JPH01154902A - 路面構成層の改修装置 - Google Patents
路面構成層の改修装置Info
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- JPH01154902A JPH01154902A JP63287856A JP28785688A JPH01154902A JP H01154902 A JPH01154902 A JP H01154902A JP 63287856 A JP63287856 A JP 63287856A JP 28785688 A JP28785688 A JP 28785688A JP H01154902 A JPH01154902 A JP H01154902A
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/02—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for preparing the materials
- E01C19/025—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for preparing the materials for preparing hydraulic-cement-bound mixtures of which at least one ingredient has previously been deposited on the surface, e.g. in situ mixing of concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/46—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for preparing and placing the materials, e.g. slurry seals
- E01C19/463—Bituminous mixtures of which at least part of the solid ingredients has previously been deposited on the surface, e.g. with lifting of spread or windrowed aggregate
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/065—Recycling in place or on the road, i.e. hot or cold reprocessing of paving in situ or on the traffic surface, with or without adding virgin material or lifting of salvaged material; Repairs or resurfacing involving at least partial reprocessing of the existing paving
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は特に道路から剥がされた古い材料を再利用して
行う、特に路面構成層の改修装置に関する。
行う、特に路面構成層の改修装置に関する。
（従来の技術）
路面構成層改修の領域においていわゆる冷却リサイクル
が前提にあり、その際路面から破砕又は削取りによって
除去された瀝青舗装材料を再利用することが研究された
。この際古い材料はまず、古い材料を瀝青懸濁液を追加
して混合装置内で調製するために、破砕及び均一化のた
めの破砕装置に供給され、その後材料は改修されるべき
路面構成層に施工される。
が前提にあり、その際路面から破砕又は削取りによって
除去された瀝青舗装材料を再利用することが研究された
。この際古い材料はまず、古い材料を瀝青懸濁液を追加
して混合装置内で調製するために、破砕及び均一化のた
めの破砕装置に供給され、その後材料は改修されるべき
路面構成層に施工される。
ここで使用される機械は勿論充分に合理的には使用され
ることができずかつアスファルトを現場で冷却リサイク
ル法で処理するだけでしかない。
ることができずかつアスファルトを現場で冷却リサイク
ル法で処理するだけでしかない。
他の材料の調製又は古いもの又は他の古い材料の改修は
これまでに実施されていない。
これまでに実施されていない。
（発明の課題）
