JPH0120388Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0120388Y2 JPH0120388Y2 JP13377182U JP13377182U JPH0120388Y2 JP H0120388 Y2 JPH0120388 Y2 JP H0120388Y2 JP 13377182 U JP13377182 U JP 13377182U JP 13377182 U JP13377182 U JP 13377182U JP H0120388 Y2 JPH0120388 Y2 JP H0120388Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- tank
- circuit
- boom
- pressure
- Prior art date
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Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 19
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主として漁船等の船舶に設備されるに
適したブーム旋回ウインチ用油圧装置に関する。
適したブーム旋回ウインチ用油圧装置に関する。
従来この種ウインチのブームはその根部が回動
自在に軸着され、該ブームに係着した左右のワイ
ヤを牽引することにより旋回させるを一般とす
る。而して各左右のワイヤはブームの旋回に際し
てその繰出し長さと牽引長さとが等しくならず、
人手もしくは各別のバルブにより作動制御された
油圧モータ駆動の２台のドラムで操作するを要
し、作業性が悪く船の揺動に伴なう釣上げ負荷の
揺動で旋回中のブームが逆動する危険を防止出来
ない欠点があつた。
自在に軸着され、該ブームに係着した左右のワイ
ヤを牽引することにより旋回させるを一般とす
る。而して各左右のワイヤはブームの旋回に際し
てその繰出し長さと牽引長さとが等しくならず、
人手もしくは各別のバルブにより作動制御された
油圧モータ駆動の２台のドラムで操作するを要
し、作業性が悪く船の揺動に伴なう釣上げ負荷の
揺動で旋回中のブームが逆動する危険を防止出来
ない欠点があつた。
本考案はかかる欠点を解消すると共にワイヤの
張り具合を任意調節出来るようにした装置を提供
することを目的としたもので、根部１を回動自在
に軸着したブーム２を左右のワイヤ３ａ，３ｂを
牽引して旋回するようにしたものに於て、各左右
のワイヤ３ａ，３ｂを油圧モータ４ａ，４ｂに接
続したドラム５ａ，５ｂに捲回し、両油圧モータ
４ａ，４ｂの油圧駆動回路６ａ，６ｂを、切換弁
７を介して油圧源８とタンク９とに選択的に接続
され且つ一方が油圧源８と他方がタンク９に接続
される選択回路１０ａ，１０ｂと、恒常的にタン
ク９に接続されるタンク回路１１とで構成し、各
選択回路１０ａ，１０ｂに油圧モータ４ａ，４ｂ
からタンク９への流れを阻止する逆止弁１２ａ，
１２ｂを介在させると共に該逆止弁１２ａ，１２
ｂと並列に油圧モータ４ａ，４ｂからタンク９へ
連らなるバイパス１３ａ，１３ｂを設け、該バイ
パス１３ａ，１３ｂに他方の油圧回路の選択回路
の流体圧力を降下させるべく制御する特殊リリー
フ弁１４ａ，１４ｂを設け、さらに各油圧回路６
ａ，６ｂの選択回路１０ａ，１０ｂとタンク回路
１１に各油圧モータ４ａ，４ｂの逆転を可能とす
べく切換弁１５ａ，１５ｂを設けて成る。
張り具合を任意調節出来るようにした装置を提供
することを目的としたもので、根部１を回動自在
に軸着したブーム２を左右のワイヤ３ａ，３ｂを
牽引して旋回するようにしたものに於て、各左右
のワイヤ３ａ，３ｂを油圧モータ４ａ，４ｂに接
続したドラム５ａ，５ｂに捲回し、両油圧モータ
４ａ，４ｂの油圧駆動回路６ａ，６ｂを、切換弁
７を介して油圧源８とタンク９とに選択的に接続
され且つ一方が油圧源８と他方がタンク９に接続
される選択回路１０ａ，１０ｂと、恒常的にタン
ク９に接続されるタンク回路１１とで構成し、各
選択回路１０ａ，１０ｂに油圧モータ４ａ，４ｂ
