JPH01224852A - バス障害検出方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔概　要〕 バス競合制御回路を持つバスに複数の処理装置が接続さ
れ、送信装置から受信装置Ｎｏ、を含むバスコマンドに
より通信を行なうシステムにおけるハス障害検出方式に
関し、 多重バスアクセスによる障害時において、障害種別、障
害装置の切分けに有効な情報を得る手段を提供すること
を目的とし、 バス競合制御回路を持つ共通バスに複数の処理装置が接
続され、各処理装置とバス競合制御回路との間にはバス
使用要求信号用及びバス使用許可信号用個別線が設けら
れた通信システムのバス障害検出方式において、バス競
合制御回路に、バス使用を許可したバス使用要求信号を
保持する選択結果保持レジスタと、送信装置及び該送信
装置が送出したバスコマンドを受付けた処理装置が送出
するバスアクセス中表示信号をセットされるバスアクセ
ス中表示信号バッファレジスタと、これらのレジスタの
出力を入力される多重アクセス検出回路を設け、また各
処理装置とバス競合制御回路との間にはバスアクセス中
表示信号用の個別線を設けて、前記多重アクセス検出回
路に、前記バッファレジスタに送、受信装置以外の処理
装置のバスアクセス中表示信号がセットされているとき
、障害通知信号を出力させるよう構成する。

〔産業上の利用分野〕

本発明は、バス競合制御回路を持つバスに複数の処理装
置が接続され、送信装置から受信装置Ｎｏ、を含むバス
コマンドにより通信を行なうシステムにおけるバス障害
検出方式に関する。

〔従来の技術〕

上記通信システムの構成例を第５図に示す。１０は共通
バス、ｌＬ１２は個別線、１３はバス競合制御回路であ
る。共通バス１０には複数（ｎ）個の処理装置２０が接
続され、各々は同し構成で、装置ｉに示すように、ドラ
イバ２１、レシーバ２２、送信用バス制御回路２３、受
信用バス制御回路２４、データ処理回路２５などを備え
る。

第６図に示すように、ある処理装置本例では装置ｉが送
信するときはそのデータ処理回路２５がバスアクセス起
動信号ｅを出し、これを受けて送信用バス制御回路２３
は個別線１１を通してバス競合制御回路１３ヘバス使用
要求信号ａを上げる。

個別線１１．１２は各処理装置とバス競合制御回路１３
との間に各１本ずつ張られており、従ってバス競合制御
回路１３の入出力端ではｎ本ある。

各処理装置に１本ずつ張られているから、どの線に信号
ａが現われたかでバス競合制御回路１３はバス使用要求
を上げたのはどの処理装置かが分る。

該回路１３はバス競合制御の結果、それが許可できるも
のであれば（国別線１２を通して当該装置本例ではｉに
バス使用許可信号すを送る。

信号すを受けると送信用バス制御回路２３はドライバイ
ネーブル信号ｄを出力し、ドライバ２１をアクティブ、
レシーバ２２をインアクティブにする。ドライバ２１が
アクティブになると、データ処理回路２５のデータ（バ
スコマンドで、受信装置Ｎｏ、とオーダとデータからな
る）がバス１０を通し送信先の処理装置へ送られる。

受信側の処理装置本例では装置ｊでは信号ｄによりレシ
ーバ２２がアクティブ、ドライバ２１がインアクティブ
になっており（常時はこの状態）、上記コマンド詳しく
はその受信装置Ｎｏ、を該レシーバを通して受信用ハス
制御回路２４へ取込み自系装置Ｎｏ、と照合して自己宛
のものか否か調べ、自己宛のものであればバスアクセス
受信通知信号ｆを出してデータ処理回路２５ヘコマンド
を取込ませる。受信完了で終了信号Ｓを上げ、これは送
信装置ｉへ受信応答信号Ｃとして入力し、送信装置の送
信用バス制御回路２３はバスアクセス終了通知信号ｇを
データ処理回路２５へ与えてデータ送出を停止させ、か
つバス使用要求信号ａを落とし、これでバス使用許可信
号すが落ち、ドライバイネーブル信号ｄが落ち、バス１
０上のコマンドはな（なり、バスアクセス受信通知信号
ｆが落ちて本送信サイクルが終了する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