本発明は現場での材料特性には比較的無関係な冷却リザ
イクル改修法を改良して道路について合理的にかつ環境
順応的に実施するような前記種類の装置を創造するごと
を課題とする。
イクル改修法を改良して道路について合理的にかつ環境
順応的に実施するような前記種類の装置を創造するごと
を課題とする。
（課題の解決のための手段）
この課題はモータ駆動可能な走行装置によって支持され
たシャシ−上に支持された古い材料のための収容サイロ
を備え、古い材料は後続する破砕装置に配量されて供給
可能であり、その際破砕装置は配量する）般送手段を介
して同様にシャシ−」二に支持された混合装置と連結し
ており、シャシ−上に支持された少なくとも１つの追加
容器から追加材料成分を供給可能でありかつ調製された
材料がスクリューコン−、ヤを介してシャシ−の後方の
引き出された施工厚板に供給可能であることによって解
決される。
たシャシ−上に支持された古い材料のための収容サイロ
を備え、古い材料は後続する破砕装置に配量されて供給
可能であり、その際破砕装置は配量する）般送手段を介
して同様にシャシ−」二に支持された混合装置と連結し
ており、シャシ−上に支持された少なくとも１つの追加
容器から追加材料成分を供給可能でありかつ調製された
材料がスクリューコン−、ヤを介してシャシ−の後方の
引き出された施工厚板に供給可能であることによって解
決される。
（発明の効果）
そのような装置は道路から除去された古いアスファルト
を連続的に収容し、均一化し、調製かつ再び施工するの
みならず、工具により削取られ又は破砕された古いアス
ファルトの冷却リサイクルの他にも瀝青懸濁液を備えた
冷却混合基礎層の製造並びに種りの基礎材料の液圧的安
定化及びその支持及び基礎層への直接の施工が行われる
。
を連続的に収容し、均一化し、調製かつ再び施工するの
みならず、工具により削取られ又は破砕された古いアス
ファルトの冷却リサイクルの他にも瀝青懸濁液を備えた
冷却混合基礎層の製造並びに種りの基礎材料の液圧的安
定化及びその支持及び基礎層への直接の施工が行われる
。
それによって本発明による装置によって瀝青舗装を新し
くするのみならず、最早支持の不充分な道路を改修する
ことが可能であり、その際先ず剥がされた古いアスファ
ルトが中間貯蔵されそして容器に、例えば冷凍安全な珪
砂が予め設定された層厚さ、例えば１５ｃｍ充填される
。この材料は先ず本発明による装置の収容サイロに達し
、それから収容サイロから瀝青懸濁液及び又はセメント
、カルク、不燃成分等による調製後に再び冷却基礎層と
して再び直接施工される。その後中間貯蔵された古いア
スファルトは本発明による装置に供給されそれによって
調製され、それから支持層又は最終層として直接施工さ
れる。これに対して本発明による同様な装置によって尚
表面層又は摩耗層が冷却マイクロ層によって調製されか
つ再び直接施工される。
くするのみならず、最早支持の不充分な道路を改修する
ことが可能であり、その際先ず剥がされた古いアスファ
ルトが中間貯蔵されそして容器に、例えば冷凍安全な珪
砂が予め設定された層厚さ、例えば１５ｃｍ充填される
。この材料は先ず本発明による装置の収容サイロに達し
、それから収容サイロから瀝青懸濁液及び又はセメント
、カルク、不燃成分等による調製後に再び冷却基礎層と
して再び直接施工される。その後中間貯蔵された古いア
スファルトは本発明による装置に供給されそれによって
調製され、それから支持層又は最終層として直接施工さ
れる。これに対して本発明による同様な装置によって尚
表面層又は摩耗層が冷却マイクロ層によって調製されか
つ再び直接施工される。
そのような方法で改修された道路は従来の冷却リサイク
ル法により改修された道路の品質を越えかつその適用領
域を決定的に拡大し、その際本発明による装置による改
修はコストが安くかつ木質的に環境に適合する形で実施
可能である。
ル法により改修された道路の品質を越えかつその適用領
域を決定的に拡大し、その際本発明による装置による改
修はコストが安くかつ木質的に環境に適合する形で実施
可能である。
相応して本発明による装置の有利な構成は配量する搬送
手段が破砕装置と混合装置との間に掻取りコンベヤを取
り囲み、更にシャシ−が箱状に形成されかつ燃料、添加
剤及び圧油のための追加容器に分けられそして更にシャ
シ−が粒状物、例えば粉状成分のための好適に交換可能
な追加の容器を有し、そのスクリュー制御された出口が
搬送材料の」二方で破砕装置又は混合装置の前に通して
いる場合に成立する。
手段が破砕装置と混合装置との間に掻取りコンベヤを取
り囲み、更にシャシ−が箱状に形成されかつ燃料、添加
