JPH01204871A - 合成樹脂製トラック用荷台アオリ板及びその製造方法 - Google Patents
合成樹脂製トラック用荷台アオリ板及びその製造方法Info
- Publication number
- JPH01204871A JPH01204871A JP63029614A JP2961488A JPH01204871A JP H01204871 A JPH01204871 A JP H01204871A JP 63029614 A JP63029614 A JP 63029614A JP 2961488 A JP2961488 A JP 2961488A JP H01204871 A JPH01204871 A JP H01204871A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- parison
- board
- hollow
- tilt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 title abstract 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 title abstract 4
- 238000000071 blow moulding Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 20
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 15
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 8
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 abstract description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 12
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 3
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 3
- VTYYLEPIZMXCLO-UHFFFAOYSA-L Calcium carbonate Chemical compound [Ca+2].[O-]C([O-])=O VTYYLEPIZMXCLO-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 2
- 229920000181 Ethylene propylene rubber Polymers 0.000 description 2
- 239000004721 Polyphenylene oxide Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229920001903 high density polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 239000004700 high-density polyethylene Substances 0.000 description 2
- 229920006380 polyphenylene oxide Polymers 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 101100334009 Caenorhabditis elegans rib-2 gene Proteins 0.000 description 1
- 229910000019 calcium carbonate Inorganic materials 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 229920001577 copolymer Polymers 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 239000011256 inorganic filler Substances 0.000 description 1
- 229910003475 inorganic filler Inorganic materials 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 239000010445 mica Substances 0.000 description 1
- 229910052618 mica group Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 1
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 1
- 239000000454 talc Substances 0.000 description 1
- 229910052623 talc Inorganic materials 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C49/48—Moulds