各処理装置はドライバ／レシーバ、送／受信用バス制御
回路を備えて上記のような通信を行なうので、例えば送
／受信装置以外の装置において■レシーバ２２のスタッ
ク障害などで、他装置の装置Ｎｏ、で動作してしまう場
合（ドライバ２１もレシーバ２２もバス１０の信号線数
だけあり、その１つ２つがスタック障害で常に１を出し
たりすると、受信した他装置Ｎｏ、が自系装置Ｎｏ、と
−致して誤った応動をすることがある。そしてこの場合
、誤動作した装置も返送データを出してしまうからバス
上で複数の装置からの返送データが重畳し、誤データに
なる） ■信号すのレシーバのスタック障害などで常にバス使用
許可信号が有りに見えて、バス上へコマンドを誤送出す
る場合（この場合もバス上に複数の装置からのコマンド
が重畳し、受信装置Ｎｏ、が誤まるか、誤オーダが届い
てしまう） といったケースでは、全て送信または受信装置での障害
と見做され、実際の障害装置の切分けが困難である。

本発明は、かかる多重バスアクセスによる障害時におい
て、障害種別、障害装置の切分けに有効な情報を得る手
段を提供することを目的とするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

第１図に示すように本発明ではバス競合制御回路１３に
選択結果保持レジスタ３１、バスアクセス中表示信号バ
ッファレジスタ３２、および多重アクセス検出回路３３
を設ける。

また処理装置２０の各々とバス競合制御回路１３との間
に、個別線１１．１２に加えて、バスアクセス中表示信
号用の個別線１４を設け、各処理装置に送信時及びバス
コマンドを受付けたときバスアクセス中表示信号を送出
する回路を設ける。

〔作用〕

本発明では、次のようにして障害切分けを行なう。即ち
、 ■第１図（ａ）に示すように処理装置本例では装置ｉか
らバス使用要求信号ａが出され、これがバス競合制御回
路１３で選択されると、バス使用許可信号すが返送され
る。このときバス競合制御回路１３は、その選択結果保
持レジスタ３１に装置ｉを登録する。

■装置ｉは信号すを受けると、コマンドを共通バス１０
へ送出する。このとき装置ｉは第１図偽）に示すように
個別線１４を通してバスアクセス中表示信号ｈｉ　を送
出する。バス競合制御回路１３は該信号ｈ１　を受ける
と、これをバスアクセス中表示信号バッファレジスタ３
２に保持する。

■装置ｉが上げた上記コマンドが装置ｋに対するもので
あれば、正常なら、装置にのみが該コマンドを受付ける
。装置にも、コマンドを受付けると、バスアクセス中表
示信号ｈｋを個別線１４を通してバス競合制御回路１３
へ送出する。従ってバス競合回路のバスアクセス中表示
信号パンフナレジスタ３２へは該信号ｈｋも保持される
。

そして、装置ｊＩＪ＜ｌｌｉ害で上記コマンドを誤受信
すると、装置ｊもバスアクセス中表示信号ｈｊを送出し
、これもバッファレジスタ３２に保持される。この結果
、バス競合制御回路１３内のバスアクセス中表示信号バ
７ファレジスタ３２には３装置分の信号り、、ｈ、、ｈ
ｋ　（各１ビツト）がセットされることになる。装置ｊ
が障害でなければ勿論信号ｈＪ　は送出せず、バッファ
レジスタにセットされるのはｈｌ、ｈｋだけである。

■バス競合制御回路１３内の多重アクセス検出回路３３
はバスアクセス中表示信号バッファレジスタ３２をチエ
ツクして、送信装置以外に１装置のビットがセットされ
ているだけであれば正常と判断し、それ以外であれば異
常通信と見做して、バス競合制御回路内の内部状態レジ
スタにその旨をセットする。またバスアクセス中表示信
号バッファレジスタ３２の内容も併わせて該内部状態レ
ジスタに保持する（第１図（Ｃ））。

通信異常検出時はバス競合制御回路１３は送信装置へ通
知を行ない、これにより送信装置本例では装置ｉは内部
状態レジスタの読取りを行ない、その情報から障害装置
の切分けを行なう０本例では送、受信装置１．に以外に
装ｇｔｊのビットが立っているから、異常装置はｊであ
ると判断する。

こうして本発明によれば、通信異常、障害装置の検出が
可能になる。従来方式でも、パリティチエツクなどによ
り通信異常は分るが、それだけで、どの装置が異常なの
かの識別はできなかった。本発明によれば、これが可能
になる。