からタンク９への流れを阻止する逆止弁１２ａ，
１２ｂを介在させると共に該逆止弁１２ａ，１２
ｂと並列に油圧モータ４ａ，４ｂからタンク９へ
連らなるバイパス１３ａ，１３ｂを設け、該バイ
パス１３ａ，１３ｂに他方の油圧回路の選択回路
の流体圧力を降下させるべく制御する特殊リリー
フ弁１４ａ，１４ｂを設け、さらに各油圧回路６
ａ，６ｂの選択回路１０ａ，１０ｂとタンク回路
１１に各油圧モータ４ａ，４ｂの逆転を可能とす
べく切換弁１５ａ，１５ｂを設けて成る。
第１図はその１例を示すもので、ブーム２の各
ワイヤ３ａ，３ｂは滑車１６を介してドラム５
ａ，５ｂに捲取りされるようにし、また油圧モー
タ４ａ，４ｂは油圧源８からのパイロツト回路１
７を介して作用する流体圧力により解除されるブ
レーキ装置１８を備えて油圧源８の流体圧力がな
いときに各油圧モータ４ａ，４ｂが停止されるよ
うにした。バイパス１３ａ，１３ｂに設けられる
特殊リリーフ弁１４ａ，１４ｂは例えば第２図示
の如くシート１９にばね２０で押し付けられると
共に該シート１９を挿通する頭部２１を有する針
弁２２と、該頭部２１が面すると共にＡポート２
３から流体圧力が導入される第１圧力室２４と、
該シート１９及び針弁２２に囲まれると共にＢポ
ート２５から圧力が導入される第２圧力室２６
と、該針弁２２のばね２０に抗しての後退動で第
２圧力室２６に連通し且つポート２７を備えると
共に該針弁２２のばね２０側の端部が面する第３
圧力室２８とを備えるべく構成され、各リリーフ
弁１４ａ，１４ｂのＡポート２３及びＢポート２
５を正逆流する他側の油圧駆動回路の選択回路及
び逆止弁の前方に夫々接続すると共にポート２７
を該逆止弁の後方に接続し、一方の選択回路に於
て逆止弁１２ａ，１２ｂにより制止されてバイパ
ス１３ａ，１３ｂを流れる流体圧力を他方の選択
回路の油圧モータへの流体圧力が上昇するときは
低く、該他方の選択回路の流体圧力が降下すると
きは高くなるように制御するようにした。これを
更にタンク戻りの流体が流れるバイパス１３ｂに
設けた特殊リリーフ弁１４ｂの場合について説明
すれば、油圧モータ４ａへの流体が流れる他方の
選択回路１０ａの流体圧力が高まるとこれに連ら
なるＡポート２３の圧力が高まり、針弁２２はそ
の背後のばね２０の弾力と釣合う位置にまで後退
して第２圧力室２６をタンク圧の第３圧力室２８
に開口連通するが、その開口面積はＡポート２３
の圧力が高い程大きくなるので第２圧力室２６か
ら第３圧力室２８へ流れる流体圧力を低く制御出
来、逆にＡポート２３の圧力が次第に低くなると
第２、第３圧力室２５，２７間の開口面積が次第
に狭められるので選択回路１０ｂのタンク戻りの
流体圧力を高く制御することが出来る。
ワイヤ３ａ，３ｂは滑車１６を介してドラム５
ａ，５ｂに捲取りされるようにし、また油圧モー
タ４ａ，４ｂは油圧源８からのパイロツト回路１
７を介して作用する流体圧力により解除されるブ
レーキ装置１８を備えて油圧源８の流体圧力がな
いときに各油圧モータ４ａ，４ｂが停止されるよ
うにした。バイパス１３ａ，１３ｂに設けられる
特殊リリーフ弁１４ａ，１４ｂは例えば第２図示
の如くシート１９にばね２０で押し付けられると
共に該シート１９を挿通する頭部２１を有する針
弁２２と、該頭部２１が面すると共にＡポート２
３から流体圧力が導入される第１圧力室２４と、
該シート１９及び針弁２２に囲まれると共にＢポ
ート２５から圧力が導入される第２圧力室２６
と、該針弁２２のばね２０に抗しての後退動で第
２圧力室２６に連通し且つポート２７を備えると
共に該針弁２２のばね２０側の端部が面する第３
圧力室２８とを備えるべく構成され、各リリーフ
弁１４ａ，１４ｂのＡポート２３及びＢポート２
５を正逆流する他側の油圧駆動回路の選択回路及
び逆止弁の前方に夫々接続すると共にポート２７
を該逆止弁の後方に接続し、一方の選択回路に於
て逆止弁１２ａ，１２ｂにより制止されてバイパ
ス１３ａ，１３ｂを流れる流体圧力を他方の選択
回路の油圧モータへの流体圧力が上昇するときは
低く、該他方の選択回路の流体圧力が降下すると
きは高くなるように制御するようにした。これを
更にタンク戻りの流体が流れるバイパス１３ｂに
