JPH01206166A - すべり式ブッシュ用ダストシール素子 - Google Patents

すべり式ブッシュ用ダストシール素子

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JPH01206166A
JPH01206166A JP63028860A JP2886088A JPH01206166A JP H01206166 A JPH01206166 A JP H01206166A JP 63028860 A JP63028860 A JP 63028860A JP 2886088 A JP2886088 A JP 2886088A JP H01206166 A JPH01206166 A JP H01206166A
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拓也 村上
Toshihiko Kakimoto
寿彦 柿本
Shigeki Take
嶽　繁樹
Junzo Ishimaru
石丸　順三
Yuji Kyoi
京井　裕司
Masanao Kameda
正直 亀田
Nobuyuki Tamura
信之 田村
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F16J15/3232—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip having two or more lips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車サスペンション等に利用されるすベリ
式ブツシュ用ダストシール素子に関するものである。
（従来技術） この種のすべり式ブヨシュの先行例として、第２図（特
願昭６２−７０４９６号参照）に示したものがある。こ
のブツシュは、固定側部材ｌとこの部材ｌに対して相対
的にスラスト方向運動、振動および回転運動を行う運動
側部材２と、固定側部材ｌおよび運動側部材２の間に配
置されかつブツシュの端部に設けられた環状のダストシ
ール素子３とからなる。ここで、実用に供されるブツシ
ュは第２図に示されたものを対をなすよう左右対象に突
合わせて、ダストシールがブツシュの両側に配置される
ように構成して使用されている。
固定側部材１は、車体側と連結する外筒４と、運動側部
材２に対して摺動する摺動部材５と、この摺動部材５の
外周上に嵌着された中筒６と、この中筒６および外筒４
の間で緩衝作用をする弾性部材７とから構成されている
。他方、運動側部材２は、ブツシュをサスペンションの
取付ブラケット（図示せず）にボルト等で固定するため
の円筒８と、摺動部材５の端面に衝合してスラスト方向
の移動を阻止するフランジ部８ａとからなる。
なお、外筒側を車体に固定する固定側部材ｌとし、内筒
側をサスペンションに固定する運動側部材２として説明
したが、使用の態様によっては、外筒側を運動側部材と
し内筒側を固定側部材とすることがあるのは言うまでも
ない。
ダストシール素子３は、固定側部材１に嵌合される嵌合
部９と、運動側部材２に対して摺動接触するシールリッ
プ部ｌＯと、固定側部材１と運動側部材２との間に生じ
る相対運動を吸収する可撓部１１を備える。
上述した構成のダストシール素子によれば、固定側部材
１と運動側部材２との相対運動（スラスト方向運動、揺
動および回転運動）にダストシール素子３が応動し、ブ
ツシュ内へのダスト、汚水等の浸入および、固定側部材
１と運動側部材２との間に形成したグリース隙間Ａ、Ｂ
内に設けたグリースの流出を防止することができる。
（発明が解決しようとする問題点） かかる構成のすべり式ブツシュにおいて、シールリップ
部１０より外側に位置する内筒８の表面は空気および汚
水にさらされて請Ｒが発生する虞れがある。そして、シ
ールリップ部１０は内筒に対して軸線方向に拘束される
ものではないので、内筒８がスラスト方向にグリース隙
間Ａだけ移動するとシールリップ部１０のリップ先端部
１０ａが内筒の軸線方向移動に追従して内筒表面上を滑
るように相対移動して発錆部分Ｒ上に乗り上げることと
なり、シールリップ部１０の損傷が促進され長期にわた
るシール寿命を期待できない。
したがって上記問題点を解決するため、本発明は、運動
側部材が固定側部材に対して相対運動しても運動側部材
の表面に発生した錆等の上に乗り上げず、長期間にわた
って良好なシール性を維持するダストシール素子を提供
することを目的としている。
（問題点を解決するための手段） この目的を達成するため、本発明は、すべり式ブツシュ
における固定側部材と、フランジ部を有し、かつ、前記
固定側部材に対して相対的にスラスト方向運動、揺動お
よび回転運動を行う運動側部材との間に配置されるダス
トシール素子であって、前記固定側部材に嵌合させる嵌
合部と、前記運動側部材に対して摺動接触させるシール
リップ部と、前記嵌合部およびシールリップ部の間に配
置され、前記両部材間に生じる相対運動を吸収する可撓
部とを具えるものにおいて、前記可撓部およびシールリ
ップ部の接続部に前記フランジ部の表面および前記運動
側部材の外周面の両面と常時接触する環状ゴム突起を設
けたことを特徴とする。
（作　用） 上述の構成によれば、可撓部およびシールリップ部の接
続部に環状ゴム突起が設けられており、この突起がフラ
ンジ部の表面および運動側部材の外周面の両面に常時接
触しているので、運動側部材のスラスト方向連動に追従
してシールリップ部を移動させ、したがってシールリッ
プ部と運動側部材との間の相対摺動移動を阻止し、運動
