CN211113076U - 一种沥青路面修复车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沥青路面修复车，具体涉及路面养护设备技术领域，包括车辆底盘，所述车辆底盘顶部设置有副车架，所述副车架顶部一端设置有料仓，所述料仓中设置有称重仪，所述副车架另一端设置有拌合装置，所述拌合装置一侧设置有沥青加热装置，所述拌合装置与料仓之间设置有输料装置；所述输料装置包括水平输料装置和斜输料装置，所述水平输料装置设置于料仓底部，斜输料装置倾斜布置，运送骨料进拌合装置，所述料仓按骨料级配进行分隔。本实用新型通过集成料仓、输料装置、拌合装置以及沥青加热装置，能够实现摊铺料的现场拌合、并能较为精准的控制骨料和沥青的级配，满足不同等级的沥青路面的修复。

Description

一种沥青路面修复车

技术领域

本发明涉及路面养护设备技术领域，更具体地说，本发明涉及一种沥青路面修复车。

背景技术

随着我国建设行业的高速发展，沥青高速公路的公里数不断增加，随之带来的沥青路面修补养护的问题也日益增多。目前沥青路面修复大多采用人工破除破损路面后，在填补新料，新料需要在拌合站提前拌合好，且因为摊铺温度的要求，运输车辆无法对偏远的地段的沥青公路进行运输摊铺料，实现路面养护。并且拌合站一次性出料的量大，养护成本高，小范围破碎的路面无法消耗掉这么多的拌合料，从而造成材料的浪费。

因此对于上述问题，该沥青路面修复车可以实现装载集料及沥青添加剂，通过车辆上的强制拌合装置，进行现在拌合出料，对路面破损处进行翻新再利用，从根本上解决路面老化、破损问题。针对小范围的沥青路面修补效果显著。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种沥青路面修复车，通过集成料仓、输料装置、拌合装置，能够实现摊铺料的现场拌合、并能较为精准的控制骨料和沥青的级配，满足不同等级的沥青路面的修复，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种沥青路面修复车，包括车辆底盘，所述车辆底盘顶部设置有副车架，所述副车架顶部一端设置有料仓，所述料仓设置有称重仪，所述副车架另一端设置有拌合装置，所述拌合装置一侧设置有沥青加热装置，所述拌合装置与料仓之间设置有水平输料装置和斜输料装置；

所述输料装置包括水平输料装置和斜输料装置，水平输料装置设置于料仓底部，斜输料装置倾斜布置于料仓与拌合装置之间，所述料仓中设置有骨料斗，所述骨料斗底部设置输料螺旋，所述输料螺旋输出端设置有出料口，通过出料口运输骨料至水平输料装置中，再通过水平输料装置运送骨料至斜输料装置中，再通过斜输料装置运送骨料至拌合装置中。所述水平输料装置与斜输料装置内部均设置有刮板链条；

所述拌合装置包括拌合仓，所述拌合仓设置于副车架尾部，所述拌合仓内部设置有搅拌轴，所述沥青加热装置包括沥青罐，所述沥青罐设置于副车架中部；

所述拌合仓和沥青罐外部均设置有保温层，所述拌合仓和沥青罐底部一侧均设置有燃油加热器，所述沥青罐底部设置有定量泵，所述保温层中填充有保温油。

在一个优选地实施方式中，所述骨料斗数量为三个，输料螺旋与骨料斗数量相同，输料螺旋与骨料斗固定设置，所述输料螺旋与水平输料装置垂直设置，所述水平输料装置输出端与斜输料装置底端相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述称重仪数量设置为四个，且分别设置于料仓中部四边。

在一个优选地实施方式中，所述斜输料装置底端设置有料斗，所述水平输料装置通过料斗与斜输料装置连接。

在一个优选地实施方式中，所述车辆底盘中部设置有底盘分动箱，所述底盘分动箱通过传动轴连接液压泵，为上装液压动作提供动力。

在一个优选地实施方式中，所述拌合仓设置为立式拌合仓，且顶部设置有骨料进口，所述斜输料装置顶端延伸至拌合仓顶部与骨料进口相匹配，所述拌合仓底部一侧设置有集中出料口。

