JPH01211303A

JPH01211303A - 磁気カードの廃券処理方法

Info

Publication number: JPH01211303A
Application number: JP63036638A
Authority: JP
Inventors: Toshio Ino; 伊能　俊雄
Original assignee: Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1988-02-19
Filing date: 1988-02-19
Publication date: 1989-08-24
Anticipated expiration: 2012-08-06
Also published as: JP2638884B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（発明の分野）この発明は、磁気カード化された乗車券や定期券の廃券
処理方法に関する。

（発明の概要）この発明は、ＮＲＺ−Ｉ方式で磁気カード化された乗車
券や定期券を廃券処理する際に、クロックパルストラッ
クのみ残して他のデータトラックは消去することにより
、廃券処理が行なわれるようにしたものである。

（従来技術とその問題点）従来、磁気記録された定期券や乗車券を発券する発券装
置において、係員が乗車区間、有効期限あるいは運賃等
を誤って入力した場合、以後の不正使用防止のため、上
記定期券等は廃券処理（取消処理）されている。

ところで、この廃券処理に際しては、上記定期券や乗車
券に入力された磁気記録内容の全てを消去することによ
りなされている。

これは、自動改札機で使用済券を回収後に、以後の不正
使用防止のため廃券処理する場合も同様で、着駅の自動
改札機で磁気記録内容を全て消去することにより廃券処
理がなされている。

しかしながら、上記の如き処理方法では、廃券処理にあ
たって、入力された磁気記録内容を全て消去するので、
初めから何も磁気記録されていない未エンコード券（白
紙界）または顧客が磁石などを使って記録内容を消去し
た券と、上記廃券処理された券との区別ができず、自動
改札機に投入された場合、全て異常券として読取エラー
扱いされ、廃券の使用という不正行為を特に防止できな
いという問題点があった。

（発明の目的）この発明は、上記問題点に鑑み、使用済界等の廃券の不
正使用を防止することができる磁気カードの廃券処理方
法を提供することを目的とする。

（発明の構成と効果）この発明は、上記目的を達成するために、磁気カードに
エンコードされた磁気情報を消去する際に、クロックパ
ルストラックのみ残し、他のデータトラックは消去する
ことを特徴とするものである。

このような構成によれば、入力された磁気情報を消去す
るに際し、クロックパルストラックのみ残し他は消去す
るので、他の異常券と区別でき、効果的に廃券の不正使
用を防止することができる等の効果を有する。

（実施例の説明）次に本発明をＮＲＺ−Ｉ方式で記録された磁気カードに
適用した場合の実施例を、図面に基づいて説明する。

第１図は本発明に係る廃券処理方法を定期券や乗車券の
発券機に適用した場合の電気的なシステム構成を示すブ
ロック図であり、同図に示す如く、このシステムでは、
マイクロプロセッサからなるＣＰＵ　１　、メモリ２を
主体としたマイクロコンピュータで構成され、書込デー
タバッファ３に蓄えられた書込データは、Ｉ１０コント
ロール７の制御によりゲート４が開かれると、書込ドラ
イバ５に送付され、これにより書込ヘッド６による書込
動作がなされるよう構成されている。

一方、第３図は、ＮＲＺ−Ｉ方式で磁気記録された定期
券や乗車券の正面図であるが、同図に示す如く、それぞ
れのカード上には磁気ヘッドの出力に対応してデータト
ラック２０およびクロックパルストラック３０が配置さ
れている。

すなわち、定期券用カードＡにはクロックパルストラッ
ク３０を挟んでデータトラック２０が２箇所設けられて
いる（第３図（ａ））。

大型の乗車券用カードＢには、２箇所のクロックパルス
トラック３０．３０を挟んで、データトラック２０が３
箇所設けられている（第３図（ｂ））。

また、小型の乗車券用カードＣには、クロックパルスト
ラック３０およびデータトラックが１箇所ずつ設けられ
ている（第３図（Ｃ））。

ところで、ＮＲＺ−Ｉ方式で磁気記録されたカードは、
クロックパルストラック３０のクロックに同期してデー
タトラック２０の記録内容が再生される。

従って、クロックが入ってこなければデータは再生され
ない。

一方、クロックパルストラック３０のクロックが入って
、データトラック２０の記録内容が再生されても、デー
タトラックの記録内容がＯならば、再生されたデータも
Ｏとなる。

