JPH0117498Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0117498Y2 JPH0117498Y2 JP1984048532U JP4853284U JPH0117498Y2 JP H0117498 Y2 JPH0117498 Y2 JP H0117498Y2 JP 1984048532 U JP1984048532 U JP 1984048532U JP 4853284 U JP4853284 U JP 4853284U JP H0117498 Y2 JPH0117498 Y2 JP H0117498Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- vehicle
- instrument panel
- vehicle body
- arc shape
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 5
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 5
- 241001272720 Medialuna californiensis Species 0.000 claims 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、強度の向上が図れ、また安価に製
作することができるようにした、小型車両の車体
構造に関するものである。
作することができるようにした、小型車両の車体
構造に関するものである。
小型車両にも種々のものがあるが、たとえば乗
員が１名で、主として布街地を走行することを目
的とするような車両では、車両重量をなるべく小
さくするのが、取扱上および燃費の点で望ましい
ことは言うまでもない。しかしながら、このため
に剛性が低くなつてしまつては安全上好ましくな
い。
員が１名で、主として布街地を走行することを目
的とするような車両では、車両重量をなるべく小
さくするのが、取扱上および燃費の点で望ましい
ことは言うまでもない。しかしながら、このため
に剛性が低くなつてしまつては安全上好ましくな
い。
一方、製作者側から考えれば、製作が容易に行
なえ、しかも充分な剛性を有するものが安価にで
きるのがよい。しかしながら従来の小型車両で
は、大型ないしは普通の大きさの車両と基本的に
は同一または類似の構造となつていたため、小型
車両に対する上記要請に対して、必らずしも満足
できるものではなかつた。
なえ、しかも充分な剛性を有するものが安価にで
きるのがよい。しかしながら従来の小型車両で
は、大型ないしは普通の大きさの車両と基本的に
は同一または類似の構造となつていたため、小型
車両に対する上記要請に対して、必らずしも満足
できるものではなかつた。
この考案は上記した従来技術の現状に鑑み、車
体の少なくとも上部を合成樹脂により形成した充
分な剛性を有する小型車両が安価に製作できる車
体構造を提供することを目的とするものである。
体の少なくとも上部を合成樹脂により形成した充
分な剛性を有する小型車両が安価に製作できる車
体構造を提供することを目的とするものである。
この考案の小型車両の車体構造は、車体の少な
くとも上部を合成樹脂により形成した小型車両に
おいて、フロントウインドガラスの外周を取囲む
フロントウインドパネルの下部を円弧状に前方へ
突出させ、該円弧状に突出させた部分の内側に半
月状のインストルメントパネルを前記フロントウ
インドパネルと一体成形により配設したことを特
徴とするものである。
くとも上部を合成樹脂により形成した小型車両に
おいて、フロントウインドガラスの外周を取囲む
フロントウインドパネルの下部を円弧状に前方へ
突出させ、該円弧状に突出させた部分の内側に半
月状のインストルメントパネルを前記フロントウ
インドパネルと一体成形により配設したことを特
徴とするものである。
次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、第１図において１は合成樹脂による一体成
形品（以下、成形品という）であつて、フロント
ウインドガラス（図示せず）の外周を取囲むフロ
ントウインドパネル２と、インストルメントパネ
ル３と、ルーフパネル４とが一体に成形されてい
るものである。
ると、第１図において１は合成樹脂による一体成
形品（以下、成形品という）であつて、フロント
ウインドガラス（図示せず）の外周を取囲むフロ
ントウインドパネル２と、インストルメントパネ
ル３と、ルーフパネル４とが一体に成形されてい
るものである。
フロントウインドパネル２の下部は前方へ向つ
て円弧状に突出して円弧状突出部８を形成してお
り、この円弧状突出部８の内側に半月状のインス
トルメントパネル３が水平方向に配設されてい
る。インストルメントパネル３にはメータフード
取付孔５とグローブボツクス部６とが設けられ、
メータフード取付孔５には、第２図に示すように
別体のメータフード７が取付けられる。グローブ
ボツクス部６は第３図に示すように単なる凹部と
なつている。このような形状の成形品１は、材質
を合成樹脂とした場合、上型の前部はフロントウ
インドパネル２のガラス取付用開口部９を通過し
てインストルメントパネル３の位置に臨むことが
できるため、スライド型のような複雑な型構造に
することなく、簡単な型構造で同時一体成形が可
能である。
て円弧状に突出して円弧状突出部８を形成してお
り、この円弧状突出部８の内側に半月状のインス
トルメントパネル３が水平方向に配設されてい