在一个优选地实施方式中，所述定量泵输出端与拌合仓之间设置有输送管，所述定量泵输入端与沥青罐内部相连通，所述沥青罐内部设置有温度传感器。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设置输料装置、拌合装置和沥青装置，料仓中的骨料利用称重仪控制下料的重量，实现不同比例的骨料级配，利用水平输料装置和斜输料装置将骨料输送到拌合仓中，配合沥青装置输送沥青，能够实现摊铺料的现场拌合、并能较为精准的控制骨料和沥青的级配，满足不同等级的沥青路面的修复；

2、本发明通过设置底盘分动箱，底盘分动箱与液压泵连接，利用车辆对底盘分动箱的电控系统进行操控，实现利用底盘分动箱和液压泵，配合各种液压阀组合成液压系统，从而控制液压泵驱动螺旋输料轴和刮板链条以及拌合仓中的搅拌轴，提供相应的液压动力，实现动力来源的整合统一，方便设备的使用管理，提高操作效率；

3、本发明通过设置拌合装置，沥青罐底部的定量泵将沥青抽出，并输送到拌合装置中，通过设置保温层，保温层中填充有保温油，通过燃油加热器对保温油加热，利用热传递原理，保温层中高温的保温油对沥青罐内部沥青料以及拌合仓中的混合料进行加热，并配合温度传感器进行温度监控，沥青料和骨料进入到拌合装置中，利用搅拌轴进行拌合，提高拌合装置的搅拌混合效果，且避免沥青因温度降低，使得沥青料凝固，拌合装置底部设置集中出料口，拌合好的沥青摊铺料可以直接通过出料口出料，从而快速运送到修补路面上进行摊铺修补。

附图说明

图1为本发明的整体示意图。

图2为本发明的整体侧视示意图。

图3为本发明的整体俯视示意图。

图4为本发明料仓的整体示意图。

图5为本发明料仓的侧视示意图。

图6为本发明沥青罐的剖面示意图。

图7为本发明拌合仓的俯视剖面示意图。

附图标记为：1车辆底盘、2副车架、3料仓、4称重仪、5水平输料装置、6斜输料装置、7骨料斗、8输料螺旋、9出料口、10刮板链条、11拌合仓、12搅拌轴、13沥青罐、14保温层、15燃油加热器、16定量泵、 17料斗、18底盘分动箱、19集中出料口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-3所示的一种沥青路面修复车，包括车辆底盘1，所述车辆底盘1顶部设置有副车架2，所述副车架2顶部一端设置有料仓 3，所述料仓3设置有称重仪4，所述副车架2另一端设置有拌合装置，所述拌合装置一侧设置有沥青加热装置，所述拌合装置与料仓3之间设置有水平输料装置5和斜输料装置6；

所述输料装置包括水平输料装置5和斜输料装置6，水平输料装置5设置于料仓3底部，斜输料装置6倾斜布置于料仓3与拌合装置之间，所述料仓3中设置有骨料斗7，所述骨料斗7底部设置输料螺旋8，所述输料螺旋 8输出端设置有出料口9，通过出料口9运输骨料至水平输料装置5中，再通过水平输料装置5运送骨料至斜输料装置6中，再通过斜输料装置6运送骨料至拌合装置中。所述水平输料装置5与斜输料装置6内部均设置有刮板链条10；

所述拌合装置包括拌合仓11，所述拌合仓11设置于副车架2尾部，所述拌合仓11内部设置有搅拌轴12，所述沥青加热装置包括沥青罐13，所述沥青罐13设置于副车架2中部；

所述拌合仓11和沥青罐13外部均设置有保温层14，所述拌合仓11和沥青罐13底部一侧均设置有燃油加热器15，所述沥青罐13底部设置有定量泵16，所述保温层14中填充有保温油。

进一步的，所述骨料斗7数量为三个，输料螺旋8与骨料斗7数量相同，输料螺旋8与骨料斗7固定设置，所述输料螺旋8与水平输料装置5垂直设置，所述水平输料装置5输出端与斜输料装置6底端相匹配。