剤及び圧油のための追加容器に分けられそして更にシャ
シ−が粒状物、例えば粉状成分のための好適に交換可能
な追加の容器を有し、そのスクリュー制御された出口が
搬送材料の」二方で破砕装置又は混合装置の前に通して
いる場合に成立する。
他の有利な構成はシャシ−が追加の容器を有し、追加の
容器は瀝青懸濁液又は水等の収容のために役立ちかつ輻
射熱の収容のために少なくとも部分的に主モータユニッ
トを取り囲む場合に得られ顕著な効果は主モータユニッ
１〜がディーゼルエンジンであり、その冷却水循環及び
又はその排気ガス流が混合装置を通って熱交換器に案内
されており、例えばその冷却水循環は追加成分の予熱に
役立つ場合に達成される。
容器は瀝青懸濁液又は水等の収容のために役立ちかつ輻
射熱の収容のために少なくとも部分的に主モータユニッ
トを取り囲む場合に得られ顕著な効果は主モータユニッ
１〜がディーゼルエンジンであり、その冷却水循環及び
又はその排気ガス流が混合装置を通って熱交換器に案内
されており、例えばその冷却水循環は追加成分の予熱に
役立つ場合に達成される。
（実施例）
第１１’９〜第５図に図式的に示された路面構成層の改
修装置は前輪基枠３°と後輪基枠３″′とを備えたシャ
シ−３を含み、シャシ−はそれぞれ走行装置ｌ及び１゛
又は走行装置２及び２゛上に支持されている（第２図）
。枠は力学的理由から特に箱状に形成されかつ燃料、圧
油及び流体添加剤（詳しく説明しない）の収容のための
室の形成のための条件を充足する。走行装置１．１′、
２及び２゛は市販の油圧駆動される無限軌道独立走行装
置であり得、これば比較的長くかつ重い装置を前方へ運
ぶことを行う。この種の自動車はそれ自体公知であり、
その結果ここでは構造、駆動装置及び制御について詳し
く説明しない。
修装置は前輪基枠３°と後輪基枠３″′とを備えたシャ
シ−３を含み、シャシ−はそれぞれ走行装置ｌ及び１゛
又は走行装置２及び２゛上に支持されている（第２図）
。枠は力学的理由から特に箱状に形成されかつ燃料、圧
油及び流体添加剤（詳しく説明しない）の収容のための
室の形成のための条件を充足する。走行装置１．１′、
２及び２゛は市販の油圧駆動される無限軌道独立走行装
置であり得、これば比較的長くかつ重い装置を前方へ運
ぶことを行う。この種の自動車はそれ自体公知であり、
その結果ここでは構造、駆動装置及び制御について詳し
く説明しない。
シャシ−３上前方に古いアスファルトのための収容ザイ
ロ４が配設されており、そこから古いアスファルトが次
の破砕装置５に供給されることができ、破砕装置で古い
アスファル１へか破砕されかつ均一化されることが本発
明の本質である。特に材料が収容サイロ４中で斜面を経
て破砕装置５又はいわゆる掻取りコンベヤに供給され、
その際簡単な配量で充分であり、好適な分級が行われる
ような装置の構成とされる。収容サイロから破砕装置へ
の古いアスファルトの搬送のためにシュート面等も可能
である。
ロ４が配設されており、そこから古いアスファルトが次
の破砕装置５に供給されることができ、破砕装置で古い
アスファル１へか破砕されかつ均一化されることが本発
明の本質である。特に材料が収容サイロ４中で斜面を経
て破砕装置５又はいわゆる掻取りコンベヤに供給され、
その際簡単な配量で充分であり、好適な分級が行われる
ような装置の構成とされる。収容サイロから破砕装置へ
の古いアスファルトの搬送のためにシュート面等も可能
である。
破砕装置は破砕機並びにカリブレーション装置を含み、
これは大きな材料ブロックを下方の掻取りコンベヤ６か
ら受は取りかつ破砕機の範囲に案内するのに好適である
。
これは大きな材料ブロックを下方の掻取りコンベヤ６か
ら受は取りかつ破砕機の範囲に案内するのに好適である
。
本発明によれば更に破砕装置５に混合装置７が接続され
かつシャシ−３上に支持され、その際破砕装置５は配量
（計量）する搬送手段を介して混合装置７と連絡してい
る。
かつシャシ−３上に支持され、その際破砕装置５は配量
（計量）する搬送手段を介して混合装置７と連絡してい
る。
１搬送手段番：ノごこては前記の掻取りコンベヤ６であ
り得、その際その搬送速度並びに破砕装置５の合理的に
スライド制御される出１］の大きさは容量的配量を可能
にする。
り得、その際その搬送速度並びに破砕装置５の合理的に
スライド制御される出１］の大きさは容量的配量を可能
にする。
混合装置７は有利に最大可能な混合効果のための、特に
改修材料の調製のための２軸型混合機１８（第５図）で
あり得る。
改修材料の調製のための２軸型混合機１８（第５図）で
あり得る。
