JPH01154195A - 車両用エンジン回転数表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕　　− 本発明は車両のエンジン回転数表示装置に関する。

〔従来技術〕

従来より、自動車等にはエンジン回転数を表示するため
のエンジン回転数表示装置が設けられている。これらの
多（はエンジンのエンジン回転数を検出するエンジン回
転数センサからのエンジン回転数信号を受けてインスト
ルメントパネルのエンジン回転数表示器に表示させるも
のが一般的で、表示器の表示方式も指針式の所謂アナロ
グ表示式のものから発光ダイオードや蛍光表示管や液晶
などを利用して数字で表示したり発光部分の長さでグラ
フ的に表示したりする所謂ディジタル表示式のものなど
が実用化されている。例えば、特開昭６０−４９３９２
号公報記載の表示装置の表示器には、発光ダイオード等
からなる表示セグメントをバーグラフ状に配列してなる
所謂バーグラフ表示式のものが開示されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のエンジン回転数表示装置では、エンジン回転数信
号に応じた電気信号を表示器に出力するため、特にアイ
ドリング時などの一定低回転時に、エンジン回転の変動
や上記エンジン回転数センサの検出精度のバラツキに伴
うエンジン回転数信号の微小変化がそのまま電気信号に
現われて表示器の表示が常に微少変動する。そのため、
アイドリフグ時などエンジン回転数が一定であるべきと
きに表示器の表示が変動するので、表示器の信頼性が疑
われることにもなり、特にディジタル表示式の表示器や
上記公報に記載のバーグラフ表示式の表示器においては
表示器がちらついて視認性を悪化させる等の問題が生じ
る。

一方、こうしたチラッキを防止するためにエンジン回転
数センサの感度を低下させたりすると、高回転時の応答
性が悪化してしまうという問題が生じる。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の車両用エンジン回転数表示装置は、エンジン回
転数信号を受けてエンジン回転数を表示器に表示する車
両用エンジン回転数表示装置において、所定の判定期間
におけるエンジン回転数信号に基いて、表示するエンジ
ン回転数を判定する判定手段と、エンジン回転数の増大
に応じて上記所定の判定期間を短縮させる変更手段とを
備えたものである。

〔作用〕

本発明の車両用エンジン回転数表示装置においては、判
定手段が所定の判定期間における複数のエンジン回転数
信号に基いて、表示するエンジン回転数を判定するので
、この間にエンジン回転数に変動が生じても上記所定の
判定期間内に表示は変更されない。そして、表示される
エンジン回転数は判定期間内のエンジン回転数信号に基
いて行なわれるので回転数のバラツキは判定期間毎に平
均化されて表示される。

また、変更手段が上記判定期間をエンジン回転数の増大
に応じて短縮するので、アイドリング時低回転数のとき
には判定期間が長くなって、回転数の微小変動やセンサ
信号のバラツキによって表示される回転数が変動するこ
とがなくなる。そして、エンジン回転数が高くなると表
示するエンジン回転数の判定が短期間に行なわれ表示の
変更間隔が短かくなり、エンジン回転数の変動に追従し
て表示が行なわれる。

〔発明の効果〕

本発明の車両用エンジン回転数表示装置によれば、以上
説明したように、エンジン回転数の低いときには判定期
間が長く設定されて表示変更間隔が長くなり、多数のエ
ンジン回転数信号に基いて、表示するエンジン回転数が
判定されるので、アイドリング時の表示器の表示回転数
のチラッキを有効に解消することが出来、エンジン回転
数が高くなると判定期間が次第に短かく設定されて表示
変更間隔が短くなるのでエンジン回転数の大きな且つ速
い変動に対してもその応答性を十分確保することが出来
る。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

第１図は自動車のダツシュボードに装着された計器盤Ｐ
を示すもので、計器盤Ｐは所謂ディジタル表示式のもの
で、表示パネル１内には車速を数字で表示するスピード
表示器２や水温を表示する水温表示器３やバッテリ電圧
を表示する電圧表示器４やフューエルタンク内の燃料残
量を表示する燃料表示器５等の各種表示器が備えられて
いる。

