JPH01193452A

JPH01193452A - 無段変速機

Info

Publication number: JPH01193452A
Application number: JP1828288A
Authority: JP
Inventors: Teruo Oshima; 尾島　照夫; Akira Chikamori; 章近森
Original assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Current assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Priority date: 1988-01-28
Filing date: 1988-01-28
Publication date: 1989-08-03

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は、動力伝達を自動的に断続するオートクラッチ
機能を備えたＶベルト利用の無段変速機に関する。

〈従来の技術〉従来からの無段変速機の一例を第３図に示して説明する
。

図中、符号１は主動軸、２は主動軸１と平行に配設され
た従動軸、１０は主動軸１に取り付けられた主動側■溝
プーリー、２０は従動軸２に基いて前記主動側■溝プー
リー１０と対向する位置に取り付けられた従動側■溝プ
ーリー、３は主動側■溝ブーＩＪ−１０と従動側■溝プ
ーリー２０との各■溝１１゜２１に巻き掛けられたＶベ
ルトであり、動力は、矢印Ａ、Ｂ、Ｃで示す方向に順次
伝達される。

主動側■溝プーリー１０および従動側Ｖ溝プーリー２０
は、それぞれ一対の固定フランジ１２．２２と可動フラ
ンジ１３．２３とからなる。主動側Ｖ溝プーリー１０の
固定フランジ１２は主動軸１に固定状態に嵌合されてお
り、この固定フランジ１２の円筒部１４上に可動フラン
ジ１３がスプライン嵌合されている。

一方の従動側■溝プーリー２０の固定フランジ２２は従
動軸２に固定状態に嵌合されており、この固定フランジ
２２の円筒部２４上に可動フランジ２３がスプライン嵌
合されている。

さらに、符号３０は主動側Ｖ溝プーリー１０の側方に配
置された第１変位装置、４０は従動側■溝ブーＩＪ−２
０の側方に配置された第２変位装置、５０は主動軸１の
前段に設けられたクラッチ装置である。

第１変位装置３０は主動側■溝プーリー１０の可動フラ
ンジ１３をスライドさせてＶ溝１１の幅を、また第２変
位装置４０は従動側Ｖ溝プーリー２０の可動フランジ２
３をスライドさせてＶ　４２１の幅をそれぞれ増減変化
させるもので、これら両変位装置３０．４０は油圧サー
ボよりなり、主動側■溝プーリー１０の回転数（主動軸
１の回転数）や車速、スロットル開度などに基づいて制
御されるよう構成されている。クラッチ装置５０は、詳
細に示していないが、主動軸１への動力伝達を断続する
ものである。

この種の無段変速機は、各Ｖ溝１１．２１の幅を増減し
て両■溝プーリー１０．２０の有効径を可変することに
よりＶベルト３の巻き掛け径を増減変化させ、無段変速
動作を行うように構成されている。

例えば、主動軸ｌの回転数増加に伴い主動側■溝プーリ
ー１０のＶ溝１１の幅を徐々に減らす一方、従動側Ｖ溝
プーリー２０のＶ溝２１の幅を徐々に増やすというよう
に、両Ｖ？ｌプーリー１０．２０の有効径が互いに相反
するように増減変化させられる。

〈発明が解決しようとする問題点〉しかしながら、このような構成を有する従来例の場合に
は、次のような問題点がある。

即ち、従来の無段変速機は、低速状態において動力伝達
を切断するクラッチ装置５０を用いていたので、その配
置スペースを確保せねばならず、近年要望される軸方向
寸法の縮小および重量軽減を図るのが困難になっていた
。しかも、従来のクラッチ装Ｔ５０の場合、無段変速機
の動力伝達容量が大きくなればなる程、それに合わせて
大型のものを用いなければならず、寸法１重量の増大が
より顕著となる。

本発明はこのような事情に鑑みて創案されたもので、従
来のようなりラッチ装置を用いずとも動力伝達の断続を
自動的に行うことができるコンパクトかつ軽量な無段変
速機を提供することを目的としている。

〈問題点を解決するための手段〉本発明はこのような目的を達成するために、次のような
構成をとる。

即ち、本発明にかかる無段変速装置は、互いに平行に配
された二つの軸に、一対の固定フランジ。

可動フランジで構成された主動側Ｖ溝プーリーと従動側
Ｖ？１ｓプーリーとが径方向で対向するように取り付け
られ、両■溝プーリーの有効径の増減により両Ｖ溝プー
リー間に巻き掛けられたＶベルトの巻き掛け径を可変さ
せて無段階変速を行う構成であって、主動側Ｖ溝プーリーの溝底部分に転がり軸受が設けられ
ていることに特徴を有している。

く作用〉本発明の構成による作用は次のとおりである。

主動側■溝プーリーの有効径が最小となったとき、Ｖベ
ルトが主動側■溝プーリーの■溝底部に移動させられ、
■溝底部に位置する転がり軸受の外輪にＶベルトが巻き
掛けられる。前記外輪には主動軸の動力が伝わらないの
で、前記状態においてＶベルトの回転が停止し、従動側
Ｖ溝プーリーも停止することになる。そのため、主動軸
の動力が従動軸に対して全く伝達されなくなる。