混合装置７ば混合材料をシャシ−３の端に配設されてい
る施工厚板１４の前に送り、そごで調製済の材料はコン
ヘヤスクリュー１３によって収容されかつ施工厚板１４
の幅上に均一に分配される。厚板によって拡げられた混
合材料は公知でありかつ詳しく説明しない。
る施工厚板１４の前に送り、そごで調製済の材料はコン
ヘヤスクリュー１３によって収容されかつ施工厚板１４
の幅上に均一に分配される。厚板によって拡げられた混
合材料は公知でありかつ詳しく説明しない。
通常の方法でポンプ装置によって搬送されることができ
る燃料、圧油及び添加剤のためのシャシ−３内の既に述
べた図示しない室の他に、本発明によれば、混合装置７
にシャシ−３に支持された少なくとも１つの別の追加容
器から追加の材料成分を供給することが考慮される。
る燃料、圧油及び添加剤のためのシャシ−３内の既に述
べた図示しない室の他に、本発明によれば、混合装置７
にシャシ−３に支持された少なくとも１つの別の追加容
器から追加の材料成分を供給することが考慮される。
特に瀝青懸濁液又は水の形の第１の追加の材料成分はシ
ャシ−３」二に固着さられた追加容器９から取り出され
、モータユニットの輻射熱を追加容器９の内容物の加熱
のために利用するために容器は装置の主モークユニッｌ
−１６５を少なくとも部分的に取り囲む。
ャシ−３」二に固着さられた追加容器９から取り出され
、モータユニットの輻射熱を追加容器９の内容物の加熱
のために利用するために容器は装置の主モークユニッｌ
−１６５を少なくとも部分的に取り囲む。
追加のプロセスエネルギーなしに調製された材料の一層
の加熱従ってより一層の品質改良は、混合物との熱交換
を達成するために、第１図に示されたように先ずモータ
ユニ・ノド１５の排気管１５′ が導管１７を介して混
合装置７の内方と連通している場合に達成されることが
できる。好適な個所で排気ガス排出が行われることがで
きる。
の加熱従ってより一層の品質改良は、混合物との熱交換
を達成するために、第１図に示されたように先ずモータ
ユニ・ノド１５の排気管１５′ が導管１７を介して混
合装置７の内方と連通している場合に達成されることが
できる。好適な個所で排気ガス排出が行われることがで
きる。
更にモータ１５の冷却水は好適な熱交換器システム１６
を介して混合装置７を通って案内されるか又は追加の成
分の予熱のために引き込まれることができる。
を介して混合装置７を通って案内されるか又は追加の成
分の予熱のために引き込まれることができる。
更に粉状又は粒状追加成分のために好適に取り外し可能
な追加容器８がシャシ−３上に配設されており、そのス
クリュー制御された出口１２又は１２”は破砕装置５又
は播取りコンベヤ６の上端で混合装置７の前に通してい
る。この構成はこの容器】 ０ から取り出される粒状追加成分の精密な量的配量を行う
ものである。
な追加容器８がシャシ−３上に配設されており、そのス
クリュー制御された出口１２又は１２”は破砕装置５又
は播取りコンベヤ６の上端で混合装置７の前に通してい
る。この構成はこの容器】 ０ から取り出される粒状追加成分の精密な量的配量を行う
ものである。
更に水又は何らかの添加剤のための追加の容器１０が、
第４図に示すように設けられることができる。
第４図に示すように設けられることができる。
装置並びにプロセス経過の制御は勿論手動的に又は自動
的に行われることができ、このことはここでは詳しく説
明しない、そのわけはそのような工程はそれ自体公知で
あるからである。特に主モータユニット１５によって合
理的に油圧及び電気的な駆動装置機能が導入される。例
えば走行装置、破砕装置、混合装置、施工厚板、操作等
は油圧駆動され、これに対して全ての配量駆動、弁、調
製蓋等並びに電子制御は電気的に運転される。
的に行われることができ、このことはここでは詳しく説
明しない、そのわけはそのような工程はそれ自体公知で
あるからである。特に主モータユニット１５によって合
理的に油圧及び電気的な駆動装置機能が導入される。例
えば走行装置、破砕装置、混合装置、施工厚板、操作等
は油圧駆動され、これに対して全ての配量駆動、弁、調
製蓋等並びに電子制御は電気的に運転される。
前記のことから分かるように、本発明による路面構成層
の改修装置は先ず削られた古いアスファルトの形の何ら
かの鉱物、種々の品質の砂利、塵芥スラグ等の収容が行
われ、これらの材料はそれから特に連続方法で破砕され
かつ均一化されそして量的に、場合によっては計量され
て配量されて、同時に１つ又は複数の配量された液体成
分の可能な添加の下に混合装置に達する。そのためにセ