設けた特殊リリーフ弁１４ｂの場合について説明
すれば、油圧モータ４ａへの流体が流れる他方の
選択回路１０ａの流体圧力が高まるとこれに連ら
なるＡポート２３の圧力が高まり、針弁２２はそ
の背後のばね２０の弾力と釣合う位置にまで後退
して第２圧力室２６をタンク圧の第３圧力室２８
に開口連通するが、その開口面積はＡポート２３
の圧力が高い程大きくなるので第２圧力室２６か
ら第３圧力室２８へ流れる流体圧力を低く制御出
来、逆にＡポート２３の圧力が次第に低くなると
第２、第３圧力室２５，２７間の開口面積が次第
に狭められるので選択回路１０ｂのタンク戻りの
流体圧力を高く制御することが出来る。
切換弁１５ａ，１５ｂは油圧駆動回路６ａ，６
ｂを構成する選択回路１０ａ，１０ｂとタンク回
路１１とに介在した３位置形の切換弁にて構成さ
れ、一方の切換弁を油圧モータの正転位置に入れ
他方の切換弁を油圧モータの逆転位置に切換えす
る操作を任意に行なえるようにしてワイヤ３ａ，
３ｂの緩みを取れるようにした。
ｂを構成する選択回路１０ａ，１０ｂとタンク回
路１１とに介在した３位置形の切換弁にて構成さ
れ、一方の切換弁を油圧モータの正転位置に入れ
他方の切換弁を油圧モータの逆転位置に切換えす
る操作を任意に行なえるようにしてワイヤ３ａ，
３ｂの緩みを取れるようにした。
２９はキヤビテーシヨン防止回路である。
その作動を切換弁７を位置７ａに操作し、且つ
切換弁１５ａ，１５ｂを夫々位置１５ｃ，１５ｄ
に操作した場合につき説明するに、この場合油圧
源８からの流体は油圧駆動回路６ａの選択回路１
０ａを逆止弁１２ａ、切換弁１５ａを順次介して
油圧モータ４ａに流入し、同時に油圧源８の流体
はパイロツト回路１７を介してブレーキ装置１８
に作用するので該油圧モータ４ａはドラム５ａを
駆動して左方のワイヤ３ａを巻取り、ブーム２を
左方に旋回させる。該ブーム２の旋回に伴ない右
方のワイヤ３ｂはドラム５ｂから引き出され、該
ドラム５ｂと一体の油圧モータ４ｂが回転される
が、該油圧モータ４ｂの油圧駆動回路６ｂの選択
回路１０ｂは前記切換弁７の操作によりタンク９
へと接続されておりまた該選択回路６ｂの特殊リ
リーフ弁１４ｂが他方の選択回路１０ａの圧力に
より開かれるので該モータ４ｂはポンプとして比
較的自由に回転出来る。而してワイヤ３ａの牽引
長さとワイヤ３ｂの繰り出し長さは一致せず、油
圧モータ４ａの回転数がこれと同形の油圧モータ
４ｂの回転数と不一致となるが、この場合ポンプ
として作動する油圧モータ４ｂにはタンク回路１
１を介して油圧ポンプ４ａの吐出側から或はタン
ク９から過不足なく流量が供給され、ワイヤ３ｂ
の繰り出し長さに応じた回転を該油圧モータ４ｂ
に行なわせ得る。
切換弁１５ａ，１５ｂを夫々位置１５ｃ，１５ｄ
に操作した場合につき説明するに、この場合油圧
源８からの流体は油圧駆動回路６ａの選択回路１
０ａを逆止弁１２ａ、切換弁１５ａを順次介して
油圧モータ４ａに流入し、同時に油圧源８の流体
はパイロツト回路１７を介してブレーキ装置１８
に作用するので該油圧モータ４ａはドラム５ａを
駆動して左方のワイヤ３ａを巻取り、ブーム２を
左方に旋回させる。該ブーム２の旋回に伴ない右
方のワイヤ３ｂはドラム５ｂから引き出され、該
ドラム５ｂと一体の油圧モータ４ｂが回転される
が、該油圧モータ４ｂの油圧駆動回路６ｂの選択
回路１０ｂは前記切換弁７の操作によりタンク９
へと接続されておりまた該選択回路６ｂの特殊リ
リーフ弁１４ｂが他方の選択回路１０ａの圧力に
より開かれるので該モータ４ｂはポンプとして比
較的自由に回転出来る。而してワイヤ３ａの牽引
長さとワイヤ３ｂの繰り出し長さは一致せず、油
圧モータ４ａの回転数がこれと同形の油圧モータ
４ｂの回転数と不一致となるが、この場合ポンプ
として作動する油圧モータ４ｂにはタンク回路１
１を介して油圧ポンプ４ａの吐出側から或はタン
ク９から過不足なく流量が供給され、ワイヤ３ｂ
の繰り出し長さに応じた回転を該油圧モータ４ｂ
に行なわせ得る。
また船の横揺れに伴なう負荷の揺動等によりブ
ーム２の旋回方向に力が加わつた場合、ワイヤ３
ａが緩んで駆動中の油圧モータ４ａの負荷軽減が
生じるので駆動回路６ａの選択回路１０ａの圧力
