６６
   ）を取囲む管内壁に配置されている、請求項６又は７記
   載の燃料フィード装置。 ９、円筒ピストン（３６）が、燃料流動方向（２２）に
   対向するリング面（３８）を有し、該リング面が、閉鎖
   ヘッド（３４）から前記円筒ピストン（３６）の外周面
   （４２）に及んでいる、請求項２から８までのいずれか
   １項記載の燃料フィード装置。 １０、吐出口（６６）を取囲む管内壁が、燃料流動方向
   に対向する肩部（４８）を有し、該肩部が、逆止弁（２
   ４）の閉弁時には、通流路（６０、６２、５４）の他方
   のポートを有する閉鎖部材（３０）の端面（４６）から
   間隔（４４）をおいて位置している、請求項１から９ま
   でのいずれか１項記載の燃料フィード装置。 １１、閉鎖部材（３０）の端面（４６）が逆止弁（２４
   ）の開弁時にはシリンダ壁（４０）の肩部（４８）に当
   接している、請求項１０記載の燃料フィード装置。 １２、半径方向切除部（１６０）の一軸線（１６１）と
   閉鎖部材縦軸線（１３１）との成す角度が鋭角（α）で
   あり、該鋭角が、圧送すべき媒体の一般的な流動方向（
   ２２）とは逆向きに発散している、請求項４から１１ま
   でのいずれか１項記載の燃料フィード装置。