〔実施例〕

第２図〜第４図に本発明の実施例を示す。第２図は第５
図に対応する図で、全図を通してそうであるが、同じ部
分には同じ符号が付しである。両者を比べれば明らかな
ように第２図ではオアゲート２６が付加され、これによ
りドライバイネーブル信号ｄまたはハスアクセス受信通
知信号ｆが出るとき、個別線１４ヘハスアクセス中表示
信号りが送出される。またハス競合制御回路１３が出す
障害通知信号βのレシーバも設けられ、このレシーバ出
力（信号β）はデータ処理回路２５へ加えられる。

バス競合制御回路１３は第４図に示すように、選択結果
保持レジスタ３１、バスアクセス中表示信号バンファレ
ジスク３２、多重アクセス検出回路３３、ハス競合制御
回路内タイミングコントローラ３５、バス使用要求競合
選択回路３６を備える。また多重アクセス検出回路３３
は１　／　ｎ検出（ｎ　ＩＥの入力のうち１　（［ＩＪ
だけ“１”の場合出力を“１”とする）回路３７、アン
ドゲート３８、インヒビソトゲー）３９，４１．オアゲ
ート４０を備える。

第３図は第６図に対応する図である。送信装置が装置ｉ
、受信装置が装置にとすると、先ず装置ｉのデータ処理
回路２５はハスアクセス起動信号ｅを出し、送信用バス
制御回路２３はハス使用要求信号ａを上げ、バス競合制
御回路１３がこれを受付ればバス使用許可信号すを出し
、送信用ハス制御回路２３はドライバイネーブル信号ｄ
を出力する。この信号ｄはドライバ２１をアクティブ、
レシーバ２２をインアクティブにすると共に、オアゲー
ト２６を通って個別線１４ヘバスアクセス中表示信号ｈ
　（ｈｉ）として出力する。

ドライバ２１がアクティブになるとデータ処理回路２５
のハスコマンドが、該ドライバを通してバス１０へ送出
される。

受信装置ｋがこれを受けると、その受信用バス制御回路
２４はハスアクセス受信通知信号ｆを出力してデータ処
理回路２５ヘバスコマンドを取込ませる。また信号「は
オアゲート２６を通って個別線１４へ、バスアクセス中
表示信号ｈ（ｈｋ）として出力する。受信装置には受信
コマンドの処理が終ると終了信号Ｓを上げ、これは受信
応答信号Ｃとなって送信装置ｉへ送られ、これはバスア
クセス終了通知信号ｇを発生させると共に、信号ａ、ｂ
、ｄ、ｈ、バスコマンド、信号ｆ、　　ｈを逐次終了さ
せる。

多重アクセス検出回路３３では、バス使用要求信号ａが
上ると、バス使用要求競合選択回路３６が該要求が受付
けられるか否かを判定し、受付は可なら信号ａを選択結
果保持レジスタ３１に登録し、該信号ａを上げた送信装
置ｉヘバス使用許可信号すを送出する。またこれはゲー
ト３８の１つ（装置ｉに対応するもの）を開き、ゲート
３９の１つ（同）を閉じる。装置ｉはバスアクセス中表
示信号ｈ　（ｈ、　）を送出し、これはバッファレジス
タ３２に保持される。受信装置がｋであればこの装置に
も信号ｈ（ｈｋ）を送出し、そして装置ｊが障害でこれ
も信号ｈ（ｈｊ）を送出すると、これらの信号ｈｋ、ｈ
ｊ　もバッファレジスタ３２に保持される。

バッファレジスタにり、がセットされていると、上記ゲ
ート３８の１つの出力は“１″となり、従ってオアゲー
ト４０の出力も１となる。またバ・７フアレジスタ３２
にｈｊ、ｈｋがセットされていると、装置ｊ、ｋに対応
するゲート３９の２つが出力“ｌ”となり、１／ｎ検出
回路３７の出力は０となる。従ってゲート４１の出力は
“１”になる。正常ならバッファレジスタ３２にはｈｉ
　　、　　ｈ。

があるだけで、装置ｉに対応するゲート３９は閉じてい
るから、“ｌ”出力を生じるゲート３９は１個だけとな
り、１　／　ｎ検出回路３７の出力は１、従ってゲート
４１の出力はＯになる。