が小さくなり、該選択回路１０ａの圧力が導入さ
れた駆動回路６ｂの特殊リリーフ弁１４ｂはその
針弁２２がばね２０に押されて第２圧力室２８へ
の開口を狭めるため駆動回路６ｂの選択回路１０
ｂのタンク戻り圧力を高める。その結果油圧モー
タ４ｂに流体の制動が掛つてワイヤ３ｂに張力を
発生するのでブーム２は負荷の揺動による旋回方
向への自由な旋回が阻止され、荷役中の安全性が
高められる。
ーム２の旋回方向に力が加わつた場合、ワイヤ３
ａが緩んで駆動中の油圧モータ４ａの負荷軽減が
生じるので駆動回路６ａの選択回路１０ａの圧力
が小さくなり、該選択回路１０ａの圧力が導入さ
れた駆動回路６ｂの特殊リリーフ弁１４ｂはその
針弁２２がばね２０に押されて第２圧力室２８へ
の開口を狭めるため駆動回路６ｂの選択回路１０
ｂのタンク戻り圧力を高める。その結果油圧モー
タ４ｂに流体の制動が掛つてワイヤ３ｂに張力を
発生するのでブーム２は負荷の揺動による旋回方
向への自由な旋回が阻止され、荷役中の安全性が
高められる。
尚、切換弁７を位置７ａに切換えればブーム２
は逆方向に旋回され、このときの作動も前記した
場合と略同様である。
は逆方向に旋回され、このときの作動も前記した
場合と略同様である。
さらにワイヤ３ａ，３ｂに緩みが生じた場合例
えば切換弁７を位置７ａとし、切換弁１５ａを位
置１５ｃに入れればワイヤ３ａがドラム５ａに巻
取られ、また切換弁１５ｂを位置１５ｅに入れれ
ばワイヤ３ｂがドラム５ｂに巻取られるのでワイ
ヤ３ａ，３ｂの緩みを除去することが出来、また
切換弁１５ａ，１５ｂを位置１５ｆ，１５ｄとす
ることにより各ワイヤ３ａ，３ｂを緩めることが
出来る。そしてかかる切換弁１５ａ，１５ｂを設
けることにより、ブーム２が船舶に使用時に於て
取付けされ不使用時には取外される式のものであ
る場合ワイヤ３ａ，３ｂを張り或は緩める操作を
任意に行なえ使用上便利である。
えば切換弁７を位置７ａとし、切換弁１５ａを位
置１５ｃに入れればワイヤ３ａがドラム５ａに巻
取られ、また切換弁１５ｂを位置１５ｅに入れれ
ばワイヤ３ｂがドラム５ｂに巻取られるのでワイ
ヤ３ａ，３ｂの緩みを除去することが出来、また
切換弁１５ａ，１５ｂを位置１５ｆ，１５ｄとす
ることにより各ワイヤ３ａ，３ｂを緩めることが
出来る。そしてかかる切換弁１５ａ，１５ｂを設
けることにより、ブーム２が船舶に使用時に於て
取付けされ不使用時には取外される式のものであ
る場合ワイヤ３ａ，３ｂを張り或は緩める操作を
任意に行なえ使用上便利である。
このように本考案によるときは各油圧モータの
各油圧駆動回路を切換弁で油圧源とタンクとに選
択接続される選択回路と恒常的にタンクに連らな
るタンク回路とで構成し、各選択回路を通つてタ
ンクへ戻る流体の圧力を他方の選択回路の圧力の
上昇によれば低下するように特殊リリーフ弁で制
御したのでブームの旋回による左右のワイヤの牽
引長さと繰出し長さに差異を生じても不都合なく
旋回させ得、またブームに旋回方向の力が作用し
た場合にも不必要な旋回が防止されて安全であ
り、その操作を１人のオペレータで切換弁を制御
するだけで行なえるので作業性が向上し、さらに
各油圧駆動回路に切換弁１５ａ，１５ｂを設けた
ので各ワイヤを張り或は緩める操作を任意に行な
えてブームの取付け取外し等に際して便利となる
等の効果がある。
各油圧駆動回路を切換弁で油圧源とタンクとに選
択接続される選択回路と恒常的にタンクに連らな
るタンク回路とで構成し、各選択回路を通つてタ
ンクへ戻る流体の圧力を他方の選択回路の圧力の
上昇によれば低下するように特殊リリーフ弁で制
御したのでブームの旋回による左右のワイヤの牽
引長さと繰出し長さに差異を生じても不都合なく
旋回させ得、またブームに旋回方向の力が作用し
た場合にも不必要な旋回が防止されて安全であ
り、その操作を１人のオペレータで切換弁を制御
するだけで行なえるので作業性が向上し、さらに
各油圧駆動回路に切換弁１５ａ，１５ｂを設けた
ので各ワイヤを張り或は緩める操作を任意に行な
えてブームの取付け取外し等に際して便利となる
等の効果がある。
第１図は本考案装置の実施例の線図、第２図は
本考案装置に用いられる特殊リリーフ弁の１例の
