JPH0116666Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ この考案は軽トラツク等の荷台に取付ける籾等
を運搬するダンプ装置に係わり、特に重量物を巻
き上げるために使用するチエーンブロツクを利用
して荷箱を傾斜せしめる車輌の荷台に取付けるダ
ンプ装置に関する。

［従来の技術］ ダンプ車輌は車枠と、この車枠の後端に枢支さ
れる荷箱間には、荷箱の傾斜用油圧シリンダが連
結されているが、油圧シリンダを利用する為に油
圧ポンプ等の油圧装置が必要となる。従つて車輌
の荷台に別体として設けられるダンプ装置におい
ては、油圧装置を内蔵しなければならず、荷箱取
付が高くなり、低床構造とすることができない。
また油圧シリンダ、油圧装置を利用する為高価に
なる。

また小型で安価なチエーンブロツクを利用する
ダンプ装置としては荷台上方にチエーンブロツク
を吊設し、このチエーンブロツクのロードチエー
ンを摺動自在に荷箱に連結するものが考えられる
が、このような構造では車高が高くなると共に、
ロードチエーンが吊設している為に傾斜時荷箱が
揺れる虞れがある。またチエーンブロツクを用い
たものにおいては、荷箱を上昇させる場合に比較
して荷箱を下降させる場合ではより小さな力です
むなど人力を有効に利用していない。

［考案が解決しようとする課題］ この考案は荷台に載置して使用するダンプ装置
であつて、荷箱の傾斜をチエーンブロツクによつ
て行う車輌の荷台に取付けるダンプ装置におい
て、荷箱の横振れを解決するとともに荷箱を上昇
させる場合には比較的小さい力で、また荷箱を下
降する場合は早く作業できるダンプ装置を提供す
ることを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案は車輌の荷台に載置する架台と、この架
台に枢着して擺動自在に設ける荷箱と、この荷箱
の下面にリフトアームの一側を枢着すると共に、
このリフトアームの他側を前記荷箱の枢着部方向
へ架台に沿つて摺動自在に設け、このリフトアー
ムの他側寄りに架台適所に固定したチエーンブロ
ツクのロードチエーンを連結し、このチエーンブ
ロツクの回転軸に第１のハンドル軸を連結し、こ
の第１のハンドル軸と平行に第２のハンドル軸を
前記架台に設け、かつこれら第１および第２のハ
ンドル軸に径の異なるスプロケツトを固設すると
ともに、これらスプロケツトにチエーンを懸装し
たものである。

［作用］ 水平状態の荷台を傾斜するには、径小なスプロ
ケツトを固設したハンドル軸によりチエーンブロ
ツクを引上げ方向に作動させると、ロードチエー
ンによつてリフトアームの他側が架台に沿つて荷
箱の枢着部方向へ摺動し、このリフトアームの上
端によつて荷箱は押し上げられ、その結果荷箱は
架台との枢着部を回転中心として傾斜する。この
際リフトアームの他側は架台に沿つて摺動するも
のであるから、左右の振れなくガイドされる為
に、荷箱の横振れを防止することができる。また
荷箱を下降させる場合は径大なスプロケツトを固
設したハンドル軸を操作する。

［実施例］ 第１，２図に示すように１はトラツクの荷台ａ
に載置する架台であり、この架台１は長手方向外
側に配設する縦杆２と、この縦杆２の内側で平行
に配設される左右１対のガイド杆３と、これらを
一体に固定する横杆４からなる。

５は荷箱であつて、底板６と煽板７からなり、
後端を架台１に枢着８して擺動自在に設ける。こ
の底板６の下面に補強杆９を添着し、この中央部
に前記ガイド杆３幅を有する左右１対のリフトア
ーム１０の一側を枢着１０ａする。一方このリフ
トアーム１０の他側の外側には前記ガイド杆３の
ローラ１１を装着して、リフトアーム１０の他側
がガイド杆３に沿つて摺動するように設ける。１
２はリフトアーム１０他側間の下部連結材であ
り、１３は上端間の上部連結材である。

１４は重量物を支えるための鎖とそれにかみ合
う鎖車とを用い、さらに歯車による減速装置を設
けてなるチエーンブロツクであり、架台１の後端
寄りに固定する。このチエーンブロツク１４のロ
ードチエーン１５を前記下部連結材１２に連結
し、一方ハンドチエーン１６は上部連結材１３よ
り弾機１７を介して吊設する鎖車１８に懸架す
る。