この状態から主動側■溝プーリーの有効径を徐々に増加
させると、Ｖベルトに対する主動側Ｖａプーリーの両フ
ランジの回転摩擦力によりＶベルトが■溝中の外径側に
移動させられる。外輪からＶベルトが離されたとき、主
動側■溝プーリーとともにＶベルトが回転させられるの
で、Ｖベルトとともに従動側■溝プーリーが回転するこ
とになる。そのため、主動軸の動力が従動輪に対して伝
達される。

このように本発明の無段変速機は、従来のようなりう、
子装置を用いなくとも主動側Ｖ溝プーリーの有効径の増
減に応じて自動的に動力伝達の断続が行えるのである。

〈実施例〉以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図は本発明の一実施例にかかる無段変速機を示す縦
断面図である。図には動力伝達が切断されているときの
状態を示している。同図において従来例の第３図に付し
である符号と同一符号は同じ部品もしくは対応する部分
を指している。

本実施例において従来例の第３図と異なる構成は、主動
側■溝プーリー１０の■溝１１の底部に転がり軸受６０
を設けている点である。この転がり軸受６０として本実
施例では保温玉軸受を採用しているが、特に限定される
ものでない。

具体的には、転がり軸受６０は、主動側■溝プーリー１
０の固定フランジ１２の円筒部１４に装着されており、
主動側■溝プーリー１０の可動フランジ１３の内径側に
は可動フランジ１３を固定フランジ１２側に近づけたと
きにそれが転がり軸受６０に対して非接触となるように
凹入部１５が形成されている。

そして、この転がり軸受６０は、その軸方向幅の寸法が
外輪６１に巻き掛けられるＶベルト３の幅寸法よりも大
きいものが姓ましい。

その他の構成は従来例と同様であるので、説明を省略す
る。

以上説明した構成の無段変速機の動作を説明す第１図に
示す状態は従動軸２の減速状態つまり主動側■溝プーリ
ー１０の有効径が最小で、従動側ｖ４プーリー２０の有
効径が最大になっている。そのため、Ｖベルト３が主動
側■溝プーリー１０におけるＶ　ｉｌｌの溝底に位置し
ていて、転がり軸受６０の外輪６Ｘに巻き掛けられてい
る。この状態では、主動軸１の回転に関係なくＶベルト
３が停止していて、主動軸ｌの動力がＶベルト３に全く
伝わらないので、主動軸１の動力が従動軸２に伝達され
ない。

この状態から次第に従動軸２を増速させていくと、第１
変位装置３０により主動側■溝プーリー１０の可動フラ
ンジ１３が矢印Ｘ方向に移動させられてＶｉｉｌｌの幅
が挟まり有効径が増加するので、両フランジ１２．１３
間に挟まれるＶベルト３が両フランジ１２．１３の回転
摩擦力により回転させられて、Ｖベルト３が転がり軸受
６０の外輪６１から離れつつＶベルト３の巻き掛け径が
増加する。その動作に関連して従動側■溝プーリー２０
の有効径が第２変位装置４０により減らされる。しかも
、Ｖベルト３の回転により従動側■溝プーリー２０も回
転させられるため、主動軸１の動力がＶベルト３を介し
て従動軸２に伝達されることになる。

さらに、従動軸２を徐々に減速させていくと、第１変位
装置３０により主動側■溝プーリー１０の有効径が減少
してＶベルト３０巻き掛け径も減少する。そして、前述
と同様にＶベルト３がＶａｌｌの溝底の転がり軸受６０
の外輪６１に巻き掛かるので、Ｖベルト３に主動軸１の
動力が全く伝わらな（なり、したがって、従動軸２に主
動軸１の動力が伝達されなくなる。

このように、前述の転がり軸受６０にクラッチ機能を持
たせている。つまり、本実施例の無段変速機は、従来の
ような大袈裟なりラッチ装置を用いずに転がり軸受６０
を用いるだけの極めて面素な構成で、動力伝達の断続が
スムースにかつ自動的に行えるだけでなく、エネルギー
損失を防ぐことができる。

〈発明の効果〉本発明によれば、次の効果が発揮される。

すなわち、本発明にかかる無段変速機は従来の大袈裟な
りう、子装置の代わりに転がり軸受を使って主動軸と従
動軸との動力伝達を自動的に断続できるように構成した
から、従来例のクラッチ装置を用いた無段変速機に比べ
て軸方向寸法の縮小。

重量軽減並びにコストダウンを図るのが容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の一実施例にかかり、第１
図は動力切断状態の無段変速機を示す縦断面口、第２図
は動力伝達状態の無段変速機を示す縦断面図である。また、第３図は従来の無段変速機を示す縦断面図である
。１・・・主動軸２・・・従動軸３・・・■ヘルド１０・・・主動側■溝プーリー１１・・・Ｖ溝１２・・・固定フランジ１３・・・可動フランジ２０・・・従動側■溝プーリー２１・・・■溝２２・・・固定フランジ２３・・・可動フランジ６０・・・転がり軸受。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）互いに平行に配された二つの軸に、一対の固定フ
ランジ、可動フランジで構成された主動側り溝プーリー
と従動側Ｖ溝プーリーとが径方向で対向するように取り
付けられ、両Ｖ溝プーリーの有効径の増減により両Ｖ溝
プーリー間に巻き掛けられたＶベルトの巻き掛け径を可
変させて無段階変速を行う構成の無段変速機において、主動側Ｖ溝プーリーの溝底部分に転がり軸受が設けられ
ていることを特徴とする無段変速機。