JPH04341643A - 無段変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、内燃機関・誘導電動機等の回転出力をロー
ラ間に挟み込んだベルト位置の制御により無段階に変速
し出力させる装置である。従来の変速装置は、トルクコ
ンバータを組み込んだ多段変速装置やベルト掛けによる
無段変速装置が実用化されているが何れも高精度の部品
を多用し複雑な油圧制御や電子制御に頼っている為、高
価であり重量も大きい欠点があった。本発明は、既存の
ベルト変速機とは全く異なる概念の変速装置であり、ベ
ルトの張力、圧縮力の何れも利用せずローラ間に挟み込
まれている部分のみの摩擦力及びベルトの厚み方向の剪
断力で動力伝達を行うものである。従って既存製造技術
で容易に製作できる部品を使用しているので安価に製造
でき、さらにベルトの位置制御のみで変速できることか
ら価格の面、制御装置の面、さらに重量の面でこれらの
欠点を克服できる無段変速装置である。以下これを図面
を追いながら説明すると．（イ）動力伝達の説明 動力伝達は１：ドライブローラ（入力軸）・２：ストレ
スベルト・３：ドリブンローラの順に伝えられる。１：
ドライブローラ（入力軸）が回転駆動されると、１：ド
ライブローラ（入力軸）と３：ドリブンローラ（出力軸
）間の隙間に挟み込まれている２：ストレスベルトの内
面に摩擦力で矢印方向に力が加わる。この摩擦力は２：
ストレスベルト内部での剪断力によってベルト外周に伝
わる。この２：ストレスベルトの外周と３：ドリブンロ
ーラ間の摩擦力で３：ドリブンローラに動力伝達が行わ
れる。従って４：ベルトガイドプーリ及び５：ベルトア
イドラプーリはベルトの位置決め及び蛇行防止などに用
いるものであり、何れも動力伝達には関与しない。

（ロ）変速方法の説明 ４：ベルトガイドプーリはベルトの位置制御のために用
いられ５：ベルトアイドラプーリと１組となってプーリ
シャフト上を移動する。１：ドライブローラ（入力軸）
の径の小さい側、つまり３：ドリブンローラ（出力軸）
の径の大きい側の隙間に２：ストレスベルトが挟み込ま
れているとすると入力軸の回転は減速されトルク力は増
幅され３：ドリブンローラ（出力軸）から出力される。

次に、１：ドライブローラ（入力軸）の径の大きい側、
つまり３：ドリブンローラ（出力軸）の径の小さい側の
隙間に２：ストレスベルトが挟み込まれているとすると
入力軸の回転は増速されトルク力は弱められ３：ドリブ
ンローラ（出力軸）に出力される。このように２：スト
レスベルトの位置の制御によって出力軸の回転を無段階
に調節できるので、減速から等速さらに増速までの無段
変速が可能となる。本発明の最大の特徴はベルトの張力
や圧縮力を全く利用せずに、ベルトがローラ間に挾み込
まれた部分の摩擦力と厚み方向の剪断力のみで動力伝達
を行い変速する方法である。本装置は　　変速範囲を自
由に設計でき、さらに負荷側の反力も入力側に伝達でき
るのでいわゆるエンジンブレーキも可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一例を示すもので、立体図が第１図、回
転軸に直角な断面図が第２図、回転軸に並行な断面図が
第３図である。 １はドライブローラ（入力軸） ２はストレスベルト ３はドリブンローラ（出力軸） ４はベルトガイドプーリ ５はベルトアイドラプーリ ６は変速制御モータ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （イ）入力軸と一体となり回転するローラを設けこれを
   ドライブローラとする。 （ロ）出力軸と一体となり回転するローラを設けこれを
   ドリブンローラとする。 （ハ）ドライブローラとドリブンローラは一方が並行ロ
   ーラでもう一方は円錐ローラか、または両方とも円錐ロ
   ーラとする。 （ニ）ドライブローラとドリブンローラの軸芯は同一平
   面上に置き両方とも円錐ローラの場合は、ローラ外形の
   大きい方と小さい方が互いに向き合うように、さらにロ
   ーラ相互が接触しないように隙間を設けて配置する。 （ホ）ドライブローラとドリブンローラとの隙間にロー
   ラ間の動力伝達を行わせるベルトを設けこれをストレス
   ベルトとする。 以上のように構成された無段変速装置。