上記表示パネル１内の右側部には、エンジン回転数表示
装置１４のエンジン回転数表示器（以下、表示器という
）６が設けられている。

エンジン回転数表示装置１４は、第２図に示すように上
記表示器６とコントロールユニット９とを備えており、
エンジン回転数センサ１３からエンジン回転数信号の供
給を受けている。表示器６は図示拡大して示すように、
発光ダイオードからなる表示セグメント７を１０個単位
に横一列に並べてなるセグメントユニット８を上下に８
個づつ左右方向に水平に所定間隔おきに直線状に配列し
た所謂バーグラフ表示方式のもので、エンジン回転数の
１００回転が１個の表示セグメント７に対応し、左端の
上下１対の表示セグメント７から右端に向って０〜８０
００回転までを表示するように構成され、エンジン回転
数の表示は、左端の表示セグメント７からエンジン回転
数に対応する位置までの表示セグメント７が点灯するこ
とによって行なわれる。この点灯する表示セグメントの
点灯セグメント数に０はコントロールユニット９で制御
されるようになっている。

コントロールユニット９には、ディストリビュータ（図
示路）のロータの回転に連係して設けられエンジン回転
数を検出する回転数センサ１３からの回転数信号を受け
てその信号を整形する波形整形回路１１と、波形整形回
路１１からの出力を受けて表示器６の点灯セグメント数
Ｋ。を決定するマイクロコンピュータ１０と、マイクロ
コンピュータ１０から出力を受けて表示部６の点灯セグ
メント数に０だけの対応する表示セグメント７を点灯駆
動する駆動回路１２とが備えられている。

上記マイクロコンピュータ１０は、波形整形回路１１か
らのエンジン回転数信号を受ける入出力インタフェース
と、ＣＰＵと、ＲＯＭと、ＲＡＭとからなり、上記ＲＯ
Ｍ内には後述の回転数表示制御用のプログラムが予め入
力格納され、またＲＡＭ内には上記制御に必要な各種メ
モリ（データー時記憶用メモリ、フラグ用メモリ等）が
設けられている。

次に、上記エンジン回転数表示装置１４のマイクロコン
ピュータ１０で行なわれる回転数表示制御のルーチンの
フローチャートについて第３図に基いて説明する。

この回転数表示制御は、エンジン回転数センサ１３から
入力されるエンジン回転数信号からエンジン回転数Ｎを
求め、このエンジン回転数Ｎに基いて演算セグメント数
Ｋを算出し、この演算セグメント数にと現在点灯中の点
灯セグメント数（直前の点灯セグメント数）Ｋｏとを比
較して±２セグメント以上の大きな変化がある場合、即
ちエンジン回転数Ｎの変化量が±２００回転以上の場合
には点灯セグメント数に０を演算セグメント数にで更新
しこの値に基いて表示器６の表示セグメント７を点灯さ
せるが、±２００回転未満の小さな変化量の場合にはエ
ンジン回転数Ｎに応じた所定判定時間内においてその変
化量が正又は負となる同一方向に連続して一定である場
合にのみその変化量に相当する表示器６の表示セグメン
ト７の点灯又は消灯に反映させるように制御するもので
ある。

本実施例の場合、上記所定判定時間の設定をカウンタ設
定値ｎ。の設定で行ない、エンジン回転数Ｎが１０００
回転未満の場合にはカウンタ設定値ｎ。−１２８（約３
．２秒間）、１０００回転以上の場合にはカウンタ設定
値ｎ。＝４（約０゜１秒間）に設定しである。

また、所定判定時間内における時間経過をソフトカウン
タｎでカウントすることとし、Ｆはエンジン回転数Ｎの
変化の正負の方向を判別するためのフラグであり、増加
側で１に設定され減少側で０に設定されるようになって
いる。

図中、３１〜Ｓ２５は各ステップを示すもので、エンジ
ンの始動とともに制御が開始され、Ｓｌで必要な初期化
、即ち、上記フラグＦがゼロに設定され、また点灯セグ
メント数Ｋ。に１が設定され、さらにＳ２でカウンタｎ
が１に設定される。

Ｓ３においてエンジン回転数Ｎが演算され、次に３４に
おいてエンジン回転数Ｎに基いて演算セグメント数Ｋが
算出され、Ｓ５で１ＫＫｏｌ≧２か否か即ち演算セグメ
ント数にと現在の点灯セグメント数Ｋ。との差が±２の
セグメント数以上であるか否かが判定され、Ｙｅｓのと
きはＳＩＯに移行して点灯セグメント数に０を演算セグ
メント数にで更新し、Ｓｌｌにおいて更新された点灯セ
グメント数Ｋ。で点灯するように指令する信号を駆動回
路１２に出力して表示器６の表示セグメント７を点灯さ
せＳ２に戻る。また、ＮｏのときはＳ６に移行してに−
ＫＯ＞Ｏか否か即ち演算セグメント数Ｋが増加方向か否
かが判定され、ＹｅＳのときにはＳ７へ移行して増加側
の変更制御が、またＮｏのときにはＳ１７へ移行し３１
７で更にに−ＫＯ＝Ｏか否かが判定されＹｅｓのときに
はＳＩｏ・１１に移行してＳ２に戻り、ＮＯのときには
３１８へ移行して減少側の変更制御が行なわれる。