る。インストルメントパネル３にはメータフード
取付孔５とグローブボツクス部６とが設けられ、
メータフード取付孔５には、第２図に示すように
別体のメータフード７が取付けられる。グローブ
ボツクス部６は第３図に示すように単なる凹部と
なつている。このような形状の成形品１は、材質
を合成樹脂とした場合、上型の前部はフロントウ
インドパネル２のガラス取付用開口部９を通過し
てインストルメントパネル３の位置に臨むことが
できるため、スライド型のような複雑な型構造に
することなく、簡単な型構造で同時一体成形が可
能である。
この考案は以上説明したように、フロントウイ
ンドパネル２の下部を円弧状に前方へ突出させ、
この円弧状に突出させた部分の内側に半月状のイ
ンストルメントパネル３をフロントウインドパネ
ル２と一体成形により配設したので、円弧状に突
出させた部分およびこれと一体の半月状部分とが
正面に対して強固な強度部材となり、衝突時の衝
撃を緩衝して乗員を保護する効果がある。
ンドパネル２の下部を円弧状に前方へ突出させ、
この円弧状に突出させた部分の内側に半月状のイ
ンストルメントパネル３をフロントウインドパネ
ル２と一体成形により配設したので、円弧状に突
出させた部分およびこれと一体の半月状部分とが
正面に対して強固な強度部材となり、衝突時の衝
撃を緩衝して乗員を保護する効果がある。
さらにインストルメントパネル３の上面形状を
成形する上型は、フロントウインドパネル２のガ
ラス取付用開口９を通過して下降できるので、簡
単な成形型を使用して安価に製作することができ
る。
成形する上型は、フロントウインドパネル２のガ
ラス取付用開口９を通過して下降できるので、簡
単な成形型を使用して安価に製作することができ
る。
第１図はこの考案の一実施例の斜視図、第２図
は第１図の−線に沿つた断面図、第３図は第
１図の−線に沿つた断面図である。 １……成形品、２……フロントウインドパネ
ル、３……インストルメントパネル、８……円弧
状突出部。
は第１図の−線に沿つた断面図、第３図は第
１図の−線に沿つた断面図である。 １……成形品、２……フロントウインドパネ
ル、３……インストルメントパネル、８……円弧
状突出部。
Claims (1)
- 車体の少なくとも上部を合成樹脂により形成し
た小型車両において、フロントウインドガラスの
外周を取囲むフロントウインドパネルの下部を円
弧状に前方へ突出させ、該円弧状に突出させた部
分の内側に半月状のインストルメントパネルを前
記フロントウインドパネルと一体成形により配設
したことを特徴とする小型車両の車体構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4853284U JPS60160276U (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | 小型車両の車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4853284U JPS60160276U (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | 小型車両の車体構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60160276U JPS60160276U (ja) | 1985-10-24 |
| JPH0117498Y2 true JPH0117498Y2 (ja) | 1989-05-22 |
Family
ID=30564880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4853284U Granted JPS60160276U (ja) | 1984-04-04 | 1984-04-04 | 小型車両の車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60160276U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB201819517D0 (en) | 2018-11-30 | 2019-01-16 | Jaguar Land Rover Ltd | Structural frame for the body of a motor vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5784270A (en) * | 1980-11-17 | 1982-05-26 | Suzuki Motor Co Ltd | Chassis structure of small-sized car |
-
1984
- 1984-04-04 JP JP4853284U patent/JPS60160276U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5784270A (en) * | 1980-11-17 | 1982-05-26 | Suzuki Motor Co Ltd | Chassis structure of small-sized car |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60160276U (ja) | 1985-10-24 |
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