- B29C49/4802—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C49/48—Moulds
- B29C49/4802—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
- B29C2049/4807—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity by movable mould parts in the mould halves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
- B29C49/04—Extrusion blow-moulding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C49/48—Moulds
- B29C49/4802—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity
- B29C49/4812—Moulds with means for locally compressing part(s) of the parison in the main blowing cavity and welding opposite wall parts of the parisons or preforms to each other
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、トラックの荷台に設けるアオリ板（荷台側板
）とその製造方法に関する。
）とその製造方法に関する。
トラック用荷台アオリ板は、その多くは必要な強度と耐
久性を得るために金属製であることが多く、中でも鉄板
をプレス成形したものがほとんどである。しかし、鉄製
アオリ板は重量があり、開閉などに難がある。また、錆
等が発生しやすく、腐食に弱いものである。さらに、鉄
製アオリ板は例えばフォークリフトの爪をぶつけるなど
の外部的衝撃力が加わると傷や凹部などの永久変形が残
り、体裁の悪いものとなる。
久性を得るために金属製であることが多く、中でも鉄板
をプレス成形したものがほとんどである。しかし、鉄製
アオリ板は重量があり、開閉などに難がある。また、錆
等が発生しやすく、腐食に弱いものである。さらに、鉄
製アオリ板は例えばフォークリフトの爪をぶつけるなど
の外部的衝撃力が加わると傷や凹部などの永久変形が残
り、体裁の悪いものとなる。
そこで、鉄製のものに代えて、アルミニウム合金等の軽
金属型材を使用すれば比較的軽量となり、また腐食しに
くいものとなるが、衝撃力による永久変形は同様に生じ
、さらに材料費が高騰し、コスト高なものである。
金属型材を使用すれば比較的軽量となり、また腐食しに
くいものとなるが、衝撃力による永久変形は同様に生じ
、さらに材料費が高騰し、コスト高なものである。
これらの金属製アオリ仮に対し、アオリ板を合成樹脂で
形成することが考えられる。
形成することが考えられる。
一般に、合成樹脂は鉄等の金属材料に比べ材料自体の剛
性が劣る（−例として鉄の１ ／２００ ） 。
性が劣る（−例として鉄の１ ／２００ ） 。
従って、鉄板製アオリ板と同等の剛性を得るためには構
造面での剛性を高める必要があり、中空体とする場合は
その内部空間に補強リブを設けなければならない。
造面での剛性を高める必要があり、中空体とする場合は
その内部空間に補強リブを設けなければならない。
一方、合成樹脂の成形法としてはブロー成形法、射出成
形法等があるが、金型その他のコスト面ではプロー成形
が安価でよいが、通常のプロー成形で第９図に示すよう
なボスタイプのリブ２を有するアオリ板１を形成しよう
とした場合、第１０図に示すようにリブ２を成形した部
分に凹状のくぼみ３ができるため体裁の悪いものとなる
。さらに、このくぼみ３ができるために形成したリブ２
の根本の薄肉化を生じる。
形法等があるが、金型その他のコスト面ではプロー成形
が安価でよいが、通常のプロー成形で第９図に示すよう
なボスタイプのリブ２を有するアオリ板１を形成しよう
とした場合、第１０図に示すようにリブ２を成形した部
分に凹状のくぼみ３ができるため体裁の悪いものとなる
。さらに、このくぼみ３ができるために形成したリブ２
の根本の薄肉化を生じる。
かかるくぼみ３や薄肉化は金型４でパリソン５が局部的
に伸ばさるために生じるものである。
に伸ばさるために生じるものである。
本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、合成樹脂
製でかつリブを有する中空体であるので所要の強度が得
られ、また衝撃力を加えても永久変形が残らないアオリ
板となり、しかもこのようなアオリ板を製作するのに安
価にできるプロー成形を用いても補強リブの根本の薄肉
化が避けられるため、肉厚が均一で信鯨性が高く、重量
も最小なものが得られる合成樹脂製トラック用荷台アオ
リ板とその製造方法を提供することにある。
製でかつリブを有する中空体であるので所要の強度が得
られ、また衝撃力を加えても永久変形が残らないアオリ
板となり、しかもこのようなアオリ板を製作するのに安
価にできるプロー成形を用いても補強リブの根本の薄肉
化が避けられるため、肉厚が均一で信鯨性が高く、重量
も最小なものが得られる合成樹脂製トラック用荷台アオ
リ板とその製造方法を提供することにある。