截断側面図である。 １……根部、２……ブーム、３ａ，３ｂ……ワ
イヤ、４ａ，４ｂ……油圧モータ、５ａ，５ｂ…
…ドラム、６ａ，６ｂ……油圧駆動回路、７……
切換弁、８……油圧源、９……タンク、１０ａ，
１０ｂ……選択回路、１１……タンク回路、１２
ａ，１２ｂ……逆止弁、１３ａ，１３ｂ……バイ
パス、１４ａ，１４ｂ……特殊リリーフ弁、１５
ａ，１５ｂ……切換弁。
本考案装置に用いられる特殊リリーフ弁の１例の
截断側面図である。 １……根部、２……ブーム、３ａ，３ｂ……ワ
イヤ、４ａ，４ｂ……油圧モータ、５ａ，５ｂ…
…ドラム、６ａ，６ｂ……油圧駆動回路、７……
切換弁、８……油圧源、９……タンク、１０ａ，
１０ｂ……選択回路、１１……タンク回路、１２
ａ，１２ｂ……逆止弁、１３ａ，１３ｂ……バイ
パス、１４ａ，１４ｂ……特殊リリーフ弁、１５
ａ，１５ｂ……切換弁。
Claims (1)
- 根部１を回動自在に軸着したブーム２を左右の
ワイヤ３ａ，３ｂを牽引して旋回するようにした
ものに於て、各左右のワイヤ３ａ，３ｂを油圧モ
ータ４ａ，４ｂに接続したドラム５ａ，５ｂに捲
回し、両油圧モータ４ａ，４ｂの油圧駆動回路６
ａ，６ｂを、切換弁７を介して油圧源８とタンク
９とに選択的に接続され且つ一方が油圧源８と他
方がタンク９に接続される選択回路１０ａ，１０
ｂと、恒常的にタンク９に接続されるタンク回路
１１とで構成し、各選択回路１０ａ，１０ｂに油
圧モータ４ａ，４ｂからタンク９への流れを阻止
する逆止弁１２ａ，１２ｂを介在させると共に該
逆止弁１２ａ，１２ｂと並列に油圧モータ４ａ，
４ｂからタンク９へ連らなるバイパス１３ａ，１
３ｂを設け、該バイパス１３ａ，１３ｂに他方の
油圧回路の選択回路の流体圧力を降下させるべく
制御する特殊リリーフ弁１４ａ，１４ｂを設け、
さらに各油圧回路６ａ，６ｂの選択回路１０ａ，
１０ｂとタンク回路１１に各油圧モータ４ａ，４
ｂの逆転を可能とすべく切換弁１５ａ，１５ｂを
設けて成るブーム旋回ウインチ用油圧装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13377182U JPS5940291U (ja) | 1982-09-04 | 1982-09-04 | ブ−ム旋回ウインチ用油圧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13377182U JPS5940291U (ja) | 1982-09-04 | 1982-09-04 | ブ−ム旋回ウインチ用油圧装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5940291U JPS5940291U (ja) | 1984-03-14 |
| JPH0120388Y2 true JPH0120388Y2 (ja) | 1989-06-16 |
Family
ID=30301635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13377182U Granted JPS5940291U (ja) | 1982-09-04 | 1982-09-04 | ブ−ム旋回ウインチ用油圧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5940291U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5838531U (ja) * | 1981-09-08 | 1983-03-12 | 日清製粉株式会社 | 紙袋 |
| JPS5838530U (ja) * | 1981-09-08 | 1983-03-12 | 日清製粉株式会社 | 紙袋 |
-
1982
- 1982-09-04 JP JP13377182U patent/JPS5940291U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5940291U (ja) | 1984-03-14 |
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