进一步的，所述称重仪4数量设置为四个，且分别设置于料仓3中部四边。

进一步的，所述斜输料装置6底端设置有料斗17，所述水平输料装置 17通过料斗17与斜输料装置6连接。

实施方式具体为：在使用该修复车时，料仓3中三个骨料斗7分别装有不同类型的骨料，打开出料口9，三个骨料斗7中的骨料利用输料螺旋8输送骨料排出，利用称重仪4控制下料的重量，控制出料口9，依次操作三个出料口9，根据称重仪4得到的重量数值变化，得到排出的骨料质量，例如一种骨料配比量为X，在称重仪4检测到料仓3整体质量变化了X，即可关闭该出料口9，通过重量设定来自动控制料仓3中骨料的出料比例，实现不同比例的骨料级配，输料螺旋8输送的骨料经由水平输料装置5收集，利用水平输料装置5统一输送到斜输料装置5底端的进料斗17中，利用斜输料装置6将得到骨料输送到拌合仓11，配合沥青装置输送沥青，进行搅拌，能够实现摊铺料的现场拌合、并能较为精准的控制骨料和沥青的级配，满足不同等级的沥青路面的修复。

如图1所示的一种沥青路面修复车，所述车辆底盘1中部设置有底盘分动箱18，所述底盘分动箱18通过传动轴连接液压泵，为上装液压动作提供动力。

实施方式具体为：在使用修复车时，利用汽车本身对底盘分动箱18的电控系统进行底盘分动箱18操作，底盘分动箱18与液压泵连接，配合各种液压阀门组合成液压动力系统，该液压系统中还包括，多路阀、平衡阀、液压油箱、散热器、液压马达，液压马达是直接与输料螺旋8、刮板链条10以及搅拌轴12进行驱动连接，为整车液压动作提供动力，通过控制液压阀门的开合，实现液压泵驱动液压马达工作，进而驱动输料螺旋8、刮板链条 10以及搅拌轴12，对输料螺旋8和刮板链条10提供动力，从而实现输料装置、拌合装置等液压动作的进行，实现动力来源的整合统一，方便直接利用车辆的电控系统对输料装置、拌合装置以及沥青装置进行控制，方便设备的使用管理，提高操作效率。

如图1和4-7所示的一种沥青路面修复车，所述拌合仓11设置为立式拌合仓，且顶部设置有骨料进口，所述斜输料装置6顶端延伸至拌合仓 11顶部与骨料进口相匹配，所述拌合仓11底部一侧设置有集中出料口19。

进一步的，所述定量泵16输出端与拌合仓11之间设置有输送管，所述定量泵16输入端与沥青罐13内部相连通，所述沥青罐13内部设置有温度传感器。

实施方式具体为：在进行搅拌操作时，沥青罐13底部的定量泵16将沥青抽出，并输送到拌合仓11中，通过设置保温层14，保温层14中填充有保温油，通过燃油加热器15对保温油加热，利用热传递原理，实现对沥青罐 13内部沥青料的加热，以及对拌合仓11中的混合料加热，利用保温层14形成的加热腔对沥青和混合料进行加温，维持沥青以及混合料在较高的温度，并配合温度传感器进行温度监控，此处的温度传感器为常见的温度传感器，例如型号为PT100的温度传感器，避免沥青凝固，检测沥青料的温度，方便在沥青料温度较低时，自动对沥青料进行加热，影响搅拌效果和输送效果，沥青料和骨料进入到拌合仓11中后，利用搅拌轴12进行拌合，避免沥青因为温度降低，使沥青铺料在拌合仓11中凝固，避免影响搅拌效果，也避免影响拌合装置的使用，方便拌好的沥青铺料排出，避免沥青凝固在搅拌轴12上，拌合好的沥青摊铺料可以直接通过集中出料口19出料，集中出料口 19采用螺旋出料的方式进行排料，从而快速运送到修补路面上进行摊铺修补。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-3，在使用该修复车时，料仓3中三个骨料斗7分别装有不同类型的骨料，打开出料口9，骨料利用输料螺旋8排出，利用称重仪4控制下料的重量，实现不同比例的骨料级配，料仓7中排出的骨料经由水平输料装置5收集，统一输送到斜输料装置6底端的进料斗17中，利用斜输料装置6将得到骨料输送到拌合仓11，配合沥青装置输送沥青，进行搅拌，能够实现摊铺料的现场拌合、并能较为精准的控制骨料和沥青的级配，满足不同等级的沥青路面的修复；