本発明は前記目的を達成するため、アオリ板としては合
成樹脂のパリソ、ンをプロー成形してなる中空構造のボ
ードのトラック用荷台アオリ板において、該ボードの面
板の内側へ一体的に突出させた仕切体により補強リブを
構成したことを要旨とし、またかかるアオリ板は合成樹
脂のパリソンをブロー成形用の金型に挿入して型締をす
る際に該金型内側に摺動板を突出させ、これでパリソン
を部分的に圧着し、この圧着部を板状に成形して補強リ
プを得ることにより製造されることを要旨とするもので
ある。
成樹脂のパリソ、ンをプロー成形してなる中空構造のボ
ードのトラック用荷台アオリ板において、該ボードの面
板の内側へ一体的に突出させた仕切体により補強リブを
構成したことを要旨とし、またかかるアオリ板は合成樹
脂のパリソンをブロー成形用の金型に挿入して型締をす
る際に該金型内側に摺動板を突出させ、これでパリソン
を部分的に圧着し、この圧着部を板状に成形して補強リ
プを得ることにより製造されることを要旨とするもので
ある。
本発明によれば、アオリ板自体は合成樹脂を材質とする
中空構造のボードなので、軽く、腐食しにくいものとな
る。さらに、リブを有するので構造的強度も発揮でき、
全体として中空構造として弾性があるので衝撃力を加え
ても凹み等の永久変形は残らない。
中空構造のボードなので、軽く、腐食しにくいものとな
る。さらに、リブを有するので構造的強度も発揮でき、
全体として中空構造として弾性があるので衝撃力を加え
ても凹み等の永久変形は残らない。
また、前記アオリ板はプロー成形時に補強リブの部分は
従来のように金型で局部的に伸ばされて薄（なることは
なく、かつパリソンが２分割されるようにして成形され
るものでないので、一体化した肉厚の均一のものとして
得られる。
従来のように金型で局部的に伸ばされて薄（なることは
なく、かつパリソンが２分割されるようにして成形され
るものでないので、一体化した肉厚の均一のものとして
得られる。
以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。
第１図は本発明の合成樹脂製トクソク用荷台アオリ板の
一例を示す外観斜視図で、アオリ板７はプロー成形で得
られた合成樹脂の中空構造の横長ボード８で、該中空ボ
ード８の面板８ａの内側からこの面板８ａと一体的に突
出する仕切体でボード８の中空内部を区画し、この仕切
体をもって補強リプ９とした。
一例を示す外観斜視図で、アオリ板７はプロー成形で得
られた合成樹脂の中空構造の横長ボード８で、該中空ボ
ード８の面板８ａの内側からこの面板８ａと一体的に突
出する仕切体でボード８の中空内部を区画し、この仕切
体をもって補強リプ９とした。
図示の例では、前記補強リプ９はボード８の長手方向に
沿って上下に並設したが、該補強リブ９の配列はこれに
限定されるものでなく、縦リプとすることや縦リプ、横
リブの双方の組合せとすることも可能である。
沿って上下に並設したが、該補強リブ９の配列はこれに
限定されるものでなく、縦リプとすることや縦リプ、横
リブの双方の組合せとすることも可能である。
次に、このようなアオリ板７の製造方法を第２図〜第４
図に説明する。
図に説明する。
前記アオリ板７は、ポリプロピレン（Ｐ Ｐ）、高密度
ポリエチレン（ＨＤＰＥ） 、ポリフェニレンオキシド
（ＰＰＯ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、及びＰＰ／Ｈ
ＤＰＥ複合材、及び前記レジンとエチレン・プロピレン
ゴム（ＥＰＲ）、エチレン・プロピレン・ジエン共重合
体ゴム（ＥＰＤＭ）の複合材、及び前記レジンと無機フ
ィラー（タルク、マイカ、ガラスファイバー、炭酸カル
シウム等）の複合材などを原料とするパリソン１０をプ
ロー成形してなり、図中１１ａ、 ｌｌｂはブロー成形
用の分割金型を示す。
ポリエチレン（ＨＤＰＥ） 、ポリフェニレンオキシド
（ＰＰＯ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、及びＰＰ／Ｈ
ＤＰＥ複合材、及び前記レジンとエチレン・プロピレン
ゴム（ＥＰＲ）、エチレン・プロピレン・ジエン共重合
体ゴム（ＥＰＤＭ）の複合材、及び前記レジンと無機フ
ィラー（タルク、マイカ、ガラスファイバー、炭酸カル
シウム等）の複合材などを原料とするパリソン１０をプ
ロー成形してなり、図中１１ａ、 ｌｌｂはブロー成形
用の分割金型を示す。
このブロー成形用の金型１１ａ、 ｌｌｂには、油圧シ
リンダー１２により保持板１３を介して摺動板１４を貫
通状態で先端が内側へ突出するように設けた。この摺動
板１４は、金型１１ａ、 ｌｌｂの内での突出端が相互
に衝合するものである。
リンダー１２により保持板１３を介して摺動板１４を貫
通状態で先端が内側へ突出するように設けた。この摺動
板１４は、金型１１ａ、 ｌｌｂの内での突出端が相互
に衝合するものである。
このようにして、初めに第２図に示すようにグイ （図
示せず）から押出したパリソン１０を金型１１ａ。
示せず）から押出したパリソン１０を金型１１ａ。
１１ｂで両側から挟み込み、型締めを行う。
この時、摺動板１４は金型１１ａ、 ｌｌｂの内側には
突出しておらず、金型１１ａ、 ｆｌｂのパリソン１０
へのピンチオフののち、第３図に示すように摺動板１４
を油圧シリンダー１２の力で突出させる。パリソンｌＯ
は固化が始まる前であり、第５図に示すように摺動板１