従って、今ＮＲＺ−Ｉ方式で磁気記録されたカードであ
って、未エンコード券や磁石などで誤って消去した券を
自動改札機に投入した場合、クロックが入らないので読
取エラーとなる一方、データトラックの記録内容のみＯ
の券を投入した場合は、単にデータの記録内容がＯであ
るだけで読取エラーとはならず、自動改札機で両者の区
別ができる。

すなわち、本実施例に示す方法は、磁気カードを廃券処
理するに際し、データトラックのみを消去することによ
り、他の異常券（未エンコード券や磁石などで誤って消
去した券）と区別できるようにしたものである。

第５図は本実施例の処理手順を示すフローチャートであ
るが、発券機の廃券挿入口（図示せず）に廃券処理した
い定期券１乗車券等の磁気カードを投入すると、書込ヘ
ッド６の動作によりデータトラックにはＯが書込まれ、
クロックパルストラックのみ残されるよう構成されてい
る（ステップ１００）。

そして、上記の如く廃券処理された券は、以後の不正使
用防止のため回収される（ステップ１０２）。

第４図は、上記の如き方法で廃券処理された磁気カード
の正面図であるが、定期券Ａ、大型の乗車券Ｂおよび小
型の乗車券Ｃのカード上には、りロックパルストラック
３０のみ残され、データトラック２０はいずれも消去さ
れている（第３図参照）。

このため、上記の如く廃券処理されたカードが自動改札
機に投入された場合、クロックが入り読取エラー扱いさ
れないので、未エンコード券や磁石などで誤って記録内
容が消去された券と区別できることになる。

次に本発明に係る廃券処理方法を自動改札機に適用した
場合について説明する。

第７図は本実施例方法が適用される出動改札機４０の斜
視図であるが、側面には開閉自在に一対のゲート４１Ａ
、４１Ｂが設けられているとともに、入口方向には入口
側カード投入口４７．出口方向には出口側カード投入口
４８がそれぞれ設けられている。

そして、この自動改札機４０では、いずれかのカード投
入口に投入されたカードを読取ることによって、上部に
取付けられた子供用正常券ランプ４６、大人用正常券ラ
ンプ４５．廃券ランプ４４゜読取エラーランプ４３９区
間・期日オーバーランプ４２のいずれかが点灯されるよ
う構成されている。

次に第２図は、本実施例方法の電気的なシステム構成を
示すブロック図であるが、第１の実施例方法同様このシ
ステムも、マイクロプロセッサからなるＣＰＵ１１．メ
モリ１２を主体としたマイクロコンピュータで構成され
ている。

すなわち、いずれかのカード投入口に投入されたカード
は、読取ヘッド１５を介して記録内容を読取られ、読取
アンプ１４で増幅されて読取データバッフ？１３に蓄え
られるとともに、この蓄えられたデータは、第１の実施
例方法同様、書込バッフ？１６．Ｉ１０コントロール２
１．ゲート１７を介して書込ドライバ１８に送付され、
書込ヘッド１９の動作により書込処理（データトラック
の消去）するようなされている。

一方、このシステムでは、Ｉ１０コントロール２１の制
御により、ゲート４１Ａ、４１Ｂの開閉動作ならびに各
ランプ４２，４３，４４，４５゜４６の点灯制御がなさ
れるよう構成されている。

この第２の実施例方法のシステムは上記の如く構成され
ているが、次に第６図のフローチャートを参照しながら
自動改札機４０に乗車券が投入された場合のシステムの
処理手順を詳述する。

まず、カード投入待ちのいずれかのカード投入口に乗車
券が投入されることによってプログラムがスタートされ
るとくステップ２００＞　、投入された乗車券は入場用
のものか退場用のものか判断される（ステップ２０２）
。

