JPH01220704A - 操作弁装置 - Google Patents

操作弁装置

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JPH01220704A
JPH01220704A JP63044104A JP4410488A JPH01220704A JP H01220704 A JPH01220704 A JP H01220704A JP 63044104 A JP63044104 A JP 63044104A JP 4410488 A JP4410488 A JP 4410488A JP H01220704 A JPH01220704 A JP H01220704A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、油圧シリンダや油圧モータ等の油圧機器に圧
油を供給して油圧機器を動作する操作弁装置に関する。
〔従来の技術〕
操作弁装置としては、例えば第１２図に示すように、油
圧ポンプ１の吐出圧油を、連通状態と遮断状態に切換る
第１・第２メータインバルブ２１　＋　２２で油圧機器
３の第１・第２室３．。
３２に供給すると共に、その第１・第２室３．。
３２内の圧油を連通状態と遮断状態に切換る第１・第２
メータアウトバルブ４．．４２でタンク５に流出するよ
うにし、第１メータインバルブ２１と第２メータアウト
バルブ４２を連通状態とすれば第１室３１に圧油が供給
され、かつ第２室３２内の圧油がタンク５に流出すると
共に、第２メータインバルブ２２と第１メータアウトバ
ルブ４１を連通状態とすれば第２室３２に圧油が供給さ
れ、かつ第１室３１内の圧油がタンク５に流出するよう
にしたものが知られている。
また、これら各バルブをパイロット圧油の流れで切換え
作動されるパイロット作動式バルブとすると共に、第１
パイロット弁と第２パイロットを設け、第１パイロット
弁で第１メータインバルブ２１と第２メータアウトバル
ブ４２を切換え、第２パイロット弁で第２メータアウト
バルブ２２と第１メータアウトバルブ４１を切換えるよ
うにしたパイロット作動式の操作弁装置が知られている
。
他方、パワーショベルにおいてはブーム用油圧シリンダ
、アーム用油圧シリンダ、パケット用油圧シリンダ、旋
回用油圧モータ、左走行用油圧モータ、右走行用油圧モ
ータと６つの油圧機器を備え、これらの各油圧機器に、
前述のように４つのバルブを用いて圧油を供給するよう
にすると２４個のバルブと１２個のパイロット圧供給弁
が必要となる。
〔発明が解決しようとする課題〕
前述のパイロット作動式の操作弁装置であると、弁ハウ
ジング６内に第１・第２メータインバルブ２１　＋　　
２２と第１・第２アウトバルブ４１　＋　４２を配設す
ると共に、弁ハウジング６に２つのポンプポート７、．
７２と２つのタンクポート８１　＊　８２と４つのポー
ト９１　＋　　９２　ｔ９３＋９４を形成し、しかも第
１・第２パイロット弁とそれらへのパイロット流路を形
成せねばならず、前述のようにパワーショベルの操作弁
装置とすると、弁ハウジング６に２４個のバルブと１２
個のパイロット弁を設けると共に、多数のポンプポート
、タンクポート、ポートパイロット流路を形成しなけれ
ばならず、弁ハウジング６が大きくなってしまうばかり
か、各ポート等の形成が大変面倒となってしまう。
そこで、本発明は前述の課題を解決できるようにした操
作弁装置を提供することを目的とする。
〔課題を解決するための手段及び作用〕所定の横幅と縦
幅及び高さを有する略直方体状の弁ハウジング１０に、
第１・第２ポンプポート１１，１２を高さ方向上部で縦
幅方向に隔離して横幅方向に水平に形成し、前記弁ハウ
ジング１０の高さ方向下部で縦幅方向中央にタンクポー
ト１３を横幅方向に水平に形成すると共に、前記弁ハウ
ジング１０の高さ方向中間部で縦幅方向中央に、パイロ
ット用タンクポート２５を横幅方向に水平に形成し、前
記弁ノ１ウジング１０に、第１・第２ポート１４．１５
を横幅方向及び縦幅方向に位置がずれ、かつ上面１０ｂ
に開口するように垂直に形成し、前記第１ポンプポート
１１と第１ポート１４を断通する第１メータインバルブ
１９及び前記タンクポート１３と第２ポート１５を断通
する第１メータアウトバルブ２０を、前記弁ハウジング
１０の縦幅方向一側に、高さ方向及び横幅方向に位置を
ずらして設け、前記第２ポンプポート１２と第２ポート
１５を断通する第２メータインバルブ２３及びタンクポ
ート１３と第１ポート１４を断通する第２メータアウト
バルブ２４を、前記弁／Ｘウジング１０の縦幅方向他側
に、高さ方向及び横幅方向に位置をずらして設けると共