４とともにパリソンｌＯもその先端で押されて突き出さ
れ、該摺動板１４の先端相互が同一方向で衝合する際に
パリソン１０も中央で凹部となり相互に融着する。
突出しておらず、金型１１ａ、 ｆｌｂのパリソン１０
へのピンチオフののち、第３図に示すように摺動板１４
を油圧シリンダー１２の力で突出させる。パリソンｌＯ
は固化が始まる前であり、第５図に示すように摺動板１
４とともにパリソンｌＯもその先端で押されて突き出さ
れ、該摺動板１４の先端相互が同一方向で衝合する際に
パリソン１０も中央で凹部となり相互に融着する。
次いで、空気吹込み用ピン（図示せず）を用いてパリソ
ンｌＯの内部に空気の吹込みを開始する。
ンｌＯの内部に空気の吹込みを開始する。
この空気の吹込みにより、パリソン１０は第６図に示す
ように金型１１ａ、 ｆｌｂ内に一杯に膨脹するととも
に、その膨脹にともなってパリソン１０に生じた前記凹
部も第６図に示すように徐々に失われて溶着部が板状に
引伸ばされる。
ように金型１１ａ、 ｆｌｂ内に一杯に膨脹するととも
に、その膨脹にともなってパリソン１０に生じた前記凹
部も第６図に示すように徐々に失われて溶着部が板状に
引伸ばされる。
同時に第６図に示すように摺動板１４．１４を後退させ
れば、内側に突き出されかつ融着したパリソン１０の一
部は前記空気圧Ｐにより圧着され、第４図及び第７図に
示すように板状に形成された補強リブ９を得ることがで
きる。最後に、金型１１ａ。
れば、内側に突き出されかつ融着したパリソン１０の一
部は前記空気圧Ｐにより圧着され、第４図及び第７図に
示すように板状に形成された補強リブ９を得ることがで
きる。最後に、金型１１ａ。
１１ｂを分割して後退させ、固化した成型品としてのア
オリ板７を金型外へ取出す。
オリ板７を金型外へ取出す。
ところで、補強リブ９を形成するための前記摺動板１４
はその横巾の長さがあまりに長いと摺動板１４同士の平
行が保たれなくなり、衝合するときに部分的に隙間を生
じパリソンｌＯが圧着しない部分が発生する。このこと
は、補強リブ９が形成されない領域が生じることになり
、製品の剛性が弱く、要求される仕様を満足できない。
はその横巾の長さがあまりに長いと摺動板１４同士の平
行が保たれなくなり、衝合するときに部分的に隙間を生
じパリソンｌＯが圧着しない部分が発生する。このこと
は、補強リブ９が形成されない領域が生じることになり
、製品の剛性が弱く、要求される仕様を満足できない。
従って、第８図に示すように摺動板１４は形成しようと
する補強リブ９が２ｍ以上のときは、適宜２ｍ以下に分
割した。この摺動板１４の長さとパリソン１０の圧着部
との関係は下記の表のようになり、１ｍ以下である方が
好ましい。
する補強リブ９が２ｍ以上のときは、適宜２ｍ以下に分
割した。この摺動板１４の長さとパリソン１０の圧着部
との関係は下記の表のようになり、１ｍ以下である方が
好ましい。
摺動板長さ 圧着部長さ （Ｂ）／ （Ａ）（Ａ）
（Ｂ） ２．３００ ２．０７０ ０．９０２．０００
１．９００ ０．９５１．０００ ９
９０ ０．９９５００ ５００ １
．０ 次に、本発明の製造方法により製造したトラック用荷台
アオリ板の効果を従来例と比較して試験したので、その
結果を述べる。
（Ｂ） ２．３００ ２．０７０ ０．９０２．０００
１．９００ ０．９５１．０００ ９
９０ ０．９９５００ ５００ １
．０ 次に、本発明の製造方法により製造したトラック用荷台
アオリ板の効果を従来例と比較して試験したので、その
結果を述べる。
下記表−１の本発明例は、石川島播磨重工業（株）製の
大型ブロー成形機（ＩＰＢ−２００ｃ ）により第１図
に示すような２．４００２ｘ４００柵Ｘ ４５Ｈの７オ
リ板７を成形した場合である。
大型ブロー成形機（ＩＰＢ−２００ｃ ）により第１図
に示すような２．４００２ｘ４００柵Ｘ ４５Ｈの７オ
リ板７を成形した場合である。
（表−１）
前記表−１からも知見できるが、通常のブロー成形法で
は補強リブの根本が薄くなり、アオリ板の重量が７ｋｇ
の時に肉厚ＩＩｌｌＩｍとなった。そのため、衝撃荷重
を加えると、補強リブの根本が割れてしまった・ 一方、本特許による製法で成形したアオリ板は重量が７
ｋｇの時、補強リブ根本の肉厚は２Ｉｌ−以上であり、
衝撃荷重を加えても、割れるようなことは無かった。
は補強リブの根本が薄くなり、アオリ板の重量が７ｋｇ
の時に肉厚ＩＩｌｌＩｍとなった。そのため、衝撃荷重
を加えると、補強リブの根本が割れてしまった・ 一方、本特許による製法で成形したアオリ板は重量が７
ｋｇの時、補強リブ根本の肉厚は２Ｉｌ−以上であり、
衝撃荷重を加えても、割れるようなことは無かった。
また、従来の鉄板製のアオリ板は、重いと同時に衝撃力
を加えると永久変形が残った。
を加えると永久変形が残った。
本発明のアオリ板及びその製造方法は以上述べたように
構成されているので、以下に記載する効果を奏するもの
となる。
構成されているので、以下に記載する効果を奏するもの
となる。
アオリ板は従来の金属製のものとは異なり、合成樹脂製
の中空構造のボードで形成したので、軽量でしかも腐食
に強い耐久性に富むものとなる。
の中空構造のボードで形成したので、軽量でしかも腐食
に強い耐久性に富むものとなる。
また、該ボードの中空内を面板と一体の仕切体で仕切り
これを補強リブとしたので、所定の構造剛性が得られる
。
これを補強リブとしたので、所定の構造剛性が得られる
。