ここで、上記乗車券が入口側カード投入口４７に投入さ
れた入場用のものである場合（ステップ２０２でＹＥＳ
）　、以下に述べるような処理がなされることになる。

すなわち、まずこの乗車券の記録内容が読込まれ（ステ
ップ２３６＞　、正常券か否かくステップ２３８）およ
び乗車区間内のものか否か、有効期間内のものか否かの
確認が行なわれる（ステップ２４２）。

ここで正常券とは、異常券、すなわちすでに発券機で廃
券処理された券（取消処理済券）、廃券処理された使用
済界く改札機で回収された券）。

未エンコード券（白紙界）、磁石などを近付けて記録内
容が消去された券等以外の券をいう。

そして、正常券でない場合（ステップ２３８でＮｏ）　
、次に廃券か否かが調べられる（ステップ２４０）。

これは、異常券であっても、廃券か他の未エンコード券
あるいは磁石などを近付けて記録内容が消去された券か
を区別するためである。

そして、ここでは、上記の如く既に廃券処理がなされて
いる券（取消処理済券）、廃券処理された使用済界（自
動改札機で回収された券）が廃券扱いされることになる
。

すなわち、廃券処理されていれば、クロックパルスのみ
残し、他のデータトラックは消去されているので、パル
スも入らない他の異常券と区別できるからである。

このようにして、ステップ２４０で廃券と判断された場
合（ステップ２４０でＹＥＳ）、ゲート４１Ａ、４１Ｂ
は閉じられるとともに、廃券ランプ４４が点灯され、同
時に上記廃券は回収され警報が発せられることになる（
ステップ２２８，２３０．２３２，２３４）。

これによって、廃券使用者の不正行為が明らかにされる
ことになる。

一方、異常券として検出されたものが廃券以外のもので
ある場合（ステップ２４０でＮＯ〉、ステップ２２０〜
２２６の処理が行なわれ、ゲート４１Ａ、４１Ｂは閉じ
られるとともに、検出された上記異常券は放出され、読
取エラーランプ４３が点灯される。

このように、本実施例では、同じ異常券の使用行為であ
っても、磁気記録されていない未エンコード券（白紙界
）や磁石等を近付けて消去した券等の使用行為と、使用
済券等の使用行為とを区別し、廃券の使用という不正行
為を特に効果的に禁止するようなされている。

ところで、ステップ２３８で、取込まれた乗車券が正常
券と判断された場合（ステップ２３８でＹＥＳ）　、上
記乗車券が区間内のもので有効期間内のものであること
が確認されると（ステップ２４２でＹＥＳ）　、発駅コ
ードが書込まれるとともにゲート４１Ａ、４１Ｂが開か
れ（ステップ２４４．２４６）、乗車券投入者の入場が
許され、大人用正常券ランプ４５または子供用正常券ラ
ンプ４６のいずれかが点灯されることになる。

そして乗客が通過すると、再度ゲートは閉じられ、入場
者待ちとなる（ステップ２５４，２５６゜２５８）。

一方、ステップ２４２で、取込まれた乗車券が区間内ま
たは有効期間内のものでないと判断された場合（ステッ
プ２４２でＮｏ＞　、直ちにゲートは閉じられ（ステッ
プ２１０＞、区間・期日オーバーランプ４２が点灯され
るとともに券は放出され、区間オーバー等の警報が発せ
られることになる（ステップ２１２，２１４，２１６＞
。

こうして、乗車区間外の乗車券所持者あるいは有効期間
を越えた乗車券所持者の乗車が拒否されることになる。

次に上記の如くして自動改札機４０を経て入場した者が
、着駅で退場する場合について述べる。

この場合、乗客は乗車券を出口側カード投入口４８に投
入するので、ステップ２０２の判定結果はＮＯとなり、
続いて取込界が正常券か否かの判断がなされる（ステッ
プ２０４，２０６＞。

ここで、正常券の場合（ステップ２０６でＹＥＳ）、ざ
らに乗車区間内のものか、有効期間内のものかが調べら
れ（ステップ２０Ｂ＞、区間内。

有効期間内のものであれば（ステップ２０ＢでＹＥＳ）
　、ゲートが開かれ（ステップ２４Ｂ＞　、該乗車券は
廃券処理されて回収されることになる（ステップ２５０
，２５２＞。