に、前記弁ハウジング１０の縦幅方向一側の縦方向中央
部に、前記第１メータインバルブ１９、第２メ−タアウ
トバルブ２０にパイロット圧を流通制御する第１パイロ
ット弁３１を設け、前記弁ノ１ウジング１０の縦幅方向
他側の縦方向中央部に、前記第２メータインバルブ２３
と第２メータアウトバルブ２４にパイロット圧を流通制
御する第２パイロット弁３５を設けた操作弁装置であり
、これにより、第１メータインバルブ１９、第１メータ
アウタバルブ２０、第１パイロ・ソト弁３１及び第２メ
ータインバルブ２３、第２メータアウタバルブ２４、第
２パイロット弁３５を、弁ハウジング１０の縦幅方向両
側に高さ方向、横幅方向に位置をずらしてそれぞれ設け
たので、各バルブを相互に干渉しないように小さな取付
はスペースに取付けでき、多数のＩ（ルブを弁ハウジン
グ１０に取付けてもその取付はスペースを小さくできる
から、弁ハウジング１０を小さくして操作弁装置を小型
にできる。
〔実　施　例〕
第１図に示すように、弁ハウジング１０は所定の横幅と
縦幅及び高さを有する直方体となり、該弁ハウジング１
０には第１・第２ポンプポート１１，１２が高さ方向上
部の縦幅方向両側に相互に平行となるように横幅方向に
亘って水平に形成されて端面１０ａに開口していると共
に、タンクポート１３が高さ方向下部の縦幅方向中央に
横幅方向に水平に形成されて端面１０ａに開口している
。
前記弁ハウジング１０には上端面１０ｂに開口した垂直
方向の第１・第２ポート１４．１５が縦幅方向及び横幅
方向に位置をずらして形成され、この第１・第２ポート
１４．１５は前記第１φ第２ポンプポート１１，１２及
びタンクポート１３と干渉しないようになっていると共
に、第１・第２ボー）１４．１５は油圧機器１６の第１
・第２室１６　ｔ　＊　　１６２に連通し、前記第１・
第２ポンプポート１１，１２は図示しない油圧ポンプに
、タンクポート１３は図示しな　　゛いドレーンタンク
にそれぞれ連通しである。
前記弁ハウジング１０には、一側面１０ｃに開口した第
１メータインバルブ用孔１７と第１メータアウトバルブ
用孔１８とが高さ方向及び横幅方向に位置がずれて縦幅
方向に水平に形成され、該第１メータインバルブ用孔１
７は高さ方向上部に位置して前記第１ポンプポート１１
を貫通して第１ポート１４に連通していると共に、第１
ポンプポート１１と第１ポート１４を断通する第１メー
タインバルブ１９が挿入されるようになり、前記第１メ
ータアウトバルブ用孔１８は高さ方向下部に位置してタ
ンクポート１３に開口し、かつ前記第２ポート１５に連
通していると共に、タンクポート１３と第２ポート１５
を断通する第１メータアウトバルブ２０が挿入されるよ
うにしである。
前記弁ハウジング１０には１、他側面１０ｄに開口した
第２メータインバルブ用孔２１と第２メータアウトバル
ブ用孔２２が高さ方向及び横幅方向に位置をずらして縦
幅方向に水平に形成され、第２メータインバルブ用孔２
１は高さ方向上部に位置し、かつ前記第１メータアウト
バルブ用孔１８と横幅方向に同一位置となり、前記第２
ポンプポート１２を貫通して第２ポート１５に連通して
いると共に、ｍ　２ポンプポート１２と第２ポート１５
を断通する第２メータインバルブ２３が挿入されるよう
になり、前記第２メータアウトバルブ用孔２２は高さ方
向下部位置に、かつ前記第１メータインバルブ用孔１丁
と横幅方向に同一位置となり、前記タンクポート１３に
開口し、かつ前記第１ポート１４と連通していると共に
、前記タンクポート１３と第１ポート１４を断通する第
２メータアウトバルブ２４が挿入されるようにしである
。
前記弁ハウジング１０には、パイロット用タンクポート
２５が、高さ方向中間で、かつ縦幅方向中央に横幅方向
に亘って水平に形成されて端面１０ａに開口している。
つまり、パイロット用タンクポート２５はタンクポート
１３の上方に位置し、かつ平行となっている。
前記弁ハウジング１０の縦幅方向一側には第１パイロッ
ト弁用孔２６が、前記第１メータインバルブ用孔１７の
下方で、かつパイロット用タンクポート２５と同一高さ
位置となるように一側面１０ｃに開口して縦幅方向に水
平に形成され、該第１パイロット弁用孔２６は前記第２
ポート１５と横幅方向に位置がずれていると共に、前記
弁ハウジング１０の縦幅方向他側には第２パイロット弁
用孔２７が、前記第２メータインバルブ用孔２１の下方
で、かつパイロット用タンクポート２５と同一高さ位置
となるように他側面１０ｄに開口して縦幅方向に水平に
形成してあり、該第２パイロット弁用孔２７と前記第１
ポート１４は横幅方向に位置がずれている。
前記第１パイロット弁用孔２６は第２図、第３図のよう