さらに、このような補強リブを有するボードを安価な成
形法としてのブロー成形で製造するのに、補強リプの根
本の薄肉化が生じないものとなり、一体化した均一肉厚
のリブが得られるので、信鯨性が向上し、また全体の重
量を減じてより軽量化が実現できるものとなる。
形法としてのブロー成形で製造するのに、補強リプの根
本の薄肉化が生じないものとなり、一体化した均一肉厚
のリブが得られるので、信鯨性が向上し、また全体の重
量を減じてより軽量化が実現できるものとなる。
第１図は本発明の合成樹脂型理トラック用荷台アオリ板
の１実施例を示す外観斜視図、第２図〜第４図は本発明
のアオリ板の製造方法の各工程を示す縦断側面図、第５
図〜第７図はその詳細を示す縦断側面図、第８図は金型
における摺動板の配置を示す正面図、第９図は従来例を
示す縦断側面図、第１０図は同上要部の拡大縦断側面図
である。 １・・・アオリ板 ２・・・リブ３・・・くぼみ
４・・・金型５・・・パリソン ６・
・・ ７・・・アオリ板 ８・・・ボード８ａ・・・面
板 ９・・・補強リブ １０・・・パリソン１１ａ、
ｌｌｂ・・・金型 １２・・・油圧シリンダー１
３・・・保持板 １４・・・摺動板出願人
東燃石油化学株式会社 第１図 第Ｓ図 ユ」 “
の１実施例を示す外観斜視図、第２図〜第４図は本発明
のアオリ板の製造方法の各工程を示す縦断側面図、第５
図〜第７図はその詳細を示す縦断側面図、第８図は金型
における摺動板の配置を示す正面図、第９図は従来例を
示す縦断側面図、第１０図は同上要部の拡大縦断側面図
である。 １・・・アオリ板 ２・・・リブ３・・・くぼみ
４・・・金型５・・・パリソン ６・
・・ ７・・・アオリ板 ８・・・ボード８ａ・・・面
板 ９・・・補強リブ １０・・・パリソン１１ａ、
ｌｌｂ・・・金型 １２・・・油圧シリンダー１
３・・・保持板 １４・・・摺動板出願人
東燃石油化学株式会社 第１図 第Ｓ図 ユ」 “
Claims (2)
- （１）合成樹脂のパリソンをブロー成形してなる中空構
造のボードのトラック用荷台アオリ板において、該ボー
ドの面板の内側へ一体的に突出させた仕切体により補強
リブを構成したことを特徴とする合成樹脂製トラック用
荷台アオリ板。 - （２）合成樹脂のパリソンをブロー成形用の金型に挿入
して型締をする際に、該金型内側に摺動板を突出させ、
これでパリソンを部分的に圧着し、この圧着部を板状に
成形して補強リブを得ることを特徴とする合成樹脂製ト
ラック用荷台アオリ板の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63029614A JPH01204871A (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 合成樹脂製トラック用荷台アオリ板及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63029614A JPH01204871A (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 合成樹脂製トラック用荷台アオリ板及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01204871A true JPH01204871A (ja) | 1989-08-17 |
Family
ID=12280950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63029614A Pending JPH01204871A (ja) | 1988-02-10 | 1988-02-10 | 合成樹脂製トラック用荷台アオリ板及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01204871A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4202306A1 (de) * | 1991-01-28 | 1992-08-06 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Hohle strukturkomponenten |
| US5334434A (en) * | 1991-02-15 | 1994-08-02 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Vibration or shock absorbing member |
| JPH09202145A (ja) * | 1995-08-22 | 1997-08-05 | Toray Ind Inc | トラック用パネルおよび貨物室 |
| US9174382B2 (en) | 2011-01-12 | 2015-11-03 | Salflex Polymers Ltd. | Hollow article with pillar structural members |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745051A (en) * | 1980-09-01 | 1982-03-13 | Mitsubishi Aluminium | Composite panel gate and its manufacture |
-