Ｓ７においてエンジン回転数Ｎが１０００回転以上か否
かが判定され、ＹｅｓのときにはＳ８でカウンタ設定値
ｎ。が４に設定されＳ９に移行し、ＮｏのときにはＳ１
６で設定値ｎ。が１２８に設定されてＳ９に移行する。

Ｓ９においてはｎ≧ｎ０か否か即ちカウンタｎがカウン
タ設定値ｎ。に達したか否かが判定され、Ｙｅｓのとき
には３１０・１１に移行してＳ２に戻る。また、ＮＯの
ときにはＳ１２でフラグＦが１か否かが判定されＮＯの
ときには３１４でカウンタｎが１にリセットされＳ１５
に移行する。Ｓ１２においてＹｅｓのときには３１３に
移行してカウンタｎがカウントアツプされて３１５に移
行する。３１５ではフラグＦがセットされてＳ３に戻る
。

一方、３１Ｂにおいてはエンジン回転数Ｎが１０００回
転以上か否かが判定され、Ｙｅｓのときにはカウンタ設
定値ｎ。を４に設定し、Ｎｏのときにはカウンタ設定値
ｎ。を１２８に設定してＳ２０に移行する。Ｓ２０にお
いてｎ≧ｎ０か否か即ちカウンタｎが設定値ｎ。に達し
たか否かが判定され、ＹｅｓのときにはＳＩｏ・１１に
移行してＳ２に戻り、ＮＯのときには３２２に移行して
フラグＦがセットされているか否か即ち前回の演算セグ
メント数にの変化が増加方向にあった否かが判定され、
ＹｅｓのときにはＳ２５でカウンタｎを１にリセットし
、またＮＯのときにはＳ２３でカウンタｎをカウントア
ツプして３２４でフラグＦをリセットしてＳ３に戻る。

従って、エンジン回転数Ｎに基いて算出された演算セグ
メント数にと現在点灯中の点灯セグメント数ＫＯとの差
がゼロよりも大きく±２未満の場合即ち±１の場合にお
いては、エンジン回転数Ｎが１０００回転未満では１２
８回連続してまた１０００回転以上では４回連続して同
一方向に変化していない限り点灯セグメント数Ｋｏの値
は変更されず表示器６の表示セグメント７の点灯状態は
変化しないようになっている。

即ち、１０００回転未満のアイドリング回転数に近い低
回転時にはカウンタ設定値ｎ。を大きく設定し、また１
０００回転以上の中高回転時にはカウンタ設定値ｎ。を
小さく設定し、エンジン回転数の増加に応じて判定時間
が短縮するように制御することにより、低回転時にエン
ジン回転数のバラツキや回転数センサ１３の検出精度の
バラツキなどに起因する表示器６のチラッキ（回転数表
示の変動）を防止出来ると同時に、高回転時にはアクセ
ルの操作に伴うエンジン回転数Ｎの大きな速い変化に対
する応答性も確保することが出来る。

尚、上記実施例ではＮ＝１０００を境にして、カウンタ
設定値ｎ０を２通り設定したが、エンジン回転数Ｎの増
加に応じてカウンタ設定値ｎｏが連続的に減少するよう
に制御することも可能である。

尚、上記のフローチャートの８７・１８におけるエンジ
ン回転数Ｎの判別基準及びカウンタ設定値ｎ０の各値は
適宜変更可能であり、表示器６もバーグラフ表示式のも
のに限らず、数値でディジタル表示するもの或いは指針
でアナログ表示するものにも適用し得る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図はエンジン
回転数表示器の配置を説明するための計器盤の正面図、
第２図はエンジン回転数表示器の拡大正面図を含むエン
ジン回転数表示装置の全体構成図、第３図は回転数表示
制御のルーチンのフローチャートである。 ６・・表示器、　９・・コントロールユニット、１３・
・エンジン回転数センサ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　エンジン回転数信号を受けてエンジン回転数を
   表示器に表示する車両用エンジン回転数表示装置におい
   て、 　所定の判定期間におけるエンジン回転数信号に基いて
   、表示するエンジン回転数を判定する判定手段と、エン
   ジン回転数の増大に応じて上記所定の判定期間を短縮さ
   せる変更手段とを備えたことを特徴とする車両用エンジ
   ン回転数表示装置。