この廃券処理にあたっては、第１の実施例方法同様、乗
車券に磁気記録されたクロックパルストラックのみ残し
、他のデータトラックは全て消去することによってなさ
れる（第４図（ａ）参照）。

上記の如く、本実施例では、使用済乗車券は全て廃券処
理され、以後の不正使用を確実に防止できるようなされ
ている。

そして、乗客が通過後はゲートは閉じられ次回に備える
ことになる（ステップ２５４，２５６゜２５８）。

一方、ステップ２０８の検査で、乗車券が区間内または
有効期間内のものでないと判断された場合（ステップ２
０ＢでＮｏ＞　、ゲートは閉じられ（ステップ２１０＞
、乗客の退場は拒否されることになる。

そして、期間・期日オーバーランプ４２が点灯されると
ともに乗車券が放出され、区間オーバー等の警報が発せ
られることになる（ステップ２１２．２１４，２１６＞
。

一方、ステップ２０６で、取込まれた乗車券が正常券で
ないと判断された場合（ステップ２０６でＮｏ＞　、続
いてこの乗車券が廃券か、他の異常券かの判別が行なわ
れる（ステップ２１８）。

そして、廃券と判断された場合（ステップ２１８でＹＥ
Ｓ）　、ステップ２２８〜２３４の処理がなされ、ゲー
トは閉じられるとともに廃券ランプが点灯され、券は回
収されることになる。

また、廃券以外の他の異常券と判断された場合（ステッ
プ２１８でＮＯ）、ステップ２２０〜２２６の処理がな
され、ゲートは閉じられるとともに読取エラーランプ４
３が点灯され、券は放出されることになる。

この第２の実施例は、上記の如く、まず取込まれた乗車
券が正常券か否か判断し、入口側で正常券と判断された
場合は、発駅を書込んで乗客はそのまま入場させられる
とともに、出口側で正常券と判断された場合は、該入場
券のクロックパルストラックのみ残して他のデータトラ
ックは消去するという廃券処理がなされる。

このため、以後の使用済券の使用を確実に防止すること
ができることになる。

一方、取込まれた乗車券が正常券でないと判断された場
合、廃券か他の異常券かの検査が行なわれ、廃券の場合
、廃券ランプを点灯させて周囲に警告する。

このため、使用済券等の不正使用を確実に防止できるこ
とになる。

一方、廃券以外の他の異常券の場合、読取エラーランプ
が点灯されるとともに券は放出されて、未エンコード券
等の使用を防止することができることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わる磁気カードの廃券処理方法を発
券機に適用した場合の電気的なシステム構成を示すブロ
ック図、第２図は同処理方法を自動改札機に適用した場
合の電気的なシステム構成を示すブロック図、第３図は
廃券処理される前の磁気カードの正面図、第４図は廃券
処理後の磁気カードの正面図、第５図は本発明が発券機
に適用された場合の処理手順を示すフローチャート、第
６図は本発明が自動改札機に適用された場合の処理手順
を示すフローチャート、第７図は自動改札機の斜視図で
ある。１・・・ＣＰＵ２・・・メモリ３．１６・・・書込データバッフ１４．１７・・・ゲート５．１８・・・書込ドライバ６．１９・・・書込ヘッド７．２１・・・Ｉ１０コントロール１３・・・読取データバッファ１４・・・読取アンプ１５・・・読取ヘッド２０・・・データトラック３０・・・クロックパルストラック４０・・・自動改札機４１Ａ、４１Ｂ・・・ゲート４２・・・区間・期日オーバーランプ４３・・・読取エラーランプ４４・・・廃券ランプ４５・・・大人用正常券ランプ４６・・・子供用正常券ランプ４７・・・入口側カード投入口４８・・・出口側カード投入口

Claims

【特許請求の範囲】

１、磁気カードにエンコードされた磁気情報を消去する
際に、クロックパルストラックのみ残し、他のデータト
ラックは消去することを特徴とする磁気カードの廃券処
理方法。