1988
- 1988-02-10 JP JP63029614A patent/JPH01204871A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5745051A (en) * | 1980-09-01 | 1982-03-13 | Mitsubishi Aluminium | Composite panel gate and its manufacture |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4202306A1 (de) * | 1991-01-28 | 1992-08-06 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Hohle strukturkomponenten |
| US5807617A (en) * | 1991-01-28 | 1998-09-15 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Hollow structural component |
| US5807618A (en) * | 1991-01-28 | 1998-09-15 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Hollow structural component |
| CN1049383C (zh) * | 1991-01-28 | 2000-02-16 | 松下电器产业株式会社 | 空心结构件 |
| US5334434A (en) * | 1991-02-15 | 1994-08-02 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Vibration or shock absorbing member |
| JPH09202145A (ja) * | 1995-08-22 | 1997-08-05 | Toray Ind Inc | トラック用パネルおよび貨物室 |
| US9174382B2 (en) | 2011-01-12 | 2015-11-03 | Salflex Polymers Ltd. | Hollow article with pillar structural members |
| US10357934B2 (en) | 2011-01-12 | 2019-07-23 | Abc Technologies Inc. | Hollow article with pillar structural members |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100480101C (zh) | 车辆冲击吸收体 | |
| US7370893B2 (en) | Impact absorbing member for motor vehicle | |
| WO2004040162A1 (ja) | 車両用衝撃吸収体 | |
| MXPA02010963A (es) | Componente de union de perfiles y procedimiento para su obtencion. | |
| MXPA00007592A (es) | Recipiente de bateria de plastico que tiene deflexion de la pared extrema reducida. | |
| US6982105B2 (en) | Fuel tank having molded reinforcements and method of making same | |
| JPH01204871A (ja) | 合成樹脂製トラック用荷台アオリ板及びその製造方法 | |
| JPH06247237A (ja) | 車両用バンパー及びその製造方法 | |
| JP3200619B2 (ja) | 把手付き合成樹脂製壜体の成形方法 | |
| JPH0246418B2 (ja) | ||
| JP3637529B2 (ja) | 板状構造体 | |
| US11358643B2 (en) | Composite structure | |
| JPS642845Y2 (ja) | ||
| JPH068309A (ja) | 自動車用パネル | |
| JP3510675B2 (ja) | バンパービームの製造方法 | |
| JPS58183439A (ja) | 合成樹脂製容器 | |
| JP3237021B2 (ja) | ブロー成形中空体の固着構造 | |
| JP2631561B2 (ja) | ブロー製品の製造方法 | |
| KR102539225B1 (ko) | 자동차용 범퍼 빔 시스템 | |
| JPH0415090B2 (ja) | ||
| JPS647862B2 (ja) | ||
| JPH0323925A (ja) | 合成樹脂のブロー成形によるデッキ状構造部材及びその製造方法 | |
| JP3393543B2 (ja) | 内部リブ構造を有するブロー成形品の製造方法及び成形品 | |
| JP2005132303A (ja) | 車両用衝撃吸収体 | |
| JPS6090133A (ja) | 合成樹脂製パレットのデッキボードの製造方法 |