に前記パイロット用タンクポート２５に連通していると
共に、第１中第２・第３油孔２８．２９．３０で前記第
１メータインバルブ用孔１７及び第１メータアウトバル
ブ用孔１８、第１ポンプポート１１に、それぞれ連通し
、さらに、第１パイロット弁３１が挿入してあり、前記
第２パイロット弁用孔２７は第４図、第５図のように前
記パイロット用タンクポート２５に連通していると共に
、第１・第２・第３油孔３２．３３．３４で前記第２メ
ータインバルブ用孔２１と第２メータアウトバルブ用孔
２２及び第２ポンプポート１２に連通し、さらに第２パ
イロット弁３５が挿入しである。
前記第１・第２メータインバルブ１９．２１は第６図、
１７図に示すように、筒状体４０に入口ポート４１を形
成し、その入口ポート４１を断連するスプール４２を筒
状体４０に挿入すると共に、バネ４３でスプール４２を
遮断位置とし、かり受圧室４４内のパイロット圧で連通
位置となるように構成されている。
前記第１＋１第２メータアウトバルブ２０．２４は、第
６図、第７図に示すように、筒状体５０に入口ポート５
１を形成し、その入口ポート５１とタンクポート１３を
断連するポペット５２を筒状体５０内に挿入すると共に
、前記入口ポート５１を、スリット溝５３と筒状体５０
の軸孔５４に挿入したスプール５５とより成る可変絞り
５６を介して背圧室５７に連通し、可変絞り５６前後に
圧力差を生じさせると共に、前記スプール５５と軸孔５
４の底部との間にバネ５８を設けてポペット５２を遮断
方向に付勢しである。
前記第１・第２パイロット弁３１．３５は、第６図、第
７図に示すように、筒状体６０に入口ポート６１と出口
ポート６２及びドレーンポート６３を形成し、筒状体６
０内に入口ポート６１と出口ポート６２を断連するスプ
ール６４及びドレーンポート６３とパイロット用タンク
ポート２５を断連するポペット６５を一体的に嵌挿する
と共に、このスプール６４とポペット６５をソレノイド
６６で作動するようにしであると共に、前記入口ポート
６１が第３油孔３０゜３４で第１・第２ポンプポート１
１，１２に連通し、出口ポート６２が第１油孔２８．３
２で第１・第２メータインバルブ１９．２１の受圧室４
４に連通し、ドレーンポート６３が第２油孔２９，３Ｂ
で前記第１−第２メータアウトバ　。
ルブ２０．２４の背圧室５７にそれぞれ連通している。
このようであるから、第１又は第２パイロット弁３１．
３５のソレノイド６６でスプールＢ４とポペット６５を
移動して入口ポート６１と出口ポート６２を連通すると
共に、ドレーンポート６３をパイロット用タンクポート
２５に連通すれば、タンクポートよりの圧油が第１又は
第２メータインバルブ１９．２１の受圧室４４に供給さ
れてスプール４２が連通位置となると同時に、第１又は
第２メータアウトバルブ２０゜２４の背圧室５７がパイ
ロット用タンクポート２５に連通してポペット５２が連
通位置となるから、第１又は第２ポンプポート１１．１
２の圧油を第１又は第２ポート１４．１５に供給し、第
２又は第１ポー）１４．１５よりタンクポート１３に圧
油を供給できる。
以上の様であるから、第２メータインバルブ２３と第２
メータアウトバルブ２４を独立して制御する場合には、
第８図に示すように弁ハウジング１０の縦幅方向他側下
部における第２メータアウトバルブ２４の下方に、前記
第２パイロット弁３５と同一形状の補助第２パイロット
弁７０を備えた補助弁ハウジング７１を取付け、そのド
レーンポート６３を油孔７２，７３で第２メータアウト
バルブ２４の背圧室５７に連通ずると共に、ポペット６
５の出口側５７ｇを油孔７４．７５でパイロット用タイ
ンクポート２５に連通し、第２パイロット弁３５を第９
図のように、流入ポート６１と流出ポート６２を断連す
るスプール６４のみを備えた構造とすれば良い。
このようにすれば、第２パイロット弁３５で第２メータ
インバルブ２１を制御できると共に、第２補助パイロッ
ト弁７０で第２メータアウトバルブ２４を制御できる。
なお、第１メータインバルブ１９と第１メータアウトバ
ルブ２０を独立して制御する場合も同様にできる。
また、第１メータインバルブ１９と、第１メータアウト
バルブ２０及び第２メータインバルブ２３を第２メータ
アウトバルブ２４をそれぞれ独立して制御するには、第
１０図、第１１図に示すように、弁ハウジング１０の第
１メータアウトバルブ２０の下方位置に、前述と同様の
補助パイロット弁７０を取付け、この補助パイロット弁
７０で第１メータアウトバルブ２０を制御すると共に、
第１パイロット弁３１を流入ポート６１と流出ポート６
２を断連ずるスプール６４のみを有する構造として第１