ゲート４１の出力はバッファレジスタ３２の内容と共に
内部状態レジスタ３４にセットされ、そ−してゲート４
１の１出力は障害通知信号ｌとなる。

この信号βを受けると送信装置ｉは多重アクセス検出を
知り、内部状態レジスタ３４の読取りを行なう。この結
果ｈｉ、ｈ、、ｈｋがセットされていたことを知れば、
送／受信装置に対応する信号り、、ｈｋを除いたり、が
異常であり、障害装置はｊと判断する。

内部状態レジスタ３４からの読取りを、第４図（ｂ）、
　（Ｃ）を参照して更に詳しく説明する。第４図（ｂ）
は特にこの送出部の構成を示し、４６はドライバ、４７
はレシーバ、４８はバス競合制御回路１３の受信用バス
制御回路である。

■信号ｌにより異常通信を通知された送信装置ｉは、バ
ス競合制御回路１３に対する内部状態レジスタリード用
のバスコマンドをバス１０へ送出する。

■バス競合制御回路は受信用バス制御回路４８にて自装
置Ｎｏ、をバスコマンドの内容と照合し、一致した場合
は信号ｆによりタイミングコントローラ３５へ通知する
。

■タイミングコントローラは信号ｐを送出し、内部状態
レジスタ３４の内容をバス１０へ送出するドライバ４６
のゲートを開（。タイミングコントローラは、タイミン
グをとって信号Ｓをバス上へ送出する。

■送信装置ｉは、信号Ｓを受信応答信号Ｃとして受信す
るが、同時にバス競合制御回路からのデータバス上の情
報を受信する。

■バス競合制御回路のタイミングコントローラは、信号
Ｓを送出後、タイミングをとって信号ｐを停止する。

第４図（Ｃ１は上記各状態をタイムチャートで示す。

〔発明の効果〕

以上説明したように、従来技術では障害が潜在化してし
まい、長期に亘る調査が必要になったものが、本発明で
はオンラインで障害発生時の情報が入手でき、直ちに障
害の切分けができ、切分は迄の調査期間が短縮され信頼
性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のバス障害検出方式の原理説明図、 第２図は本発明の実施例を示すブロック図、第３図は第
２図の動作説明図、 第４図はバス競合制御回路の構成を示すブロック図およ
び動作説明用タイムチャート、第５図は従来例を示すブ
ロック図、 第６図は第５図の動作説明図である。 第１図で１０は共通バス、１１，１２．１４は個別線、
１３はバス競合制御回路、２０は処理装置、３１は選択
結果保持レジスタ、３２はバスアクセス中表示信号バッ
ファレジスタ、３３は多重アクセス検出回路である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、バス競合制御回路（１３）を持つ共通バス（１０）
   に複数の処理装置（２０）が接続され、各処理装置とバ
   ス競合制御回路との間にはバス使用要求信号（ａ）用及
   びバス使用許可信号（ｂ）用個別線（１１、１２）が設
   けられた通信システムのバス障害検出方式において、 バス競合制御回路に、バス使用を許可したバス使用要求
   信号を保持する選択結果保持レジスタ（３１）と、送信
   装置及び該送信装置が送出したバスコマンドを受付けた
   処理装置が送出するバスアクセス中表示信号（ｈ）をセ
   ットされるバスアクセス中表示信号バッファレジスタ（
   ３２）と、これらのレジスタの出力を入力される多重ア
   クセス検出回路（３３）を設け、 また各処理装置とバス競合制御回路との間にはバスアク
   セス中表示信号用の個別線（１４）を設けて、 前記多重アクセス検出回路に、前記バッファレジスタ（
   ３２）に送、受信装置以外の処理装置のバスアクセス中
   表示信号がセットされているとき、障害通知信号（ｌ）
   を出力させることを特徴とするバス障害検出方式。 ２、バス競合制御回路の多重アクセス検出回路（３３）
   は、選択結果保持レジスタ（３１）の出力とバスアクセ
   ス中表示信号バッファレジスタ（３２）の出力を受けて
   、送信装置のバス使用が許可されて該装置がバスアクセ
   ス中表示信号を出力したとき“１”出力を生じる第１の
   ゲート回路（３８、４０）と、送、受信装置以外の装置
   がバスアクセス中表示信号を出力したとき“０”出力を
   生じる第２のゲート回路（３９、３７）とを備え、更に
   これらの１、０出力で障害通知信号（ｌ）を出力するゲ
   ート回路（４１）を備えることを特徴とする請求項１記
   載のバス障害検出方式。