メント及び又はカルク等のような粉状成分が混合される
ことができる。これらの単一組成は調製された均一の）
Ａ料を常時、これは可変の幅及び厚さに施工されること
ができ、その際前記の熱交換器によって個々の混合粒の
表面は有利な品質改良された方法で加熱されることがで
きる。
の改修装置は先ず削られた古いアスファルトの形の何ら
かの鉱物、種々の品質の砂利、塵芥スラグ等の収容が行
われ、これらの材料はそれから特に連続方法で破砕され
かつ均一化されそして量的に、場合によっては計量され
て配量されて、同時に１つ又は複数の配量された液体成
分の可能な添加の下に混合装置に達する。そのためにセ
メント及び又はカルク等のような粉状成分が混合される
ことができる。これらの単一組成は調製された均一の）
Ａ料を常時、これは可変の幅及び厚さに施工されること
ができ、その際前記の熱交換器によって個々の混合粒の
表面は有利な品質改良された方法で加熱されることがで
きる。
それによって、この装置によって個所で古いアスファル
トが冷却リサイクル法において並びに冷却混合基礎層が
瀝青懸濁液並びに油圧安定化層によって調製されかつ直
接施工されることができるために、充填される。このた
めにこの装置は根本的にニュマテック材料の調製及び施
工も行う。
トが冷却リサイクル法において並びに冷却混合基礎層が
瀝青懸濁液並びに油圧安定化層によって調製されかつ直
接施工されることができるために、充填される。このた
めにこの装置は根本的にニュマテック材料の調製及び施
工も行う。
第１図は本発明による路面構成層の改修装置の側面図、
第２図は第１図のｌ−ＩＩ線に沿う平面図、第３図は第
１図の■−■線に沿う部分平面図、第４図は第１図のＩ
Ｖ−ＩＶ線に沿う側方面図そして第５図は第１図のｖ−
ｖ線に沿う横断側面口であ１す る。 図中符号 １．１゛、２．２゛・・・走行装置 ３ ・・・・シャシ− ４・・・・収容サイロ ５ ・・・・破砕装置 ６ ・・・・搬送手段 ７ ・・・・混合装置 ８．９．１０・・・・追加容器 １３・・・・コンヘヤスクリコ、− １４・・・・施工厚板
第２図は第１図のｌ−ＩＩ線に沿う平面図、第３図は第
１図の■−■線に沿う部分平面図、第４図は第１図のＩ
Ｖ−ＩＶ線に沿う側方面図そして第５図は第１図のｖ−
ｖ線に沿う横断側面口であ１す る。 図中符号 １．１゛、２．２゛・・・走行装置 ３ ・・・・シャシ− ４・・・・収容サイロ ５ ・・・・破砕装置 ６ ・・・・搬送手段 ７ ・・・・混合装置 ８．９．１０・・・・追加容器 １３・・・・コンヘヤスクリコ、− １４・・・・施工厚板
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、特に道路から剥がされた古い材料を再利用して行う
、特に路面構成層の改修装置において、モータ駆動可能
な走行装置（１、１′；２、２′）によって支持された
シャシー（３）上に支持された古い材料のための収容サ
イロ（４）を備え、古い材料は後続する破砕装置（５）
）によって配量されて供給可能であり、その際破砕装置
（５）は配量する搬送手段（６）を介して同様にシャシ
ー（３）上に支持された混合装置（７）と連結しており
、シャシー（３）上に支持された少なくとも１つの追加
容器（８、９、１０）から追加材料成分を供給可能であ
りかつ調製された材料からスクリューコンベヤ（１３）
を介してシャシー（３）から後方に引き出された施工厚
板（１４）に供給可能であることを特徴とする前記装置
。 ２、破砕装置（５）と混合装置（７）の間の配量する搬
送手段（６）は掻取りコンベヤを含む、請求項１記載の
装置。 ３、シャシー（３）は箱状に形成されておりかつ燃料、
添加剤及び圧油のための追加容器に分けられている、請
求項１記載の装置。 ４、シャシー（３）は特に粒状及び粉体状の成分のため
の交換可能な追加容器（８）を含み、そのスクリュー制
御された出口（１２）は搬送手段（６）の上方で破砕装
置（５）又は混合装置（７）の前に通じている、請求項
１記載の記載の装置。 ５、シャシー（３）は追加の容器（９）を有し、追加の
容器は瀝青材料又は水等の収容のために使用され、そし
て輻射熱を受けるために少なくとも部分的に主モータユ
ニット（１５）を取り囲む、請求項１記載の装置。 ６、主モータユニット（１５）はジーゼルエンジンを含
み、その冷却水循環及び又はその排気ガス流は混合装置
（７）による熱交換のための案内されている、請求項５
記載の装置。 ７、冷却水循環が追加成分の予熱に使用される、請求項
６記載の装置。
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