側部材上の発錆部分等の上にシールリップ部が乗り上げ
ることを回避することができる。
（実施例） 本発明に係るすべり式ブツシュ用ダストシール素子の一
実施例を以下図面に基づいて詳細に説明する。ここで、
第１図は本発明によるダストシール素子の拡大断面図で
あり、このダストシール素子は従来技術に示した固定側
部材と運動側部材との間に配置することができ、なお図
中の同一構成部分には同一符号を付し、重複記載は省略
する。
本発明に係るすべり式ブツシュ用ダストシール素子３は
ゴム材料よりなると共に、固定側部材１に嵌合される嵌
合部９と、運動側部材２に対して摺動接触するシールリ
ップ部１０と、固定側部材ｌと運動側部材２との間に生
じる相対運動を吸収する可撓部１１を備え、一体成形さ
れている。
上述の嵌合部９内部には、外周リング１２が設けられて
おり、この外周リング１２により嵌合部が径方向外方に
付勢されダストシール素子が中筒６に固定される。嵌合
部９の軸線方向における外端部には軸線方向内方に膨出
すると共に半径方向内方に向けて延在する可撓部１１が
設けられており、この可撓部は固定側部材１と運動側部
材２との間に生じる相対運動を吸収する機能を発揮する
ものである。可撓部１１の内筒側端部に設けたシールリ
ップ部１０の先端側には、断面波状のシール部１０ｂが
形成されており、このシール部１０ｂには、内筒８の周
方向に線接触してシール効果をなす・３つのリップ先端
部１０ａが設けられている。また、シール部１０ｂには
、リップ先端部１０ａを内筒８の外筒面上に押圧するた
めのガータースプリングが嵌合されている。
上述した可撓部１１とシールリップ部１０との接続部１
４には、フランジ部８ａの表面および内筒８の外周面に
常時接触する環状ゴム突起１５が設けられている。この
環状ゴム突起１５はフランジ部８ａと内筒８との接合部
１６に向かって接続部１４から突出すると共に、内筒８
の周囲に環状に配置されている。
環状ゴム突起１５の先端は、運動側部材２としての内筒
８がグリース隙間Ａだけスラスト方向に移動しても、内
筒８より垂直に突出したフランジ部８ａに常時接触する
ように寸法設定されている。したがって、内筒８がグリ
ース隙間Ａだけスラスト方向に移動しても、フランジ部
８ａの移動に追従してシール部１０ｂも移動し、リップ
先端部１０ａと内筒８の周面との接点の位置関係が相対
変動することなく常時一定に保たれる。このことにより
、内筒８表面が外部空気および汚水にさらされて生じる
発錆部分ｌｌ上にリップ先端部１０ａが乗り上げること
がなく、したがって、錆との接触によるリップ先端部１
０ａの損傷や摩耗を回避できる。また、環状ゴム突起１
５が内筒８の周面にも接触しているため、内筒８のスラ
スト方向変位に対応して環状ゴム突起１５とフランジ部
８ａとの接触状態を良好に保持することができ、そして
、グリース隙間已によるシールリップ部１０のラジアル
方向変位量が増大したとしても接触姿勢が安定し良好な
シール性を保つことができる。更に、環状ゴム突起１５
の摩耗が進行しても、シールリップ部１０はフランジ８
ａ側に向けてつまり錆Ｒの発生していない部分に向けて
移動するので、錆によるシールリップ部１０の摩耗が促
進されることがなく、所望のシール性能を長期間維持す
ることができる。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明に係るすべり式ブツシュ用
ダストシール素子は、可撓部およびシールリップ部の接
続部にフランジ部の表面および運動側部材の外周面の両
面と常時接触する環状ゴム突起を設けたので、運動側部
材が固定側部材に対してスラスト方向に相対運動しても
シールリップ部と運動側部材との位置関係が常時一定に
保たれ、運動側部材上をシールリップ部が移動すること
がほとんどないので、外部空気や汚水にさらされて錆等
の発生した運動側部材上にシールリップ部が乗り上げる
ことなく長期間にわたって良好なシール性を維持するこ
とができ、所期の目的を結果的に達成しうるちのである
。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係るすべり式ブツシュ用ダストシール
素子の一実施例を示す拡大断面図、第２図は従来のすべ
り式ブツシュを示す断面図、第３図は第２図で使用した
ダストシール素子の拡大断面図である。 １・・・固定側部材　　　　２・・・運動側部材３・・
・ダストシール素子　９・・・嵌合部１０・・・シール
リップ部　　１１・・・可撓部１４・・・接続部　　　
　　　１５・・・環状ゴム突起特許出願人　日産自動車
株式会社 同　出願人　キーパ−株式会社

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １、すべり式ブッシュにおける固定側部材と、フランジ
    部を有し、かつ、前記固定側部材に対して相対的にスラ
    スト方向運動、揺動および回転運動を行う運動側部材と
    の間に配置されるダストシール素子であって、前記固定
    側部材に嵌合させる嵌合部と、前記運動側部材に対して
    摺動接触させるシールリップ部と、前記嵌合部およびシ
    ールリップ部の間に配置され、前記両部材間に生じる相
    対運動を吸収する可撓部とを具えるものにおいて、前記
    可撓部およびシールリップ部の接続部に前記フランジ部
    の表面および前記運動側部材の外周面の両面と常時接触
    する環状ゴム突起を設けたことを特徴とするダストシー
    ル素子。
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