１９は第１のハンドル軸であつて、前記チエー
ンブロツク１４の回転軸（図示せず）に連結す
る。２０は前記架台１に回動自在に設けられる第
２のハンドル軸であつて、前記第１のハンドル軸
１９と平行に設けられ、これら第１および第２の
ハンドル軸１９，２０には径小なスプロケツト２
１ａおよび径大なスプロケツト２１が設けられ、
両スプロケツト２１，２１ａ間にはチエーン２２
が懸装されている。

しかして、水平状態にある荷箱５を傾斜するに
は、径小なスプロケツト２１ａを固設した第１の
ハンドル軸１９を回転することにより、ロードチ
エーン１５を引き寄せると、リフトアーム１０の
下端はローラ１１がガイド杆３に沿つて後方へ摺
動すると共に、リフトアーム１０によつて荷箱５
の枢着部１０ａを押し上げると、枢着部８を回転
中心として後方へ擺動する。この擺動によつて荷
箱５が傾斜し、煽板７が開いて運搬物を排出する
ものである。

一方傾斜している荷箱５を水平に下降させると
きは、ハンドルを径大なスプロケツト２１を固設
した第２のハンドル軸２０に移し換えて、第２の
ハンドル軸２０が逆転すると、第１のハンドル軸
１０がスプロケツト２１，２１ａの半径比に比例
して倍速する。またロードチエーン１５が荷箱５
の自重作用によつて押し戻され、荷箱５は枢着部
８を中心にして水平状態へ回転するものである。

この際ロードチエーン１５の長短に従つてハン
ドチエーン１６は短長になるが、この長さの変化
は弾機１７の伸縮によつて調節され、常にハンド
チエーン１６は鎖車１８によつて吊設される。

尚、実施例ではリング状に形成されるロードチ
エーン１５の固定側をはずしてリフトアーム１０
の下端寄りに連結したものを示しているが、リフ
トアーム１０の他側寄りに鎖車を設け、この鎖車
にリング状ロードチエーンを張架しても良い。

［考案の効果］ この考案は車輌の荷台に載置する架台に荷箱を
擺動自在に設けることによつて、載置するだけで
ダンプ機能が発揮でき、車輌を改良しなくとも良
く、また荷箱のダンプ機能はチエーンブロツクを
利用するものである為、油圧シリンダを利用する
ものと比較して、軽量に製作でき、車輌の荷台へ
の移し換え等を簡単に行うことができる。

さらにチエーンブロツクのロードチエーンを荷
箱に枢着するリフトアームの他側に連結すると共
に、このリフトアームの他側を架台に沿つて摺動
自在に設けることによつて、ロードチエーンに横
振れが起きても、リフトアーム自体は架台に沿つ
て摺動する為に、荷台が横振れをする虞れはなく
なり、安心して荷箱を傾斜することができる。し
かもチエーンブロツクには第１のハンドル軸とと
もに、径の異なるスプロケツトおよびチエーンを
介して第２のハンドル軸を設けたことによつて、
荷箱の上下動を簡単に操作できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は取付状態を示す正面図、第２図は要部
の斜面図である。 １……架台、５……荷箱、８……枢着部、１０
……リフトアーム、１０ａ……枢着部、１４……
チエーンブロツク、１５……ロードチエーン、１
９……第１のハンドル軸、２０……第２のハンド
ル軸、２１，２１ａ……スプロケツト、２２……
チエーン、ａ……荷台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌の荷台に載置する架台に枢着して擺動自在
   に設ける荷箱の下面にリフトアームの一側を枢着
   すると共に、このリフトアームの他側を前記荷箱
   の枢着部方向へ架台に沿つて摺動自在に設け、こ
   のリフトアームの他側寄りに架台適所に固定した
   チエーンブロツクのロードチエーンを連結し、こ
   のチエーンブロツクの回転軸に第１のハンドル軸
   を連結し、この第１のハンドル軸と平行に第２の
   ハンドル軸を前記架台に設け、かつこれら第１お
   よび第２のハンドル軸に径の異なるスプロケツト
   を固設するとともに、これらスプロケツトにチエ
   ーンを懸装したことを特徴とする車輌の荷台に取
   付けるダンプ装置。