参照说明书附图1，在使用修复车时，底盘分动箱18与液压泵连接，利用车辆对底盘分动箱18的电控系统进行操控，实现利用底盘分动箱18和液压泵，配合各种液压阀组合成液压系统，进而驱动输料螺旋8、刮板链条 10以及搅拌轴12，对输料螺旋8和刮板链条10提供动力，从而实现输料装置、拌合装置等液压动作的进行，实现动力来源的整合统一，方便直接利用车辆的电控系统对输料装置、拌合装置以及沥青装置进行控制，方便设备的使用管理，提高操作效率；

参照说明书附图1和4-7，在进行搅拌操作时，沥青罐13底部的定量泵 16将沥青抽出，并输送到拌合仓11中，进行骨料与沥青料的混合搅拌，通过设置保温层14，保温层14中填充有保温油，通过燃油加热器15对保温油加热，利用热传递原理，高温的保温油对沥青罐13内部沥青料的加热，对拌合仓11中的混合料加热，并配合温度传感器进行温度监控，避免沥青凝固，影响搅拌效果和输送效果，沥青料和骨料进入到拌合仓11中后，利用搅拌轴12进行拌合，利用保温层14中的保温油对拌合仓11中的物料进行保温，避免沥青料因温度降低，沥青料凝固，影响搅拌效果，拌合好的沥青摊铺料可以直接通过集中出料口19出料，从而快速运送到修补路面上进行摊铺修补。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明统一实施例及不同实施例可以相互组合。

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种沥青路面修复车，包括车辆底盘(1)，其特征在于：所述车辆底盘(1)顶部设置有副车架(2)，所述副车架(2)顶部一端设置有料仓(3)，所述料仓(3)设置有称重仪(4)，所述副车架(2)另一端设置有拌合装置，所述拌合装置一侧设置有沥青加热装置，所述拌合装置与料仓(3)之间设置有水平输料装置(5)和斜输料装置(6)；

所述输料装置包括水平输料装置(5)和斜输料装置(6)，水平输料装置(5)设置于料仓(3)底部，斜输料装置(6)倾斜布置于料仓(3)与拌合装置之间，所述料仓(3)中设置有骨料斗(7)，所述骨料斗(7)底部设置输料螺旋(8)，所述输料螺旋(8)输出端设置有出料口(9)，通过出料口(9)运输骨料至水平输料装置(5)中，再通过水平输料装置(5)运送骨料至斜输料装置(6)中，再通过斜输料装置(6)运送骨料至拌合装置中，所述水平输料装置(5)与斜输料装置(6)内部均设置有刮板链条(10)；

所述拌合装置包括拌合仓(11)，所述拌合仓(11)设置于副车架(2)尾部，所述拌合仓(11)内部设置有搅拌轴(12)，所述沥青加热装置包括沥青罐(13)，所述沥青罐(13)设置于副车架(2)中部；

所述拌合仓(11)和沥青罐(13)外部均设置有保温层(14)，所述拌合仓(11)和沥青罐(13)底部一侧均设置有燃油加热器(15)，所述沥青罐(13)底部设置有定量泵(16)，所述保温层(14)中填充有保温油。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复车，其特征在于：所述骨料斗(7)数量为三个，输料螺旋(8)与骨料斗(7)数量相同，输料螺旋(8)与骨料斗(7)固定设置，所述输料螺旋(8)与水平输料装置(5)垂直设置，所述水平输料装置(5)输出端与斜输料装置(6)底端相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复车，其特征在于：所述称重仪(4)数量设置为四个，且分别设置于料仓(3)中部四边。

4.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复车，其特征在于：所述斜输料装置(6)底端设置有料斗(17)，所述水平输料装置(5)通过料斗(17)与斜输料装置(6)连接。

5.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复车，其特征在于：所述车辆底盘(1)中部设置有底盘分动箱(18)，所述底盘分动箱(18)通过传动轴连接液压泵，为上装液压动作提供动力。

6.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复车，其特征在于：所述拌合仓(11)设置为立式拌合仓，且顶部设置有骨料进口，所述斜输料装置(6)顶端延伸至拌合仓(11)顶部与骨料进口相匹配，所述拌合仓(11)底部一侧设置有集中出料口(19)。

7.根据权利要求1所述的一种沥青路面修复车，其特征在于：所述定量泵(16)输出端与拌合仓(11)之间设置有输送管，所述定量泵(16)输入端与沥青罐(13)内部相连通，所述沥青罐(13)内部设置有温度传感器。

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