メータインバルブ１９のみを制御するようにすれば良い
。
〔発明の効果〕
第１メータインバルブ１９、第１メータアウタバルブ２
０、第１パイロット弁３１、及び第２メータインバルブ
２３、第２メータアウタバルブ２４、第２パイロット弁
３５を、弁ハウジング１０の縦幅方向両側に高さ方向、
横幅方向に位置をずらしてそれぞれ設けたので、各バル
ブを相互に干渉しないように小さな取付はスペースに取
付けできる。
したがって、多数のバルブを弁ハウジングｌＯに取付け
てもその取付はスペースを小さくできるので、弁ハウジ
ング１０を小さくして操作弁装置を小型にできる。
また、第１・第２ポンプポート１１．１２及びタンクポ
ート１３、パイロット用タンクポート２５を、高さ方向
に位置をずらして横幅方向に水平に形成したので、第１
−第２メータインバルブ１９．２３、第１φ第２メータ
アウトバルブ２０，２４、第１・第２パイロット弁３１
゜３５を複数組み設ける場合には、弁ハウジング１０の
横幅方向に順次前述と同様゛に設ければ良いから、第１
ｅ第２ポンプポー）１１．１２及びタンクポート１３、
パイロット用タンクポート２５を新たに形成する必要が
なく、第１・第２ポート１４．１５を形成すれば良いの
で、その作業が簡単となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る弁ハウジングの一例を示す斜視図
、第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は第２図の
■−■線断面図、第４図は第１図のＩＶ−■線断面図、
第５図は第４図のＶ−Ｖ線断面図、第６図、第７図はメ
ータインバルブ、メータアウトバルブ、パイロット弁の
詳細説明図、第８図、第９図は一方を独立制御型に変更
する一例を示す断面図、第１０図、第１１図は両方を独
立制御型に変更する一例を示す断面図、第１２図は従来
例の回路図である。 １０は弁ハウジング、１１は第ポンプポート、１２は第
２ポンプポート、１３はタンクポート、１４は第１ポー
ト、１５は第２ポート、１９は第１メータインバルブ、
２０は第１メータアウトバルブ、２３は第２メータイン
バルブ、２４は第２メータアウトバルブ、２５はパイロ
ット用タンクポート、３１は第１パイロット弁、３５は
第２パイロット弁。 出願人　　株式会社　小　松　製　作　所代理人　　弁
理士　　米　原　正　章

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 所定の横幅と縦幅及び高さを有する略直方体状の弁ハウ
    ジング１０に、第１・第２ポンプポート１１，１２を高
    さ方向上部で縦幅方向に隔離して横幅方向に水平に形成
    し、前記弁ハウジング１０の高さ方向下部で縦幅方向中
    央に、タンクポート１３を横幅方向に水平に形成すると
    共に、前記弁ハウジング１０の高さ方向中間部で縦幅方
    向中央に、パイロット用タンクポート２５を横幅方向に
    水平に形成し、前記弁ハウジング１０に、第１・第２ポ
    ート１４，１５を横幅方向及び縦幅方向に位置がずれ、
    かつ上面１０ｂに開口するように垂直に形成し、前記第
    １ポンプポート１１と第１ポート１４を断通する第１メ
    ータインバルブ１９及び前記タンクポート１３と第２ポ
    ート１５を断通する第１メータアウトバルブ２０を、前
    記弁ハウジング１０の縦幅方向一側に、高さ方向及び横
    幅方向に位置をずらして設け、前記第２ポンプポート１
    ２と第２ポート１５を断通する第２メータインバルブ２
    ３及びタンクポート１３と第１ポート１４を断通する第
    ２メータアウトバルブ２４を、前記弁ハウジング１０の
    縦幅方向他側に、高さ方向及び横幅方向に位置をずらし
    て設けると共に、前記弁ハウジング１０の縦幅方向一側
    の縦方向中央部に、前記第１メータインバルブ１９、第
    ２メータアウトバルブ２０にパイロット圧を流通制御す
    る第１パイロット弁３１を設け、前記弁ハウジング１０
    の縦幅方向他側の縦方向中央部に、前記第２メータイン
    バルブ２３と第２メータアウトバルブ２４にパイロット
    圧を流通制御する第２パイロット弁３５を設けたことを
    特徴とする操作弁装置。
JP63044104A 1988-02-29 1988-02-29 操作弁装置 Expired - Lifetime JP2559613B2 (ja)

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